「collision deformation」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

As a result, in the side collision of the vehicle against an obstacle (a pole, for example) P and the like, deformation of the floor panel 1 can be controlled so that the side wall 6 is pushed up.例文帳に追加

その結果、障害物（例えばポール）Ｐなどに車両が側面衝突した際に、側壁６が突き上がるようにフロアパネル１の変形をコントロールすることができる。 - 特許庁

To adequately avoid, by the minimum reinforcement of a center pillar, any deformation of the center pillar by a head-on collision load transmitted to the center pillar by a door beam member.例文帳に追加

ドアビーム部材によってセンタピラーに伝達された前突荷重によってセンタピラーが変形することを、センタピラーの最小限の補強によって適切に回避すること。 - 特許庁

A reinforcing member 7 for suppressing deformation of the rear side member 4 occurring during a side collision of the vehicle is fixed to the rear side member 4 and the rear floor cross member 5.例文帳に追加

リアサイドメンバ４及びリアフロアクロスメンバ５には、車両が側突された時に生じるリアサイドメンバ４の変形を抑制するための補強部材７が固定されている。 - 特許庁

To prevent a seat device from causing excessive deformation by an external force applied to a vehicle on a side collision in a simple structure while avoiding an excessive increase in mass.例文帳に追加

車両への側突時の外力によるシート装置の過大な変形が、簡単な構成で、かつ、質量が過大になることを回避しつつ防止できるようにする。 - 特許庁

To provide a vehicle side structure of innovated construction capable of suppressing deformation of the side part of a vehicle, in particular a center pillar, against a side collision which the vehicle has encountered.例文帳に追加

車両の側部構造を従来にない構造とすることで、車両の側方からの衝突に対して車両の側部、特にセンターピラーの変形を抑える。 - 特許庁

To provide a vehicle body lateral side part structure capable of sufficiently suppressing deformation of a center pillar when side collision load of a vehicle is inputted to a center pillar.例文帳に追加

車両の側面衝突荷重がセンターピラーに入力された際のセンターピラーの変形を十分に抑制することができる車体側部構造を提供する。 - 特許庁

The shock absorbing member 2 is a cylindrical member that absorbs shock energy by collapse deformation using a load W working upon collision of an automobile.例文帳に追加

衝撃吸収部材２は、自動車の衝突時に作用する荷重Ｗによって圧潰変形することにより衝突エネルギーを吸収する筒状の部材である。 - 特許庁

In the case of a side collision, in a position corresponding to the vehicle seat 34 in the vehicle door 10, deformation causing inward creasing in a vehicle front view can be suppressed.例文帳に追加

側面衝突時には、車両用ドア１０のうち車両用シート３４に対応する位置が、車両正面視で中折れするような変形を抑制することができる。 - 特許庁

Therefore, the collision load is efficiently transmitted to the cowl inner 50 to induce the deformation of the cowl inner 50, and the supporting stiffness of the wind shield glass 18 is improved.例文帳に追加

このため、衝突荷重を効率よくカウルインナ５０に伝えてカウルインナ５０の変形を誘発させることができ、しかも、ウインドシールドガラス１８の支持剛性も向上する。 - 特許庁

To sufficiently inhibit deformation of a dashboard of a vehicle at the time of offset collision at the front of the body of the vehicle by securely catching a driveshaft moved to the rear.例文帳に追加

車体前部がオフセット衝突したときに、後方へ移動したドライブシャフトを確実に受け止めることによって、ダッシュボードの変形をより十分に抑制できること。 - 特許庁

To provide a vehicular bumper structure allowing suitable deformation of a bumper face in low-speed collision, without being restricted by design of the bumper face.例文帳に追加

本発明は、低速衝突の際にバンパーフェイスを好適に変形することができ、かつ、バンパーフェイスのデザインに制約を受けることがない車両用バンパー構造を提供する。 - 特許庁

To enhance absorption property of collision energy by ensuring deformation stroke of a cowl to a larger degree when a head part impacter collides with a front windshield.例文帳に追加

フロントウインドシールドに頭部インパクタが衝突した際におけるカウルの変形ストロークをより大きく確保して、衝突エネルギーの吸収性を高めることを目的とする。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure capable of quickly transmitting an impact load applied to a seat in side surface collision to a vehicle body floor without causing twisting deformation of a floor tunnel.例文帳に追加

側面衝突時にシートに加わる衝撃荷重をフロアトンネルの捩れ変形を招くことなく車体フロアに速やかに伝達することのできる車体構造を提供する。 - 特許庁

To provide a rear frame of a vehicle capable of ensuring the safety of an occupant by dispersing the force received at the time of rear end collision to a front frame and preventing the deformation to a side member.例文帳に追加

後突時に受けた力をフロントフレームに分散し、サイドメンバーの変形を防止して乗員の安全性を確保する車両のリアフレームを提供することを課題とする。 - 特許庁

A steering gear box 12 is arranged below a suspension member 4 in such a way that it may receive a deformation of the front part of the vehicle caused by collision and move below a power unit 7.例文帳に追加

ステアリングギアボックス１２は、衝突による車両前部の変形を受けてパワーユニット７の下方へ移動するようにサスペンションメンバ４の下部に配置されている。 - 特許庁

To enable pressure welding of an electric wire with a diameter not smaller than the inner diameter of a terminal, while preventing the external flaw of the electric wire and the deformation of the terminal caused by a collision between the electric wire and the side wall of the terminal.例文帳に追加

端子内径以上の径をもつ電線の圧接を可能とし、端子側壁と電線との衝突による電線外傷及び端子変形を防止する。 - 特許庁

To provide a seat supporting structure for an automobile capable of assuring a strength of a seat fixing part and at the same time capable of restricting a deformation of the seat fixing part due to a load applied at a side collision.例文帳に追加

シート取付け部の強度を確保できるとともに、側突時の荷重によりシート取付け部が変形するのを抑制できる自動車のシート支持構造を提供する。 - 特許庁

A steering gear box 12 is arranged on an upper part of a suspension member 4 to move to a lower part of a power unit 7 following deformation of the vehicle front part due to collision.例文帳に追加

ステアリングギアボックス１２は、衝突による車両前部の変形を受けてパワーユニット７の下方に移動するように、サスペンションメンバ４の下部に配置されている。 - 特許庁

To provide a steering device capable of ensuring safety at the time of collision and strength against torsional deformation even when a thin hollow pipe material is used, and attaining preferable processing.例文帳に追加

肉厚の薄い中空のパイプ材を使用しても、衝突安全性や捩り変形に対する強度を確保し、加工性が良好なステアリング装置を提供する。 - 特許庁

To provide a pillar structure for a vehicle capable of controlling the deformation of a pillar at collision of a side surface while ensuring the strength of the pillar, and its manufacturing method.例文帳に追加

ピラーの強度を確保しつつ、側面衝突時におけるピラーの変形を制御することができる車両のピラー構造及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

The hollow frame member 40 is capable of stably and sufficiently absorbing collision energy since the hollow frame member 40 successively performs buckling deformation at the fixed intervals from one end 42 side.例文帳に追加

中空状フレーム部材は一端４２側から順次、一定間隔で座屈変形することによって、衝突エネルギーを安定して十分に吸収することができる。 - 特許庁

Also plastic deformation is made on the surface portion by the collision of the particle 4 and the port portion of the hole 2 is squeezed or closed to prevent the lubricant 3 from peeling.例文帳に追加

また、硬質粒子４の衝突で表層部に塑性変形を起こし、空孔２の口部を絞り、あるいは封口して固体潤滑剤３の剥離を防止する。 - 特許庁

To achieve at least either the prevention of unintentional opening of a main body by an opening and closing component or the suppression of deformation of the body in a simple configuration by furthermore securing the connection of the opening and closing component to the main body in collision even when the deformation of the body is small in a slight collision of the vehicle.例文帳に追加

車両の軽衝突時で、車体の変形が小さい場合でも、衝突時における車体本体への開閉体の連結をより確実にさせることにより、車体本体の開口を開閉体が無意図的に開放しないようにすることと、車体の変形が抑制されるようにすることのうち、少なくともいずれかを達成させる。 - 特許庁

The impact absorption member 1 is provided with: a lengthy impact absorption body 2 for absorbing energy at collision by deformation of itself; and a mounting member 3 arranged in a portion to be reinforced of the impact absorption body 2, deformed along deformation of the portion to be reinforced at collision and mounted to a member 901 to be mounted.例文帳に追加

衝撃吸収部材１は、長尺状であって衝突時のエネルギーを自身が変形することにより吸収する衝撃吸収体２と、衝撃吸収体２の補強対象部位に配置され、衝突時に補強対象部位の変形に沿って変形し、被取付部材９０１に取り付けられる取付部材３と、を備える。 - 特許庁

Thereby, the deformation suppression structure 18 gives the anisotropy of rigidity to the front part 12 of the side member and generates the cancel moment M2 in a direction reducing the first moment M1 by the deformation of the front part 12 of the side member in the collision.例文帳に追加

これによって、変形抑制構造部１８は、サイドメンバ前部１２に剛性の異方性を付与すると共に、衝突時にはサイドメンバ前部１２の変形によって第１のモーメントＭ１を低減させる方向のキャンセルモーメントＭ２を発生させる。 - 特許庁

The occupant protecting device for the vehicle includes an electronic control unit 80 whereby the energy-absorptive stroke amount of a steering column 12 varying with deformation of the vehicle when it goes in collision is presumed from the shock at collision applied to the vehicle front part sensed by a crash box 71.例文帳に追加

電子制御ユニット８０は、クラッシュボックス７１によって検出された車両前部における衝突時の衝撃力により、車両衝突時の車両変形によって変化するステアリングコラム１２のエネルギー吸収可能なストローク量を推定する。 - 特許庁

Thereby, since the vehicle is relatively laterally slid relative to the vehicle to be collided to prevent the collision from a direction capable of not sufficiently transmitting a force to the side member 2, a collision load is efficiently transmitted to the side member 2 and the deformation of the cabin can be suppressed.例文帳に追加

これにより、車両が衝突対象車両に対して相対的に横滑りしてサイドメンバ２へ力を十分伝達できない方向から衝突することを防ぐため、衝突荷重がサイドメンバ２に効率良く伝達され、車室の変形を抑制できる。 - 特許庁

The pedestrian detecting system measures time since the touch sensor detects collision until deceleration by the acceleration sensor, deformation speed, or change appear, and carries out collision determination by the computing means, thereby accurately the article colliding with the vehicle.例文帳に追加

本発明の歩行者検知システムは、タッチセンサが衝突を検知した時から加速度センサによる減速度、変形速度あるいは変移が出現するまでの時間を測定し、演算手段で衝突の判定を行うことで、車両への衝突物を精度よく判定できる。 - 特許庁

To provide an impact absorbing frame with simple structure for ensuring sufficient impact absorbing energy at the time of vehicle collision, and easing an impact load immediately after the collision, wherein plastic buckling deformation smoothly occurs toward a rear part from a front part.例文帳に追加

車両の衝突時において、十分な衝撃吸収エネルギを確保すると同時に、衝突直後の衝撃荷重を緩和し、また塑性座屈変形が前方から後方へ向かって滑らかに発生する、簡素な構成の衝撃吸収フレームを提供する。 - 特許庁

To provide a support structure for an intermediate shaft in a steering device capable of preventing flexural deformation by surely releasing the fixation of the intermediate shaft in a primary collision and thereafter, surely constricting the intermediate shaft in a secondary collision to relieve damage to a driver.例文帳に追加

１次衝突時に中間シャフトの固定を確実に解除して屈曲変形を防止し、その後の２次衝突の際に中間シャフトを確実に収縮させて、運転者へのダメージを軽減できるステアリング装置における中間シャフトの支持構造を提供する。 - 特許庁

To provide a wiper device capable of preventing a wiper pivot from dipping downward at a collision or the like of a vehicle for preventing deformation of a vehicle body and maintaining this function even against application of a shock due to a secondary or tertiary collision.例文帳に追加

車両の衝突時等にワイパピボットの下方への沈み込みを可能として車体の変形を妨げることを防止できるに止まらず、２次衝突や３次衝突による衝撃が作用した場合であっても前記機能を維持できるワイパ装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle body floor structure capable of increasing the deformation resistance in the longitudinal direction and the vehicle width direction at a front end part of a side sill during the head-on collision only by locally attaching reinforcements.例文帳に追加

部分的にレインフォースを付設するだけで前面衝突時におけるサイドシル前端部分の前後方向、車幅方向の抗力を高められる車体フロア構造の提供を図る。 - 特許庁

To provide an occupant escape support device capable of reliably supporting escape of an occupant outside a vehicle irrespective of deformation of a vehicle body or electric trouble during a collision of the vehicle.例文帳に追加

車両の衝突時に車体の変形及び電気的な故障に拘わらず乗員の車外への脱出を確実に支援することができる乗員脱出支援装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle body rear part structure for an electric vehicle capable of suppressing concentration of an impact load on side members and preventing deformation of the side members when the impact load caused by rear end collision is input.例文帳に追加

後突による衝撃荷重入力時、サイドメンバに衝撃荷重が集中することを抑制し、サイドメンバの変形を防止できる電動車両の車体後部構造を提供すること。 - 特許庁

To make deformation hard to reach a canister due to rear end collision, etc. and to easily mount the canister below a floor panel in arranging the canister below the floor panel.例文帳に追加

キャニスタをフロアパネルの下方に配置する場合に、後突などでキャニスタに変形が及びにくくすることを可能にし、フロアパネル下方にキャニスタを取付けしやすくすることを可能にする。 - 特許庁

To prevent the deformation or the damage of a wiring duct or a wagon resulting from the collision with the wiring duct when being pushed in and arranged in a table in the wagon which is arranged in the table.例文帳に追加

テーブルの内部に配置されるワゴンにおいて、テーブルの内部に押し込み配置するに際して、配線ダクトに衝突することによる配線ダクト又はワゴンの変形や損傷を防止する。 - 特許庁

To provide a vehicular door capable of reducing local deformation, even if the door is subjected to a side-collision by an other vehicle having a different height of a bumper, while suppressing an increase of weight.例文帳に追加

重量増加を抑えつつ、バンパーの高さが異なる他車両に側面衝突されたとしても局部的変形を低減することが可能な車両用ドアを提供する。 - 特許庁

To restrain deformation of a pillar to the indoor side in side surface collision of a vehicle body lower part furnished with a clearance to insert a wire harness through between a pillar lower end of the vehicle body and a side part of a floor panel.例文帳に追加

車体のピラー下端とフロアパネルの側部との間にワイヤハーネスを挿通する間隙を備えた車体下部の側面衝突時におけるピラーの車内側への変形を抑えること。 - 特許庁

Also, the clearance between the first cushioning section 2 and the vehicle body 11 facilitates the deformation of the first cushioning section 2 so as to absorb the impact energy at the time of collision of the vehicle 10.例文帳に追加

また、第一緩衝部２と車体１１との間に隙間があるので、車両１０の衝突時にて第一緩衝部２が曲げ変形して衝突エネルギーが吸収される。 - 特許庁

To make compatible the ideal arrangement of a skeleton member for reinforcing a hood outer and the securement of the deformation stroke of a hood when a collision body collides from an upper side.例文帳に追加

フードアウタを補強する骨格部材を理想的に配置することと衝突体が上方側から衝突してきた際にフードの変形ストロークを確保することとの両立を図る。 - 特許庁

To provide a propeller shaft in which buckling or bent deformation of tube stepped portions of a propeller shaft occur in the predetermined order at vehicle collision and interference with other vehicular parts can be surely avoided.例文帳に追加

車両衝突時にプロペラシャフトのチューブ段付き部の座屈あるいは曲がり変形が一定の順で起こるようにし、車両他部品との干渉を確実に回避できるプロペラシャフトの提供。 - 特許庁

At a head-on collision of a vehicle, the inertial force from the internal combustion engine 6 is received by the bar 12, and a toggle mechanism formed with the links 12a and 14 is extended to suppress the deformation of the vehicle frame 10.例文帳に追加

車両の前面衝突時内燃機関６からの慣性力をバー１２で受け、リンク１２ａ，１４からなるトグル機構を伸長させて車枠１０の変形を抑制する。 - 特許庁

To provide a front structure of a car body, efficiently dispersing the collision load applied to a suspension tower, and reducing the inward deformation in the width direction of the suspension tower.例文帳に追加

サスペンションタワーに作用する衝突荷重を効率良く分散できると共に、サスペンションタワーの車幅方向における内側への変形を低減できる車体の前部構造を提供すること。 - 特許庁

Then, the deformation stroke of the hood 18 can be satisfactorily secured by a rocking operation of the striker 20 and a collapse of a reinforcement 28, thus absorbing the collision energy.例文帳に追加

ストライカ２０の揺動とリインフォースメント２８の倒れによってフード１８の変形ストロークを大きく確保することができ、これによって衝突エネルギーを吸収することができる。 - 特許庁

Thus, the recessed bead 10 and the projecting groove 11 work as a deformation promoting part for a longitudinal load to smoothly generate the axial collapse of the frame member 1 in the front collision.例文帳に追加

これによって凹ビード１０および凸設溝１１が前後方向荷重に対する変形促進部分となって、前面衝突時に骨格メンバ１の軸圧壊をスムーズに発生させる。 - 特許庁