「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(213ページ目) - Weblio英語例文検索

To improve the control accuracy of an injection flow rate to directly inject a fuel t a combustion chamber and prevent the dispersion of an injection amount by a valve bouncing and the generation of the injection amount after closing the valve, in the fuel injection valve for a cylinder fuel injection device.例文帳に追加

筒内燃料噴射装置用の燃料噴射弁においては、燃料を直接燃焼室に噴射するために、噴射流量の制御精度が高く求められており、弁バウンシングによる噴射量のバラツキと閉弁後の噴射量の発生がないことが要求される。 - 特許庁

An estimated purge rate calculation part A9 estimates the estimated purge flow flowing into a combustion chamber 25 by taking into account a transport delay period for the vaporized fuel gas and the behavior of the vaporized fuel gas according to the flow rate KP of the vaporized fuel gas passing through a purge control valve.例文帳に追加

推定パージ率算出部Ａ９は、パージ制御弁を通過する蒸発燃料ガスの流量KPに基き、蒸発燃料ガスの輸送遅れ期間及び蒸発燃料ガスの挙動を考慮することにより、燃焼室２５に流入する推定パージ流量を推定する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of preventing the deterioration of emission and keeping an acceleration response of the engine favorable by controlling a mechanical compression ratio not to lower a temperature of a catalyst and to accelerate the engine with a favorable response when an acceleration demand arises.例文帳に追加

触媒の温度を低下させないように且つ加速要求が発生した場合に機関が応答性良く加速するように機械圧縮比を制御し、エミッションの悪化を防止するとともに機関の加速応答性を良好に維持し得る内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

The ignition-timing control system includes a fuel-property detector for detecting properties of fuel supplied to the internal combustion engine of a compression-ignition type, and a target ignition-timing-setting means for setting the target ignition timing on the basis of fuel properties detected by the fuel-property detector.例文帳に追加

圧縮自着火式の内燃機関に供給される燃料の性状を検出する燃料性状検出手段と、燃料性状検出手段により検出される燃料性状に基づいて目標着火時期を設定する目標着火時期設定手段と、を備える。 - 特許庁

A first storage tank (A heavy oil tank) 4 and a second storage tank (kerosene tank) 5 are connected to a fuel line L1 and L2 respectively for a fuel pipe 15 supplying the fuel into a combustion chamber 16 of a gas turbine 2 in a gas turbine generator 1 via a three-way solenoid valve (fuel directional control valve).例文帳に追加

ガスタービン発電装置１におけるガスタービン２の燃焼器１６に燃料を供給する燃料管１５には、第１の貯油タンク（Ａ重油タンク）４と第２の貯油タンク（灯油タンク）５が、それぞれ、燃料ラインＬ１，Ｌ２に三方電磁弁（燃料切換弁）１２を介して接続されている。 - 特許庁

There is measured at least one second order variable that concerns perturbation restriction to the combustion chamber 3 on operation and concerning perturbation in the later operation, and a measurement result of the at least one second order variable is also taken into consideration in order to determine the adjustment control instruction.例文帳に追加

さらに、前記燃焼室（３）の操作上の制約に関わる、または後者の運転における摂動に関わる、少なくとも１つの二次変数が測定され、前記調整制御命令の決定のために、前記少なくとも１つの二次変数の測定結果も考慮に入れられる。 - 特許庁

This control device supplies an amount of suction air corresponding to a request load in the combustion chamber by moving the valve closing timing of the intake valve in the direction for separating from the compression bottom dead center as an engine load reduces in engine medium-high load operation.例文帳に追加

本発明の制御装置によれば、機関中高負荷運転時においては機関負荷が低くなるほど吸気弁の閉弁時期を圧縮下死点から離れる方向に移動させることによって要求負荷に応じた量の吸入空気が燃焼室内に供給される。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of downsizing a heat radiation structure and capable of reducing manufacturing cost by restraining a calorific value generated in a boosting circuit, and capable of injecting fuel in the proper timing regardless of a change in boosting voltage.例文帳に追加

昇圧回路で発生する熱量を抑制することによって、放熱構造の小型化と製造コストの削減を図ることができるとともに、昇圧電圧の変更にかかわらず、燃料を適切なタイミングで噴射することができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a technology for improving the driveability or mileage of a hybrid vehicle by efficiently performing the charging processing of a battery and the reproduction processing of the cleaning capability of an exhaust emission control device in a hybrid vehicle traveling by using together or combining an internal combustion engine and a motor.例文帳に追加

内燃機関と電動機とを併用または組み合わせて走行するハイブリッド車両において、バッテリの充電処理と排気浄化装置の浄化能力の再生処理とをより効率的に行うことにより、ハイブリッド車両のドライバビリティまたは燃費を向上させる技術を提供する。 - 特許庁

The control part has a first operating mode for forming pre-mixed gas in the combustion chamber by a first fuel injection with the first fuel injection valve 82, and performing a second fuel injection with the second fuel injection valve 72 after compression self-ignition of the pre-mixed gas.例文帳に追加

制御部は、第１の燃料噴射弁８２による第１の燃料噴射によって燃焼室内に予混合気を形成し、予混合気の圧縮自着火の後に、第２の燃料噴射弁７２による第２の燃料噴射を行う第１の運転モードを有している。 - 特許庁

To provide a misfire deciding method for a multicylinder engine obtaining a desired optimum operating characteristic corresponding to an operating region, by performing misfire decision in accordance with a load while high accurate lean combustion control can be performed in each cylinder by deciding a misfire in each cylinder of the multicylinder engine.例文帳に追加

多気筒エンジンの各気筒ごとに失火を判定し、気筒ごとに高精度な希薄燃焼制御ができるとともに、負荷に応じた失火判定を行って、運転領域に対応して所望の最適な運転特性が得られる多気筒エンジンの失火判定方法を提供する。 - 特許庁

To start the load for performing soft start, without hindrance by generating high output voltage at slowdown control, without using the high breakdown voltage capacitor for magnetization, in a generator driven by internal combustion engine, using a self-excited field rotation type of AC generator.例文帳に追加

自励式界磁回転形交流発電機を用いた内燃機関駆動発電装置において、高耐圧の増磁用コンデンサを用いることなく、スローダウン制御時に高い出力電圧を発生させて、ソフトスタートを行う負荷を支障なく始動することができるようにすること。 - 特許庁

The valve timing control device 1 for the internal combustion engine 3 controls the valve timing of an intake valve 4 by changing a cam phase of an intake cam 6a to a crank shaft 9 and fixes a target cam phase CAINCMD at a specified value CAINCMDFC during fuel-cut operation.例文帳に追加

内燃機関３のバルブタイミング制御装置１は、吸気カム６ａのクランクシャフト９に対するカム位相を変更することにより、吸気弁４のバルブタイミングを制御するものであり、フューエルカット運転中に目標カム位相ＣＡＩＮＣＭＤを一定値ＣＡＩＮＣＭＤＦＣに固定する。 - 特許庁

Then, a control means 16 differentiates the oscillating patterns of the laser beams oscillated by the laser beam oscillating means 12 to change at least one of the condensing number and the condensing position of the laser beams emitted into the combustion chamber 44 by the laser beam emitting means 14.例文帳に追加

制御手段１６は、レーザ光出射手段１４から燃焼室４４内に出射されるレーザ光の集光数及び集光位置の少なくとも一方が変更されるようにレーザ光発振手段１２から発振されるレーザ光の発振パターンを異ならせる。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine attaining both improvement of fuel economy and torque increase by properly combining a filling efficiency improving technique using a scavenging effect and a filling efficiency improving technique by a supercharger according to a situation.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、掃気効果を利用した充填効率向上手法と、過給機による充填効率向上手法とを状況に応じて適切に組み合わせることにより、燃費改善とトルク増大とを両立することを目的とする。 - 特許庁

Fuel is added by the fuel adding valve 5 so that when the fuel combustion control is performed, an air-fuel ratio of exhaust gas passing through the small-diameter catalyst 7 is made to be rich, and an air-fuel ratio of the whole exhaust gas led to flow into the DPNR catalyst 4 is made to be lean.例文帳に追加

また、燃料燃焼制御の実施に際して、小径触媒７を通過する排気ガスの空燃比がリッチ空燃比となり、且つＤＰＮＲ触媒４に流入する排気ガス全体の空燃比がリーン空燃比となるように、燃料添加弁５に燃料を添加させる。 - 特許庁

To provide a drive force control device for a vehicle capable of suitably reducing a torque step difference generated when shifting from a traveling by the drive force of a motor to that of a started internal combustion engine even in the case that the drive force of the motor is excessively lessened.例文帳に追加

電動機の駆動力が過度に小さくなる場合であれ、電動機の駆動力による走行から内燃機関を始動させて同機関の駆動力による走行に移行する際に生じるトルク段差の発生を好適に低減することのできる車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an abnormality determining device capable of accurately determining abnormality concerning a driving state in adjusting an intake quantity in an intake quantity control mechanism for an internal combustion engine equipped with a changing mechanism capable of changing the lift operating angle of an intake valve in addition to a throttle valve.例文帳に追加

スロットル弁に加えて吸気弁のリフト作用角を変更可能な変更機構を備える内燃機関の吸気量制御機構において、吸気量を調量する際の駆動状態にかかる異常を正確に判定することのできる異常判定装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel property discriminating device for an internal combustion engine to prevent worsening of controllability due to a difference in fuel property during starting, right after starting, and during transition by early discriminating fuel property without increasing a cost and executing optimum control suitable for fuel property at the early stage.例文帳に追加

コストアップを招くことなく早期に燃料性状を判別して、燃料性状に見合った最適な制御を早期から行うことにより、燃料性状の差異による始動時、始動直後または過渡時の制御性悪化を防止した内燃機関の燃料性状判別装置を得る。 - 特許庁

To provide a valve characteristic control device of an internal combustion engine capable of converging an actual suction air quantity in a request suction air quantity, by properly setting a target value of a valve characteristic, when adjusting the suction air quantity via a change in the valve characteristic of an intake valve.例文帳に追加

吸気バルブのバルブ特性の変更を通じて吸入空気量の調量を行う際、そのバルブ特性の目標値を適切に設定することにより、実際の吸入空気量を要求吸入空気量に収束させることのできる内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。 - 特許庁

To avoid torque fluctuation caused by variation of intake air quantity among cylinders during light load operation, in a cylinder injection spark ignition internal combustion engine mainly controlling intake air quantity by an intake valve equipped with a variable valve train, without executing ignition retarding control or the like causing deterioration of fuel economy.例文帳に追加

主に可変動弁機構を備えた吸気弁によって吸気量を制御する、筒内噴射式火花点火式内燃機関において、低負荷運転時の吸気量の気筒間ばらつきに起因するトルク変動を、燃費悪化につながる点火リタード制御などを実施せずに回避する。 - 特許庁

When conditions that the temperature of the cathode gas is reduced below the reference temperature and that the temperature of the output correlation part 200 is reduced below the threshold temperature are satisfied, the control part 100 reduces the flow rate of air for combustion and suppresses a heat amount exhausted outside by an exhaust gas.例文帳に追加

制御部１００は、カソードガスの温度が基準温度よりも低下していること、出力相関部２００の温度が閾値温度よも低下していることの条件が満足されるとき、燃焼用空気の流量を減少させ、排気ガスが外部に排出させる熱量を抑える。 - 特許庁

To provide an intake control device for an internal combustion engine provided with a throttle position sensor 5 which can detect the opening of the throttle valve 2 of a Hail element 31 accurately by adopting such simple constitution that a heat resistant reinforcement plate 36 is integrally arranged to a resin molded part (sensor cover) 7.例文帳に追加

樹脂成形品（センサカバー）７に耐熱用の補強板３６を一体的に配設するという簡便な構成を採用することで、ホール素子３１のスロットル弁２の開度を高精度に検出することのできるスロットルポジションセンサ５を備えた内燃機関用吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device for an internal combustion engine controlling a high pressure pump by using cam angle signals, not requiring compensation even if valve timing is changed by performing opening and closing after a predetermined period corresponding to delivery quantity passes, materializing simplification while maintaining controllability.例文帳に追加

カム角信号を用いて高圧ポンプを制御し、吐出量に見合った所定期間経過後に開閉することにより、バルブタイミングが変更されても補正を必要とせず、制御性を確保しつつ簡略化を実現した内燃機関の燃料供給制御装置を得る。 - 特許庁

To provide a fuel pressure control device for an internal combustion engine capable of suppressing an excessive rise in actual fuel pressure beyond a target value according to erroneously excessive increase in an integration term when the fuel discharge amount of a fuel pump is a value in the vicinity of a maximum value.例文帳に追加

燃料ポンプの燃料吐出量が最大値近傍の値であるとき、積分項が誤って過度に大きくなることに伴って、実際の燃料圧力が目標値を越えて過度に上昇するのを抑制することのできる内燃機関の燃料圧力制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent the armature connected to an exhaust valve from repulsing from the electromagnet on the valve opening side attributable to the negative pressure inside the combustion chamber, and also to restrain the operating sound, during the execution of fuel-injection cut control with regard to the controller of a solenoid operated valve.例文帳に追加

本発明は、電磁駆動弁の制御装置に関し、燃料噴射カット制御の実行中に、燃焼室内の負圧に起因して、排気弁に連結されたアーマチャが開弁側の電磁石から跳ね返るのを防止すると共に、作動音を抑制することを目的とする。 - 特許庁

The fuel injection control device of an internal combustion engine 3 supplies a driving current IAC to a coil 6b of a fuel injection valve 4 and thereby drives and opens a valve body 9 against the pressure of the fuel supplied to the fuel injection valve 4 to inject the fuel.例文帳に追加

この内燃機関３の燃料噴射制御装置では、燃料噴射弁４のコイル６ｂに駆動電流ＩＡＣを供給することにより、燃料噴射弁４に供給された燃料の圧力に抗して弁体９を駆動し、開弁させることによって、燃料を噴射する。 - 特許庁

In a PM recovery treatment for a filter of an internal combustion engine, during controlling the filter to rise temperature to the specific temperature or higher by a spray combustor, when fuel feeding port sensor detects that a fuel oil feeding port of a vehicle is opened, temperature rise control is interrupted.例文帳に追加

内燃機関のフィルタについてのＰＭ再生処理において、フィルタを噴霧燃焼器によって所定温度以上に昇温制御しているときに、車両の燃料給油口が開けられたことを給油口センサが検出した場合には、その昇温制御を中断する。 - 特許庁

This cylinder injection type engine has a catalyst 22 for purification of exhaust gas in an exhaust emission passage, an injector 11 for directly injecting fuel into a combustion chamber, a temperature state decision means 31, a load state decision means 32, and a fuel injection control means 33.例文帳に追加

排気通路に排気ガス浄化用の触媒２２を備えるとともに、燃焼室内に直接燃料を噴射するインジェクタ１１を備えた筒内噴射式エンジンにおいて、温度状態判別手段３１と、負荷状態判別手段３２と、燃料噴射制御手段３３とを備える。 - 特許庁

In the warm-up control device, the internal combustion engine 1 is equipped with a water temperature sensor 64 capable of detecting the temperature of a first cylinder group 11 arranged on a first bank 16 and the temperature of a second cylinder group 12 arranged on a second bank 17 based on the water temperature of the first bank 16 and the water temperature of the second bank 17.例文帳に追加

内燃機関１に、第１バンク１６に設けられる第１気筒群１１の温度と、第２バンク１７に設けられる第２気筒群１２の温度とを、第１バンク１６の水温と第２バンク１７の水温とより検出可能な水温センサ６４を設ける。 - 特許庁

To provide a start-up controller and a control method for an internal combustion engine capable of preventing trouble such as damage and reduction of a holding force from being generated caused by overheat of a solenoid 7 for pushing out a pinion 8, in a system of engaging the pinion 8 of a starter with a ring gear 9 and for starting up quietly the engine in a short time.例文帳に追加

スタータのピニオン８を予めリングギア９に噛合わせ、エンジンを短時間かつ静かに始動するシステムで、ピニオン８を押出すソレノイド７の過熱による損傷や保持力低下等の不具合を防止する内燃機関の始動制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁

This gas cooker is constituted to compare a determination time set in accordance with a burner combustion part 2 selected by an operating part 5 and a time measured by a timer means 23, and to transmit signals to flow rate control parts 24, 27 on the basis of a result of the comparison to adjust the fire power, whereby the safety can be secured.例文帳に追加

操作部５により選択されたコンロ燃焼部２に応じて設定された判断時間とタイマー手段２３で計時された時間を比較し、その比較結果に基づき流量制御部２４、２７に信号を送り火力を調節して安全性を確保する。 - 特許庁

The device 1 for control of the internal combustion engine 3, in a compression ignition burning mode, sucks again exhaust gas as high temperature gas into a cylinder C, the exhaust gas which is discharged into an exhaust passage 5, by opening and closing an exhaust valve 13 from the end of a suction stroke through to a compression stroke.例文帳に追加

この内燃機関３の制御装置１は、圧縮着火燃焼モードにおいて、吸気行程の終期から圧縮行程にかけて排気弁１３を開閉することによって、排気通路５に排出された排ガスを、高温ガスとして気筒Ｃ内に再度、吸入する。 - 特許庁

To provide an internal-combustion engine starting controller and its control method which are capable of preventing troubles such as damage and retaining force degradation due to the overheating of a solenoid 7 for pushing out a pinion 8 in a system for preliminarily engaging the pinion 8 of a starter with a ring gear 9 to start an engine quietly and rapidly.例文帳に追加

スタータのピニオン８を予めリングギア９に噛合わせ、エンジンを短時間かつ静かに始動するシステムで、ピニオン８を押出すソレノイド７の過熱による損傷や保持力低下等の不具合を防止する内燃機関の始動制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control device for the internal combustion engine controls the exhaust gas flow rate to be on an increase side to prevent the excessive temperature rise of the filter 8 collecting particulate in the exhaust gas when an exhaust gas flow rate QEX is smaller than a lower limit value QLMTL (S19-S21 in Fig.3).例文帳に追加

本発明の内燃機関の排ガス浄化装置によれば、排ガス中のパティキュレートを捕集するフィルタ８の過昇温を防止するために、排ガス流量ＱＥＸが下限値ＱＬＭＴＬよりも小さいときに、排ガスの流量を増大側に制御する（図３のステップ１９〜２１）。 - 特許庁

To provide a control device of automatic transmission which is constructed to improve a judging accuracy for switching operational characteristic in the automatic transmission which is connected to an internal combustion engine equipped with a variable valve timing mechanism switching the operational characteristic with a hydraulic pressure supplied based on an operating condition.例文帳に追加

油圧を供給されて作動特性を運転状態に応じて切り換える可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関に接続される自動変速機において、作動特性の切り換えの判定精度を向上させるようにした自動変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

Thus, the partial presence of the cooling capacity to the exhaust gas of the respective cylinders by the influence of the travel wind can be restrained, and thus, even if the internal combustion engine does not increase a fuel quantity for preventing deterioration in an exhaust emission control catalyst 31 up to a high load, fuel economy can be improved.例文帳に追加

こうして走行風の影響による各気筒の排気に対する冷却能力の偏りを抑制でき、このことから内燃機関が高負荷まで排気浄化用触媒３１の劣化防止のための燃料増量を実行しなくても良くなり燃費を改善することができる。 - 特許庁

The air conditioner for the vehicle further includes an electric heater 37 for heating the blown air while being supplied with power, wherein, when the outside air temperature is lower than the predetermined threshold, the control means 50 outputs an operation request signal even to the electric heater 37, in addition to the internal combustion engine EG.例文帳に追加

さらに、電力を供給されることによって送風空気を加熱する電気ヒータ３７を備え、制御手段５０は、外気温度が所定の閾値よりも低いときには、内燃機関ＥＧに加えて電気ヒータ３７に対しても作動要求信号を出力する。 - 特許庁

In a specified operating area (Y) including at least a low engine-speed and low engine-load area, an excess air ratio λ is set at a specified value which is two or greater and three or smaller and an ignition timing θig of a spark plug 11 is set at MBT to provide the maximum torque as normal combustion control (S4).例文帳に追加

低回転・低負荷域を少なくとも含む特定の運転領域（Ｙ）では、通常の燃焼制御として、空気過剰率λを２以上３以下の所定値に設定し、かつ点火プラグ１１による点火時期θigを、トルクが最大になる点火時期であるＭＢＴに設定する（Ｓ４）。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, in which, when knock occurs, ignition timing is delayed so as to prevent the knock, a torque reduction accompanying the delayed ignition timing is compensated by an increase in an intake air amount, and further generation of knock owing to the increase in an intake air amount is prevented.例文帳に追加

ノックの発生時、ノックを防止すべく点火時期を遅角するとともに、点火時期の遅角に伴うトルクの低下を吸入空気量の増加によって補償しつつ、吸入空気量を増加させることがノックの発生を助長してしまうのを防止する。 - 特許庁

An ECU 40 automatically stops the engine 10 when the prescribed automatic stop condition is established, and automatically restarts the engine 10 by driving of a starter 25 or resuming of combustion control of the engine 10 when the prescribed restart condition is established after establishing of the automatic stop condition.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、所定の自動停止条件が成立した場合にエンジン１０を自動停止し、該自動停止条件の成立後に所定の再始動条件が成立した場合にスタータ２５の駆動及びエンジン１０の燃焼制御の再開のいずれかによりエンジン１０を自動再始動する。 - 特許庁

To provide a control device for a variable compression ratio internal combustion engine capable of controlling an engine based on a value close as possible to a true mechanical compression ratio even when cylinder internal pressure detected by a cylinder internal pressure sensor is remarkably different from a true cylinder internal pressure.例文帳に追加

筒内圧センサにより検出される筒内圧が真の筒内圧と大きく相違した場合であっても、真の機械圧縮比にできるだけ近い値に基づいて機関の制御を行うことが可能な可変圧縮比内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of restraining the deterioration in learning accuracy of an air-fuel ratio learning value caused by it even when learning progress degrees in respective learning areas are different and capable of controlling the air-fuel ratio with high accuracy.例文帳に追加

各学習領域における学習の進み度合いが異なる場合であっても、それに起因する空燃比学習値の学習精度の低下を抑制することができ、空燃比制御を高い精度をもって実現することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

This gas turbine combustor includes eight main nozzles 51-58, eight top hat nozzles 61-68, a main fuel system 7, a top hat fuel system 8, a sensor 9 for detecting combustion oscillation of a combustor 2, and a fuel control device for controlling a flow rate of top hat fuel 6.例文帳に追加

この発明は、８本のメインノズル５１〜５８と、８本のトップハットノズル６１〜６８と、メイン燃料系統７と、トップハット燃料系統８と、燃焼器２の燃焼振動を検知するセンサ９と、トップハット燃料６の流量を制御する燃料制御装置と、を備える。 - 特許庁

When an ECM (Engine Control Module) 11 is isolated from the HCM 10 due to CAN communication failure and the motor generator 3 is abnormal, the ECM 11 controls the internal combustion engine 1 in accordance with the engagement torque (vehicle speed) of the second clutch 5 so that a vehicle can start while the second clutch 5 slightly slips.例文帳に追加

ＣＡＮ通信不良によりＥＣＭ１１がＨＣＭ１０から孤立し、かつ、モータジェネレータ３が異常時において、ＥＣＭ１１は、第２クラッチ５がわずかにスリップしながら車両が発進できるように第２クラッチ５の締結トルク（車速）に応じて内燃機関１を制御する。 - 特許庁