「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(174ページ目) - Weblio英語例文検索

This control device for an internal combustion engine is provided with a knocking sensor 41 for detecting the generation of knocking, an ignition time control means for controlling ignition time to a delay angle side.例文帳に追加

ノッキングの発生を検出するノッキングセンサ４１と、ノッキングの発生時に点火時期を遅角側に制御する点火時期制御手段と、点火時期を遅角側に制御した場合に、排気弁４８の開弁時期を遅角側に制御する排気弁制御手段と、を備える。 - 特許庁

To further suppress rotation fluctuation by correcting battery voltage fluctuation with a simple structure, in a power distribution control system including a power generation control device used for suppressing the rotation fluctuation by controlling the power generation of a generator connected to the crankshaft of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のクランク軸に連結される発電機の発電を制御して回転変動抑制に利用する発電制御装置を含む通電制御システムにおいて、バッテリ電圧の変動を簡易な構成により補正し、さらなる回転変動抑制を図る。 - 特許庁

This ignition control device for an internal combustion engine includes: a knock control means (S14) which retards the ignition time by a predetermined quantity when outbreaks of a knock in the engine is detected; and an air pressure compensating means (S15) which corrects the predetermined quantity so as to be reduced as the air pressure is lower.例文帳に追加

エンジンのノック発生が検出された場合に、点火時期を所定量だけ遅角させるノック制御手段（Ｓ１４）と、大気圧が低いほど、前記所定量を少なくするよう補正する大気圧補正手段（Ｓ１５）と、を備えることを特徴とする。 - 特許庁

A theoretical air quantity corresponding to the heat generation rate is estimated by a control panel receiving the value to set the opening degree of a combustion air control valve 13.例文帳に追加

燃料供給管路3にて燃料の発熱量もしくは発熱量変化値を検知し、その値を通信手段4により送信し、受信した制御盤にてその発熱量に相当する理論空気量を推定して燃焼用空気制御弁13の開度を設定する。 - 特許庁

To enable control for taking countermeasures early for step-out by immediately detecting step-out when the step-out has occurred or is going to occur in opening/closing control of an electromagnetically driven intake valve or exhaust valve of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の電磁駆動吸気弁または排気弁の開閉制御において、脱調が生じた場合、更には、脱調が生じようとする場合に、それを直ちに検出することにより脱調に対し早期に対処した制御が行なえるようにする。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio controller of an internal combustion engine capable of well maintaining a control performance for air/fuel ratio by properly compensating the output of an oxygen concentration sensor when the response characteristics of the oxygen sensor used for air/fuel ratio feedback control are deteriorated.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御に使用する酸素濃度センサの応答特性が劣化したときに、より適切な酸素濃度センサ出力の補償を行い、空燃比の制御性能を良好に維持することができる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of a continuously variable transmission for minimizing a response delay in starting, while surely preventing sliding of a belt when starting an engine, in the control device of the belt-type continuously variable transmission connected via a clutch to the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関にクラッチを介して接続されるベルト式の無段変速機の制御装置において、機関始動時のベルトの滑りを確実に防止しつつ、発進時の応答遅れを可能な限り回避するようにした無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply controller by which the control for NO_x-reduction is appropriately exerted in an internal combustion engine provided with a NO_x-adsorption catalyst, and exhaust characteristics are inhibited from being degraded in the case where reduction control is exerted on the engine-output torque.例文帳に追加

ＮＯｘ吸着触媒を備える内燃機関におけるＮＯｘ還元のための制御を適切に行い、機関出力トルクの低減制御を行う際に排気特性が悪化することを抑制できる燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control unit of a vehicle having an automatic transmission, the control unit which prevents the connection shock caused by connecting an internal combustion engine with a driving system in the state of high rotational speed of the engine, against the driver's intention for the start and acceleration.例文帳に追加

自動変速機搭載車両の制御装置に関し、機関回転速度が上昇した状態で内燃機関と駆動系とが接続されることにより発生する接続ショックを運転者の発進意思や加速意思に反することなく防止できるようにする。 - 特許庁

To provide a state determining device of an exhaust emission control device which determines a state of the exhaust emission control device including an adsorbent to adsorb hydrocarbon with high accuracy including a state of degradation of the adsorbent, according to the temperature state of an exhaust system of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気系の温度状態に応じて、炭化水素を吸着する吸着材を含む排気ガス浄化装置の状態を、吸着材の劣化を含めて、精度良く判定することができる排気ガス浄化装置の状態判定装置を提供する。 - 特許庁

To provide a valve opening-closing timing control device which can restrain the fact that the control device unintentionally locked when driving an internal combustion engine, by preventing the influence of pulsation pressure of fluid generated by a variation in torque of a camshaft from reaching a third fluid passage for releasing a lock.例文帳に追加

カムシャフトのトルク変動による発生する流体の脈動圧の影響がロック解除用の第３流体通路に及ぶことを防ぎ、内燃機関の駆動時に意図せずロック状態になることを抑制できる弁開閉時期制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device that further properly models an intake system of an engine having a throttle valve, and accurately calculates a control parameter related to an intake air amount by properly correcting a modeled error of the obtained model.例文帳に追加

スロットル弁を備える機関の吸気系をより適切にモデル化するとともに、得られたモデルのモデル化誤差を適切に補正することにより、吸入空気量に関連する制御パラメータを高い精度で算出することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In the ECU 1, a first control means that performs reduced cylinder operational control for operating the engine 50 by reducing the number of cylinders that perform combustion in the engine 50 smaller than a total number of cylinders of the engine 50, when the engine 50 performs cold startup, is functionally realized.例文帳に追加

ＥＣＵ１では、エンジン５０が冷間始動した場合に、エンジン５０において燃焼を行う気筒数を、エンジン５０の全気筒数よりも減少させてエンジン５０を運転するための減筒運転制御を行う第１の制御手段が機能的に実現される。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine reducing THC (Total HydroCarbon) emission by stabilizing air-fuel ratio feedback control when alcohol-mixed fuel is directly injected into a cylinder in an engine cold start.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、冷間始動時にアルコール混合燃料を筒内に直接噴射する場合に、空燃比フィードバック制御を安定化させ、ＴＨＣ排出量を低減できる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

When an engine rotation speed is a switching rotation speed or higher, the electronic control device 100 controls torque of the combustion engine 10 by performing delay control for controlling opening of a throttle valve 35 by delaying a fixed period with respect to the change of requested torque.例文帳に追加

電子制御装置１００は、機関回転速度が切り替え回転速度以上のときには、要求トルクの変化に対して一定時間遅延させてスロットル弁３５の開度を制御するディレイ制御を実行して内燃機関１０のトルクを制御する。 - 特許庁

When the internal combustion engine 100 is set in cylinder resting operation, a control device 9 transmits a control signal to a spill valve driving circuit 40, and stops supply of an exciting current to an electromagnetic solenoid 41d of the first high pressure fuel pump 41.例文帳に追加

そして、内燃機関１００が気筒休止運転するとき、制御装置９は、スピル弁駆動回路４０に制御信号を送信して、第１高圧燃料ポンプ４１の電磁ソレノイド４１ｄへの励磁電流の供給を停止することを特徴とする。 - 特許庁

To suppress deterioration of exhaust emission in an exhaust emission control device and an exhaust emission control method for an internal combustion engine to purify exhaust gas by making exhaust gas contact a catalyst having a characteristic reducing oxidant when atmosphere is reductive.例文帳に追加

本発明は、周囲雰囲気が還元雰囲気のときに酸化物を還元する特性を有する触媒に排気を接触させることで該排気を浄化する内燃機関の排気浄化装置および排気浄化方法において、排気エミッションの悪化を抑制する。 - 特許庁

To provide a fuel control valve feedback control method for an engine which can attain an optimum operation characteristic in each region in accordance with the region of operation on condition that necessary lean combustion is performed to attain sufficient reduction of NOx and improvement of fuel consumption.例文帳に追加

必要な希薄燃焼を行って十分なＮＯｘの低減や燃費の向上を図った上で、運転領域に応じて領域ごとに最適な運転特性を達成することができるエンジンの燃料制御弁フィードバック制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a technology capable of restraining an increase in back pressure on the upstream side of an exhaust emission control catalyst, when arranging a turbine 2 of a supercharger on the upstream side of the exhaust emission control catalyst of an exhaust passage of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気通路の排気浄化触媒よりも上流側に過給機のタービン２が設けられている場合において、排気浄化触媒よりも上流側の背圧の上昇を抑制することが出来る技術を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide evaporation fuel processing equipment of an internal combustion engine which can properly control the amount of fuel supplied to an engine and control fluctuations of the air/fuel ratio when the rate of flow of intake air rapidly decreases at the time of the implementation of the purge of evaporation fuel.例文帳に追加

蒸発燃料のパージを実行している場合において吸入空気流量が急減したときに、機関に供給する燃料量を適切に制御し、空燃比の変動を抑制することができる内燃機関の蒸発燃料処理装置を提供する。 - 特許庁

To provide a valve characteristic control device of an internal combustion engine inhibiting instability of control when controlling a valve characteristic value, such as hunting of the valve characteristic value caused by driving a valve characteristic changing mechanism based on insufficient hydraulic pressure of operating oil.例文帳に追加

不十分な作動油の油圧に基づいてバルブ特性変更機構を駆動することに起因するバルブ特性値のハンチング等、バルブ特性値を制御する際の制御不安定化を抑制することのできる内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an indling engine speed control device of a cylinder cut-off internal combustion engine capable of carrying out stable idle driving by improving responsiveness of feed-back control of intake air quantity when a cylinder driving state is changed over during the idle driving.例文帳に追加

アイドル運転中に気筒運転状態が切り換わったときに、吸入空気量のフィードバック制御の応答性を向上させることによって、安定したアイドル運転を行うことができる気筒休止内燃機関のアイドル回転数制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine capable of properly setting fuel injection timing according to actual degree of delay of fresh air to be supplied and making it possible to surely suppress torque variation, when the control system has switched an air-fuel ratio mode between a lean mode and a rich mode.例文帳に追加

空燃比モードをリーンモードとリッチモードの間で切り換える際、燃料噴射時期を供給される新気量の実際の遅れ度合に応じて適切に設定でき、トルクの変動を確実に抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device switches a fuel jetting amount control in the start period of the internal combustion engine between a normal mode and a high temperature mode on the basis of at least two detected temperatures detected by the first temperature detection means and the second temperature detection means.例文帳に追加

この制御装置は、第１温度検出手段と第２温度検出手段によって検出された少なくとも２つの検出温度に基づいて、内燃機関の始動期間内における燃料噴射量制御を通常時モードと高温時モードに切り替える。 - 特許庁

This internal combustion engine control device 14 has an auxiliary machine such as a generator 12 driven by an output shaft 9 of an engine 1, an ECU 15 comprehensively controlling the engine 1 and the auxiliary machine, and an auxiliary machine drive control part 16 for controlling the drive of the auxiliary machine.例文帳に追加

内燃機関制御装置１４は、エンジン１の出力軸９を介して駆動される発電機１２等の補機と、エンジン１及び補機を総合的に制御するＥＣＵ１５と、補機の駆動制御を行う補機駆動制御部１６とを有している。 - 特許庁

This electronic throttle control device of an internal combustion engine determines that a throttle valve becomes a state of butting against the full closure position when request driving duty (mdutyout) of a throttle motor exceeds a determining value (for example, 80%) when a throttle full closure request is generated by ISC (idle speed control).例文帳に追加

ＩＳＣ（アイドルスピードコントロール）等によってスロットル全閉要求が発生し、スロットルモータの要求駆動デューティｍｄｕｔｙｏｕｔが判定値（例えば８０％）を越えた時点で、スロットルバルブが全閉位置に突き当たった状態になったと判断する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control system for an internal combustion engine, which prevents an air-fuel ratio from being set to be richer due to air-fuel ratio feedback control and reaction of catalyst, when the output value of a downstream air-fuel ratio sensor becomes rich when the engine enters a transient state, for example.例文帳に追加

機関の運転状態が過渡運転状態となったこと等に起因して下流側空燃比センサの出力値がリッチとなったとき、空燃比のフィードバック制御と触媒の反応とに起因して空燃比を更にリッチに設定することを防止する。 - 特許庁

To keep influence of failure of one of control valves on function of a whole device to the minimum, in an evaporated fuel treatment device for an internal combustion engine including two control vales with different bore diameter disposed in parallel with each other to a passage connecting a fuel tank with the outside.例文帳に追加

燃料タンクと外部とを結ぶ通路に口径の異なる２つの制御弁を並列に有する蒸発燃料処理装置において、何れか一方の制御弁の故障が装置全体の機能に与える影響を最小限に抑えられるようにする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine which suppresses the deterioration of exhaust emission at sudden change of an output signal of an oxygen sensor when carrying out feedback-control of air-fuel ratio by employing an output signal of an oxygen sensor arranged on a downstream side of a catalyst.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、触媒の下流に配置された酸素センサの出力信号を用いて空燃比をフィードバック制御する際、酸素センサの出力信号が急変するときの排気エミッションの悪化を抑制する。 - 特許庁

To prevent an air flow control valve from becoming the resistance of the flow of air in an intake manifold while reducing the number of part items of the air flow control valve and an installation space, and to suppress an increase of the size of an actuator for operating the valve in a V-type internal combustion engine.例文帳に追加

Ｖ型の内燃機関において、気流制御弁の部品点数及び設置スペースの低減を図りつつ、同弁がインテークマニホールド内の空気の流れの抵抗となること、及び同弁を動作させるアクチュエータが大型化することを抑制できるようにする。 - 特許庁

The control means 70 controls a feed amount of service water fed from the service water feed means 54 based on the opening and closing state of a main gas opening and closing valve 30 to control supply of gas for fuel to a combustion burner 12 and gas switching valves 32 and 34.例文帳に追加

制御手段７０は、燃焼バーナ１２への燃料用ガスの供給を制御する元ガス開閉弁３０及びガス切換弁３２，３４の開閉状態に基づいて水道水供給手段５４から供給される水道水の供給量を制御する。 - 特許庁

When the idling operation of the engine is performed during filling or extracting the hot water, the idling operation of the internal combustion engine is switched into fuel control to be affected by the engine temperature, where a motor or a generator is used to control an idling speed to be within a preset range.例文帳に追加

温水注入時または抽出時に機関アイドル運転が行われるときには、内燃機関のアイドル運転を機関温度に影響される燃料制御に代えて電動機または発電機により所定のアイドル回転数範囲内に追い込むよう制御する。 - 特許庁

The combustion dynamics control system for aviation or power-generation gas turbine engines employs an acoustic driver 50 configured to drive fuel flow perturbations across the entire of a premixed fuel injection orifice 52 to substantially zero in response to a control signal.例文帳に追加

航空機用又は発電用ガスタービンエンジンの燃焼動態制御システムは、制御信号に応答して予混合燃料管噴射孔５２全体にわたる燃料流量の摂動を実質的にゼロにするように構成された音響ドライバ５０を使用する。 - 特許庁

To accurately estimate an NH3 adsorption retaining amount of a NOx selective reduction catalyst in an exhaust emission control device of an internal combustion engine that suppresses the emission of NOx by arranging the NOx selective reduction catalyst at downstream of a catalyst having a NOx emission control function.例文帳に追加

この発明は、NOx浄化機能を有する触媒の下流にNOx選択還元触媒を配置してNOxの排出量を抑える内燃機関の排気浄化装置に関し、NOx選択還元触媒のNH3吸着保持量を正確に推定することを目的とする。 - 特許庁

At least one electrical processing circuit is coupled with the torque control input device and is formed for controlling output of the internal combustion engine and/or the input/output ratio of the IVT dependent upon the output signal from the torque control input device.例文帳に追加

少なくとも１つの電気処理回路がトルク制御入力装置に連結され、トルク制御入力装置からの出力信号に依存する内燃機関の出力および／または無段変速機構の入力／出力比を制御するために形成される。 - 特許庁

If fuel supply to an engine is continued during deceleration of a vehicle, an engine ECU executes control for combustion of an engine by supplying minimum fuel (control by which negative torque occurs) without regard to a command signal of a hybrid ECU.例文帳に追加

車両の減速時にエンジンへの燃料供給を継続する場合、最小限の燃料を供給することによりエンジンを燃焼させる制御（負のトルクを発生させる制御）を、エンジンＥＣＵが、ハイブリッドＥＣＵの指令信号とは無関係に実施する。 - 特許庁

An electronic control device 90 for wholly controlling an operation state of a hybrid engine system 1 throttles opening of a throttle valve 21a in cooperation with the motoring control in stopping the internal combustion engine 20 to reduce flow rate of fresh air flowing into the exhaust passage 22.例文帳に追加

ハイブリッドエンジンシステム１の作動状態を統括制御する電子制御装置９０は、内燃機関２０の停止時におけるモータリング制御の実施に併せてスロットル弁２１ａの開度を絞り、排気通路２２へ流れ込む新気の流量を低減する。 - 特許庁

To provide a device for controlling fuel at start of an internal combustion engine, appropriately executing at need an increase in an amount of fuel instead of heavy fuel responding control by accurately determining a state that heavy fuel responding control is not executed due to incapability of accidental fire determination.例文帳に追加

失火判定不能により重質燃料対応制御が実行されない状況を的確に判定して、重質燃料対応制御に代わる燃料増量を必要に応じて適切に実行できる内燃機関の始動時燃料制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine to control the valve opening characteristics of an engine valve, using a map differing according to the EGR-On condition and EGR-Cut condition, capable of reducing favorably the adaptive man-hours pertaining to the construction of the map.例文帳に追加

ＥＧＲオン状態／ＥＧＲカット状態に応じて異なるマップに従って機関バルブの開弁特性を制御する内燃機関の制御システムにおいて、マップの構築に関する適合工数の好適な削減を実現可能な技術を提供する。 - 特許庁

In the control device for an internal combustion engine, a DPF is disposed on an exhaust passage and to the downstream of the turbine, and the EGR device is disposed to the downstream of an exhaust emission control device on the exhaust passage and the upstream of a compressor on an intake passage.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、排気通路上であってタービンより下流側にはＤＰＦが設けられ、排気通路上の排気浄化装置より下流側から、吸気通路上のコンプレッサより上流側へはＥＧＲ装置が設けられる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of using multiple kinds of fuel for stably optimizing control of fuel supply in response to mixing rate of multiple fuels shortening engine starting time and capable of preventing the covering of a plug.例文帳に追加

多種燃料の混合比率に応じた安定的な最適燃料補給制御を行なうとともに、始動時間の短縮化を図り、しかもプラグのかぶりを防止することのできる多種燃料内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

At least two intake passages including at least a first intake passage and a second intake passage are provided in the respective cylinders of the internal combustion engine, and a first control valve is arranged in the first intake passage, and a second control valve is arranged in the second intake passage.例文帳に追加

内燃機関の各気筒のそれぞれに、少なくとも第１吸気通路と第２吸気通路とを含む２以上の吸気通路とが設けられ、第１吸気通路には第１制御弁が配置され、第２吸気通路には第２制御弁が配置される。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device which easily obtains high pressure air without being restricted by space, facilitates the atomization of the addition agent, and exhibits the function of a purifying portion highly precisely, an addition agent supply device to supply the addition agent, and an exhaust emission control system of an internal combustion engine.例文帳に追加

空間的な制約を受けることなく高圧空気の確保が容易であり、添加剤の霧化を促進し、浄化部の機能を高精度に発揮する排気浄化装置、添加剤を供給する添加剤供給装置、および排気浄化システムを提供する。 - 特許庁

Finance/capital leaseOperating lease Equity share or financial control approach used Lessor does not have ownership or financial control, therefore emissions associated with fuel combustion and use of purchased electricity are scope 3 (Downstream leased assets). 例文帳に追加

ファイナンスリース／資本リースオペレーティングリース出資比率基準または財務支配基準を使用賃貸事業者は所有権または支配力を有していない。よって、燃料の燃焼および購入した電力の使用からの排出量はスコープ3（下流リース資産）である。 - 経済産業省

To make adjusting an engine output easy when a traction control starts, in an engine which circulates more exhaust gas than a predetermined amount and jets fuel into a cylinder at an earlier point than at the top dead center in a compression stroke so that premixed compression ignition combustion starts close to the top dead center where the ratio of premixed combustion is bigger than that of diffusion combustion.例文帳に追加

予混合燃焼の割合が拡散燃焼の割合よりも多い予混合圧縮着火燃焼がＴＤＣ付近から開始するように、圧縮行程上死点よりも前の早い時期に燃料を筒内に噴射するとともに設定量以上の排気を還流させるようにしたエンジンの燃焼制御装置において、トラクション制御が開始されたときのエンジン出力の調節を容易にする。 - 特許庁