「collision deformation」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a cab back cross member capable of suppressing the deformation of a cab at the time of head-on collision or rear-end collision of a cab over truck, and ensuring a cab life space.例文帳に追加

キャブオーバトラックの正面衝突や追突時に、キャブの変形を抑制して、キャブ生存空間をより確保することが可能なキャブバッククロスメンバの提供。 - 特許庁

To provide a front pillar structure of a vehicle with a triangular window which reduces backward deformation of a front pillar caused by collision load at collision of a vehicle.例文帳に追加

車両が衝突した際の衝突荷重によるフロントピラーの後退変形量を低減する、三角窓付き車両のフロントピラー構造を提供する。 - 特許庁

At the time of collision, high pressure gas is generated and the piston is projected, so as to raise the engine hood and make deformation tolerance of the engine hood against a collision force large.例文帳に追加

衝突時に高圧ガスを発生し、ピストンを突出させることによりエンジンフードを持ち上げて、衝撃力に対するエンジンフードの変形代を大きくする。 - 特許庁

To provide a vehicle collision analysis system capable of more objectively analyzing and informing of deformation of the vehicle and damage status by collision.例文帳に追加

衝突による車両の変形、破損状況をより客観的に解析して通報できる車両衝突解析システムを提供することを目的とする。 - 特許庁

To sufficiently inhibit deformation of a dashboard of a vehicle at the time of offset collision at the front of the body of the vehicle.例文帳に追加

車体前部がオフセット衝突したときに、ダッシュボードの変形をより十分に抑制できること。 - 特許庁

To improve the collision energy absorption effect due to the crush deformation in the longitudinal direction of a front side member.例文帳に追加

フロントサイドメンバの前後方向の潰れ変形による衝突エネルギー吸収効果の向上を図る。 - 特許庁

To suppress the deformation of a dash cross member to the inward side of a vehicle at a collision of the vehicle.例文帳に追加

車両衝突時のダッシュクロスメンバの車両内側への変形を抑制することを目的とする。 - 特許庁

To prevent or suppress deformation of hinge pillars toward the outside in a vehicle width direction during a front collision.例文帳に追加

前方衝突時におけるヒンジピラーの車幅方向外方側への変形を防止あるいは抑制する。 - 特許庁

To provide an automobile body structure capable of suppressing large deformation of a body in a side collision.例文帳に追加

側面衝突時におけるボディの大きな変形を抑制した自動車の車体構造を提供する。 - 特許庁

To suppress deformation of a vehicle body floor part in offset head-on collision without highly restricted in design.例文帳に追加

設計上の大きな制約を受けることなく、オフセット前突時の車体床部の変形を抑制する。 - 特許庁

To provide a vehicle body side structure which effectively inhibits the deformation of a vehicle frame upon front collision.例文帳に追加

前面衝突時に車枠の変形を効果的に抑制することができる車体側部構造を得る。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure capable of reducing a deformation quantity of a roof in a vehicle side collision.例文帳に追加

車両側突時におけるルーフの変形量を低減することのできる車体構造を提供する。 - 特許庁

To provide an automotive collision energy absorbing member that is light, excellent in productivity, high in deformation energy at compressive deformation and inexpensive.例文帳に追加

軽量で生産性に優れ、圧縮変形する際の変形エネルギーが高く、しかも安価な、自動車用衝突エネルギー吸収部材を提供する。 - 特許庁

To analyze collision between an impact absorber and a vehicle by reproducing the collision naturally with high accuracy using a finite element model, without producing drag characteristics, deformation portion, deformation sequence and deformation shape (deformation type (break, crushed destruction)) which are different from actual characteristics in a wide characteristic range of a stress-distortion characteristic.例文帳に追加

衝撃吸収体と車両との衝突を有限要素モデルにより、応力−歪特性の幅広い特性領域で実際の特性と異なる抗力特性、変形部位、変形順序及び変形形状（変形種類（折れ・圧壊））が発生することなく衝突を自然に精度良く再現して解析する。 - 特許庁

To control the timing when folding deformation of a skeleton member is started at collision of a vehicle, the continuation of the deformation load after the folding deformation is started, and the folding angle of the skeleton member.例文帳に追加

車両の衝突時に骨格部材の折れ変形が始まるタイミングと、該折れ変形が始まった後の変形荷重の持続と、骨格部材の折れ角度とを制御できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel inlet occupying less space when mounted and capable of reducing the possibility of the deformation and damage of a breather tube in collision.例文帳に追加

搭載時のスペースが小さく、衝突時のブリーザチューブの変形や破損を低減できるフューエルインレットを得る。 - 特許庁

To provide a fuel inlet capable of reducing deformation in a collision to eliminate damage with a small space when mounted.例文帳に追加

搭載時のスペースが小さく、衝突時の変形を低減でき、破損をおこさなくできるフューエルインレットを得る。 - 特許庁

To provide a bumper structure increasing the collision energy to be absorbed when a bumper reinforcement is subjected to bending deformation.例文帳に追加

バンパーリインフォースメントが曲げ変形する際に吸収可能な衝突エネルギー量を大きくすることが可能となる。 - 特許庁

To weaken a collision of an opening and closing valve at the time of low fuel pressure and to prevent deformation and damage of the opening and closing valve and a valve seat.例文帳に追加

低燃圧時に開閉弁の衝突を弱め、開閉弁及び弁シートの変形、損傷を防止する。 - 特許庁

In a full- flap collision, the front side member 1 is compressed and deformed, but the deformation is not extended to the reinforcing member 39.例文帳に追加

フルラップ衝突時には、フロントサイドメンバ１が圧縮変形して補強部材３９には変形が及ばない。 - 特許庁

To suppress the deformation of a vehicle frame by offsetting the collision energy to the vehicle frame with the inertial energy of an internal combustion engine.例文帳に追加

車枠の衝突エネルギを内燃機関の慣性エネルギにより相殺し、車枠の変形を抑制する。 - 特許庁

To provide an automotive member and structure having excellent dynamic deformation characteristics for the purpose of improvement of safety against collision.例文帳に追加

衝突安全性の向上のため、動的変形特性に優れた自動車部材、構造を確実に提供する。 - 特許庁

To effectively inhibit deformation of a center pillar in a side collision of a vehicle and to secure safety of an occupant more properly.例文帳に追加

車両側突時のセンターピラーの変形を効果的に抑制して乗員の安全性をより適正に確保する。 - 特許庁

Accordingly the total deformation amount becomes greater compared with the case in which the side member 20 makes deformation in such a way as folding, and the impact force at collision can be absorbed sufficiently, and it is possible to enhance the safety in collision by absorbing the impact force at collision sufficiently.例文帳に追加

したがって、サイドメンバ２０が折れ曲がるように変形した場合に比べて総変形量が大きくなるので、衝突時の衝撃力を十分に吸収することができ、衝突時の衝撃力を十分に吸収して衝突安全性を高めることができる。 - 特許庁

To reduce the deformation of a vehicle interior by enhancing the connection stiffness between a locker and a floor panel, and efficiently absorbing a collision energy in a vehicle side collision.例文帳に追加

ロッカとフロアパネルとの接合剛性を高めると共に、車両の側面衝突時に衝突エネルギーを効率的に吸収し、車室空間の変形を低減する。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure capable of suppressing the deformation of a cabin by efficiently transmitting an collision load from a bumper reinforcement to a side member at a small overlap collision.例文帳に追加

小オーバーラップ衝突時において、バンパリインホースメントからサイドメンバに効率良く衝突荷重を伝達することで、車室の変形を抑制できる車体構造を提供する。 - 特許庁

To provide a center pillar structure of a vehicle having a greater resisting force against deformation for a lateral collision load and capable of receiving a large lateral collision load effectively.例文帳に追加

側面衝突荷重に対するより大きな変形耐力を有し、大きな側面衝突荷重を有効に受けることができる車両のセンターピラー構造を提供すること。 - 特許庁

This stopper device employs a constitution in which the deflection of the bumper member 22, associated with a collision with an arm member 15, is suppressed by the deformation of the bumper member itself, caused by the collision.例文帳に追加

本発明のストッパ装置は、アーム部材１５との衝突に伴うバンパ部材２２の振れを、衝突がもたらすバンパ部材自身の変形で抑える構成を採用した。 - 特許庁

To provide a collision detector capable of correctly determining a collision of an object with a vehicle by suppressing a chamber member from being nipped due to the deformation of a bumper absorber.例文帳に追加

バンパーアブソーバの変形に伴うチャンバ部材の挟み込みを抑え、車両への物体の衝突を正確に判定することができる衝突検出装置を提供する。 - 特許庁

To provide a front part structure for a cab-over-engine vehicle capable of efficiently absorbing collision energy while suppressing deformation of a forward lower part of a cab at the time of rear end collision.例文帳に追加

追突衝突時にキャブの前方下部の変形を抑えつつ衝突エネルギを効率よく吸収することが可能なキャブオーバー型車両の前部構造の提供。 - 特許庁

Therefore, the collision load is not applied to the load dispersing members 10a, 10b upon front surface collision, and the collision load can be applied to the load dispersing members 10a, 10b only upon the offset collision, so that the deformation of the cabin C can be efficiently prevented.例文帳に追加

このように、正面衝突時には、荷重分散部材１０ａ,１０ｂに衝突荷重を与えず、オフセット衝突時にのみ荷重分散部材１０ａ,１０ｂに衝突荷重を与えることができるので、キャビンＣの変形を効率良く防止することができる。 - 特許庁

The collision detection sensor 1 comprises a load detection section 2 for detecting a load at the collision time, and a mold material 3 that is formed integrally with the load detection section 2, covers at least the surface in the collision direction of the load detection section 2, and can absorb at least part of collision energy at the collision time by elastic deformation.例文帳に追加

衝突検出センサ１は、衝突時の荷重を検出する荷重検出部２と、荷重検出部２と一体に形成され、荷重検出部２の少なくとも衝突方向の表面を覆い、衝突時の衝撃エネルギの少なくとも一部を弾性変形により吸収可能なモールド材３と、を備える。 - 特許庁

To provide a vehicle side collision detecting device and a vehicle occupant protection system using the same, without reducing collision detection accuracy in a sensor, by preventing damage of the collision detection sensor installed in a reinforcing member and falling-off of the sensor by collision impact, even if deformation of the reinforcing member is caused by a collision.例文帳に追加

衝突による補強部材の変形が発生しても、補強部材に取り付けられた衝突検知センサの破損や衝突衝撃によるセンサの脱落等を防止することが可能であり、センサの衝突検知精度を低下させない車両用側突検出装置及びそれを利用した車両用乗員保護システムを提供する。 - 特許庁

To ensure horizontal deformation of a floor from its fragile part upon collision at a side of a vehicle so as to prevent bent deformation of a center piller.例文帳に追加

側面衝突時にフロアが脆弱部から水平に変形することができ、センターピラーの折れ変形を防止することができる車体のフロア構造を提供すること。 - 特許庁

The peripheral length of the acceleration side elastic deformation portion 61A of the elastic deformation parts 61 held between the collision protruded part 31 and a supporting part 53 is 2-5 times that of the deceleration side elastic deformation portion 61B.例文帳に追加

衝突突起部３１と支持部５３との間に挟まれる弾性変形部６１の周方向長さは、加速側弾性変形部６１Ａの方が減速側弾性変形部６１Ｂに対して２〜５倍になっている。 - 特許庁

To provide a support structure of an external facing member capable of preventing or restraining deformation of the external facing member in a light collision.例文帳に追加

軽衝突時に外装部材の変形を防止又は抑制することができる外装部材の支持構造を得る。 - 特許庁

Since this is not a method for dropping the liquid droplets to the curing liquid, no deformation occurs at the droplets due to a collision with the liquid surface.例文帳に追加

液滴を硬化液に投下する方法ではないので、液面との衝突による液滴の変形は生じない。 - 特許庁

Each track member is furnished with a prescribed region for controlling a deformation of the vehicle body at the time of collision.例文帳に追加

また、軌道部材には、衝突時に車体の変形を制御するために備えられた所定の領域が設けられる。 - 特許庁

To reduce deformation of an opposing vehicle at the time of head-on collision while securing air quantity sent to a radiator.例文帳に追加

ラジエータに送られる風量を確保しつつ、前面衝突時における相手車両の変形量を低減させる。 - 特許庁

To provide a means suppressing deformation of a chassis frame caused by inertia force applied to an engine at collision of a vehicle.例文帳に追加

車両衝突時にエンジンに作用する慣性力に起因したシャーシフレームの変形を抑制する手段を提供する。 - 特許庁

To provide a hood lock device for a vehicle to facilitate the deformation of a hood in a collision of the vehicle and an object etc.例文帳に追加

車両と物体等との衝突時のフードの変形を容易にする車両用のフードロック装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicular seatback frame capable of suppressing the bending deformation in a rear end collision without increasing the weight.例文帳に追加

重量増加を招くことなく後突時における曲げ変形量を抑えることができる車両用シートバックフレームを得る。 - 特許庁

Thus, the collision of a head element part 122 and a magnetic disk 11 and surfacing characteristic change by ABS deformation are prevented.例文帳に追加

これによって、ヘッド素子部１２２と磁気ディスク１１の衝突とＡＢＳ変形による浮上特性変化を防止する。 - 特許庁

To provide a structure for connecting a side part of a vehicle body capable of restraining local deformation of a pillar outer reinforcement in side collision.例文帳に追加

側面衝突時にピラーアウタリインフォースの局部変形を抑制することができる車体側部結合構造を得る。 - 特許庁

The detection means 78 detects the deformation when a peripheral edge part 57 of the door 12 is deformed in the vehicle collision.例文帳に追加

車両衝突時にドア１２の周縁部５７が変形すると、検出手段７８が、この変形を検出する。 - 特許庁