「friction transmission」に関連した英語例文の一覧と使い方(20ページ目) - Weblio英語例文検索

Preferably, the sliding member for the wet clutch is used in either a wet clutch and a wet brake or a starting clutch and a lock-up clutch used in an automatic transmission, and the mating material sliding on the amorphous hard carbon film is a paper series friction material containing fiber components.例文帳に追加

湿式クラッチ用摺動部材は自動変速機に用いられる変速機用の湿式クラッチおよび湿式ブレーキ、発進クラッチならびにロックアップクラッチのいずれかに使用される摺動部材であり、非晶質硬質炭素膜と摺動する相手材は繊維成分を含有するペーパ系摩擦材であることが好ましい。 - 特許庁

In hydraulic control of the friction engaging element (a clutch, a brake, or the like) of the transmission or the like, the degradation of control accuracy caused by absorbing the fluid to be supplied by the accumulator or conversely supplying a fluid more than necessary from the accumulator, can be prevented by the cut-off-state.例文帳に追加

変速機などの摩擦係合要素（クラッチ、ブレーキなど）の流体圧制御において、供給すべき流体が蓄圧器に吸収されたり、逆に蓄圧器から必要以上の流体が供給されたりすることによる制御精度の悪化を、前記遮断状態とすることにより防止することができる。 - 特許庁

To provide a control device which is suitable for a machine using an object mechanically coupling a part to be driven to a motor through a power transmission as a control object and is capable of carrying out drive control by accurately identifying device characteristics even when there is a disturbance like a friction in the machine or an empty weight of the device.例文帳に追加

モータに動力伝達部を介して被駆動部を機械的に結合したものを制御対象とするような機械装置への適用に適し、機械装置における摩擦や装置の自重のような外乱が存在しても精度良く装置特性を同定して駆動制御を実行することのできる制御装置を提供する。 - 特許庁

When there is a tendency such that a driving wheel slips during starting on the road of a low friction factor and a car speed is reduced to a specified speed or lower, a transmission gear operated to a two speed to start at the two speed by a manual mode is shifted down to a one speed by forcible shifting-down control.例文帳に追加

低摩擦係数の路面発進時に駆動輪がスリップして車速が見かけ上所定車速以下に低下したような動向を示すときには、マニュアルモードで２速発進しようとして変速段を２速に操作していたものが、上記の強制的シフトダウン制御により１速にシフトダウンされる。 - 特許庁

For an operation of the shift lever 13 in a forward high-speed control range FH and in a reverse high-speed control range RH, lock type position retaining means 30 and the friction type position retaining means 50 both retain the shift lever 13 in a stepped control position to thereby retain the continuously variable transmission in a step-controlled speed phase.例文帳に追加

変速レバー１３を前進側の高速操作域ＦＨと、後進側の高速操作域ＲＨとで操作する場合、変速レバー１３が係止式位置保持手段３０と、摩擦式位置保持手段５０とによって有段階の操作位置で位置保持され、無段変速装置が有段階の速度状態で保持される。 - 特許庁

The braking system controls hydraulic pressure passages between a master cylinder and each wheel cylinder so that the transmission coefficient of hydraulic pressure from the master cylinder to the wheel cylinders provided on wheels on a high μ load side becomes smaller as master cylinder pressure has a higher increasing speed when there are different friction coefficients between each of right and left wheels and a road surface.例文帳に追加

本制動システムは、左右の車輪と路面との摩擦係数が異なる場合に、マスタシリンダ圧の増加速度が大きいほど、高μ路側の車輪に設けられたホイルシリンダへのマスタシリンダからの液圧の伝達係数が小さくなるように、マスタシリンダとホイルシリンダとの間の液圧経路を制御する。 - 特許庁

The spinning sleeve can usually be used in a production process similar to a friction transmission belt such as a general V-ribbed belt, without requiring a particular production process, because it is integrally formed into a cylinder with a core wire and/or a rubber layer provided between canvas (the core wire and the rubber layer may be provided either of the two or both).例文帳に追加

この紡糸用スリーブは、帆布相互間に心線又は／及びゴム層が配されて一体的に筒状に成形されたので（心線とゴム層はいずれか一方でも両方でもよい）、通常一般のＶリブドベルトなどの摩擦伝動ベルトと類似の製造工程で特別な製造工程を要せず製造が可能である。 - 特許庁

A transmission ECU measures the torsional conditions of a propeller shaft and a driving shaft (Step S12) when determining a shift change to a P-range (Yes in Step S11), and engages the friction engaging element of a shift mechanism (Step S14) when the torsional conditions get to fixed values or greater (Yes in Step S13).例文帳に追加

トランスミッションＥＣＵは、Ｐレンジへのシフトチェンジが行われたと判断すると（ステップＳ１１でＹｅｓ）、プロペラシャフトおよびドライブシャフトの捩れ状態を測定し（ステップＳ１２）、捩れ状態が一定値以上に達した場合には（ステップＳ１３でＹｅｓ）、変速機構の摩擦係合要素を係合する（ステップＳ１４）。 - 特許庁

When the fishing line 2 is released from the reel 12, the power transmission route switching mechanism 16 rotates the second reel 14 at a larger rotation speed than the speed of the sheet released from the reel 12, and the first pulley 35 slips on friction plates 47, 48, thus winding up the sheet on the second reel 14 without being loosened.例文帳に追加

動力伝達経路切換機構１６はリール１２から釣り糸２を送り出す際には第２のリール１４をリール１２から送り出されるシートよりも早く回転させようとするとともに第１のプーリ３５と摩擦板４７，４８とが滑ってシートが緩むことなく第２のリール１４に巻かれる。 - 特許庁

To provide a heavy load transmission belt which can reduce the defects of the belt, such as the breakage, because the wear of center belts can be suppressed even if the friction has developed between the center belts and blocks during the running of the belt, and which can reduce the generation of heat and can prevent a deterioration in the resinoid material composing the blocks.例文帳に追加

ベルト走行時にブロックとの間で摩擦が生じたとしてもセンターベルトの摩耗を防止することができるのベルトの切断といった故障を低減することができ、また、発熱を少なくすることもでき、ブロックを構成する樹脂材料の劣化の防止も可能な高負荷伝動ベルトを提供する。 - 特許庁

To provide a control method of speed change of an automatic transmission capable of enhancing the speed change feeling without realizing any intermediate speed change stage between the N speed change stage and the N-3 speed change stage when making speed change from the N speed change stage to the N-3 speed change stage, and simultaneously controlling four friction elements without any speed detection means.例文帳に追加

Ｎ変速段からＮ−３変速段へ変速される時、Ｎ変速段とＮ−３変速段の間の中間変速段が実現されないようにして変速感を向上させるとともに、別の速度検出手段なく４個の摩擦要素を同時制御できる自動変速機の変速制御方法を提供する。 - 特許庁

To speedily obtain predetermined output shaft torque in accordance with output demand while suppressing blowup of an engine, excessive thermal load of a friction engaging device of an automatic transmission, and worsening of gear shift shock by increase of engine torque when output demand is given when power is turned off and up-shift is performed.例文帳に追加

パワーオフアップシフト時に出力要求が為された場合に、エンジンが吹き上がったり自動変速機の摩擦係合装置の熱負荷が過大になったり、エンジントルクの増大によって変速ショックが悪化したりすることを抑制しつつ、出力要求に応じて所定の出力軸トルクが速やかに得られるようにする。 - 特許庁

The power transmission liquid is the one containing a novel abrasion-resistant additive prepared by reacting elementary sulfur with a dialkyl phosphite in the presence of a specified acylated amine compound; an ashless dispersant; a friction modifier; an antioxidant; and a viscosity improver.例文帳に追加

元素状イオウとジアルキルホスファイトを特定のアシル化アミン化合物の存在下に反応させることによって調製される新規な耐磨耗添加剤を含有する改良された耐磨耗特性を示す動力伝達液であって、さらに、無灰分分散剤、摩擦改良剤、酸化防止剤及び粘度改良剤をも含有する。 - 特許庁

To change an orifice always at an appropriate timing regardless of individual difference and secular change in the case that orifice control to quickly change is performed while suppressing shock by changing from a large orifice to a small orifice when shifting an automatic transmission by changing the engagement and disengagement conditions of a hydraulic friction device.例文帳に追加

油圧式摩擦係合装置の係合、解放状態を切り換えて自動変速機を切り換える際に、大オリフィスから小オリフィスへ切り換えてショックを抑制しつつ速やかに切り換えるオリフィス制御が行われる場合に、個体差や経時変化に拘らずオリフィス切換が常に適切なタイミングで行われるようにする。 - 特許庁

When relative rotation is generated between the traveling transmission shafts 15a and 15b, the clutch operation mechanism 50 generates clutch operation force by an operation cam 56 and a cam follower 55 relatively moving accompanied by it, and switches the rotation auxiliary friction clutch 45 by repeatedly switching between an engaging state and a disengaging state.例文帳に追加

クラッチ操作機構５０は、両走行伝動軸１５ａ，１５ｂの間に相対回転が発生すると、それに伴って相対移動する操作カム５６とカムフォロワ５５とによってクラッチ操作力を発生させて旋回補助摩擦クラッチ４５を入り状態と切り状態に繰り返して切り換え操作する。 - 特許庁

To provide a vehicular shift lock device using any of at least two operating procedures for permitting safe and reliable lock and unlock of a shift lever in a P range for an automatic transmission vehicle by mechanically holding a key lock part or a brake lock part against a shift lock part with holding force such as friction force.例文帳に追加

ＡＴ車両において、シフトロック部に対してキーロック部、ブレーキロック部等を摩擦力等の保持力によって機械的に保持させることにより、Ｐレンジでのシフトレバーのロック及びロック解除を少なくとも２つの操作手順のうちのいずれによっても安全確実に実施できる車両用シフトロック装置を提供する。 - 特許庁

A link mechanism 4 of the guide vane device includes a link 7, a gate link 9 turnably connected to the link 7 via a link pin 8, a gate lever 10 fixed to a rotary shaft 3 of the guide vane 1, and a friction torque transmission device 11 and a weak point pin 12 for connecting the gate link 9 to the gate lever 10.例文帳に追加

ガイドベーン装置のリンク機構４は、リンク７と、リンク７にリンクピン８を介し回動可能に連結されたゲートリンク９と、ガイドベーン１の回転軸３に固定されたゲートレバー１０と、ゲートリンク９とゲートレバー１０を連結する摩擦トルク伝達装置１１及び弱点ピン１２とを有している。 - 特許庁

A transmission route for the torque from the input shaft to the output shaft is formed by connection between the gears and meshing clutches, and when changing the connection between the gears and meshing clutches from a first connection to a second connection, the torque of an engine 6 is transmitted from the input shaft to the output shaft by the friction engagement apparatus.例文帳に追加

歯車と噛み合いクラッチとの連結によって入力軸から出力軸へトルクの伝達経路を形成し、歯車と噛み合いクラッチとの連結を第１の連結から第２の連結に切り替える際に、摩擦係合装置によってエンジン６のトルクを入力軸から出力軸へ伝達する。 - 特許庁

The friction drive-type wave transmission is provided with an annular rigid member 1 having a circular internal peripheral surface, an annular elastic member 2 disposed inside the annular rigid member 1 and having an external peripheral surface capable of circumscribing the internal peripheral surface of the annular rigid member 1, and a wave generator 3 disposed inside the annular elastic member 2.例文帳に追加

円形の内周面を有する環状剛性部材１と、この環状剛性部材１の内側に配置され、環状剛性部材１の内周面に対して外接可能な外周面を有する環状弾性部材２と、この環状弾性部材２の内側に配置された波動発生器３とを備える。 - 特許庁

To provide a compression connection method of a compression sleeve with a cable having a tube body used as a stopper as well which is used for a straight line connection of an overhead transmission cable, wherein a friction force is increased and a tensile strength per a unit compression length is enhanced and workability is excellent.例文帳に追加

架空送配電線の直線接続に使用されるストッパー兼用のチューブ体を有する圧縮スリーブと電線との圧縮接続工法において、摩擦力を増大させるとともに、圧縮長さ当たりの引張り力に対する抗張力を高め、施工性のよい圧縮接続工法を提供する。 - 特許庁

A control unit 300 is provided to stop control of a change gear ratio before a change gear ratio reaches a given shift change gear ratio by considering the inertia of the chance gear ratio change of a continuously variable speed change mechanism, and effect control, through which a change gear ratio is varied during re-running of a friction element, by considering inversion of a torque transmission direction occasioned by switching of a route.例文帳に追加

無段変速機構の変速比変化の慣性を考慮して、該変速比が所定切換変速比に到達する前にその変速比制御を停止し、かつ経路切換に伴うトルク伝達方向の反転を考慮して、摩擦要素の掛替時に変速比を変更する制御を行なうコントロールユニット３００を備える。 - 特許庁

To provide constitution in which a delicate relationship of clearances between an armature and a cam member and between the armature and a friction clutch can be allowed to be maintained, thereby a leak of magnetic flux is eliminated as much as possible and a pilot clutch mechanism can be made operable satisfactorily, in a driving force transmission wherein an outer case made of iron is adopted.例文帳に追加

鉄製のアウタケースを採用した駆動力伝達装置おいて、アーマチャおよびカム部材間の隙間とアーマチャおよび摩擦クラッチ間の隙間との微妙な関係を維持し得るように構成して、アウタケースからの磁束の漏洩を極力無くして、パイロットクラッチ機構を良好に作動し得るようにする。 - 特許庁

While deceleration running a vehicle and fuel cut controlling, the hydraulic controller of an automatic transmission makes control to increase circulated oil flow by decreasing clearance between engagement elements to increase heat generated by friction and increase line pressure as a source pressure.例文帳に追加

車両の減速走行時であって、かつフューエルカット制御実行中に、自動変速機の係合要素のクリアランスを減少させて、摩擦によって生じる発熱を促進させ、また元圧であるライン圧を昇圧させ、さらに循環させるオイルの油量を増大させる制御をおこなうことによってオイルを昇温させる。 - 特許庁

A flat plate 36 which is a member having the coefficient of friction smaller than that of the swash plate 31c and the thrust plate 34 is interposed between a thrust plate 34 to be rotatably interposed between the swash plate 31c on the motor 22 side of the hydraulic continuously variable transmission 10 and the plunger shoe 22f and the swash plate 31c.例文帳に追加

油圧式無段変速機１０のモータ２２側の斜板３１ｃとプランジャシュー２２ｆとの間に回転可能に介装されるスラストプレート３４と、該斜板３１ｃとの間に、斜板３１ｃ及びスラストプレート３４が有する摩擦係数よりも、小さな摩擦係数を有する部材であるフラットプレート３６を介装した。 - 特許庁

A V-ribbed belt 1 composed of an elastic body layer including a rubber layer in which a core wire 2 is embedded along the belt longitudinal direction, comprises a rib portion 6 constituting a friction transmission surface and being prepared by a rubber composition containing 5-25 pts.wt. of an ether ester plasticizer based on 100 pts.wt. of an ethylene-α-olefin elastomer.例文帳に追加

ベルト長手方向に沿って心線２を埋設したゴム層を含む弾性体層からなるＶリブドベルト１において、摩擦伝動面となるリブ部６が、エチレン・α−オレフィンエラストマー１００重量部に対して、エーテルエステル系可塑剤を５〜２５重量部配合したゴム組成物で構成されている。 - 特許庁

To improve rotation precision of a rotor and to suppress costs by adjusting driving torque to a driving device with simple constitution when the rotor with high load torque is driven, and then making applicable, specially a small module gear and a driving means which has superior transmission precision of rotation of friction driving, worm driving, etc.例文帳に追加

本発明は、高負荷トルクの回転体の駆動に対しても簡単な構成で駆動装置に加わる駆動トルクの調整することにより、特に、小モジュール歯車、摩擦駆動、ウォーム駆動などの回転の伝達精度に優れる駆動手段を適用可能とし、回転体の回転精度を高め、コストを抑えることを目的とする。 - 特許庁

When the slider 80 is descending, a stopper 86 projecting from the lower portion of its end face is inserted into the locking hole 71 of a cylindrical cam 67 which is one component of a friction clutch gear mechanism 65 out of a power transmission mechanism thus locking ascend of a lock lever 45 and ascend of a wiper even if a motor is driven.例文帳に追加

スライダ８０の下降時にはその端面下部から突設されたストッパ８６が、動力伝達機構のうち摩擦クラッチギヤ機構６５の一構成部品である円筒カム６７の係止穴７１に挿入され、電動モータが駆動されても、ロックレバー４５の上昇が阻止されるとともにワイパの上昇が阻止される。 - 特許庁

To provide wet clutch lubricating oil having torque transmission performance and proper friction properties required in common by an electronic control coupling and a multi-disc clutch type LSD having a wet clutch mechanism or a wet brake, and maintaining its performance over a long period, and causing a little increase in viscosity even in cold conditions.例文帳に追加

湿式クラッチ機構を有する電子制御カップリングや多板クラッチ式ＬＳＤ、あるいは湿式ブレーキに共通して要求されるトルク伝達性能と適切な摩擦特性を有し、かつその性能を長期間維持し、かつ低温条件下においても粘度増加の小さい湿式クラッチ用潤滑油を提供する。 - 特許庁

In the wet clutch into which oil can be supplied at its friction face, the clutch disc assembly 4 comprises a hub arranged between a flywheel 1 provided on a crank shaft of an engine and a pressure plate 6 annularly arranged around a transmission input shaft and connected to the transmission input shaft and the annular frictional connection portion 10 provided around the hub and arranged between the flywheel 1 and the pressure plate 6.例文帳に追加

摩擦面にオイルを供給することが可能な湿式クラッチにおいて、クラッチディスク組立体４は、エンジンのクランクシャフトに設けられたフライホイール１とトランスミッション入力シャフトの回りに環状に配置されたプレッシャープレート６との間に配置されており、トランスミッション入力シャフトに連結されるハブと、ハブの回りに配置されフライホイール１とプレッシャープレート６との間に配置された環状の摩擦連結部１０とを備えている。 - 特許庁

To provide a brake controller for a vehicle capable of satisfying vehicle deceleration requested by a driver by preventing delay of pressure increase of a friction brake during the time until second shift is started after completion of first shift in braking in the vehicle provided with a non-continuous automatic transmission and performing regenerative cooperation brake control.例文帳に追加

有段自動変速機を備え、かつ回生協調ブレーキ制御を行う車両において、制動時における第１の変速完了後、第２の変速が開始されるまでの間における摩擦ブレーキの増圧遅れを防止することにより、運転者の要求する車両減速度を満足できる車両のブレーキ制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a belt preventing wear and damage of a belt cog part generated under a heavy load condition and wear and damage of an end surface of the belt due to movement of the belt to a pulley flange part and maintaining regular motion of an engine and a power transmission device by reducing friction coefficient while maintaining adhesion force of material to be used for the cog part of the cogged belt.例文帳に追加

歯付ベルトの歯部に使用される材料の接着力を保持しながら、摩擦係数を下げることにより、高負荷下で発生するベルト歯部の摩耗、損傷及びベルトのプーリフランジ部への移動によるベルトの端面磨耗、損傷が防止でき、それによりエンジン及び動力伝達装置の正常な動きを維持するベルトを提供する。 - 特許庁

This gear design support method for analyzing the dynamic behavior of the power transmission mechanism constituted of a driving shaft, a shaft to be driven, and a gear train comprising gears installed in the respective shafts, generates at first an equation of motion of each shaft, after inputting basic dimensional information of each gear, driving condition information, shape error information, and friction characteristic information.例文帳に追加

駆動軸と被駆動軸とこれら各軸に設置された歯車からなる歯車列とで構成される動力伝達機構の動的挙動を解析する歯車設計支援方法において、まず、各歯車の基本諸元情報、駆動条件情報、形状誤差情報、及び、摩耗特性情報を入力したのち、各軸の運動方程式を生成する。 - 特許庁

In the case an air inclusion is determined, the idling stop control is prohibited, resulting in prohibition of the oil pressure being outputted by the oil pump 32 when the idling stop control is conducted, and prevention is provided for such an occurrence that a friction engagement device of an automatic transmission 14 makes slippage owing to a shortage of the oil pressure originating from air inclusion or that the vehicle exhibits an insufficient performance of starting.例文帳に追加

エアの混入判定が為された場合、アイドリングストップ制御が禁止されるため、結果的にアイドリングストップ制御時に電動式オイルポンプ３２で油圧を出力することが禁止され、エアの混入に起因する油圧不足で自動変速機１４の摩擦係合装置がスリップしたり、車両の発進がもたついたりすることが未然に防止される。 - 特許庁

To reduce sharing torque of each part of an automatic transmission, reduce size of each part, and capacity of each friction engaging element by transmitting output rotation of an engine to a planetary gear for increasing speed through a start clutch, transmitting it to an input shaft by increasing speed, and shifting gear for rotation of the input shaft by a single planetary gear and a double planetary gear.例文帳に追加

エンジンの出力回転が発進クラッチを介して増速用プラネタリギヤに伝達され増速されて入力軸に伝達され、入力軸の回転が単式プラネタリギヤおよび複式プラネタリギヤにより変速されることにより、自動変速機各部の分担トルクを減少して各部サイズおよび各摩擦係合要素の容量を小さくする。 - 特許庁

An auto-tensioner 1 damps tensile force fluctuation of the transmission belt B1 by swing of a swing arm 2 by applying twist restoration force of a twist coil spring 5 in the direction of swing of the swing arm 2 while letting friction resistance generated by elongation restoration force in the direction of shaft axis of the twist coil spring 5 act on swing of the swing arm 2.例文帳に追加

オートテンショナ１は、捻りコイルバネ５の軸芯方向の伸張復元力により発生させた摩擦抵抗を揺動アーム２の揺動に作用させながら、捻りコイルバネ５の捻り復元力を揺動アーム２の揺動方向に付与することによって、伝動ベルトＢ１の張力変動を揺動アーム２の揺動により減衰させる。 - 特許庁

When coincidence of inputted password codes is detected and a sensor 26a detects opening of a door 12a in spite of adopting a power transmission system having such structure that automatic stop due to friction is not caused, a CPU 28 sets "Vref" to zero volt and opens a stepping motor 10a, and does not prevent the magazine from being gripped and extracted.例文帳に追加

摩擦による自動止めが生じない構造の動力伝達系を採用したにもかかわらず、入力された暗証コードの一致が検出されてセンサ２６ａが扉体１２ａが開放されたことを検出すると、ＣＰＵ２８が“Ｖｒｅｆ”をゼロボルトにしてステッピングモータ１０ａを開放して、マガジンを掴んで引き出すことを妨げない。 - 特許庁

To provide a high load transmission belt which can reduce abrasion of a block and a tension band by using the tension band in which a material for reducing the friction coefficient is adhered to the cover canvas, can reduce degradation of physical properties by mitigating heat generation, can prevent cracks of the tension band, and also can suppress generation of looseness between the block and the tension band.例文帳に追加

カバー帆布に摩擦係数低減材が付着した張力帯を用いることによって、ブロックや張力帯の摩耗が少なくなり、発熱を緩和することによって物性の低下を軽減し、張力帯のクラックを防止するとともにブロックと張力帯とのあいだのがたつきの発生を抑えることができる高負荷伝動ベルトを提供する。 - 特許庁

It has a cage 22 for the lock-up element, at least one annular friction element 30 frictionally connected to an element provided inside the cage 22 between the cage 22 and the sliding track 21 of the inside transmission element, and at least one elastic return element 29 arranged between the cage and at least one lock-up element.例文帳に追加

ロックアップエレメント用のケージ２２と、ケージ２２と内側の伝達要素の滑り軌道２１との間に設けられた、ケージと内側の要素を摩擦を用いて接続する、すくなくとも１つの円環状の摩擦要素３０と、ケージとすくなくとも１つのロックアップエレメントとの間に配置されるすくなくとも１つの弾性のあるリターンエレメント２９とを備える。 - 特許庁

In the hub unit 6 with the damping mechanism, a vibration absorption part 54 comprising a damping alloy material for attenuating vibration based on an internal friction attenuation mechanism inherent to the alloy material is provided on a transmission route, from an axle 2 to an outer ring mounting part 53, of the vibration from a wheel (tire wheel 302) mounted to a wheel mounting part 4a.例文帳に追加

制振機構付きハブユニット６は、ホイール取付部４ａに取り付けられる車輪（タイヤホイール３０２）からの振動の、車軸２から外輪取付部５３に至る伝達系路上に、合金材料固有の内部摩擦減衰機構に基づき振動を減衰させる制振合金材料からなる振動吸収部５４が設けられている。 - 特許庁

In this friction transmission belt B, at least a pulley contact part 13 of a belt main body 10 is formed by rubber component made of ethylene-α-olefin elastomer in which many short fibers 14 oriented in the direction of width of the belt are mixed, and the short fibers 14 exposed on a surface of the pulley contact part 13 protrude from the surface of the pulley contact part 13.例文帳に追加

摩擦伝動ベルトＢは、ベルト本体１０の少なくともプーリ接触部分１３が、ベルト幅方向に配向した多数の短繊維１４が混入されたエチレン−α−オレフィンエラストマーのゴム組成物で形成されていると共に、プーリ接触部分１３の表面に露出した短繊維１４がプーリ接触部分１３の表面から突出している。 - 特許庁

This constitution brings the transmission members, or parts of the driven roller, into direct contact with the surface of the conveying roller initiatively determining the feed amount to drive the driven roller and transmit the conveying force to the both sides of the recording medium, thereby feeding the recording medium having a recording rear surface with a low friction coefficient without a slip.例文帳に追加

これにより、主導的に送り量を決定している搬送ローラの表面に従動ローラの一部である伝達部材を直接接触させ、従動ローラを駆動させて記録媒体の両面に搬送力を伝達することができるので、記録裏面の摩擦係数が低い記録媒体でもスリップの無い送りを実現することができる。 - 特許庁

In the thigh orthosis 3 for the walking assisting apparatus for fixing to a thigh T an end part of an assisting force transmission arm 5 extended from a drive shaft of a power generating device (an actuator 4) attached to a lumbar part to impart the assisting force for the movements of a lower limb, a pad 23 equipped with a friction reducing means is placed in a contact part between the orthosis and the thigh.例文帳に追加

下肢の運動に補助力を与えるべく腰部に装着される動力発生装置（アクチュエータ４）の駆動軸から延出された補助力伝達アーム５の端部を大腿部Ｔに固定するための歩行補助装置用大腿部装具３において、その大腿部との接触部に、摩擦低減手段を備えたパッド２３を介設するものとする。 - 特許庁

The stage drive has a power transmission section 304 to the stage while the drive of the stage 105 is friction drive.例文帳に追加

本発明の荷電ビーム描画装置用ステージ駆動装置は、基板の表面に半導体装置の回路パターンを形成に荷電ビーム描画装置を用い、前記回路パターン形成時に前記基板が設置されるステージの位置決めを行う荷電ビーム描画装置用ステージ駆動装置において、前記ステージ１０５の駆動が摩擦駆動で、且つ、ステージとの動力伝達部３０４を有することを特徴とする。 - 特許庁

When synchronizer rings 31, 36 supported to the clutch hub are moved in the direction of the axial line by a sleeve 20 spline-engaged with the clutch hub, their circular cone holes 31d, 36d are friction-engaged with conical surfaces 30d, 35d of the transmission gears which move against elastic energization to engage the movable cone faces and the fixed cone faces.例文帳に追加

クラッチハブにスプライン係合したスリーブ２０によりクラッチハブに支持されたシンクロナイザリング３１，３６を軸線方向に移動すれば、その円錐穴３１ｄ，３６ｄが変速歯車の円錐面３０ｄ，３５ｄに摩擦係合され、変速歯車も弾性的付勢に抗して移動して可動コーン面と固定コーン面も係合される。 - 特許庁

When a predetermined first operation state condition is satisfied while a shift range of the automatic transmission is in a running range, a first control is performed to shift a friction element in a connection state to a slide engaging state to achieve the neutral state, and at this time a control parameter value applied to a second control is learned and corrected.例文帳に追加

自動変速機のシフトレンジが走行レンジにあるときに所定の第一の運転状態条件が成立したときには、第一の制御を実施して結合状態にある摩擦要素を滑り係合状態へ操作してニュートラル状態を達成するとともに、その際、第二の制御に適用する制御パラメータ値を学習補正する。 - 特許庁