「collision deformation」に関連した英語例文の一覧と使い方(11ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a game machine which is manufactured at low cost, allows the game ball colliding with obstacle spikes to rebound well, prevents breaking of the game board even when collision of the game ball with the obstacle spike is repeated for a long time and can inhibit thermal deformation of the game board when it is operated for a long time.例文帳に追加

安価に製造することができる上、障害釘に衝突した遊技球の跳ね返りが良好であるとともに、長期間に亘って障害釘への遊技球の衝突が繰り返された場合でも遊技盤が割れたりせず、長時間作動させた場合における遊技盤の熱変形を抑制可能な遊技機を提供する。 - 特許庁

Since a unit frame 5 is coupled along side walls 3c inside in each vehicle width direction of right and left extension side members 3 across the side walls 3c and 3c, the unit frame 5 functions as a reinforcement member inside the extension side members 3, and holding deformation in the vehicle width direction in the collision can be suppressed.例文帳に追加

ユニットフレーム５を左右のエクステンションサイドメンバ３の各車幅方向内側の側壁３ｃに沿って、これら側壁３ｃ，３ｃに跨って結合配置してあるため、ユニットフレーム５がエクステンションサイドメンバ３の内側で補強メンバとして機能し、衝突時における車幅方向の折れ曲がり変形を抑制することができる。 - 特許庁

The piezoelectric element 101 is connected with a connection portion 110, the connection portion is composed so that the game ball is allowed to collide against it, deformation of the piezoelectric element 101 by the collision of the game ball causes driving current, and the driving current from the piezoelectric element 101 makes the light emitting element 103 emit light.例文帳に追加

そして、圧電素子１０１に接続される接続部１１０に対し、遊技球が衝突可能に構成されており、遊技球の衝突に基づいて圧電素子１０１が変形することにより駆動電流が発生し、圧電素子１０１からの駆動電流によって発光素子１０３が発光するように構成されている。 - 特許庁

At the rear moving position, the energy absorbing member 34 is engaged to a second plate stopper 36 to enable deformation of the energy absorbing member 34 at the time of the secondary collision, and thereby moving amount (stroke) of the column side bracket 31 in front of the vehicle in relation to the vehicle body side bracket 32 is increased by prescribed amount L.例文帳に追加

一方、後方移動位置では、エネルギー吸収部材３４が第２のプレートストッパ３６と係合して、二次衝突時に、エネルギー吸収部材３４の変形を可能とするため、コラム側ブラケット３１の車体側ブラケット３２に対する車両前方への移動量（ストローク）が所定量Ｌ増大される。 - 特許庁

The vehicle body rigidity adjusting device 1 comprises a wire-like member 4 bent in a substantially U-shape, a base member 5 to support both ends of the wire-like member 4, and a constraining means 6 which constrains the deformation of the wire-like member 4 in the direction substantially orthogonal to a collision load and release the constraint.例文帳に追加

車体剛性調整装置１は、略Ｕ字状に曲げられた線状部材４と、線状部材４の両端を支持するベース部材５と、衝突荷重に対して略直交する方向への線状部材４の変形を拘束し、またその拘束を解除する拘束手段６と、を備えている。 - 特許庁

By connecting a seat slide rail 30 to a car body frame 11 between a front floor frame 13 and a rear floor frame 25 along the front-back direction so that the front floor frame 13 and the rear floor frame 25 are connected, the seat slide rail 30 functions as a frame for preventing deformation of space of a cabin in the case of collision.例文帳に追加

シートスライドレール３０を、フロントフロアフレーム１３とリヤフロアフレーム２５との間に、前後方向に沿いかつこれらフロントフロアフレーム１３およびリヤフロアフレーム２５を結ぶように配置した状態で車体フレーム１１に連結させることにより、衝突時における車室空間への変形を防止するためのフレームとして機能させる。 - 特許庁

The error of this measured value with the result which is obtained by setting the estimate value of an unknown dynamic physical property value to an initial value to perform the structural analysis of collision deformation is calculated, and the discharge speed of the flight member is altered, to repeat this operation to generate a respond curved surface, approximate to the corresponding relation of the estimate value with the error.例文帳に追加

この計測値と、未知の動的物性値の推定値を初期値に設定して衝突変形の構造解析を行った結果との誤差を求め、前記飛翔体の発射速度を変更して前記操作を繰り返して、推定値と誤差との対応関係を近似する応答曲面を作成する。 - 特許庁

To provide a water treatment apparatus preventing the damage or deformation of the leading end part of a water collecting pipe and the bending of the water collecting pipe caused by the collision accompanied by the axial movement of the water collecting pipe or the dimensional tolerance from an aspect of the production of the apparatus and well keeping the sealability of a seal part where a seal material is arranged.例文帳に追加

集水管の軸方向移動に伴う衝突や、装置製作上の寸法公差に起因して生じる集水管先端部の損傷や変形、集水管の曲がり等を防止し、とくにシール材が配置されたシール部のシール性能を良好に保つことのできる水処理装置を提供する。 - 特許庁

To surely prevent rear edge parts of an inner panel and an outer panel constituting a front pillar from being separated from each other by means of a reinforcing material in the case of a collision of an automobile for surely reducing deformation of a vehicle body so as not to narrow an interior space, and to maintain a good door opening property.例文帳に追加

自動車の衝突時に、フロントピラーを構成するインナパネルとアウタパネルの各後端部が互いに分離させられることを補強材により、より確実に防止して、車体の変形をより確実に抑制させて、車室の空間が狭められないようにすると共に、ドアの開扉性が良好なままに保持されるようにする。 - 特許庁

With a secondary collision of a car under driving, an impact force acts on the steering wheel shaft in its axial direction, and the steering column makes displacement relative to the car body forward in the axial direction, and the two legs of the band-shaped material are pushed wide by the shaft-form member, and with this elastic deformation, the impact energy is absorbed.例文帳に追加

自動車の運転中の二次衝突で、衝撃力がハンドル軸に対し軸線方向に働き、ステアリングコラムは車体に対して軸線方向に前向きに変位し、軸状部材によって、帯板状弾性体の両脚部が押し拡げられ、その弾性変形により衝撃エネルギは吸収される。 - 特許庁

The device is equipped with the deformation plate 10 which is formed in an approximately Ω shape by being bent at the fore-and-aft, and bucks and deforms at the time of collision of the vehicle.例文帳に追加

前後を屈曲して略Ω形状に形成され、車両衝突時に座屈、変形する変形板１０を具備し、車両衝突時の衝撃エネルギーを吸収分散して運転手や同乗者等の安全を確保するところに構成特徴があり、必要に応じて、衝撃吸収パイプ又は衝撃吸収樹脂が装着することができる。 - 特許庁

When the side beam 1 is deformed by compression and axially contracted by more than such space at the time of collision, the slant beam 4 relatively abuts on the side beam 1, therefore a slant beam component force Xb becomes a lateral load to the side beam 1, which triggers the induction of side beam 1 bending deformation.例文帳に追加

衝突時に、サイドビーム１が圧縮変形して上記隙間ｄ以上軸方向に縮むと、そのサイドビーム１に斜方向ビーム４が相対的に衝当するため、その斜方向ビームの分力Ｘｂがサイドビーム１に対する側方荷重となり、それをトリガとしてサイドビーム１に曲げ変形が誘発される。 - 特許庁

A wire 71 is pulled by the bolt 62 and moved to the left, the wire 71 is abutted on drawing bolts 72 and 73, the wire 71 is drawn by the drawing bolts 72 and 73 by the subsequent movement of the tilt bracket 3 to the left, and moved to the left while being plastically deformed, and the energy of the collision is absorbed by the plastic deformation of the wire 71.例文帳に追加

ボルト６２に引張られてワイヤー７１が左方に移動し、ワイヤー７１がしごきボルト７２、７３に当接し、その後のチルトブラケット３の左方への移動で、しごきボルト７２、７３にワイヤー７１がしごかれて塑性変形しながら左方に移動するため、衝突のエネルギーをワイヤー７１の塑性変形によって吸収する。 - 特許庁

The center pillar 10 has a substantially hat-shaped section for absorbing the collision energy by its bending deformation, and an area of the length X out a substantially hat-shaped bottom part 13 in the section in the axial direction is formed of a material of the smaller thickness or a material of the lower strength than that of other area in the same section.例文帳に追加

曲げ変形により衝突エネルギーを吸収する略ハット形状の横断面を有し、軸方向の横断面における略ハット形状の底部１３のうちの長さＸの領域が、同じ断面における他の領域よりも、板厚が薄い材料又は強度が低い材料により構成されるセンターピラー１０である。 - 特許庁

To prevent deformation of a whole cab from increasing in causing buckling between a front pillar and a center pillar in offset collision, by effectively utilizing a hollow section of a locker inner part, extremely avoiding an influence to an production equipment in the halfway of mass production, and providing a locker part reinforcing structure of stable material sectional strength.例文帳に追加

オフセット衝突においてフロントピラー及びセンターピラーの間にて座屈を起こし、キャブ全体の変形を大きくする問題を解決するため、ロッカー内部の中空断面を有効に利用し、大量生産途中での生産設備への影響を極力避け、且つ材料力学的に安定した断面強度を有するロッカー部補強構造を提供する。 - 特許庁

To provide a control method, a controller, and a tool for a robot capable of automatically calculating a correction amount of deviation without performing positioning by visual confirmation when an actual tip position is deviated from a reference teaching position due to the replacement of a welding torch or the deformation caused by collision so as to increase the productivity in a welding process.例文帳に追加

溶接トーチの交換あるいは衝突による変形によって実際の先端位置が基準教示位置からずれた場合に、ずれの修正量の算出を目視による位置合わせなどを行わず自動的に実施し、溶接工程での生産性を高めることができるロボットの制御方法、制御装置および治具を提供する。 - 特許庁

To prevent large deformation of a dash panel 2 by this by suppressing a master cylinder 1 arranged at an engine room side of the dash panel 2 from being retreated at collision of an automobile and to reduce possibility of ignition to a leaked fuel as much as possible by leaving an electric equipment such as a battery 8 from an engine E utilizing the master cylinder 1.例文帳に追加

ダッシュパネル２のエンジンルーム側に配設されたマスターシリンダー１が、自動車の衝突時に後退することを抑制して、これによるダッシュパネル２の大変形を防止するとともに、そのマスターシリンダー１を利用してバッテリ８などの電装品をエンジンＥから遠ざけ、漏れた燃料への引火の可能性を可及的に低下させる。 - 特許庁

The storage chamber 18 is formed as a bathtub-shaped vessel 19, the bathtub-shaped vessel is manufactured of at least partially a plastic, the plastic is a fiber-reinforced plastic, and the bathtub-shaped vessel 19 is formed so as to work as an impact absorption type deformation element 24 which is deformed by absorbing the impact in a collision.例文帳に追加

収容室１８がバスタブ形容器１９として形成されており、該バスタブ形容器が少なくとも部分的にプラスチックから製造されており、プラスチックが繊維強化プラスチックであり、バスタブ形容器１９が、衝突時に衝撃を吸収して変形する衝撃吸収型変形エレメント２４として作用するように形成されている。 - 特許庁

The load input to a hinge pin 43 of a reclining mechanism 40A from a vehicle door 20 deformed accompanied by the lateral collision of the vehicle is inputted to a center console 12 from the hinge pin 43 of a reclining mechanism 40B via a reinforcing member 44 to suppress the deformation of the vehicle seat 21 in the direction for narrowing the seating space of the occupant.例文帳に追加

車両の側面衝突に伴い変形する車両ドア２０からリクライニング機構４０Ａのヒンジピン４３に入力された荷重を補強部材４４を介してリクライニング機構４０Ｂのヒンジピン４３からセンターコンソール１２に入力し、乗員の着座空間を狭める方向への車両用シート２１の変形を抑制する。 - 特許庁

There is provided an energy absorbing mechanism which sets 321 and 324 impact energy absorption variable by adjusting plastic deformation amount of the energy absorbing mechanism 330 using a plastically deformable filament in response 23 to a drawing force of the webbing 4 generated by the passenger's movement at the vehicle collision, and reduces passenger's load as much as possible.例文帳に追加

車両衝突時における乗員移動によって発生するウェビング(4)の引出し力に応じて(23)、塑性変形可能な線材を用いるエネルギ吸収機構(330)の塑性変形量を調整することによって衝撃エネルギ吸収を可変に設定(321,324)して、可及的に乗員負担が少なくなるようにしたエネルギ吸収機構を提供する。 - 特許庁

Multiple stages of a plurality of metal cylinder bodies 22 are so provided that plates 23 and 24 with their axes facing to the advancing direction (impact absorbing direction) face to this advancing direction, and a top plate 25 is arranged in the forefront end so as to absorb the impact in collision acting on the vehicle traction apparatus 3 by an axial compression plastic deformation of the cylinder bodies 22.例文帳に追加

複数の金属製の円筒体２２をその軸心を進行方向（衝撃吸収方向）に向けて配置したプレート板２３、２４を上記進行方向に向けて複数段設け、最前端に頂部プレート板２５を配置して、車両牽引具３に働く衝突時の衝撃を円筒体２２の軸方向への圧縮塑性変形で吸収する。 - 特許庁

To provide a front part structure of an engine for a vehicle capable of attaining impact absorption by earlier deformation of an other divided body of an intake manifold on front collision and maintaining shape holding performance of a base part divided body on further load input and suppressing early breakage of the base part divided body by utilizing mutual resin properties on local load input and suppressing interference with a fuel distribution tubes.例文帳に追加

正面衝突時に、吸気マニホルドの他部分割体が早期に変形して、衝撃吸収を図り、さらなる荷重入力時に基部分割体の形状保持性能を維持でき、局部的荷重入力時に、互いの樹脂性質を活かして基部分割体の破壊が早まることを抑制し、燃料分配管との干渉を抑制する車両用エンジンの前部構造を提供する。 - 特許庁

To prevent breakage of a surface skin due to plastic deformation or the like of a headrest frame when the headrest frame receives impact of a collision of an occupant to be plastically deformed, absorb and reduce the impact or impact energy to secure the safety of the occupant, and simplify assembly of the headrest frame by eliminating covering of a plastically deformable part so as to shorten assembling time.例文帳に追加

衝撃が車体に加わり、ヘッドレスト・フレームが乗員の衝突による衝撃を受けて塑性変形される際、そのヘッドレスト・フレームの塑性変形などによる表皮の破れを防止でき、そして、その衝撃、すなわち、衝撃エネルギーを吸収緩和できてその乗員の安全性を確保し、また、そのヘッドレスト・フレームの塑性変形箇所をカバーせずに組立てを簡単にして組立て時間を短縮する。 - 特許庁