「collision deformation」に関連した英語例文の一覧と使い方(8ページ目) - Weblio英語例文検索

To protect a vehicle passenger in the case of a side collision by providing reinforcing elements already crush-locked simultaneously with the start of the deformation of a side face of a passenger compartment due to a collision and forming a horizontal support body extended from end to end to absorb force in the passenger compartment of a vehicle body.例文帳に追加

車両車体の客室において、遅くとも衝突における客室の側面変形の開始とともに、補強要素がすでにクラッシュロックされており、かつ力を吸収するための端から端まで延びた横向き支持体を形成するように、側面衝突の際に車両乗客を保護する保護装置を改善する。 - 特許庁

In the skeleton member structure 1, after an outer member 2 and an inner member 3 are compressed and deformed by the collision load, projecting parts 4b, 4b of a collision absorbing member 4 and auxiliary projecting parts 5b, 5b of a deformation suppression member 5 work so as to be abutted on a bottom face 3d of the inner member 3.例文帳に追加

この骨格部材構造１では、衝突荷重によって外側部材２及び内側部材３が圧縮変形することにより、初めて衝撃吸収部材４の突出部４ｂ，４ｂと変形抑制部材５の補助突出部５ｂ，５ｂとが内側部材３の底面３ｄに当接するように作用する。 - 特許庁

To provide an Al-Mg-Si alloy extruded shape material for a side member free from the generation of cracking in the case of being applied with compressive deformation at the time of a collision, high in energy absorbing efficiency and excellent in collapse characteristics.例文帳に追加

衝突時の圧縮変形を受けた際に割れが発生することがなく、エネルギー吸収効率が高い圧潰特性に優れたサイドメンバー用Ａ１−Ｍｇ−Ｓｉ系合金押出形材を得ることを目的とする。 - 特許庁

To provide vehicle body structure capable of preventing deformation of a sub-tank due to impact at the time of collision and entering of smell of auxiliary fuel into a cabin at the time of filling of the auxiliary fuel.例文帳に追加

衝突時の衝撃に対してサブタンクが変形しないようにすると共に、副燃料を給油したときに、副燃料の臭いが車室内に入り込むのを防止した車両の車体構造を提供すること。 - 特許庁

A DC current is passed to a write coil of the GMR head 1 after the completion of an HGA (HEAD GIMBAL ASSMEBLY) and the element section is projected by thermal deformation to float the HGA on a rotating laser bump disk 2 to cause the local collision of only the element section.例文帳に追加

HGA（HEAD GIMBAL ASSEMBLY）完成後におけるGMRヘッド１のライトコイルにDC電流を通電し、素子部を熱変形により突き出させ、回転するレーザバンプディスク２上にHGAを浮上させて素子部だけを局所的に衝突させる。 - 特許庁

In the vehicle front structure 10, a front side member 12 and a cowl top side are connected to each other by a front moment canceller 18, upward deformation of the front side member 12 is suppressed in a front-end collision of a vehicle.例文帳に追加

車両前部構造１０では、フロントサイドメンバ１２とカウルトップサイドとがフロントモーメントキャンセラー１８によって連結されているため、車両の前面衝突時にフロントサイドメンバ１２の上向き変形が抑制される。 - 特許庁

To provide a rear part structure of a vehicle, which secures a space for capacity security of a fuel tank and increase of a diameter of a spare tire, while preventing or restraining deformation of the fuel tank in rear surface collision.例文帳に追加

後面衝突時における燃料タンクの変形を防止又は抑制できるとともに、燃料タンクの容量確保やスペアタイヤ大径化のためのスペース確保ができる車両の後部構造の提供を課題とする。 - 特許庁

To provide countermeasures for preventing any unlocking of a reclining lock mechanism caused by the collision load of a cargo or the like without any deformation of the reclining lock mechanism itself, or without applying any change of a complicated mechanism to the inside of the reclining lock mechanism.例文帳に追加

リクライニングロック機構自体の変形を伴わず、また、複雑な機構の変更をリクライニングロック機構の内部に加えず、荷物等の衝突負荷によるリクライニングロック機構のロック解除阻止対策を図る。 - 特許庁

Further the deformation of the hoistway ceiling plate 16 and the like in falling down the closure plate 49, and the generation of collision noise can be prevented when the hoistway ceiling plate 16 is moved toward a pivoting part of the fixed side wall plate 12.例文帳に追加

また、昇降路天井板１６が固定側壁板１２の枢着部に向かって移動したときに、塞ぎ板４９が倒伏して昇降路天井板１６等の変形、衝突音の発生を防ぐ。 - 特許庁

The elastic plate 1 is formed of a substance having the physical property that the elastic plate is substantially free from plastic deformation, the elastic plate 1 is provided with a working part, and the working part has a working surface 11 subjected to the collision energy of a shot.例文帳に追加

弾性板１は実質的に塑性変形しない物性を有する物質で形成され、弾性板１は作用部３を備え、作用部３はショット玉の衝突エネルギーを受ける作用面１１を有している。 - 特許庁

The position of the spring seat is changed to vary the spring force, whereby at the time of low fuel pressure, the spring force is lowered to weaken a collision of the opening and closing valve and the valve seat at the time of injector valve closing, thereby preventing deformation and damage.例文帳に追加

バネシートの位置を変えることによりバネ力を変化させられ、低燃圧時にバネ力を弱めることによりインジェクタ閉弁時の開閉弁及び弁シートの衝突を弱め、変形損傷を防止できる。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure preventing a door from entering a compartment by preventing deformation of a beam extending in the vehicle width direction of a vehicle seat, even when a side collision occurs to the vehicle.例文帳に追加

車両に側突が生じた場合でも、車両のシートにおける車幅方向に延在するビームの変形を防止することにより、ドアの車室内への進入を防止することができる車体構造を提供する。 - 特許庁

To prevent the bending deformation of rear frames to right and left sides in relation to a collision from a vehicle body rear part, and to promote buckling of straight line parts of the rear frames in the vehicle body longitudinal direction.例文帳に追加

車体後部からの衝突に対してリヤフレームの左右への屈曲変形を防止することを可能にするとともに、車体前後方向においてリヤフレームの直線部の座屈を促進することを可能にする。 - 特許庁

To provide a supporting structure of a power unit supporting the power unit with sufficient rigidity at a normal driving time of a vehicle and preventing hindering of deformation of a side frame at the time of a frontal collision of the vehicle.例文帳に追加

車両の通常運転時においては充分な剛性でパワーユニットを支持すると共に、車両の前面衝突時においてはサイドフレームの変形を阻害することがないパワーユニットの支持構造を提供する。 - 特許庁

Accordingly, the force acting on the vehicle front part through the trailing arm 40 by a rear collision can be surely received by the protruding part 14D, and the local deformation of the rear floor side member 14 can be suppressed.例文帳に追加

したがって、後部衝突によってトレーリングアーム４０を介して車両前方に作用する力を突出部１４Ｄが確実に受けることができ、リヤフロアサイドメンバ１４の局部的変形を抑制することができる。 - 特許庁

The load of the collision does not cause torsion deformation in the bumper beam 3, no eccentric load is applied to the crash box 2, and the crash box 2 can exert sufficiently-high energy absorbing performance.例文帳に追加

また、衝突荷重により、バンパービーム３にねじれ変形が生じることはなく、またクラッシュボックス２には偏心荷重が印加されることはなく、クラッシュボックス２は十分に高いエネルギ吸収性能を発揮することができる。 - 特許庁

To provide a footrest structure for an automobile capable of preventing the change of an angle of a footrest caused by the standing deformation of a toe board in collision, with a simple structure.例文帳に追加

簡素な構造にても充分に衝突時のトーボードの起立変形に起因したフットレストの角度変化が防止できる実現性に優れた自動車用フットレスト構造を提供することを目的とするものである。 - 特許庁

To inhibit deformation of a dashboard of a vehicle at the time of offset collision at the front of the body of the vehicle by catching a driveshaft moved to the rear and to buffer the impact just before catching the driveshaft.例文帳に追加

車体前部がオフセット衝突したときに、後方へ移動したドライブシャフトを受け止めることによって、ダッシュボードの変形を抑制できるとともに、ドライブシャフトを受け止める直前の衝撃を緩和すること。 - 特許庁

To suppress buckling deformation of a roof reinforcement at a border of a bonding part relative to impact at vehicle side surface collision in a vehicle body upper part structure for an automobile for bonding a roof side rail and a roof reinforcement.例文帳に追加

ルーフサイドレールとルーフリィンフォースメントとを結合する自動車の車体上部構造において、車両側面衝突時の衝撃に対して上記結合部の境界でのルーフリィンフォースメントの座屈変形を抑制すること。 - 特許庁

The collision of the belt 17 with the drum 13 in the case of rotating and moving the units 12B... is absorbed by the deformation of the belt 17 and the elasticity of the member 31.例文帳に追加

各像形成ユニット１２Ｂ・・・を回転移動させる際の感光体ドラム１３と中間転写ベルト１７の衝突を、中間転写ベルト１７の変形及び導電性部材３１の弾性により吸収する。 - 特許庁

The plurality of holding plates 37 are bent and deformed by the spindle 24 in collision to allow the separation of the spindle 24 into the separation groove 34, determines the separation load with high accuracy without variation, and prevents the deformation of the spindle 24.例文帳に追加

複数の保持板３７は、衝突時に支軸２４により曲げ変形して離脱溝３４内への支軸２４の離脱を許容し、離脱荷重をばらつかずに精度良く設定でき、しかも、支軸２４の変形を防止できる。 - 特許庁

To provide a reinforcement structure of a vehicle body skeleton frame capable of suppressing direct transmission of deformation generated in a pillar body due to collision load to a reinforcement in the inside to delay the reduction of load.例文帳に追加

衝突荷重によりピラー本体に発生した変形が直接内部のリインフォースに伝わるのを抑制して、荷重の減少を遅らせることができる車体骨格フレームの補強構造の提供を図る。 - 特許庁

A deformation inducing part 3e is arranged in a lower leg 3 for deforming the lower leg 3 so as to move a connecting pin (a connecting part) 25 of the belt anchor 7 on a line L of connecting the strike 5 and a seating point H1 in the automobile collision.例文帳に追加

車両衝突時に、ベルトアンカ７の連結ピン（連結部）２５がストライカ５と着座ポイントＨ１とを結ぶ線Ｌ上に移動するようロアレッグ３を変形させる変形誘発部３ｅを該ロアレッグ３に設ける。 - 特許庁

Because the metal powder 8 scattered by the rotating disk 3 floats on the air current A, the amount of the collision of the powder with the inner wall of the chamber before solidification and the resultant adhesion and deformation of the powder can be reduced, and yield can be remarkably increased.例文帳に追加

回転ディスク３より飛散した金属粉体８は気流Ａにのって浮遊するため、凝固前に粉体がチャンバー内壁に衝突して付着・変形する量が減少し、収量は大幅に増加する。 - 特許庁

To provide a vehicle mounting structure of an airbag device for rear-end collision, restraining an airbag from being damaged by a sheet metal terminal of a rear pillar panel, and reducing an influence on the airbag by deformation of the rear pillar panel.例文帳に追加

エアバッグがリヤピラーパネルの板金端末によってダメージを受けることを抑制でき、エアバッグがリヤピラーパネルの変形によって受ける影響を小さくできる、後突用エアバッグ装置の車両搭載構造の提供。 - 特許庁

To provide a frame structure for a motor coach causing no deformation or concentration of stress in the lower structure of a third cross member in the case of a head-on collision even when a front structure beyond the third cross member is reinforced.例文帳に追加

第三のクロスメンバより前方の構造を補強しても、正面衝突時に第三のクロスメンバの下部構造に変形や応力集中が起こらないようにした大型バスのフレーム構造を提供する。 - 特許庁

A support member 15 projected from a car body and abutting on a lower part of a bumper cover 3 is provided in a back surface of the bumper cover 3 so that the deformation quantity of the bumper cover 3 when a collision accident occurs can be regulated by the support member 5.例文帳に追加

バンパカバー３の裏面側には車体から突出してバンパカバー３の下部と当接する支持部材５を有し、支持部材５により衝突時のバンパカバー３の変形量を規制できる構成とした。 - 特許庁

Thereby the deformation of the upper plate 20 and the lower plate 22 of the front bumper reinforcement 16 toward ahead of the vehicle can be generated certainly regardless of the deforming situation of the crash box 14 when the vehicle goes in head-on collision.例文帳に追加

これにより、車両の前面衝突時におけるクラッシュボックス１４の変形状況に拘らず、フロントバンパリインフォースメント１６の上板２０及び下板２２を確実に車両前側へ変形させることができる。 - 特許庁

To provide a body front structure of an automobile which can suppress bending deformation of an upper member through a hood lock stay at a head-on collision without increasing the diameter or thickness of the upper member of a radiator core support member.例文帳に追加

ラジエータコアサポートメンバのアッパメンバの径大化や厚肉化を伴うことなく前面衝突時におけるフードロックステイを介してのアッパメンバの曲げ変形を抑制できる自動車の車体前部構造の提供を図る。 - 特許庁

In the seat 10 for a vehicle, a deformation regulation member 40 at front collision time, which consists of material with dilatant characteristics is arranged in a front side section of the vehicle from a hip point HP of an occupant 14 in a seat cushion 16.例文帳に追加

車両用シート１０では、シートクッション１６における乗員１４のヒップポイントＨＰよりも車両前方側の部位に、ダイラタント特性を有する材料からなる前突時変位規制部材４０が配設されている。 - 特許庁

When a collision load toward the inside in the vehicle width direction is input to the center pillar 12 positioned above a rocker 14, a trough line 58 at an upper wall of a floor cross member 54 is deformed downward, thus causing wave deformation in the vertical direction in which a joint side with a rocker inner panel 30 is raised up, that is buckling deformation.例文帳に追加

ロッカ１４より上方に位置するセンタピラー１２に対して車幅方向内向きの衝突荷重が入力されると、フロアクロスメンバ５４の上壁部分の谷線５８が下方へ向けて変形し、ロッカインナパネル３０との結合側が上方へ持ち上がるような上下の波打ち変形、即ち座屈変形を生ずる。 - 特許庁

To provide a vehicular pedal structure capable of preventing retreat of a brake pedal in an early stage after vehicle collision as compared to before by using a deformation area wherein largest gravitational acceleration G occurs in a vehicle body deformation process to prevent the retreat of the brake pedal in the area.例文帳に追加

車体変形過程において、最も大きな重力加速度Ｇが発生する変形領域を利用し、同領域において、ブレーキペダルの後退防止を図るようにすることによって、従来に比べて車両衝突後早期にブレーキペダルの後退を防止できるようにした車両用ペダル構造を提供する。 - 特許庁

The determination device comprises a single acceleration sensor 21 to detect the acceleration of a vehicle, and a determination circuit 202 having a plastic deformation pulse detection unit 202c which is electrically connected to the acceleration sensor 21 to separate and detect the plastic deformation pulse from the detected acceleration waveform, and a severity determination unit 202d to determine the severity of the collision from the separated and detected plastic deformation pulse.例文帳に追加

判定装置は、車両の加速度を検出する単一の加速度センサ２１と、加速度センサ２１に電気的に接続され、検出された加速度波形から塑性変形パルスを分離検出する塑性変形パルス検出部２０２ｃと、分離検出された塑性変形パルスから衝突のシビアリティを判定するシビアリティ判定部２０２ｄと、を持つ判定回路２０２と、を備えてなることを特徴とする。 - 特許庁

To provide a knee bracket without largely increasing the mass of a shock absorbing mechanism, for reducing an injury value of an occupant, by reducing a load to a knee in a head-on collision, while largely reducing a deformation stroke.例文帳に追加

変形ストロークを大幅に縮めつつも、前面衝突時における膝への荷重は軽減し、乗員の傷害値低減を達成可能で、衝撃吸収機構の大きな質量増加を招くことのないニーブラケットを提供する。 - 特許庁

In a vehicle floor structure 10, an impact from the ankle of an occupant 24 is absorbed by the plastic contraction deformation of an impact absorbing material of a sound absorbing tibia pad 22 in a collision of the vehicle, thereby protecting the lower limb of the occupant 24.例文帳に追加

車両床構造１０では、車両の衝突時等に、乗員２４の踵部からの衝撃を、吸音ティビアパッド２２の衝撃吸収材が塑性収縮変形されて吸収することで、乗員２４の下肢が保護される。 - 特許庁

To improve a surface strength of a front hood of a striker arrangement portion to a proper value without enlarging and increasing a lock reinforcement, and to properly absorb collision energy due to elastic deformation of the front hood.例文帳に追加

ロックリインフォースメントの大型化、重量化を招くことなく、ストライカ配置部分のフロントフードの面剛性を適切値まで向上し、併せてフロントフードの弾性変形による衝突エネルギの吸収も適切に行われ得るようにすること。 - 特許庁

Based on the impact force F' at the front collision, when the steering column 10 is rearwardly upwardly moved relative to the vehicle body portion 12, the projection 29 is abutted on the bracket 16 by this movement and the plastic deformation of the bracket 16 is restricted.例文帳に追加

前突時の衝撃力Ｆ´に基づき、車体部分１２に対しステアリングコラム１０が後上方に移動するとき、この移動により突起２９がブラケット１６に当接して、このブラケット１６の塑性変形が規制されるようにする。 - 特許庁

Thus, during a head-on collision, the input load to the inner side in the vehicle width direction of a front side member 12 can be set to be constantly larger than the input load to the outer side in the vehicle width direction, and the deformation mode can be stabilized.例文帳に追加

これによって、前突時には、フロントサイドメンバ１２の車幅方向内側への入力荷重を車幅方向外側への入力荷重に比べて常に大きくすることができるので、変形モードを安定させることが可能となる。 - 特許庁

To prevent deformation of a door on side face collision and to prevent generation of stress concentration at a welding position of an extension and a door inner panel for fixing a rear end part of an impact beam when repeating opening and closing actions of the door.例文帳に追加

側面衝突時のドアの変形を抑制すると共に、ドアの開閉動作を繰り返したときに、インパクトビームの後端部を固定するエクステンションとドアインナパネルとの溶接箇所での応力集中の発生を抑制する。 - 特許庁

To provide a vehicular bumper structure capable of effectively enhancing the absorption of the collision energy caused by the deformation of a bumper face, and reducing the cost and the weight of a vehicle by reducing the volume of an impact absorption member.例文帳に追加

バンパフェイスの変形による衝突エネルギの吸収量を効果的に向上させることが可能で、衝撃吸収部材の容積低減によるコスト削減や車両の軽量化が可能な車両用バンパ構造を提供する。 - 特許庁

To provide a seat for a vehicle furnished with constitution capable of preventing deformation of an upper rail by a load applied through a buckle of a seat belt at the time of vehicle collision without hurting an occupant as well as favourable in outer appearance.例文帳に追加

外観が良好で、乗員を損傷させることもなく、車両衝突時にシートベルトのバックルを介して加えられる荷重により上レールが変形することを防止できる構成を備えた車両用シートを提供する。 - 特許庁

The impact applied at a secondary collision is relieved by the resultant of the load when the upper column 1 collapses to absorb the impact energy by friction fit-in parts 13A and 13B and the load at the time an energy absorbing member 36 makes plastic deformation.例文帳に追加

アッパーコラム１がコラプスして摩擦嵌合部１３Ａ、１３Ｂで衝撃エネルギーを吸収する時の荷重と、エネルギー吸収部材３６が塑性変形する時の荷重の合力によって、二次衝突時の衝撃を緩和する。 - 特許庁

To provide a bumper structure for a vehicle for preventing damage of a car body by restraining deformation of a bumper reinforcement end by a relatively light collision by strengthening rigidity of the car outside end of a bumper reinforcement of a cross-sectional hat shape.例文帳に追加

断面ハット形のバンパリィンフォースメントの車外側の端末の剛性を強化し、比較的に軽い衝突によるバンパリィンフォースメント端末の変形を抑え、車体の損傷を防止する車両用バンパ構造を提供すること。 - 特許庁

To provide an active deformation control device for a frame whereby crushing and buckling can precede bending, and hardness of the frame can be varied by a parameter such as a collision speed or an occupant position.例文帳に追加

本発明では、折れよりも圧壊座屈を先行させることができ、かつ衝突速度や乗員位置などのパラメータによりフレームの硬さを変化させることができるフレームの能動変形制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide countermeasures for preventing any unlocking of a reclining lock mechanism caused by the collision load of a cargo or the like without any deformation of the lock mechanism itself such as bend of a connection shaft, or without applying any change of a complicated mechanism to the inside of the lock mechanism.例文帳に追加

連結シャフトが折れ曲がる等に如きロック機構自体の変形を伴わず、また、複雑な機構の変更をロック機構の内部に加えず、荷物等の衝突負荷によるリクライニングロック機構のロック解除阻止対策を図る。 - 特許庁