「ignition-combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(76ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a sub-chamber type gas engine for obtaining an effect of suppressing supercooling of a sub-chamber to promote combustion reaction and an effect of suppressing temperature rise of a sub-chamber member and an ignition plug during engine high load or the like to suppress their melting or the like.例文帳に追加

副室の過冷却を抑制して燃焼反応を促進させる効果と、エンジンの高負荷時等において副室部材と点火プラグの温度上昇を抑制してこれらの溶損等を抑制し得る効果を奏する副室式ガスエンジンを提供する。 - 特許庁

To provide an ignition coil for an internal combustion engine in which even when the other end part of a primary coil with odd-numbered layers is positioned at a plug side, the other primary terminal connecting the other end to a control unit or an upper case can be prevented from increasing the outer diameter of the coil.例文帳に追加

１次巻線が奇数層でその他方端部がプラグ側に位置する場合でも、他方端部を制御部又は上部ケースに接続する他方１次端子がコイル部の外径を増加させることがない、内燃機関用点火コイル等を提供することである。 - 特許庁

To provide an automatic stopping device of a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine, capable of speedily and smoothly restoring the rotation of an engine, when stopping conditions are not met before the engine is automatically stopped after the stopping conditions are once met.例文帳に追加

停止条件が一旦成立した後機関が自動停止する前に停止条件が不成立になった場合において、機関の回転を迅速且つ円滑に回復させることの可能な筒内噴射型火花点火式内燃機関の自動停止装置を提供する。 - 特許庁

While, since the total amount of an HC generating quantity increases to the contrary by an increase in the gas volume in a little period just after starting of the low cylinder temperature, the ignition timing is set to a little advanced temperature rise phase B, and is transferred to the super retard combustion via the temperature rise phase.例文帳に追加

一方、筒内温度が低い始動直後の僅かな期間内は、ガスボリュームの増加によりＨＣ生成量の総量が逆に増加するので、点火時期をやや進角させた昇温フェーズ（Ｂ）とし、該昇温フェーズを経て超リタード燃焼へ移行させる。 - 特許庁

When the detected temperature of the carburetor temperature sensor 36 reaches the threshold T1 after start of operation of the electrothermic heater 35 of the carburetor 6, the operation of a combustion fan 43 is started, and then when the detected temperature reaches the threshold temperature T2, the ignition treatment of a burner 4 is started.例文帳に追加

気化器６の電熱ヒータ３５の作動を開始した後、気化器温度センサ３６の検出温度が閾値温度T1に達したときに燃焼ファン４３の作動を開始し、その後、検出温度が閾値温度T2に達したときにバーナ４の点火処理を開始する。 - 特許庁

To collide fuel spray and tumble flow with each other from the substantially counter directions at stratified combustion, so as to pile up combustible gas mixture at the circumference of an ignition plug, thereby maintaining a strong tumble flow, especially until reaching the time to inject fuel and performing preferable stratification.例文帳に追加

成層燃焼時に燃料噴霧とタンブルとを互いに略正対する方向から衝突させて点火プラグ周りに可燃混合気を滞留させるようにし、特に燃料噴射時期まで強いタンブルが維持されるようにして成層化を良好に行わせる。 - 特許庁

To provide a fuel for a premixed compression autoignition engine, which has excellent ignition property in the combustion by the premixed compression autoignition, can improve the engine output and extend the engine rotational region as much as possible, and can attain improvement of the engine heat efficiency.例文帳に追加

予混合圧縮自己着火燃焼において優れた着火性を有し、エンジン出力並びにエンジン回転領域をできるだけ広げ、エンジン熱効率の向上を達成することができる予混合圧縮自己着火式エンジン用燃料を提供する。 - 特許庁

After the pressure of the mixture is intensified within the mixture injector 17, the mixture is injected and supplied to a high-temperature air-fuel mixture field having an air-fuel mixture concentration at which self-ignition within the combustion chamber 5 will not occur, with the air-fuel mixture concentration of the mixture being kept higher than that of the air-fuel mixture field.例文帳に追加

この混合体を、混合体噴射インジェクタ１７内で増圧した後、燃焼室５内の自己着火に至らない混合気濃度を有する高温の混合気場に、この混合気場より高い混合気濃度として噴射供給する。 - 特許庁

This device is provided with an ion current detection means 33 detecting ion current generated in a combustion chamber 6 of an engine 1, and a judgment means 30 judging the operation condition of the intake air flow control valve 29 based on a waveform shape of ion current in relation to progress of crank angle detected by the ion current detection means 33 after ignition in the combustion chamber 6.例文帳に追加

エンジン１の燃焼室６内に発生するイオン電流を検出するイオン電流検出手段３３と、燃焼室６における点火後にイオン電流検出手段３３によって検出された、クランク角の進行に対するイオン電流の波形形状に基づいて、吸気流動制御弁２９の作動状態を判定する判定手段３０と、を備える。 - 特許庁

When the combustion state in the diesel engine provided with a charge air temperature adjusting means for adjusting a temperature of charge air to a combustion chamber of the engine at a charge air passage is controlled, the temperature of the charge air is controlled using the charge air temperature adjusting means such that a vaporization time of the fuel charged to the diesel engine becomes shorter than an ignition lag time of the fuel.例文帳に追加

給気通路に機関の燃焼室への給気温度を調整する給気温度調整手段を備えたディーゼル機関における燃焼状態を制御するにあたり、ディーゼル機関に供給される燃料の蒸発時間が該燃料の着火遅れ時間よりも短くなるように前記給気温度調整手段を用いて前記給気温度を制御することを特徴とする。 - 特許庁

To promote refreshing of a catalyst while suppressing deterioration of the fuel consumption in a spark ignition type direct injection engine provided with a catalyst of NOx absorbing type in an exhaust passage, being operated by changing-over between the stratified combustion mode and uniform combustion mode, and switched to the rich operation forcedly, when the NOx absorbing amount of the catalyst increases.例文帳に追加

排気通路にＮＯｘ吸収タイプの触媒２５を備え、運転モードを成層燃焼モードと均一燃焼モードとに切替えて運転するとともに、前記触媒２５のＮＯｘ吸収量が多くなれば強制的にリッチ運転に切替えるようにした火花点火式直噴エンジン１において、燃費の悪化を抑えつつ、触媒２５のリフレッシュを促進できるようにする。 - 特許庁

The amount of time of angle where an ion current continues is measured, the fluctuation rate of the measured time or angle is computed, the operating state of an internal combustion engine in computing the fluctuation rate is detected, and the multi-ignition frequency is controlled so that the fluctuation rate obtained in the detected operating state reaches a target fluctuation rate preset according to the operating state of the internal combustion engine.例文帳に追加

イオン電流が継続している時間又は角度をを計測し、計測した時間又は角度の変動率を演算し、その変動率を演算した際の内燃機関の運転状態を検出し、検出した運転状態における得られた変動率が内燃機関の運転状態に応じてあらかじめ設定した目標変動率に成るように多重点火回数を制御する。 - 特許庁

When idling stop of the engine 10 is executed, the EGR valve 42 is opened, the change over valve 45 is turned onto supply high temperature EGR gas into the combustion chamber 17 via the bypass passage 44 if engine water temperature is less than reference temperature, and inside of the combustion chamber 17 is maintained under a high temperature condition to prevent imperfect ignition of the fuel in engine restart.例文帳に追加

そして、エンジン１０のアイドルストップを行う際に、エンジン水温が基準温度未満であれば、ＥＧＲ弁４２が開かれるとともに、切換弁４５がオンされ、バイパス通路４４を通して燃焼室１７内に高温のＥＧＲガスが供給され、燃焼室１７内が高温状態に維持され、これによりエンジン再始動時における燃料の着火不全が防止される。 - 特許庁

After a cold start of an internal combustion engine 1, when a VSV (auxiliary air valve) 5 shifts from ON control to OFF control, the duty ratio of the VSV 5 is controlled according to a cooling water temperature THW of the internal combustion engine 1, and gradual advance or stepwise advance is executed as varying control on ignition timing for combusting an injection of fuel supplied from an injector 7.例文帳に追加

内燃機関１の冷間始動後でＶＳＶ（補助空気バルブ）５がＯＮ制御からＯＦＦ制御に移行する際には、内燃機関１の冷却水温ＴＨＷに応じてＶＳＶ５がデューティ比制御され、かつインジェクタ７から噴射供給される燃料を燃焼するための点火時期の変動制御として徐々に進角またはステップ的に進角が実施される。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine that can form excellent air fuel mixture under broad drive conditions including drive conditions of a high revolving speed and a high load by suppressing fuel sticking on an inner wall surface of a combustion chamber without providing any special sucked air current changing means and also accelerating gasification of injection fuel and mixture with sucked air.例文帳に追加

特別な吸気流変更手段を設けずに燃焼室内壁面への燃料付着を抑制すると共に、噴射燃料の気化および吸気との混合を促進することで、高回転数や高負荷の運転条件を含めた幅広い運転条件に対して良好な混合気を形成することを可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

When the engine 1 is put in an idle operation state, while enhancing ignition stability and combustibility of main injection fuel by performing pilot injection by an injector 5, an intake throttle valve 22 is closed, the vibration and the noise are reduced, high temperature exhaust gas is refluxed in a combustion chamber 4 by an EGR passage 35, and a temperature state of the combustion chamber 4 is raised before the pilot injection.例文帳に追加

エンジン１がアイドル運転状態のとき、インジェクタ５によりパイロット噴射を行って主噴射燃料の着火安定性や燃焼性を高めながら、吸気絞り弁２２を閉じて、振動や騒音の低減を図るとともに、ＥＧＲ通路３５により燃焼室４に高温の排気を還流させて、パイロット噴射の前に燃焼室４の温度状態を上昇させる。 - 特許庁

To provide an operating method of an internal combustion engine with an external ignition system operated by a Miller process, which outputs relatively low calculation power, and at the same time, allows the operation of the internal combustion engine under an alternating load generated, typically, in road traffic or under an alternating boundary condition, for example, a changing ambient temperature or boost pressure.例文帳に追加

比較的低い計算動力を出力し、且つ同時に、典型的には道路交通において発生するような交替する負荷のもとで、および例えば変化する周囲温度または給気圧力のような交替する境界条件のもとで内燃機関の運転を可能にする、ミラー法により作動する外部点火式内燃機関の運転方法を提供する。 - 特許庁

To provide a production process for BN, AlN or Si3N4 of high purity that gives very fine particles of products in no need of crushing without contamination of impurities from the heating material for ignition by permitting the combustion synthesis of BN, AlN or Si3N4 in the nitrogen atmosphere under the pressure lower than the prescribed one where the combustion synthesis has been regarded to be impossible.例文帳に追加

燃焼合成反応が行えないとされていた所定圧力以下の窒素雰囲気下でＢＮ、ＡｌＮ、Ｓｉ_3 Ｎ_4 の燃焼合成反応を可能とすることにより、粉砕しなくても微細な化合物粉末が得られ、しかも着火用の加熱部材からの不純物の混入もない、高純度のＢＮ、ＡｌＮ、Ｓｉ_3 Ｎ_4 を製造する方法を提供しようとするものである。 - 特許庁

To provide a gas engine increasing strength and diffusion of a torch ignition flame injected from an auxiliary chamber into a combustion chamber and increasing stability by reducing remaining gas amount in the auxiliary chamber, promptly and stably burning lean gas in the combustion chamber, obtaining high combustion efficiency by decreasing changes in gas pressure to prevent the generation of knocking, suppressing the generation amount of HC and NOx.例文帳に追加

副室内における残留ガス量を低減することにより、副室から燃焼室内に噴出されるトーチ着火火炎の強度及び拡散性を増大するとともに火炎の安定性を大きくして、燃焼室内における希薄ガスの燃焼を迅速かつ安定的に行い、ガス圧力の変動を小さくしてノッキングの発生を防止し高い燃焼効率を得るとともにＨＣの発生量を抑制し、さらにはＮＯｘの発生量を抑制したガスエンジンを提供する。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine is provided with a means calculating ignition timing maximizing indicated torque, a means calculating friction torque FMEP based on an engine operation condition, and a means correcting ignition timing maximizing indicated torque calculated by the means to maximize net torque provided by subtracting friction torque from the indicated torque.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関の制御装置は、図示トルクが最大となるような点火時期を算出する手段と、機関運転状態に基づいてフリクショントルクＦＭＥＰを算出する手段と、図示トルクからフリクショントルクを減じて得られる正味トルクが最大となるように、前記手段によって算出された、図示トルクが最大となるような点火時期を補正する手段とを備えたことを特徴とする。 - 特許庁

The internal combustion engine controlling device is provided with an octane value detecting means 110 detecting an octane value of the fuel, and a control means 160 controlling the valve timing variable means so as to vary the valve timing based on the detected octane value to vary a valve overlap amount between the intake valve and the exhaust valve and controlling the ignition means so as to vary ignition timing, based on the detected octane value.例文帳に追加

内燃機関制御装置は、燃料のオクタン価を検出するオクタン価検出手段（１１０）と、該検出されたオクタン価に基づいて、バルブタイミングを変化させることで吸気バルブ及び排気バルブ間におけるバルブオーバーラップ量を変化させるように、バルブタイミング可変手段を制御すると共に、検出されたオクタン価に基づいて、点火時期を変化させるように点火手段を制御する制御手段（１６０）とを備える。 - 特許庁

The fuel injection timing Ti is calculated and set by a fuel injection timing setting means 22 on the basis of the target ignition timing TBt set by a target ignition timing setting means 20, the discharge pressure Pi of the fuel injected from an injection valve, and the shortest distance Lc of the injected fuel till reaching the wall surface of a combustion chamber formed into a recess on the oversurface of a piston.例文帳に追加

燃料噴射時期Ｔiは、燃料噴射時期設定手段(22)において、目標着火時期設定手段(20)により設定された目標着火時期ＴBtと、噴射弁から噴射される燃料の吐出圧力Ｐiと、噴射弁から噴射された燃料がピストンの上面に凹状に形成された燃焼室の壁面に到達するまでの最短距離Ｌcとに基づいて演算され設定される。 - 特許庁

In the internal combustion engine with an cylinder injector 11 and an intake port injector 12, when a change of a fuel injection ratio is requested and a difference between proper ignition timing values corresponding to the fuel injection ratio before and after the change exceeds a preset value, a range of the requested injection ratio change is restricted to set an ignition timing value corresponding to the restricted injection ratio.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気ポート噴射用インジェクタ１２とを備える内燃機関において、燃料噴射比率の変更の要求があり該変更前後における燃料噴射比率に対応する適正点火時期値の差が所定値を超えるときは、要求された噴射比率の変更幅に制限を加え、この制限が加えられた噴射比率に対応する点火時期値に設定する。 - 特許庁

In a third internal combustion engine ignition system 5, back electromotive force as electromotive force in reverse polarity of ignition voltage is generated in a secondary winding 27 by controlling a second transistor 79 to reenergize a primary winding 5 during spark electric discharge, and voltage subtracting voltage equivalent to the back electromotive force from residual induced voltage is generated at both ends of the secondary winding 27.例文帳に追加

第３内燃機関用点火装置５においては、火花放電中に、第２トランジスタ７９を駆動制御して一次巻線２５に電流を再通電することで、点火用電圧とは逆極性の起電力である逆起電力を二次巻線２７に発生させて、残留誘導電圧からこの逆起電力に相当する電圧を差し引いた電圧を二次巻線２７の両端に発生させている。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 sets up auxiliary fuel injection timing so as to make a delay in ignition of fuel of the auxiliary injection amount in practically working equal to a delay in ignition in an engine normal working state, and sets up the maximum fuel amount in a range where combustion can be finished between the auxiliary injection timing and main injection timing as the auxiliary injection amount.例文帳に追加

電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、実際の運転における副燃料噴射量の燃料の燃焼室内における着火遅れが機関標準運転状態における着火遅れと等しくなるように副燃料噴射時期を設定し、副燃料噴射時期と主燃料噴射時期との間に燃焼を終了することができる範囲で最大の燃料量を副燃料噴射量として設定する。 - 特許庁

An ignition device for an internal combustion engine is constituted by housing an ignition coil 23 and a connecting joint part 55 inside a case 51 comprising a cylinder part 53 formed with a silicon steel plate of a ferromagnetic material and a connector part 57.例文帳に追加

内燃機関用点火装置１は、点火プラグ２１と点火コイル２３にて構成される火花放電発生部１１と、電源供給するバッテリＢＴと、イオン電流を検出するイオン電流検出部１３と、点火信号ＩＧを出力すると共に検出信号Ｓｄを出力する電子制御装置（ＥＣＵ）１５と、イオン電流検出部１３の出力をＡＤ変換する変換回路１７とを備えている。 - 特許庁

By the operation of a skirt for regulating an intake air flow, an intake passage formed of an intake valve and a valve seat is formed large on the side close to the ignition device and small on the side far from the ignition device, i.e., the cylinder side, and the intake flow locally with large flow is fed into the combustion chamber to effectively form tumbles.例文帳に追加

吸気弁装置より流入する吸入空気が、内燃機関の点火装置側に多く（速度が高い）なるように供給されると共に、燃料噴射弁から噴射される偏平状の燃料噴霧が、吸気弁装置の傘部の点火装置側に局部的に噴射され、共に燃焼室内において気化混合を促進されながら、タンブル流れとなって点火装置に導かれ安定燃焼を実現する。 - 特許庁

This operation control device of an internal combustion engine determines ignition timing based on these calculation results by calculating an average engine speed of the engine and a partial crank angle speed corresponding to a relucter width of a crankshaft, and simultaneously calculates the angular velocity ω of a crank in a period for calculating the average engine speed Ne in a stroke P1 before a compression stroke P0 of expecting ignition.例文帳に追加

エンジンの平均回転数と、クランク軸の前記リラクタ幅に相当する部分的なクランク角速度とを算出し、これら算出結果に基づいて、点火時期を決定する内燃機関の運転制御装置において、点火を予定している圧縮行程Ｐ０よりも前の行程Ｐ１にて、平均エンジン回転数Ｎｅを算出する期間内においてクランクの角速度ωの算出を同時に行う。 - 特許庁

The ECU 2 calculates an ignition operation quantity Uig so as to offset a change in an engine speed NE caused by switching the combustion mode when the first time injection ratio Rinj changes in idle speed control (Step 3 to 7), and calculates an intake operation quantity Uar so as to offset a change in the engine speed NE by the ignition operation quantity Uig when the first time injection ratio Rinj changes.例文帳に追加

ＥＣＵ２は、アイドル回転数制御中、点火操作量Ｕｉｇを、１回目噴射率Ｒｉｎｊが変化したときに、燃焼モードの切換に伴うエンジン回転数ＮＥの変化を相殺するように算出し（ステップ３〜７）、吸気操作量Ｕａｒを、１回目噴射率Ｒｉｎｊが変化したときに、点火操作量Ｕｉｇによるエンジン回転数ＮＥの変化を相殺するように算出する（ステップ３〜６，８）。 - 特許庁

This electronic control device 20 controls an ignition timing in response to an acceleration fluctuation of a vehicle, in order to reduce oscillation at acceleration generated due to a torsional vibration of a driving transmission system accompanied with a movement to an acceleration condition of an internal combustion engine 10.例文帳に追加

電子制御装置２０は、内燃機関１０の加速状態への移行に伴う駆動伝達系のねじり振動などに起因して発生する加速時振動を低減すべく、車両の加速度変動に応じて点火時期を制御して、当該機関１０の発生トルクを可変制御する。 - 特許庁

By changing an operation state of the internal combustion engine based on a driver's demand into an operation state in which knocking occurs, the mode of knock limit ignition timing to the alcohol concentration is changed from a state indicated with a line A into a state indicated with a line B.例文帳に追加

内燃機関の運転状態を運転者の要求に基づく運転状態からノッキングを発生させることのできる運転状態へ変更することにより、アルコール濃度に対するノック限界点火時期の変化態様を実線Ａで示す状態から実線Ｂで示す状態へと変更する。 - 特許庁

The method includes a detection process S1 for detecting using a sensor 11 that the burning state has become inappropriate, and control processes S2 and S3 for controlling using a controller 8 either the mixing ratio of fuel or the ignition timing of the internal combustion engine to change the inappropriate burning state into an appropriate one.例文帳に追加

燃焼状態が不適正となったことをセンサ（１１）で検出する検出工程（Ｓ１）と、不適正な燃焼状態を適正な燃焼状態とするべく燃料の混合割合或いは当該内燃機関の点火時期を制御装置（８）で制御する制御工程（Ｓ２、Ｓ３）とを備える。 - 特許庁

To provide an explosive slurry combustion device to which the explosive slurry of waste disposal water in removing combustible-explosive substance, is supplied to be burned in disposing of the combustible-explosive substances such as charge, explosive, detonating explosive, ignition charge of gas generator, explosive-containing waste liquid and chemical waste liquid.例文帳に追加

炸薬や火薬、爆薬、ガス発生剤の点火薬、火薬類含有廃液及びもしくは化学系廃液等の発火・爆発性物質の廃棄に際し、これらを除去した際の廃棄処理水の爆薬スラリーを供給して燃焼させる爆薬スラリーの燃焼装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel cell system in which, even in the case liquid fuel is used as fuel for combustion, non-burning liquid fuel due to delay of ignition is not discharged to the outside of the fuel cell system with high concentration or is not mixed in recovery water used in the fuel cell system.例文帳に追加

燃焼用の燃料に液体の燃料を用いる場合であっても着火遅れによる未燃の液体燃料が燃料電池システム外に高い濃度で排出されたり燃料電池システムで使用する回収水に混入したりすることがない燃料電池システムを提供すること。 - 特許庁

In this multi-cylinder engine with a compression ignition combustion mode, a frequency is desirably detected by a vibration detection sensor fitted to a cylinder block or a cylinder head, and the detected value is properly analyzed to detect or estimate a cylinder pressure peak value and a peak timing for each cylinder.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードを有する多気筒エンジンにおいて、好ましくはシリンダブロックもしくはシリンダヘッドに設けられる振動検出センサなどで周波数を検出、これを適正に解析することにより、各気筒の筒内圧力ピーク値、およびピーク時期をそれぞれ検出または推定する。 - 特許庁

To obtain a technique capable of adjusting output power to a large extent, in a state of maintaining high thermal efficiency in a premixing compression self-igniting engine, in which a fresh air in an intake passage is fed into a combustion chamber and the air-fuel mixture formed therein is compressed to be burned by self-ignition.例文帳に追加

本発明は、吸気路の新気を燃焼室に吸気し、前記燃焼室に形成された混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火エンジンにおいて、高い熱効率を維持した状態で出力を大幅に調整する技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

In a period from cranking start to stroke detection, fuel is injected once for each revolution of the crank shaft and prior to suction stroke (or expansion stroke), and ignition is effected once for each revolution of the crank shaft and at or around the upper dead point, whereby an initial combustion is obtained without reversing the rotation of the engine.例文帳に追加

クランキング開始から行程検出までの間は、クランクシャフト１回転に一回、吸気行程（又は膨張行程）の前に燃料を噴射すると共に、クランクシャフト１回転に一回、上死点近傍で点火を行うことにより、エンジンを逆回転させることなく、初爆を得る。 - 特許庁

Thus, equivalence ratio distribution in a combustion chamber at starting ignition is controlled so that an equivalence ration in the vicinity of a cylinder center is relatively richer than an equivalence ratio in the vicinity of a cylinder wall and a change in equivalence ratio ranging from the vicinity of the cylinder center to the vicinity of the cylinder wall is gentle.例文帳に追加

これにより、着火開始時の燃焼室内の当量比分布を、シリンダ中心付近の当量比がシリンダ壁付近の当量比に対し比較的リッチとなり、かつシリンダ中心付近からシリンダ壁付近に至る当量比の変化が緩やかとなるように制御する。 - 特許庁

Ignition is executed when operating both a first switch 25 to detect a push of a tool body 20 and a second switch 12 manipulated by a workman, and a stirring means in a combustion chamber is operated when one of the first switch 25 and the second switch 12 is operated.例文帳に追加

工具本体２０の押し付けを検出する第１スイッチ２５と作業者が操作する第２スイッチ１２の両方が動作した時に点火させることとし、燃焼室内の撹拌手段は、第１スイッチ２５と第２スイッチ１２のどちらか一方が動作した時に動作させることとした。 - 特許庁

ECU 21 of the engine 1 calculates target vapor supply quantity necessary as premixed compression ignition combustion fuel based on data acquired by an exhaust A/F sensor 26, and other sensor group 24, and adjusts opening of the purge valve 20 to keep the quantity to target vapor supply quantity.例文帳に追加

エンジン（１）のＥＣＵ（２１）は、排気Ａ／Ｆセンサ（２６）、他のセンサ群（２４）から取得したデータに基づいて、予混合圧縮着火燃焼用燃料として必要となる目標ベーパ供給量を算出し、この目標ベーパ供給量となるようにパージ弁（２０）の開度調整を行う。 - 特許庁

To provide an ignition coil for the internal combustion engine of an automobile etc. which generates a spark discharge when a high voltage is supplied to it and where the end of a secondary winding is easily connected and securely fixed to a high-voltage terminal.例文帳に追加

本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる内燃機関用点火コイルに関するものであり、二次巻線の端部と高圧端子との接続が容易で、かつ堅固に固定される内燃機関用点火コイルに関するものである。 - 特許庁

In the ignition system 1 for the internal combustion engine, processing for forcibly cutting off the spark discharge has no influence on a processing load of the ECU 31, and the processing load of the ECU 31 does not increase by the processing for cutting off the spark discharge.例文帳に追加

そして、内燃機関用点火システム１では、火花放電を強制的に遮断するための処理が、ＥＣＵ３１の処理負荷に影響を与えることがなく、火花放電を遮断するための処理が原因となってＥＣＵ３１の処理負荷が上昇することはない。 - 特許庁

The control part has a first operating mode for forming pre-mixed gas in the combustion chamber by a first fuel injection with the first fuel injection valve 82, and performing a second fuel injection with the second fuel injection valve 72 after compression self-ignition of the pre-mixed gas.例文帳に追加

制御部は、第１の燃料噴射弁８２による第１の燃料噴射によって燃焼室内に予混合気を形成し、予混合気の圧縮自着火の後に、第２の燃料噴射弁７２による第２の燃料噴射を行う第１の運転モードを有している。 - 特許庁

The auxiliary chamber type gas engine 1 includes a piston 6 movably stored in a cylinder block, a cylinder head 3 cooperating with the piston 6 and the cylinder block to segment a main combustion chamber 10, and a plug holder 4 to be inserted to a mount hole 3c of the cylinder head 3 and having an ignition plug 5 attached thereto.例文帳に追加

副室式ガスエンジン１であって、シリンダブロックに移動可能に収納されるピストン６と、ピストン６とシリンダブロックと協働して主燃焼室１０を区画するシリンダヘッド３と、シリンダヘッド３の取付孔３ｃに挿入されかつ点火プラグ５が取付けられるプラグホルダ４を有する。 - 特許庁

In the valve closing processing, a suction amount, ignition timing and a valve overlap amount are controlled so that combustion state deterioration of an engine 200 assumed when the WGV 228 is closed is restrained before actually closing the WGV 228, and the WGV 228 is closed after controlling of them.例文帳に追加

閉弁処理では、実際にＷＧＶ２２８を閉弁するに先立って、ＷＧＶ２２８が閉弁された場合に想定されるエンジン２００の燃焼状態劣化を抑制する方向に吸気量、点火時期及びバルブオーバーラップ量が制御され、これらが制御された後にＷＧＶ２２８が閉弁される。 - 特許庁