「Combustion control」に関連した英語例文の一覧と使い方(214ページ目) - Weblio英語例文検索

When the vehicle decelerates under fuel-cut or travels under braking and regenerative power generation is performed, control characteristic to additionally increase the output of the internal combustion engine in response to power generation is modified so as to relatively reduce engine additional output compared to power generation.例文帳に追加

車輌がフューエルカットにて減速または制動走行し、回生発電がされているときには、発電量に対応して内燃機関の出力を追加増大させる制御の特性を、発電量に対比した機関追加出力を相対的に小さくするよう修正する。 - 特許庁

To effectively reduce emission by performing internal EGR and external EGR at an optimal ratio under stable operation condition and surely avoid an adverse effect of EGR at the time of load change, in a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、定常運転状態においては内部ＥＧＲと外部ＥＧＲとを最適な比率で行うことでエミッションを有効に低減することができるとともに、負荷変化時にＥＧＲが弊害を及ぼすことを確実に回避することを目的とする。 - 特許庁

The non- halogen flame retardant resin compositions can stand at least one test among the combustion tests regulated in Regulation of the Control of Electrical Outfits, the UL Standards, the IEEE Standards 383, and IEC Standards, respectively, when used as the covering materials of electrical wires, cables and similar articles.例文帳に追加

ノンハロゲン難燃性樹脂組成物は、電線、ケーブルまたはその類似品の被覆材料として用いたときに、電気用品取締法、ＵＬ規格、ＩＥＥＥ規格３８３、およびＩＥＣ規格３３２−１にそれぞれ制定されている燃焼試験のうちの１以上の試験に合格できるものである。 - 特許庁

To provide a control device for an engine capable of inhibiting discharge of smoke and maintaining low temperature combustion using an EGR to a higher load when post injection executed in a timing range in which injected fuel can burn in a cylinder is used.例文帳に追加

噴射された燃料が筒内で燃焼可能なタイミングの範囲内で行うポスト噴射を活用する場合に、スモークの排出を抑制することができるとともに、ＥＧＲを利用した低温燃焼をより高い負荷まで維持することができるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve fuel economy and NO_x purifying capacity by controlling sulfur poisoning of NO_x occlusion reduction catalyst in lower temperature range than before and reducing number of sulfur poisoning recovery treatment in an exhaust emission control device for an internal combustion engine provided with NO_x occlusion reduction catalyst.例文帳に追加

ＮＯ_Ｘ吸蔵還元触媒を備えた内燃機関の排ガス浄化装置において、ＮＯ_Ｘ吸蔵還元触媒の硫黄被毒を従来よりも低い温度域で抑制し、硫黄被毒回復処理の回数を減少させることにより、燃費及びＮＯ_Ｘ浄化能力の向上を図る。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) for controlling operation conditions of an engine 11 advances or retards a fuel injection timing and an ignition timing while controlling a fuel injection valve 40 and an ignitor 41a, for stabilizing a combustion state of the engine 11 and obtaining an output torque.例文帳に追加

エンジン１１の運転状態を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）は、燃料噴射弁４０及びイグナイタ４１ａを駆動制御して燃料噴射時期及び点火時期をそれぞれ進角又は遅角させ、エンジン１１の燃焼状態を安定させ且つ出力トルクが得られるようにする。 - 特許庁

A control part 8 makes the combustion appliance 13 compulsory burn at a constant output heat quantity for a given length of time just after ignition and estimates the quantity of the silicone oxide adhering to the electrode for flame detection and the burner based on a signal output from a flame detection part 12 at the same time.例文帳に追加

制御部８が、着火直後の一定時間強制的に一定の出力熱量での燃焼を燃焼装置１３に行わせ、そのときにフレーム検出部１２から出力される信号に基づいてフレーム検出用電極やバーナーに付着するシリコン酸化物の量を推定する。 - 特許庁

An electronic control device 40 calculates target output torque of an internal combustion engine 10 based on conditions of operation quantity of an accelerator pedal 60, vehicle speed, and speed change ratio of a continuously variable transmission 30, and calculates target opening of a throttle valve 14 based on the target output torque.例文帳に追加

電子制御装置４０は、アクセルペダル６０の操作量、車速、及び無段変速機３０の変速比の状態に基づいて内燃機関１０の目標出力トルクを算出し、その目標出力トルクに基づいてスロットルバルブ１４の目標開度を算出する。 - 特許庁

To provide a control device of a flex fuel engine capable of supplying an auxiliary fuel with a higher reliability in a fuel supply system in which a main fuel and the auxiliary fuel composed of a fuel with the properties different from those of the main fuel and supporting combustion are used.例文帳に追加

主燃料とこの主燃料とは性状の異なる燃料からなって燃焼を補助する副燃料とを用いる燃料供給システムにあって、より高い信頼性をもって副燃料の供給を行うことのできるフレックス燃料機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

When the abnormality is eliminated by supplying the water (S11: NO), ordinary combustion control is implemented (S12), and when the abnormality is not eliminated (S11: YES), abnormality in the circulation pump 9 is judged, and the circulation pump 9 is stopped (S20) to perform the processing for abnormality in circulation.例文帳に追加

水張りにより異常が解消されれば（Ｓ１１：ＮＯ）、通常の燃焼制御が行われるが（Ｓ１２）、解消されていなければ（Ｓ１１：ＹＥＳ）、循環ポンプ９に異常があると判断されて、循環ポンプ９を停止し（Ｓ２０）、循環異常の処理が行われる。 - 特許庁

To provide a built-in lift sensor, which is used for an electromagnetic control valve, such as EGR valve for an internal combustion engine, to be compact in size and containing no movable parts at all, high reliability maintained and with detected values kept at high accuracy even over long term use and can be manufactured at a low cost.例文帳に追加

内燃機関に使用されるＥＧＲバルブのような電磁式制御弁において、内蔵のリフトセンサを、小型であって可動部分を全く含まず、長期間使用しても高い精度が維持されて検出値の信頼性が高く、安価に製造可能なものとする。 - 特許庁

To provide a fuel control device of an internal combustion engine for a bi-fuel vehicle capable of preventing the seizure and degradation of component of a gasoline fuel system without degrading emission or fuel consumption at start of engine, applicable to a high compressing ratio engine optimized to gas fuel, and capable of improving an output under a high load.例文帳に追加

始動時のエミッション、燃費を悪化させずにガソリン燃料系部品の固着、劣化を防止でき、気体燃料に最適化された高圧縮比エンジンに適用可能で、さらに高負荷時の出力向上を図ったバイフューエル車用内燃機関の燃料制御装置を提供すること。 - 特許庁

The heat generation elements constituting the heater can control heat generation and non-heat generation independently so that the fuel in the fuel channel is heated from the downstream side close to an orifice for a volume equal to the fuel injection amount to be injected for the next time according to the operation state of the internal combustion engine.例文帳に追加

ヒータを構成する各発熱要素は、発熱／非発熱を個別に制御可能とされており、内燃機関の運転状態に応じて、燃料流路内の燃料をオリフィスに近い下流側から、次回に噴射される燃料噴射量に相当する体積分だけ加熱する。 - 特許庁

Then, fuel injection start control is performed for stopping engine motoring by the MG 1, starting fuel injection by the injector 29, and accelerating the rotation speed of the engine 1 by combustion energy of the fuel at a point time when the rotation speed of the engine 1 reaches a prescribed reference rotation speed NE1.例文帳に追加

そして、エンジン１の回転数が所定の基準回転数ＮＥ１に達した時点で、ＭＧ１によるエンジンモータリングを停止するとともに、インジェクタ２９による燃料噴射を開始し、燃料の燃焼エネルギーによってエンジン１の回転数を上昇させる燃料噴射始動制御を行う。 - 特許庁

To provide a solid oxide fuel cell cogeneration system and its operation control method, capable of improving tracking ability of a thermoelectric ratio and durability, without making facilities complicated, and with a temperature state of a system, such as, cell temperature or offgas combustion temperature maintained stable at changing of a thermoelectric ratio.例文帳に追加

設備を複雑にすることなく、熱電比変更時にセル温度やオフガス燃焼温度などシステムの温度状態を安定に保ちながら、熱電比追従性と耐久性を向上できる固体酸化物形燃料電池コジェネレーションシステムとその運転制御方法を提供する。 - 特許庁

In the engine 11 applied with the control device, the diluted mixture gas comprising a fuel injected from an intake pipe injection fuel injection valve 21 to an intake passage 17 and air flowing in the same intake passage 17 and being thinner than a theoretical air/fuel ratio is produced in a combustion chamber 16.例文帳に追加

この制御装置が適用されるエンジン１１では、吸気管噴射用燃料噴射弁２１から吸気通路１７に噴射された燃料と、同吸気通路１７を流れる空気とからなり、かつ理論空燃比よりも薄い希薄混合気が燃焼室１６内で生成される。 - 特許庁

This fuel injection control device sets a fuel injection quantity by adding a dilution fuel quantity, by estimating the dilution fuel quantity on the basis of elapsed time after starting and an intake quantity integrated value, in the cylinder injection type internal combustion engine for directly injecting fuel into a cylinder.例文帳に追加

この燃料噴射制御装置は、気筒内に燃料を直接噴射する筒内噴射式内燃機関において、始動後経過時間と吸気量積算値とに基づいて希釈燃料量を推定し、この希釈燃料量を加味して燃料噴射量の設定を行う。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of immediately regaining an oxygen storage amount saturated by fuel cut, recovering the air-fuel ratio external disturbance adsorbing capacity of a catalytic converter, and preventing excessive correction in an air-fuel ratio in normal operation to suppress fluctuation in torque.例文帳に追加

燃料カットにより飽和した酸素ストレージ量を速やかに復帰させ、触媒コンバータの空燃比外乱の吸収能力を回復すると共に、通常運転時の過度の空燃比補正を防止しトルク変動を抑制できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, appropriately setting the amount of fuel injected which prevents excessive temperature rise even before an alcohol concentration is estimated by the predetermined number of times and suppressing damage to an engine body, the exhaust system (especially the catalyst) of the engine, and so on.例文帳に追加

アルコール濃度推定を所定回数実行する前であっても、過度の温度上昇を防止することができる燃料噴射量を適宜設定でき、エンジン本体、エンジンの排気系（特に触媒）などのダメージを抑制する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device for the engine is provided with a catalyst converter for purifying exhaust gas on the halfway of an exhaust passage 14 connected with a combustion chamber 13 and the exhaust fuel addition valve 36 for adding fuel for promoting exhaust gas purifying action to the upstream side more than the catalyst converter in the exhaust passage 14.例文帳に追加

エンジンの排気浄化装置は、燃焼室１３に接続された排気通路１４途中の排気浄化用触媒コンバータと、排気通路１４の触媒コンバータよりも上流に排気浄化作用を促進させるための燃料を添加する排気燃料添加弁３６とを備える。 - 特許庁

To detect an opening malfunction and a closing malfunction of a purge control valve, adapting the constitution using an intake O_2 sensor with excellent accuracy as to the vaporized fuel treatment device for an internal combustion engine, which treats the vaporized fuel vaporizing in the fuel tank by purging into the intake passage.例文帳に追加

本発明は燃料タンク内で発生する蒸発燃料を内燃機関の吸気通路にパージすることで処理する蒸発燃料処理装置に関し、吸気Ｏ_２センサを用いる構成を採用しつつ、パージ制御バルブの開故障や閉故障を精度良く検出することを目的とする。 - 特許庁

Temperature of the fuel 2 and the air 3 is adjusted to the ignition temperature or near by the automatic control 4 utilizing a heater or the exhaust heat 5, and the fuel 2 and the air 3 are supplied to an engine 1 for the perfect combustion as close as possible inside of the engine, and the clean and economic engine can be thereby obtained.例文帳に追加

そこで燃料２・空気３を発火点に近い温度にヒーター又は排気熱５を利用して自動制御４とし温度調節を計りエンジン１に供給しエンジン内燃焼を完全燃焼により近いものとしクリーンで経済的なエンジンにするものである。 - 特許庁

To provide a power shortage improving device capable of applying the output of dry cell 6 to a power supplied to an ignitor 1 of an internal combustion engine through a rectifying element 7 for control in an additional closed circuit near the ignitor 1 for improving power shortage due to the high-speed pulse response of the ignitor 1.例文帳に追加

内燃機関の１点火装置に供給される電力に，１点火装置の高速パルス応答に伴う電力不足を改善するために，新たに１点火装置近くに閉回路として，７制御用整流素子を通して，６乾電池出力を印加する装置である。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine by which temporary increase in dispersion of air-fuel-ratio, which is caused by variation of concentration of alcohol, between respective cylinders can be excluded from failure-judgement to increase accuracy of failure diagnosis of stationary dispersion due to secular degradation in the air-fuel ratio between the cylinders.例文帳に追加

アルコール濃度変化による一時的な気筒間空燃比ばらつきの増加を故障判定から除外することができ、経時劣化などによる定常的な気筒間空燃比ばらつきの故障診断の精度を向上することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system capable of efficiently homogenize mixture of exhaust gas and purification agent while avoiding adhesion of purification agent on an inner wall of an exhaust gas passage even if quantity of exhaust gas, spray quantity , spray length or the like of purification agent change according to an operation condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転状態によって、排気ガス量や浄化剤の噴霧量、噴霧長等が変化しても、排気ガス通路の内壁への浄化剤の付着を回避しながら、排気ガスと浄化剤の混合を効率良く均一化することができる排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

When NOx storage capacity calculating process is started and it is determined that an output of an NOx sensor is saturated, a rich increase amount factor of a fuel injection amount is adjusted so that an exhaust air-fuel ratio is on a rich side a little than a stoichiometric air-fuel ratio, and a combustion mode is switched to rich control.例文帳に追加

ＮＯｘ吸蔵容量算出処理が開始されてＮＯｘセンサの出力が飽和したと判定されると、排気空燃比がストイキ空燃比よりも若干リッチ側となるように燃料噴射量のリッチ増量係数が調整され、燃焼モードはリッチ制御に切り替えられる。 - 特許庁

According to the fuel injection control device 1 for the internal combustion engine 3, the start timing of the first injection is set as the first injection time φ INJ1 (step 4) and a target value of the start time of the second injection is set as a target second injection time φ 2_TMP (step 6).例文帳に追加

本発明の内燃機関３の燃料噴射制御装置１によれば、第１噴射の開始時期を第１噴射時期φＩＮＪ１として設定し（ステップ４）、第２噴射の開始時期の目標値を目標第２噴射時期φ２＿ＴＭＰとして設定する（ステップ６）。 - 特許庁

The control system of the internal combustion engine is equipped with a KLTA map for determining a reference intake air flow KLTA, that is an intake air flow at the time of making the engine operate at a standard status (25°C, 1 atmospheric pressure), based on a throttle valve opening degree TA and an engine revolution speed NE.例文帳に追加

この内燃機関の制御装置は、標準状態（２５℃、１気圧）において機関を定常運転させたときの吸入空気量である基準吸入空気量ＫＬＴＡをスロットル弁開度ＴＡとエンジン回転速度ＮＥとに基づいて求めるためのＫＬＴＡマップを備えている。 - 特許庁

To prevent an engine stall when restarting from engine stopping just after starting, in a starting control device of an internal combustion engine for generating desired torque regardless of a present fuel property, by controlling the ignition timing based on elapsed time of a preset crank angle range including the ignition timing when starting the engine.例文帳に追加

機関始動時に点火時期を含む設定クランク角度範囲の経過時間に基づき点火時期を制御して現在の燃料性状に係らずに所望トルクを発生させる内燃機関の始動制御装置において、始動直後の機関停止からの再始動に際してのエンジンストールを防止する。 - 特許庁

A decision level REF1, REF2 for deciding a misfire is preset, corresponding to a mean rotational speed change amount Δω of an engine speed during catalyst early warming control by placing an internal combustion engine in an ordinary operating condition or a specific operating condition except this ordinary operating condition.例文帳に追加

内燃機関の通常の運転状態、またはそれ以外の特定の運転状態として触媒早期暖機制御中における機関回転速度の平均回転速度変化量Δωに対応して、失火を判定するための判定レベルＲＥＦ１，ＲＥＦ２が予め設定されている。 - 特許庁

To perform proper learning, by surely preventing generation of a remarkable gap in a learning value of adjacent lattice points, when updating a map associated with the learning value for respective lattice points of a two-dimensional space, in a control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、２次元空間の各格子点毎に学習値が対応付けられたマップを更新する際、隣接する格子点の学習値に著しいギャップが生ずることを確実に防止し、適切な学習を行うことを目的とする。 - 特許庁

To properly determine whether to prohibit lock-up at the start of a soak condition, in a control device for an automatic transmission for changing speed of an internal combustion engine, which is input through a torque converter possible to be locked up, and for outputting it.例文帳に追加

ロックアップ可能なトルクコンバータを介して入力される内燃機関の回転を変速して出力する自動変速機の制御装置においてソーク状態の始動においてロックアップの禁止の可否を適切に判断するようにした変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent generation of deceleration shock in a shift change process upon shift-changing during filter regeneration in an exhaust emission control device automatically regenerating a filter 14b collecting PM in exhaust gas of a vehicle having a manual transmission 2 connected to an internal combustion engine 1 through a clutch 3.例文帳に追加

内燃機関１にクラッチ３を介して手動変速機２が連結される車両の排気中のＰＭを捕集するフィルタ１４ｂの再生を自動的に行う排気浄化装置において、フィルタ再生中にシフトチェンジされたときに、シフトチェンジ過程において減速ショックが発生することを防止する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas pressure controller of an internal combustion engine capable of well maintaining the temperature of an exhaust emission control device by suppressing the rise of exhaust gas pressure by an exhaust gas throttle means when fuel to the engine is cut off to limit an exhaust gas flow in a wide range.例文帳に追加

燃料カット時において排気絞り手段による排気圧の上昇を抑制し、排気流量の制限をより広い領域で実行することができ、排気浄化装置の温度を良好に維持することができる内燃機関の排気圧制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of ruling out temporary increase of ununiformness of an inter-cylinder air/fuel ratio by variation of an alcohol concentration from determination of failure and enhancing accuracy of diagnosis of failure of regular ununiformness of the inter-cylinder air/fuel ratio by deterioration with age.例文帳に追加

アルコール濃度変化による一時的な気筒間空燃比ばらつきの増加を故障判定から除外することができ、経時劣化などによる定常的な気筒間空燃比ばらつきの故障診断の精度を向上することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In optimization of the control input deviation amount, a change of the combustion situation of the incinerator is detected from a result of a dead time calculated on the basis of the actually measured value of the controlled variable and a performance value of the manipulated variable (S61 and S62), and switching of models is carried out as needed (S63 and S64).例文帳に追加

尚、制御入力偏差量の最適化において、制御量の実測値と操作量の実績値に基づいて計算したむだ時間の結果から焼却炉の燃焼状況の変化を検出し（Ｓ６１，Ｓ６２）、必要に応じてモデルの切換を行う（Ｓ６３，Ｓ６４）。 - 特許庁

Based on a signal from a heating power sensor 13 outputting high heating power, intermediate thermal power, and low heating power signals according to the position of a fire regulation lever 11, a control means 4 sets a time, in which combustion of a gas burner 8 is brought into a stop, to the decrease in the time with the increase of a heating power.例文帳に追加

火力調節レバー１１の位置によって強火、中火および弱火信号を出力する火力センサ１３からの信号に基づいて、制御手段４はガスバーナ８の燃焼を停止させるまでの時間を、火力が大きいほど短くなるように設定する。 - 特許庁

It is detected on the occasion whether a floor heating water temperature (TH2) detected by a second thermistor is lower than a set temperature at the time of a normal operation (STEP3), and when it is lower, the combustion of the burner is controlled by the heating control means so that the floor heating water temperature (TH2) be the set temperature (STEP4).例文帳に追加

このとき、第２サーミスタにより検出される床暖房水温（ＴＨ_2）が通常運転時の設定温度より低いかを検知し（ＳＴＥＰ３）、低いときは床暖房水温（ＴＨ_2）が設定温度になるように、加熱制御手段によりバーナの燃焼制御を行う（ＳＴＥＰ４）。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for inhibiting the occurrence of driver's unintended torque difference under the influence of a critical excess-air ratio immediately after a changeover from lean (for normal driving) to rich (for NOx-desorption purification) at the time of switching an excess air ratio from lean to rich with a NOx-trap catalyst in an exhaust-gas path.例文帳に追加

排気通路にＮＯｘトラップ触媒を備え、空気過剰率をリーン（通常運転用）とリッチ（ＮＯｘ脱離浄化用）とに切換える場合に、リーン→リッチ切換直後において限界空気過剰率の影響で運転者の意図しないトルク段差が発生するのを防止する。 - 特許庁

The electronic control unit is constructed to have, as an ISS controller CT for controlling idling stop operation of a starter ST, a cut relay CR and a cut relay driving circuit CC for temporarily locking a power supply path in a breaking condition, in which path an ignition switch IGSW serving as an ignition and start switch of an internal combustion engine is installed.例文帳に追加

スタータＳＴのアイドリングストップ動作を制御するＩＳＳ用コントローラＣＴとして、内燃機関の点火・始動スイッチであるイグニッションスイッチＩＧＳＷの配設された給電経路を一時的に遮断状態に固定するカットリレーＣＲやカットリレー駆動回路ＣＣを備える構成とする。 - 特許庁

To provide a lubricating oil consumption estimation device for an internal combustion engine capable of more accurately estimating consumption of lubricating oil and an exhaust emission control device capable of always accurately estimating ash accumulation quantity of DPF by using the lubricating oil consumption quantity estimation device.例文帳に追加

潤滑油の消費量をより正確に推定することができる内燃機関の潤滑油消費量推定装置、及びその潤滑油消費量推定装置を用いてＤＰＦのアッシュ堆積量を常時正確に推定することができる排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To avoid the emission of a large amount of HC into the atmosphere when SOx occluded in a NOx catalyst is released by SOx poisoning recovery control, in an exhaust gas cleaning system of an internal combustion engine having a NOx catalyst for occluding and reducing NOx in exhaust gas.例文帳に追加

排気中のＮＯｘを吸蔵、還元するＮＯｘ触媒を有する内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＳＯｘ被毒回復制御によってＮＯｘ触媒に吸蔵されているＳＯｘを離脱させるとき、多量のＨＣが大気中に放出されるのを防止する。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine capable of effectively suppressing the vibration of a vehicle in the longitudinal direction due to torque variation while securing acceleration performance by performing the spark retard correction of ignition timing in acceleration at an optimum timing according to an actual variation in vehicle drive force.例文帳に追加

加速時における点火時期の遅角補正を、実際の車両駆動力の変動に応じた最適なタイミングで実行でき、加速性能を確保しながら、トルク変動による車両前後振動を効果的に抑制できる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine performing asynchronous injection at timing different from synchronous injection synchronizing with crank angle based on acceleration demand, capable of coping with accelerator operation returning after short time accelerator open operation and preventing over-rich of air fuel mixture.例文帳に追加

加速要求に基づきクランク角に同期した同期噴射とは別のタイミングで非同期噴射を実施する内燃機関の燃料噴射制御装置であり、短時間でアクセルを開操作して戻すようなアクセル操作がなされても好適に対応でき、混合気がオーバーリッチとなることを防止する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, obtaining a fuel economy improving effect by fuel cut operation and surely avoiding an engine stop by properly setting a fuel supply restarting rotation speed when an air conditioning device is turned on during fuel cut operation.例文帳に追加

燃料カット運転中に空調装置がオンされた場合において燃料供給再開回転数を適切に設定し、燃料カット運転による燃費向上効果を得るとともに、機関停止を確実に回避することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁