「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(175ページ目) - Weblio英語例文検索

This control system is provided, on one hand, with compression self-ignition timing detector A to detect the timing of compression self-ignition in engine actuation cycle, and at least temperature control measure B to adjust the temperature of wall face of combustion chamber 6, and control measure C to control timing of compression self-ignition by actuating temperature control B based on the self-ignition timing detected by the detector A.例文帳に追加

エンジン動作サイクルにおける圧縮自着火のタイミングを検出する圧縮自着火タイミング検出手段Ａを備えると共に、少なくとも燃焼室６の壁面の温度を調整する温度調整手段Ｂを備え、圧縮自着火タイミング検出手段Ａによって検出された圧縮自着火のタイミングに基づいて、温度調整手段Ｂを働かせて、圧縮自着火のタイミングを制御する制御手段Ｃを備える。 - 特許庁

To allow a vehicle to travel even if any malfunction has been detected in detecting precisely malfunction of a capacitor for supplying a peak current for opening a valve in a fuel injection control device in which an injector is opened at a plurality of times within one stroke of combustion to perform fuel injection to an internal combustion engine.例文帳に追加

燃焼の一行程内に複数回インジェクタを開弁し、内燃機関に燃料を噴射する燃料噴射制御装置において、開弁のためのピーク電流を供給するコンデンサの異常を正確に検出するとともに、異常が検出された場合でも、車両が運行されるようにする。 - 特許庁

This fuel injection control device has an alternate injection mode of alternately driving the first fuel injection valve and the second fuel injection valve with each set combustion cycle number and a simultaneous use injection mode for simultaneously using the first fuel injection valve and the second fuel injection valve with each combustion cycle, as an injection mode of using two fuel injection valves.例文帳に追加

２つの燃料噴射弁を用いる噴射モードとして、設定燃焼サイクル数毎に第１燃料噴射弁と第２燃料噴射弁とを交互に駆動する交互噴射モードと、燃焼サイクル毎に第１燃料噴射弁と第２燃料噴射弁とを併用する併用噴射モードとを備える。 - 特許庁

To restrain the occurrence of disadvantage due to lowering of engine output and stall when the operational responsiveness of a changing mechanism is lowered in an intake air quantity control device of an internal combustion engine including a plurality of changing mechanisms for changing the supply mode of intake air to the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関に対する吸入空気の供給態様を変更する複数の変更機構を備えた内燃機関の吸入空気量制御装置にあって、変更機構の作動応答性が低下したときの機関出力低下やストールの発生等、それに起因する不都合の発生を抑制すること。 - 特許庁

This combustion control system comprises an acquiring means for acquiring a crank angle range where the flow speed of a squish flow generated in a cylinder is a flow speed to activate the combustion of fuel, and a setting means for setting a timing delay guard for fuel injection timing according to the crank angle of a maximum-delay angle end in the crank angle range.例文帳に追加

気筒内に発生するスキッシュ流の流速が燃料の燃焼を活性化し得る流速となるクランク角度範囲を取得する取得手段と、該クランク角度範囲の最遅角端のクランク角度に基づいて、燃料噴射タイミングの遅角ガードを設定する設定手段と、を備える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of forming a period (a negative valve overlap period )with both inlet and exhaust valves closed and transmitting heat to a combustion chamber constituting member from burned gas compressed throughout the period, and capable of suppressing a decrease in a temperature of an exhaust gas by formation of the same period.例文帳に追加

吸排気弁が共に閉弁している期間（負のバルブオーバーラップ期間）を形成して、同期間に亘って圧縮される既燃ガスから燃焼室構成部材へ熱を伝達させ得る内燃機関の制御装置であって、同期間の形成による排ガス温度の低下を抑制し得る装置の提供。 - 特許庁

To actualize good start of an internal combustion engine with an accumulator fuel injection control device by suppressing the leakage of fuel from a fuel injection valve during stopping the engine and quickly restoring pressure in an accumulator into pressure adequate for fuel injection in restarting the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、蓄圧式燃料噴射制御装置を有する内燃機関において、機関停止時の燃料噴射弁からの燃料の漏出を抑制するとともに、内燃機関の再始動時の蓄圧室内の圧力を燃料噴射に適した圧力に速やかに回復させ、良好な内燃機関の始動を図る。 - 特許庁

This control device of the internal combustion engine includes: valve system 10, 110, 120 for changing the timing of opening and closing an intake valve and an exhaust valve which respectively adjust the intake quantity and the exhaust quantity; and superchargers 41, 42 for compressing intake air, and controls the internal combustion engine 200 where lean-burn is enabled.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、吸気及び排気の量を夫々調整する吸気弁及び排気弁が開閉するタイミングを夫々変更可能な可変動弁機構（１０、１１０、１２０）と、吸気を圧縮する過給機（４１、４２）とを備え、希薄燃焼が可能である内燃機関（２００）を制御する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of appropriately determining fuel injection quantity and/or injection timing with using detected value of cylinder pressure even if the internal combustion engine is under a transient operation state, and capable of improving both of exhaust emission characteristics and operability.例文帳に追加

内燃機関が過渡運転状態にあるときでも、筒内圧の検出値を用いて燃料噴射量および／または噴射時期を適切に決定することができ、それにより、排ガス特性および運転性をいずれも向上させることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

When valve opening operation for the valve opening operation indicating signal of the intake valve deviates from prescribed standard characteristic in the internal combustion engine provided with an electromagnetic driving intake valve, correcting at least one parameter concerning the drive control of the internal combustion engine prevents intake filling state from changing by the deviation.例文帳に追加

電磁駆動吸気弁を備えた内燃機関において、吸気弁の開弁指令信号に対する開弁作動が所定の標準特性より偏倚したとき、該偏倚により吸気装填状態が変化することを内燃機関の運転制御に関するパラメータの少なくとも一つの修正により阻止する。 - 特許庁

The laser control circuit 30 controls the laser device 26 so that a laser pulse LP2 of which peak power is lower than a laser pulse LP1 is output from the laser device 26 to plasma generated in the combustion chamber after the laser pulse LP1 having a peak power capable of generating the plasma in the combustion chamber 14 is output from the laser device 26.例文帳に追加

レーザ制御回路３０は、燃焼室１４内でプラズマを生じ得るピークパワーを有するレーザパルスＬＰ１がレーザ装置２６から出力された後、レーザパルスＬＰ１よりもピークパワーの低いレーザパルスＬＰ２がレーザ装置２６から燃焼室内で生じたプラズマに向けて出力されるように、該レーザ装置２６を制御する。 - 特許庁

This fuel supply control device cuts fuel supply to the internal combustion engine when a throttle valve becomes a fully closing state, and prohibits a fuel cut by a fuel cut means until first preset time passes from when detecting the racing when a driver opens and closes the throttle valve in a no-load state of the internal combustion engine.例文帳に追加

スロットル弁が全閉状態になると内燃機関への燃料供給をカットする燃料供給制御装置において、内燃機関の無負荷状態で運転者がスロットル弁を開閉するレーシングが検出されたときから第１設定時間が経過するまで燃料カット手段による燃料カットを禁止する。 - 特許庁

The control device 70 of the internal combustion engine 10 sets a valve overlap period wherein the intake valve 32 and the exhaust valve 38 open with overlap to increase intake air supplied to the exhaust gas purification catalyst 40 when the intake air flows into the combustion chamber 20 of the engine 10 in an idle operation state.例文帳に追加

内燃機関１０の制御装置７０は、アイドル運転状態において同機関１０の燃焼室２０内に吸気が流入するときに、排気浄化触媒４０に供給される吸気を増加させるべく吸気バルブ３２及び排気バルブ３８が重複して開くバルブオーバラップ期間を設定する。 - 特許庁

To provide a control device for controlling a multi-cylinder internal combustion engine to continue fuel injection with a throttle valve fully closed, while compatibly preventing the shock of a vehicle during off-operation of an accelerator and preventing a sudden increase in the rotating speed of the internal combustion engine during shift operation.例文帳に追加

スロットルバルブが全閉となっても燃料噴射を継続する制御を行う多気筒内燃機関に対し、アクセルオフ時における車両のショック発生の防止と、変速操作時における内燃機関の回転数の急上昇の防止とを両立できる多気筒内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 20 estimates a change in the tumble ratio by a change with the lapse of time of the deposition of the intake air deposit on the basis of a change in the combustion gas temperature detected by an exhaust temperature sensor 21, and delayably corrects the fuel injection timing in stratified combustion operation when the estimated tumble ratio increases.例文帳に追加

電子制御装置２０は、排気温度センサ２１によって検出される燃焼ガス温度の変化に基づいて、吸気デポジットの堆積等の経時変化によるタンブル比の変化を推定し、その推定されたタンブル比が増大したときに、成層燃焼運転時の燃料噴射時期を遅角補正する。 - 特許庁

This device comprises oil consumption estimating means for estimating oil consumption per unit traveling distance of a vehicle in which an internal combustion engine is mounted, and an intake negative pressure control means for controlling the intake negative pressure of the internal combustion engine based on the oil consumption estimated by the oil consumption estimating means.例文帳に追加

内燃機関が搭載された車両の単位走行距離当たりのオイル消費量を推定するオイル消費量推定手段と、該オイル消費量推定手段により推定されたオイル消費量に基づき、前記内燃機関の吸入負圧を制御する吸入負圧制御手段とを備える。 - 特許庁

An electronic control device 40 switches a suction stroke injection mode to execute injection of fuel in a combustion chamber 15 at a suction stroke by controlling a fuel injection valve 20 and a compression stroke injection mode to execute injection of fuel in the combustion chamber 15 at a compression stroke according to the operation state of an engine 10.例文帳に追加

電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２０を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射モードと、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射モードとを切り換える。 - 特許庁

In a diesel engine, directly, injecting fuel into a combustion chamber from an fuel injection valve, based on an intake air amount to the combustion chamber and air/fuel ratio detected by two linear O2 sensors arranged in the upstream/downstream of an exhaust emission control device, a momentary fuel consumption amount is highly accurately detected.例文帳に追加

燃料噴射弁から燃焼室内に直接燃料が噴射されるディーゼルエンジンにおいては、燃焼室への吸入空気量と、排気浄化装置の上流と下流とに配置された２つのリニアＯ２センサによって検出される空燃比とに基づいて、時々刻々燃料消費量が高精度で検出される。 - 特許庁

The system is provided with a combustion control means operating a variable exhaust valve 30 in the independent exhaust throttle mode taking the ejector effect and controlling combustion of air fuel mixture of the engine 1 in after-burning mode in which after-burning phenomenon occurs if temperature conditions relating to the catalyst 63 are lower than a set temperature Tst.例文帳に追加

触媒６３に関連する温度状態が設定温度Ｔｓｔ未満である場合には、エゼクタ効果を奏する独立排気絞りモードで可変排気バルブ３０を運転するとともに、後燃え現象が生じる後燃えモードでエンジン１の混合気の燃焼を制御する燃焼制御手段とを備えている。 - 特許庁

A combustor is provided with a primary-air pump 4 and a secondary-air pump 10 which are independently controllable by means of a control means 13 and the quantitative proportion of secondary air is made larger than that of primary air when the combustion amount is large as compared with the case where the combustion amount is small.例文帳に追加

制御手段１３によって、１次エアポンプ４と２次エアポンプ１０とを独立制御可能に設け、燃焼量が低い場合における１次空気と２次空気の割合よりも、燃焼量が高い場合における１次空気と２次空気の割合のほうが、２次空気供給量の割合を大きくする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of reducing rotational fluctuation of the internal combustion engine due to individual difference and dispersion of intake air amounts of fuel injection valves of each cylinder, and capable of preventing deterioration of exhaust gas performance by suppressing abnormal dropping of an excess air ratio of each cylinder.例文帳に追加

各気筒の燃料噴射弁の個体差や吸入空気量のバラツキに起因する内燃機関の回転変動を低減できると共に、各気筒の空気過剰率の異常低下を抑制して排ガス性能の悪化を未然に防止できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system for an internal combustion engine which is capable of generating uniform ammonium in an exhaust passage, efficiently executing reduction and purification of nitrogen oxide in exhaust gas with a reduction catalyst, and preventing any degradation in the performance of the internal combustion engine caused by a rise of the pressure inside the exhaust passage.例文帳に追加

排気通路内に均一なアンモニアを生成し、還元触媒により排気ガス中の窒素酸化物を効率よく還元浄化することができ、かつ排気通路内の圧力の上昇による内燃機関の性能の低下を防止することのできる内燃機関の排気浄化システムを提供する。 - 特許庁

To improve drivability, to avoid breakages of exhaust system parts, and further, to eliminate a circuit for detecting a period when the ion current is being generated by defining fuel cut conditions with throttle openings and determining a misfire of an internal combustion engine based on an output signal from a crank angle detector, in a control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、燃料カット条件をスロットル開度で定義し、内燃機関の失火をクランク角検出手段からの出力信号で判定することにより、ドライバビリティを向上し、排気系部品の破損等を回避し、さらに、イオン電流の発生期間を検出する回路を不要とすることにある。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine includes: an exhaust VEL 1 for variably controlling an operation angle of the exhaust valve of an internal combustion engine of a vehicle provided with an automatic transmission; an exhaust VTC 2 for variably controlling opening/closing timing; an intake VEL 3 for variably controlling an operation angle of an intake valve; and a VTC 4 for variably controlling the opening/closing timing.例文帳に追加

自動変速機を備えた車両の内燃機関の排気弁の作動角を可変制御する排気ＶＥＬ１と、開閉時期を可変制御する排気ＶＴＣ２と、吸気弁の作動角を可変制御する吸気ＶＥＬ３と、開閉時期を可変制御するＶＴＣ４と、を備えている。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine that can surely ignite a fuel injected in a main injection while suppressing dilution of a lubricant oil and an increase of a combustion noise by suitably setting the number of pilot injections and a fuel injection amount for a single injection.例文帳に追加

パイロット噴射の回数及び１回の噴射における燃料噴射量を適切に設定することにより、潤滑油希釈化及び燃焼騒音の増大を抑制しつつ、主噴射で噴射された燃料を確実に着火させることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

An upper limit opening of a proportional valve 34 in control during simultaneous operation is set at an opening larger than in the heating individual operation such that a maximum combustion amount of a second burner 3-2 during the simultaneous operation of hot water supply and heating becomes larger than a maximum combustion amount of the second burner 3-2 during the heating individual operation.例文帳に追加

暖房単独運転時における第２バーナ３−２の最大燃焼量よりも給湯と暖房の同時運転時における第２バーナ３−２の最大燃焼量の方が大きくなるように、比例弁３４の制御上の上限開度を同時運転時には暖房単独運転時より大きな開度に設定する。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine is provided with a variable compression ratio mechanism A capable of varying a mechanical compression ratio, a variable valve timing mechanism B capable of controlling the valve closing timing of the intake valve, and an air flow control valve 19 controlling the air flow in a cylinder and capable of controlling the intake air amount supplied into a combustion chamber.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、筒内の気流を制御すると共に燃焼室内に供給される吸入空気量を制御可能な気流制御弁１９とを具備する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine including a system containing a fuel reforming catalyst provided midway through an exhaust recirculation passage so as to be heat-exchangable with waste heat of the internal combustion engine, which generates a large amount of reformed gas while suppressing the deterioration of a fuel reforming catalyst.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、排気還流経路の途中に内燃機関の廃熱と熱交換可能に設けられた燃料改質触媒を備えたシステムにおいて、燃料改質触媒の劣化を抑制することができるとともに、多くの改質ガスを生成することを目的とする。 - 特許庁

The conventional method of starting the internal combustion engine by supplying electricity simultaneously from one battery to the ignition device and other mechanical starting device is improved, and an electrode type auxiliary battery is embedded in the starting battery and a control circuit is added anew, thereby, electricity is supplied from the auxiliary battery to the ignition device at the time only of starting the internal combustion engine.例文帳に追加

従来の内燃機関始動時の一つの蓄電池による点火装置，機械起動装置への同時給電を改め，起動運転用蓄電池に電極式補助蓄電池を埋め込み，制御回路を新たに付加し，内燃機関始動時のみ点火装置に補助蓄電池より給電することにより解決された。 - 特許庁

An electronic control device 50 switches the combustion mode of an internal combustion engine 10 to the intake stroke injection mode for injecting fuel in an intake stroke by setting the target air fuel ratio leaner than the stoichiometric air fuel ratio, and setting the target air fuel ratio to the stoichiometric air fuel ratio from the compression stroke injection mode for injecting the fuel in a compression stroke.例文帳に追加

電子制御装置５０は、目標空燃比を理論空燃比よりもリーンに設定して圧縮行程に燃料噴射を行う圧縮行程噴射モードから目標空燃比を理論空燃比に設定して吸気行程に燃料噴射を行う吸気行程噴射モードに内燃機関１０の燃焼モードを切り替える。 - 特許庁

To provide an injection control device for an internal combustion engine capable of suitably suppressing accumulation of deposit at the nozzle hole of an injection valve for a cylinder, in an internal combustion engine having the injection valve for a cylinder to inject fuel in the cylinder in addition to an injection valve for an intake passage to inject fuel in the intake passage.例文帳に追加

吸気通路に燃料を噴射する吸気通路用噴射弁に加えて筒内に燃料を噴射する筒内用噴射弁を備える内燃機関において、筒内用噴射弁の噴孔部へのデポジットの堆積を好適に抑制することのできる内燃機関の噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a balancer assembling structure for an internal combustion engine effectively attaining the vibration control by a pair of symmetrical balancers of an internal combustion engine having a cylinder inclined frontward, preventing the car body from enlarging by shortening the longitudinal width of a crank chamber in the rearward from the rear wheel, ensuring the swinging space of the rear wheel, and facilitating the assembling.例文帳に追加

シリンダを前傾させた内燃機関の一対の振り分けバランサによる防振を効果的に達成し、クランク室のクランク軸より後方の前後幅を短縮して車体を大型化せずに後輪の揺動スペースを確保することができる組付け容易な内燃機関のバランサ組付構造を供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of avoiding an excessive temperature rise of a DPF by properly selecting a manner for increasing an exhaust gas flow rate and transferring the heat of the DPF to a downstream side and a manner for throttling air intake and restraining the combustion of particulate matters (PM) while the PMs are burned in the DPF.例文帳に追加

ＤＰＦ内でのＰＭの燃焼中に、排ガス流量を増加してＤＰＦの熱を下流に流す手法と、吸気を絞ってＰＭの燃焼を抑える手法とを適切に選択することによって、ＤＰＦの過昇温を回避できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The control device 10 for the electric variable valve timing adjusting mechanism 20 is driven by electric power supplied from the same battery 40 as a starter 30 for the internal combustion engine, and controls the electric variable valve timing adjusting mechanism 20 adjusting the opening and closing timing of an intake valve of the internal combustion engine during engine start.例文帳に追加

電動可変バルブタイミング調節機構２０の制御装置１０は、内燃機関のスタータ３０と同一のバッテリ４０から供給される電力により駆動され、内燃機関の吸気バルブの開閉タイミングを調節する電動可変バルブタイミング調節機構２０を機関始動中に制御する。 - 特許庁

In the exhaust sensor provided in an exhaust pipe of an internal combustion engine, a heater control device of the exhaust sensor controlling a current-carrying condition of the heater permits current-carry of the heater under a condition where a state that intake air quantity GA of the internal combustion engine is criterion value GAst or more continues for a predetermined period of time.例文帳に追加

内燃機関の排気管に設けられた排気センサについて、そのヒータの通電状態を制御する排気センサのヒータ制御装置は、内燃機関の吸入空気量ＧＡが判定値ＧＡｓｔ以上である状態が所定期間継続したことを条件にヒータの通電を許可する。 - 特許庁

To effectively increase torque by appropriately utilizing an exhaust blow down effect when a request for increasing the torque is issued, in an internal combustion engine provided with a variable valve train capable of changing a valve overlap period and a variable nozzle type turbo supercharger, about a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、バルブオーバーラップ期間を変更可能とする可変動弁機構と、可変ノズル型のターボ過給機とを備える内燃機関において、トルクを高める要求が出された際に、排気ブローダウン効果をうまく利用して効果的にトルクを高めることを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for a premixing compression self-ignition engine capable of leveling the dispersion of the combustion performance of every cylinder in the premixing compression self-ignition engine having plural cylinders, stabilizing combustion to enhance the startability or operational controllability as a whole of the engine, and stably, efficiently operating.例文帳に追加

複数の気筒を有する予混合圧縮自着火機関に対して、気筒毎の燃焼性能のバラツキを平準化し、燃焼の安定化を図って機関全体としての始動性や運転制御性を向上し、安定かつ高効率な運転が行える予混合圧縮自着火機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a hydrogen detection device for an internal combustion engine for efficiently purifying NOx by improving fuel economy of the internal combustion engine, when NOx absorbed in an NOx absorbing catalyst is purified serving hydrogen generated by the catalyst as reducing agent, and to provide an exhaust gas emission control system using it.例文帳に追加

触媒で生成された水素を還元剤として、ＮＯｘ吸着触媒に吸収されたＮＯｘの浄化を行うときに、内燃機関の燃費を向上させ、ＮＯｘを効率よく浄化できる内燃機関の水素検出装置及びこれを用いた排気ガス浄化システムを提供すること。 - 特許庁

This invention supplies the appropriate quantity of fuel for combustion in the cylinder by conducting quantity reducing correction of fuel injection quantity of a fuel injection valve when the ignition timing is advanced than MBT, in the ignition control system of the internal combustion engine capable of advancing the ignition timing than MBT.例文帳に追加

本発明は、点火時期をＭＢＴより進角させることが可能な内燃機関の点火制御システムにおいて、点火時期がＭＢＴより進角される時に燃料噴射弁の燃料噴射量を減量補正することにより、気筒内で燃焼に供される燃料量が適量となるようにした。 - 特許庁

To continuously make decision whether there is incomplete combustion or not during operation of a combustor by detecting CO concentration in the exhaust gas therefrom and to control the maximum gas quantity depending on the combustion state of the combustor.例文帳に追加

燃焼機器の排気中のＣＯ濃度を検出して燃焼機器の動作中に連続的に不完全燃焼の有無を判定することができるとともに、燃焼機器の燃焼状態に応じて最大ガス量を制御することができる燃焼機器の不完全燃焼検出装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

This control device is applied to an internal combustion engine 10 forming homogeneous air-fuel mixture containing air and fuel in a combustion chamber 24 constructed by a cylinder 21 and a piston 22 and performing pre-mixed compression self ignition operation in which the air-fuel mixture ignites by itself by compression during a compression stroke and burns.例文帳に追加

この制御装置は、シリンダ２１とピストン２２とにより構成される燃焼室２４内に空気と燃料とを含む均質な混合気を形成し同混合気を圧縮行程にて圧縮することにより自着火させて燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行う内燃機関１０に適用される。 - 特許庁

Start assist quantity of start assist by a motor is set to an appropriate value based on catalyst temperature indicating a catalyst condition, captured oxygen quantity in the catalyst, combustion air-fuel ratio indicating change of combustion control, ignition timing, engine stop period, engine water temperature, a crank stop position and an engine condition such as rotation load.例文帳に追加

モータによる始動アシストの始動アシスト量を、触媒状態を表す触媒温度、触媒内の酸素捕捉量や、燃焼制御の変更を表す燃焼空燃比、点火時期、さらに、エンジン停止期間、エンジン水温、クランク停止位置、回転負荷などのエンジン状態に基づいて、適正値に設定する。 - 特許庁

When performing only the bath reheating combustion by the burner 1, a control means 110 controls the bath reheating combustion operation by the burner 1 into an OFF state based on the detected result of the temperature sensors S1, S2, the detected result of the temperature sensor S3 and a set temperature value set beforehand.例文帳に追加

制御手段１１０は、バーナ１による風呂の追い焚き燃焼のみが行われるときは、温度センサＳ１，Ｓ２による検出の結果および温度センサＳ３による検出の結果と予め設定される設定温度値とに基づいて、バーナ１による風呂の追い焚き燃焼動作をオフ状態に制御する。 - 特許庁

To provide a combustion control method of a refuse incinerator, and to provide the refuse incinerator capable of reducing the generation of a harmful gas such as CO and NOx even when the low air ratio combustion is performed in the refuse incinerator, and remarkably reducing the total amount of a waste gas discharged from the incinerator.例文帳に追加

廃棄物焼却炉において低空気比燃焼を行った場合においてもＣＯやＮＯｘ等の有害ガスの発生量が低減でき、さらに、焼却炉から排出される排ガス総量を大幅に低減できる廃棄物焼却炉の燃焼制御方法及び廃棄物焼却炉を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, provided with a plurality of NOx absorption members having NOx absorption functions on an exhaust passage in the internal combustion engine, realizing such layout of the absorption members as to favorably achieve performance of the NOx absorption members.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置に関し、内燃機関の排気通路上にＮＯｘを吸着する機能を有するＮＯｘ吸着材を複数備える内燃機関において、ＮＯｘ吸着材の性能を良好に引き出すことのできる吸着材の配置を実現することを目的とする。 - 特許庁