「ignition-combustion」に関連した英語例文の一覧と使い方(71ページ目) - Weblio英語例文検索

An ignition coil for an internal combustion engine includes: an air chamber part 6 provided at an outer side part of the high voltage generation part 3; and a ventilation part 9 which is located at the lateral side of the high voltage generation part 3 and is used for ventilation between the air chamber part 6 and the plug hole 2.例文帳に追加

高電圧発生部３の外側部に設けられたエアーチャンバー部６と、高電圧発生部３の側方に配置され、エアーチャンバー部６とプラグホール２との通気を行うための通気部９とを備える。 - 特許庁

With catalyst temperature control by the ECU, while operating the engine in premixing compression ignition combustion mode, the first warming control to increase the engine by carrying out regeneration operation of the motor is performed, while operating the engine in the premixing compression ignition combustion mode, based on that the obtained catalyst temperature TCAT_EST has become below the predetermined first activation temperature ACTV_MID which is higher than the activation temperature.例文帳に追加

ＥＣＵによる触媒温度制御では、予混合圧縮着火燃焼モードでエンジンを運転している間において、取得した触媒温度ＴＣＡＴ＿ＥＳＴがその活性化温度よりも高い所定の第１活性化温度ＡＣＴＶ＿ＭＩＤ以下となったことに基づいて、エンジンを予混合圧縮着火燃焼モードで運転するとともにモータを回生運転することでエンジンの負荷を増加する第１昇温制御を実行する。 - 特許庁

An electromotive force (secondary voltage) caused by an electromagnetic induction when a primary current passes through a primary winding of the ignition coil 1 is applied to the ignition plug 2 according to the driving signal from the ECU 3, to detect the ion current generated in the combustion chamber; and based on the detection, the combustion state in the combustion chamber is detected.例文帳に追加

燃焼室内の混合気に着火するための飛火放電を発生する点火プラグ２と、点火プラグ２で飛火放電を発生させるための高電圧を供給する点火コイル１と、点火コイル１を駆動する信号を供給するＥＣＵ３とを備え、ＥＣＵ３からの駆動信号に応じて点火コイル１の１次巻線に流れる１次電流通電時の電磁誘導による起電力（２次電圧）を点火プラグ２に印加することで、燃焼室内に発生するイオン電流を検出し、それに基づいて、燃焼室内の燃焼状態を検出する。 - 特許庁

Then, after forcibly cooling the engine, operation conditions are changed in each temperature range and a combustion delay period (period when the combustion mass percentage is 0 through 10%) in a predetermined ignition timing at a low temperature for each operation condition is measured in the course while the cooling water temperature rises during the warm-up operation.例文帳に追加

そして、エンジンを強制冷却した後、暖機運転中に冷却水温が上昇する過程で、各温度領域内で運転条件を変更して各運転条件毎に低温時の所定点火時期における燃焼遅れ期間（燃焼質量割合が０〜１０％の期間）を計測する。 - 特許庁

To provide a fuel tank for an automobile capable of suppressing the oxidation of a fuel such as gasoline, light oil, etc., atomizing the fuel into fine particulates by making smaller the clusters, and thereby improving the ignition and combustion characteristics, preventing imperfect performance of combustion, and reducing the amount of fuel consumption to a great extent.例文帳に追加

ガソリンや軽油などの燃料の酸化を抑え、さらに、ガソリンや軽油などのクラスターを小さくして霧状をより微細にすることにより、着火性、燃焼性を改善して、不完全燃焼を防止し、燃料の消費量を大幅に節減することができる自動車用燃料タンクを提供すること。 - 特許庁

The internal combustion engine 1 comprises a cylinder head CH, the combustion chamber 2 having an inlet port to be opened/closed by an inlet valve Vi and an exhaust port to be opened/closed by an exhaust valve Ve, and a plurality of ignition plugs 10, 10A mounted on the cylinder head CH to be located between the inlet valve Vi and the exhaust valve Ve.例文帳に追加

内燃機関１は、シリンダヘッドＣＨと、吸気弁Ｖｉにより開閉される吸気ポートおよび排気弁Ｖｅにより開閉される排気ポートを有する燃焼室２と、吸気弁Ｖｉおよび排気弁Ｖｅの間に位置するようにシリンダヘッドＣＨに取り付けられた複数の点火プラグ１０，１０Ａとを備える。 - 特許庁

In starting the combustion of the engine 11, a lockup clutch 15 is operated, and then the ignition and combustion of the engine 11 is started in accordance with a timing when torque is applied from the driving wheel 14 side to the engine 11 by the fastening of an intermittence unit 121 for achieving the intermittence of torque between the engine 11 and the driving wheel 14.例文帳に追加

エンジン１１の燃焼始動に際しては、ロックアップクラッチ１５を作動させ、その後、エンジン１１と駆動輪１４との間でトルクを断続させる断続手段１２１の締結によってエンジン１１に駆動輪１４側からトルクが付与されるタイミングに合わせて、エンジン１１の点火及び燃焼を開始させる。 - 特許庁

Thus, air having lower humidity and higher oxygen partial pressure than cathode offgas can be supplied to the combustor 9 to ensure the combustion of the catalyst while preventing ill effects of the high humidity and the low oxygen concentration of the cathode offgas and preventing a failure of combustion such as misfire or ignition delay.例文帳に追加

これにより、カソードオフガスと比較して湿度が低く、且つ、酸素分圧が高い空気を燃焼器９に供給できるようになるので、カソードオフガスの高湿・低酸素濃度状態による悪影響を防止し、失火や着火遅れなどの燃焼不具合を防止し、確実な触媒燃焼が可能となる。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine is provided with a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, a variable valve timing mechanism B capable of controlling the valve closing timing of the intake valve, and an air flow control valve 19 controlling the air flow in a cylinder and capable of controlling the intake air amount supplied into a combustion chamber.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、筒内の気流を制御すると共に燃焼室内に供給される吸入空気量を制御可能な気流制御弁１９とを具備する。 - 特許庁

To provide a spark ignition type direct injection engine where injected fuel does not attach to a wall of a combustion chamber and which forms a proper fuel-air mixture at the time of a high-speed operation of an engine, and combustion efficiency is enhanced by accelerating stratification of fuel at the time of a low-speed operation of the engine, without requiring special members.例文帳に追加

特殊な部材を必要とせず、エンジンの高速運転時には、燃焼室の壁面へ噴射燃料が付着することなく適正な混合気を形成するとともに、エンジンの低速運転時には、燃料の成層化を促進して燃焼効率を高めることができる火花点火式直噴エンジンを提供する。 - 特許庁

In the method of controlling the internal combustion engine for controlling the negative intake pressure at the idling operation of the internal combustion engine supplied to a booster for boosting the operation force of a brake pedal, whether the brake pedal is operated or not is detected; when the brake pedal is operated, the quantity of intake air is reduced and the ignition timing is advanced by a prescribed quantity.例文帳に追加

ブレーキペダルの操作力を倍力する倍力装置に供給される内燃機関のアイドル運転時の吸気負圧を制御する内燃機関の制御方法において、ブレーキペダルの操作の有無を検出し、ブレーキペダルの操作があった場合に吸入空気量を減少させ、かつ点火時期を所定量進角させる。 - 特許庁

To avoid poor ignition and poor combustion of air fuel mixture in case of fuel property change or the like in a fuel injection system for an internal combustion engine including a first fuel injection valve injecting fuel into a cylinder and a second fuel injection valve injecting fuel into an intake air passage.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ燃料噴射する第１燃料噴射弁と吸気通路内へ燃料を噴射する第２燃料噴射弁とを備えた内燃機関の燃料噴射システムにおいて、燃料性状が変化した場合等に混合気の着火不良や燃焼不良を回避することを課題とする。 - 特許庁

In this gas fuel engine 1 selecting stratified combustion or homogeneous combustion in accordance with a load region by changing fuel injection time of a fuel injection device, an interval of fuel injection time and ignition time is compensated to prolong mixing time of fuel and air in accordance with a deterioration condition of NOx catalyst 62.例文帳に追加

燃料噴射装置の燃料噴射時期を可変することで、負荷領域に応じて成層燃焼または均質燃焼を選択するガス燃料エンジン１において、ＮＯｘ触媒６２の劣化状態に応じて、燃料噴射時期と点火時期との間隔を補正して燃料と空気との混合時間を延長する。 - 特許庁

When the start conditions of the engine 11 which has stopped are established during the traveling of a vehicle, a controller 2 of a vehicle drive device CR supplies fuel to a cylinder in at least the expansion step of the engine 11, and executes combustion start to start the engine 11 by performing ignition and combustion.例文帳に追加

車両用駆動装置ＣＲのコントローラ２は、車両の走行中に、停止しているエンジン１１の始動条件が成立したときには、エンジン１１の少なくとも膨張行程にある気筒に対して燃料を供給し、点火及び燃焼を行うことでエンジン１１を始動させる燃焼始動を実行する。 - 特許庁

This control device is applied to an internal combustion engine 10 forming homogeneous air-fuel mixture containing air and fuel in a combustion chamber 24 constructed by a cylinder 21 and a piston 22 and performing pre-mixed compression self ignition operation in which the air-fuel mixture ignites by itself by compression during a compression stroke and burns.例文帳に追加

この制御装置は、シリンダ２１とピストン２２とにより構成される燃焼室２４内に空気と燃料とを含む均質な混合気を形成し同混合気を圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行う内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

Start assist quantity of start assist by a motor is set to an appropriate value based on catalyst temperature indicating a catalyst condition, captured oxygen quantity in the catalyst, combustion air-fuel ratio indicating change of combustion control, ignition timing, engine stop period, engine water temperature, a crank stop position and an engine condition such as rotation load.例文帳に追加

モータによる始動アシストの始動アシスト量を、触媒状態を表す触媒温度、触媒内の酸素捕捉量や、燃焼制御の変更を表す燃焼空燃比、点火時期、さらに、エンジン停止期間、エンジン水温、クランク停止位置、回転負荷などのエンジン状態に基づいて、適正値に設定する。 - 特許庁

The air flow amount is controlled in accordance with the target value for the air flow amount, fuel supply into the found number of cylinders is stopped or performed, and the ignition angle of the internal combustion engine is adjusted by angles, whereby the torque value obtained from the air flow amount is controlled to approximate the torque target value for the internal combustion engine.例文帳に追加

空気流量目標値に基づき空気流量を調節するとともに、求められた数のシリンダに対する燃料供給を中止あるいは行い、また内燃機関の点火角を角度だけ調節することにより、空気流量から得られるトルク値が内燃機関のトルク目標値に近づくように制御される。 - 特許庁

A kerosine engine 1 is provided with a cylinder 2c, a cylinder head 2e installed in a projected end of the cylinder 2c, a fuel supply system 5 capable of supplying kerosine 7 into a combustion chamber 2j as fuel, and an ignition plug 14 installed in the cylinder head 2e, and equipped with a discharge portion facing the combustion chamber 2j.例文帳に追加

灯油エンジン１は、シリンダ２ｃと、このシリンダ２ｃの突出端に取り付けられるシリンダヘッド２ｅと、燃焼室２ｊに燃料として灯油７を供給可能とする燃料供給装置５と、シリンダヘッド２ｅに取り付けられて燃焼室２ｊに放電部１３が臨む点火プラグ１４とを備える。 - 特許庁

To provide an utilization method of a liquid including a combustible organic substance of low concentration capable of atomizing the liquid including combustible organic substance of low concentration free from ignition and combustion in a normal state, by ultrasonic vibration, and using the atomized matter as a fuel of the combustion device.例文帳に追加

通常状態において着火・燃焼しない低濃度の燃焼性有機物を含有する液体を超音波振動させて霧化し、この霧化した霧化体を燃焼装置の燃料に用いることができる、低濃度の燃焼性有機物質含有の液体の利用方法を提供することを目的とする。 - 特許庁

After the determination of an operating region based on revolutions and loads of an engine (S1), a mixture is fired by compression autoignition combustion when the operating region is in the super-lean region of low or medium range of loads of a low or medium range of revolutions (S2), and is fired by spark ignition combustion as in the ordinary case when the operation is in other regions (S3).例文帳に追加

エンジン回転数とエンジン負荷とに基づき運転領域を判定し（Ｓ１）、運転領域が低中負荷且つ低中回転領域である超リーン領域にあるときは、混合気を圧縮着火燃焼させ（Ｓ２）、それ以外の領域にあるときは混合気を通常の火花点火燃焼させる（Ｓ３）。 - 特許庁

This combustion equipment 1 comprises a combustor 7 for burning the supplied combustion gas, an ejector 3 having a primary air hole part for sucking the primary air to the combustor 7 by ejector effect, and an ignition device 5 for igniting a mixture gas ejected from a wick 25 mounted in front of the ejector 3.例文帳に追加

ガス燃焼装置１は、供給される燃焼ガスを燃焼する燃焼器７と、燃焼器７へエゼクター効果で一次エアーを吸引するための一次空気穴部を備えたエゼクター３と、このエゼクター３の前方に設けたウイック２５から噴射する混合ガスに点火する点火装置５と、を備えている。 - 特許庁

An electronic control device fixes the combustion form of the engine 10 at homogeneous combustion so as to purify smoldering of an ignition plug 17 during a lapse of a given period starting from a time when it is decided based on the temperature of cooling water detected by a water temperature sensor 15c that warming up is completed.例文帳に追加

電子制御装置３０は、エンジン１０が冷間始動されたとき、水温センサ１５ｃによって検出される冷却水の温度に基づき暖機が完了したと判定されてから所定期間が経過する迄の間、点火プラグ１７のくすぶりを清浄化べく、エンジン１０の燃焼形態を均質燃焼に固定する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine that can quickly elevate the temperature of a catalyst device and reliably regenerate it, while suppressing degradation in fuel economy in any operating condition by using an ignition timing retard method or an additional fuel injection method selectively depending on an operating condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転状況に応じて点火時期遅角方式と追加燃料噴射方式とを使い分けることにより、どのような運転状況でも、燃費の悪化を抑制しつつ触媒装置を速やかに昇温して確実に再生することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

Thus, the occurrence cause of a carbonized particulate soot dust by high pressure spray diffusion combustion being a defect of a direct injection diesel is improved, and high heat efficiency is provided, and heat efficiency and exhaust low environmental pollution performance of a precombustion system, a vortex chamber combustion system and a spark ignition engine conventionally inferior to a direct injection system are improved.例文帳に追加

これにより、直噴ディーゼルの欠点である高圧噴霧拡散燃焼に因る炭化微粒子煤塵の発生原因が改善され高熱効率が得られ、従来直噴方式より劣るとされている予燃焼方式や渦流室燃焼方式や火花点火機関の熱効率と排気低公害性が改善される。 - 特許庁

To prevent the leakage of atomized fuel from a cavity 14 on the crown surface of a piston 10 to ensure the stratification in a stratified combustion by injecting fuel from a fuel injection valve 7 into the cavity 14 and collecting the atomized fuel around an ignition plug 2 by use of a gas flow having a swirl component in a combustion chamber.例文帳に追加

燃料噴射弁７からピストン１０冠面のキャビティ１４内に向けて燃料を噴射し、燃焼室内のスワール成分のあるガス流動を用いて、点火プラグ２回りに噴霧を集めて成層燃焼を行わせる際に、噴霧のキャビティ１４からのはみ出し等を防止して、成層化を確実にする。 - 特許庁

Mechanical compression ratio defined by stroke volume of a piston and volume of a combustion chamber 17 is set to 14 or higher, spark plugs 22 are provided to position ignition points at two or more positions separate from a center of the combustion chamber 17, and excess air ratio of air fuel mixture is set to 1.4 or higher.例文帳に追加

ピストンの行程容積と燃焼室１７の容積によって決まる機械的な圧縮比を１４以上に設定し、燃焼室１７の中心から離れた２か所以上の位置に点火点が配置されるよう点火プラグ２２を設け、かつ、混合気の空気過剰率を１．４以上に設定する。 - 特許庁

To improve the deterioration of stratified charge combustion in at least a first cylinder in a multi-cylinder fuel injection type spark ignition internal combustion engine wherein the intake valve of a second cylinder is opened before the closing of the intake valve of the first cylinder in the first and second cylinders performing continuous suction stroke.例文帳に追加

吸気行程が連続する第一気筒及び第二気筒において、第一気筒の吸気弁が閉弁する以前に第二気筒の吸気弁が開弁するようになっている多気筒筒内噴射式火花点火内燃機関において、少なくとも第一気筒において成層燃焼の悪化を改善することである。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of a combustion condition by securing a desired exhaust gas amount when introducing EGR gas (exhaust gas) from the other cylinder via a second passage by opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガス（排ガス）を第２の通路を介して導入するとき、所望の排ガス量を確実に導入して燃焼状態の悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

At the time of catalyst warming up operation, the control unit 21 injects fuel from the fuel injection valve 10 toward the inside cavity 8b in a compression stroke, forms predetermined air fuel mixture at an air fuel ratio richer than a theoretical air fuel ratio, only in a region inside and above the inside cavity 8b, performs ignition combustion by the ignition plug 9.例文帳に追加

コントロールユニット２１は、触媒暖機運転時に、圧縮行程において燃料噴射弁１０から内側キャビティ８ｂへ向けて燃料を噴射させ、内側キャビティ８ｂ内および内側キャビティ８ｂの上空の領域だけに、理論空燃比よりもリッチな空燃比の所定混合気を形成させ、点火プラグにより点火燃焼させる。 - 特許庁

To execute tentative stop or suppression of ignition timing delay control for recovering vacuum at necessary minimum without detecting vacuum in a brake booster by a pressure sensor in a control device for an internal combustion engine provided with the brake booster to which vacuum in an intake pipe is supplied and executing ignition timing delay control right after engine start.例文帳に追加

吸気管内の負圧が供給されるブレーキブースタを具備し、機関始動直後に点火時期遅角制御を実施する内燃機関の制御装置において、ブレーキブースタ内の負圧を圧力センサにより検出することなく、負圧を回復するための点火時期遅角制御の一時的な中止又は抑制を必要最小限に実施可能とする。 - 特許庁

To provide a spark ignition type direct injection engine capable of stabilizing combustion state during a cold engine period by surely making a large quantity of spray stay in a cavity while keeping the compression ratio of the engine high, in the spark ignition type direct injection engine accelerating catalyst activation during the cold engine period.例文帳に追加

本発明は、エンジン冷間時における触媒活性化促進を図る火花点火式直噴エンジンにおいて、エンジンの圧縮比を高い状態で維持しつつ、キャビティ内に多くの噴霧を確実に入れて滞留させるようにして、エンジン冷間時の燃焼状態を安定させることができる火花点火式直噴エンジンを提供することを目的とする。 - 特許庁

In a controller of a booster for the dishwasher like this, feeding of gas to the burner is normally stopped for safety when the wind pressure switch 7 is turned off after ignition of the burner 2, but this controller ignores an off signal of the switch 7 in a period from the start of ignition operation to the detection of the combustion flame by the detector 9.例文帳に追加

そのような食器洗浄機用ブースタの制御装置において、通常は、バーナ２を点火した後、風圧スイッチ７がオフになったら、安全のためバーナ２へのガス供給を停止させるが、点火動作開始から燃焼炎検知器９が燃焼炎を検知するまでの間は、風圧スイッチ７のオフ信号を無視するようにする。 - 特許庁

This ignition device for an internal combustion engine has a function of detecting the level of high voltage generated from a primary coil, and superposing discharge information signalized by a voltage doubler circuit on an ignition control signal line from an ECU to transmit the discharge information.例文帳に追加

前記課題を解決するための本発明の内燃機関用点火装置は、１次コイルより発生した高電圧のレベルを検出し、倍電圧回路によって信号化された放電情報をＥＣＵからの点火制御信号線に重畳することによって伝達する機能を装着した内燃機関用点火装置とすることを解決手段とする。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, premixed charge compression ignition engine that attains low-temperature, premixed charge compression ignition combustion even when operated under a condition such that an oxygen concentration in intake air is lowered down to 17 vol% or lower by employment of EGR, and can suppress deterioration in fuel volume consumption and decrease the discharge amount of CO_2.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で運転しても、低温、予混合化圧縮着火燃焼が成立し、更には、容量燃費の低下を抑制でき、且つＣＯ_2排出量を低減できる低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

A passage 54 for cooling at least ignition plug parts 53 in the first water jacket flows down the cooling water by arranging an inflow port 54a and an outflow port 54b of the cooling water at opposite sides from each other so as to sandwich the ignition plug parts in a direction (X-axis) perpendicular to a direction (Y-axis) in which the plurality of combustion chambers align.例文帳に追加

そして、第１のウォータジャケットにおける少なくとも点火プラグ部５３を冷却する通路５４は、冷却水の流入口５４ａおよび流出口５４ｂを、複数の燃焼室が並んだ方向（Ｙ軸）に対して交差する方向（Ｘ軸）で点火プラグ部を挟んで互いに反対側に配置して、冷却水を流下させる。 - 特許庁

To provide an ignition system mounting construction of an internal combustion engine which enables one engine model like an outboard engine to change for many engine specifications and minimize the cost difference due to the difference of the performances, and is adoptable to every engine model by giving a interchangeability of mounting to the both ignition system of the cheap transistor magneto and high performanced CDI in one engine.例文帳に追加

廉価なトランジスタマグネト点火方式と高性能なＣＤＩ点火方式とを１つのエンジンで取付け互換性を持たせることで、船外機などの１機種のエンジンで複数の仕様に変更可能にして、エンジンの性能差による価格差を抑え、どちらの方式でも採用可能な内燃機関の点火装置取付け構造を提供する。 - 特許庁

The ignition timing ADV is retarded to an extent of 10-50° ATDC at cold-starting an internal combustion engine requiring an early temperature rise of a catalyst converter, and first fuel injection I1 is performed in a compression stroke and second fuel injection I2 is performed in an expansion stroke at a time when preceding 10-20° CA from the ignition timing ADV.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期ＡＤＶを１０°〜５０°ＡＴＤＣ程度までリタードするとともに、圧縮行程中に１回目の燃料噴射Ｉ１を行い、膨張行程中でかつ点火時期ＡＤＶから１０°〜２０°ＣＡ先行した時期に２回目の燃料噴射Ｉ２を行う。 - 特許庁

A main combustion mechanism 2 is constituted by disposing a heat chamber 4 in an outer cylinder 3, disposing an air supply device 5 having an air supply duct 6 communicated with an air injection hole of the heat chamber 4, disposing an ignition heater 9 in the heat chamber 4, and further disposing a fuel supply device 10 for supplying the water oil fuel, near the ignition heater.例文帳に追加

主燃焼機構２は、外筒３内に燃焼筒４を配設し、燃焼筒４の空気噴出孔に連通する空気供給ダクト６を有する空気供給装置５を設け、燃焼筒４内に点火ヒータ９を設け、その近傍に廃油燃料を供給する燃料供給装置１０を設けて構成してある。 - 特許庁

To enable to make adequate self-ignition timing, with simple construction, in premix self-ignition engine maintaining rotation of crankshaft taking in fuel and oxygen-containing gas for combustion into burning chamber of cylinder, and making premix air compressed self-ignited and burning.例文帳に追加

本発明は、燃料と燃焼用酸素含有ガスとをシリンダの燃焼室内に吸気すると共に、前記燃焼室内において予混合気を圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、簡単な構造でその自着火タイミングを適正なものにすることができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

In the case of performing stratified charge combustion by performing fuel injection at least twice in the compression stroke and forming a combustible mixture in the vicinity of an ignition plug by the second injected fuel, when the second fuel injection timing is lagged corresponding to a lag of ignition timing (step 108), the first fuel injection timing is also lagged (step 107).例文帳に追加

圧縮行程において少なくとも二回の燃料噴射を実施し、二回目の噴射燃料により点火プラグ近傍に可燃混合気を形成して成層燃焼を実施する場合に、点火時期の遅角に合わせて二回目の燃料噴射時期を遅角させる時（ステップ１０８）には、一回目の燃料噴射時期も遅角させる（ステップ１０７）。 - 特許庁

This device is provided with an ignition circuit 1 operated with a generating coil 6a in a magneto driven by an internal combustion engine serving as a power source, a stop command switch 3, a solenoid valve 4 stopping supply of fuel to the engine when the stop command switch 3 is closed, and an engine stop circuit 5 for stopping operation of the ignition circuit 1 when the stop command switch 3 is closed.例文帳に追加

内燃機関により駆動される磁石発電機内の発電コイル６ａを電源として動作する点火回路１と、停止指令スイッチ３と、停止指令スイッチ３が閉じた時に機関への燃料の供給を停止するソレノイドバルブ４と、停止指令スイッチが閉じた時に点火回路１の動作を停止させる機関停止回路５とを設ける。 - 特許庁

A sensor 6 for detecting a combustion state is installed every cylinder 1, the control device 5 judges whether the self-ignition is good or not every cylinder 1 based on a signal of the sensors 6, increases the supply of fuel when the self-ignition is no good, judges whether knocking is present or not, and decreases the supply of fuel when the knocking is present.例文帳に追加

それぞれの気筒（１）毎に燃焼状態を検出するセンサ（６）を設け、制御装置（５）は、各気筒（１）毎に前記センサ（６）の信号から自着火性の良否の判定を行い、否の場合には燃料供給を増加し、さらにノッキングの有無の判定を行って有の場合には燃料供給を減少するよう制御する機能を有している。 - 特許庁

To improve accuracy of knocking detection in a knocking detection device for an engine provided with ignition circuits provided for a main spark plug 7a and a sub spark plug 7b provided facing a combustion chamber of the engine respectively and supplying electricity to the spark plugs, and detecting knocking based on ion current flowing in the ignition circuits.例文帳に追加

エンジンの燃焼室に臨んで配設された主点火プラグ７ａ及び副点火プラグ７ｂのそれぞれに設けられて、該各点火プラグ７ａ，７ｂに通電する点火回路を備え、該各点火回路を流れるイオン電流を基にノッキングの検出を行うエンジンのノッキング検出装置において、そのノッキング検出精度の向上を図る。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine for preventing the deterioration in startability, by setting an increased fuel injection quantity at the same quantity or reducing the quantity for each of ignition order, by stopping control for increasing the quantity for each of ignition order of a fuel injection quantity of fuel injected into respective cylinders in the first one cycle when starting an engine, when the fuel is a high concentration alcohol fuel.例文帳に追加

燃料が高濃度アルコール燃料である場合、機関始動時において最初の１サイクル目に各気筒に噴射される燃料の燃料噴射量の点火順序毎に増量する制御を中止し、増加した燃料噴射量を点火順序毎に同一量とするか、減量することで、始動性悪化を防ぐ内燃機関を提供する。 - 特許庁

To make adjusting an engine output easy when a traction control starts, in an engine which circulates more exhaust gas than a predetermined amount and jets fuel into a cylinder at an earlier point than at the top dead center in a compression stroke so that premixed compression ignition combustion starts close to the top dead center where the ratio of premixed combustion is bigger than that of diffusion combustion.例文帳に追加

予混合燃焼の割合が拡散燃焼の割合よりも多い予混合圧縮着火燃焼がＴＤＣ付近から開始するように、圧縮行程上死点よりも前の早い時期に燃料を筒内に噴射するとともに設定量以上の排気を還流させるようにしたエンジンの燃焼制御装置において、トラクション制御が開始されたときのエンジン出力の調節を容易にする。 - 特許庁