例文 (528件) |
collision deformationの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 528件
To provide a ladder for lifting a work machine having a constitution capable of preventing deformation and damage due to collision of the ladder against an obstacle and a truck by forgetting of up/down operation of the ladder for lifting.例文帳に追加
昇降用梯子の上げ下げ操作のし忘れによる梯子の障害物や台車への衝突による変形、破損を防止しうる構成の作業機の昇降用梯子を提供する。 - 特許庁
To provide a passage device for game balls capable of preventing deformation or damage of a junction part caused by the collision of game balls flowing from a plurality of gutters set inside a game machine island.例文帳に追加
遊技機島内に設置された複数の樋から流入する遊技球の衝突に起因した合流部の変形や破損を防止することのできる遊技球の通路装置を提供する。 - 特許庁
To provide wheel house structure which protects a fuel tube by controlling the deformation direction in collision at a rear section and can increase the degree of freedom in setting a car body form in simple constitution.例文帳に追加
簡素な構成で、後突時の変形方向をコントロールしてフューエルチューブを保護すると共に、車体形状の設定の自由度を増大させることが出来るホイールハウス構造を提供する。 - 特許庁
To obtain a vehicle hood hinge structure capable of suppressing the deformation load applied on a hinge base when a collision object collides with the vicinity of a hood hinge from a vehicle front diagonally upward side.例文帳に追加
衝突体がフードヒンジ付近に車両前方斜め上方側から衝突した際におけるヒンジベースの変形荷重を抑えることができる車両用フードヒンジ構造を得る。 - 特許庁
A side wall of the reinforcement member 28 receives an impact force applied from a frame member 32 of the driver seat 21 at the time of the side collision of the vehicle so that the deformation amount of the the vehicle compartment can be reduced.例文帳に追加
補強部材28は、車両の側面衝突時に運転席シート21のフレーム材32からの衝撃力を側壁で受け止めることにより、車室の変形量を低減する。 - 特許庁
To provide a buttery mounting structure for a vehicle which suppresses deformation of a buttery frame due to vehicle collision and furthermore enables a mounting space of a buttery to be widened.例文帳に追加
車両衝突に伴うバッテリフレームの変形を抑制しつつ、バッテリの搭載スペースを広くすることができる車両用電池搭載構造を提供することを目的とする。 - 特許庁
To provide a child seat capable of certainly supporting a seat main body on a pedestal and preventing unexpected movement and deformation of the seat main body at the time of collision, etc.例文帳に追加
受け台に対してシート本体を確実に支持させることができ、衝突時等においてシート本体が不用意に移動したり変形するようなことがないチャイルドシートを得ること。 - 特許庁
To suppress increase of weight without unrequiredly thickening plate thickness and to effectively prevent deformation or the like by effectively dispersing a load even if the large collision load is applied.例文帳に追加
板厚を不必要に厚くすることなく重量の増加を抑え、たとえ大きな衝突荷重が加えられても、この荷重を有効に分散し、変形等を効果的に防止する。 - 特許庁
To effectively absorb impact force by sufficient plastic deformation of a front side member when impact force is applied to the front side member from its front part by front collision.例文帳に追加
前突によりフロントサイドメンバにその前方から衝撃力が与えられたとき、このフロントサイドメンバが十分に塑性変形して、上記衝撃力が効果的に緩和されるようにする。 - 特許庁
To sufficiently absorb impact force by means of the plastic deformation of a body when the body receives large impact force from its front side at the collision of an automobile or the like.例文帳に追加
自動車の衝突時など、車体がその前方から大きい衝撃力を受けたとき、車体の塑性変形による衝撃力の吸収が、より十分になされるようにする。 - 特許庁
To provide a hood structure for a vehicle capable of significantly absorbing collision energy caused by an impactor by sufficiently securing a hood deformation stroke generated when the impactor crashes into the hood.例文帳に追加
衝突体がフードに衝突した際における、フードの変形ストロークを大きく確保して、衝突体に対する衝突エネルギーを十分に吸収可能にすることを目的とする。 - 特許庁
The tip 11C of the projectile is made to collide against the surface and kinetic energy in the projectile is converted to heat due to friction, and also converted to plastic/elastic deformation energy at the collision.例文帳に追加
発射体の先端11Cが表面に衝突し、衝突時に発射体の運動エネルギが、摩擦により熱に変換されるとともに、塑性・弾性変形エネルギに変換される。 - 特許庁
To provide a fuel level gage 1 capable of preventing deformation or damage of a diaphragm 2 caused by an impact force at the collision time of a fuel 41 wave by devising arrangement of the diaphragm 2.例文帳に追加
振動板2の配置に工夫を凝らして、燃料41の波の衝突時の衝撃力による振動板2の変形、破損を防止できる燃料レベルゲージ1を提供する。 - 特許庁
To provide a cylinder lock wherein necessary and sufficient flexural strength is maintained even in a narrow part, and which is free from damage and deformation due to the collision or contact of an operating recess with another object.例文帳に追加
幅狭部分においても必要充分な曲げ強度が維持され、操作用凹部の他物との衝突や接触による受傷や変形の危険性がないシリンダー錠を提供する。 - 特許庁
To provide a front end connecting structure of a side rail to minimize the deformation of a center pillar at the time of a collision of a vehicle body side surface without increasing a manufacturing cost and the weight of the vehicle.例文帳に追加
車両の製造コストや車両重量を増加させずに、車体側面衝突時におけるセンタピラーの変形を小さくするサイドレールの前端部結合構造を提供する。 - 特許庁
To provide a deformation element with which connection bolt for a belt height controller or a supporting bar is to be reliably and optimally pulled and a bending moment is acceptable, while at the collision, deformation of a supporting part or a fixing part for the belt height controller is guaranteed.例文帳に追加
ベルト高さ調節器または保持棒のための連結ボルトが、確実かつ最適に引っ張り可能であり、かつ曲げモーメントを受け止め、頭衝突の際に、ベルト高さ調節器のための保持部または固定部の変形が保証される、変形要素を提供する。 - 特許庁
To constitute a side collisional shock absorber capable of keeping initial reaction force at the time of buckling deformation durable against impact force at the time of side collision and allowance of the buckling deformation to absorb the impact force with good balance and easily setting an absorbing characteristic of side collisional energy.例文帳に追加
側突時の衝撃力にある程度耐えられる座屈変形時の初期反力と、衝撃力を吸収する座屈変形の許容性とをバランス良く保て、また、側突エネルギーの吸収特性を容易に設定可能な側突衝撃吸収体を構成する。 - 特許庁
Additionally, by setting a gap dimension G between an inner circumferential face of the pump casing 1 and an outer circumferential face of the inner casing 14 larger than a deformation amount in the radial direction of the inner casing 14 caused by collision of a rotor's broken piece, deformation of the pump casing 1 can be prevented.例文帳に追加
さらに、ポンプケーシング1の内周面と内側ケーシング14の外周面との隙間寸法Gをロータ破片衝突による内側ケーシング14の径方向変形量よりも大きくしたことにより、ポンプケーシング1の変形を防止することができる。 - 特許庁
To provide an attachment structure that inhibits deformation of a side frame caused by an impact of a rear collision even when the rear collision occurs to a vehicular seat in a case where the side frame is attached to an upper rail with a clearance formed at a part between the upper rail and the side frame.例文帳に追加
アッパーレールとサイドフレームとの間の一部に隙間を形成した状態でアッパーレールにサイドフレームを組み付けているとき、車両用シートに後突が発生した場合でも、その後突の衝撃によってサイドフレームが変形することを防止する組み付け構造を提供することである。 - 特許庁
To provide an under-run preventing structure for a vehicle that reduces an impact applied to an occupant in another vehicle collided therewith while suppressing a deformation amount in a front-rear direction of another vehicle regardless of the collision form in the case of a head-on collision.例文帳に追加
前方衝突の際に、その衝突の態様によることなく、衝突する他方の車両の乗員に与える衝撃を緩和することができ、且つ、他方の車両の前後方向の変形量を抑制することが可能な車両のもぐり込み防止構造の提供。 - 特許庁
The high energy absorbing member efficiently absorbs energy in collision when the load is input to the high energy absorbing member by collision, etc. against the vehicle V as the vehicle body structure 1 is furnished with the high energy absorbing member the load characteristic in the bending deformation of which becomes flat.例文帳に追加
車体構造1は、曲げ変形における荷重特性がフラットとなる高エネルギ吸収部材を備えているので、車両Vに対する衝突等によって高エネルギ吸収部材に荷重が入力された際に、高エネルギ吸収部材が衝突時のエネルギを効率よく吸収する。 - 特許庁
To provide a braking control device in vehicle rear-end collision capable of reducing damage to an occupant even when rear-end collision load is excessively large to a degree that it cannot be absorbed by deformation of an impact absorption structure of a rear part of the vehicle when the vehicle is stopped or in speed-reduction immediately before stopping.例文帳に追加
車両が停車しているときや減速且つ停車直前のときに、追突荷重が車両後部の衝撃吸収構造の変形により吸収できない程過大な場合でも、乗員にダメージを軽減できる車両後部追突時制動制御装置を提供すること。 - 特許庁
When collision load F is input in a direction of the intrusion line L relative to the cowl 12, since the cowl upper 14 and the cowl inner 16 can be foldably deformed, the deformation stroke of the cowl 12 can be ensured to the larger degree and the absorption property of the collision energy can be enhanced.例文帳に追加
カウル12に対して進入線Lの方向に衝突荷重Fが入力された際に、カウルアッパ14及びカウルインナ16を折り畳み変形させることができるので、カウル12の変形ストロークをより大きく確保して、衝突エネルギーの吸収性を高めることが可能である。 - 特許庁
In this airbag structure, a first-stage airbag A with a small capacity is deployed under high pressure at the initial stage of a collision to restrain local deformation of a door 1, and can fully absorb impacts on the door 1 at the initial stage of the collision by generating a high reaction against a colliding object.例文帳に追加
衝突初期に容積の小さい第一段エアバッグAが高圧展開して、ドア1の局部的な変形を抑制すると共に、衝突物に対して高い反力を発生させるため、ドア1において衝突初期の衝撃を十分に吸収することができる。 - 特許庁
To provide a reinforcing structure by double front floors having effect for suppressing the deformation of a front floor due to the rearward movement of a tire occurring at the time of collision particulary offset collision, without heighten a tread, also lowering the fitting position for an auxiliary machine part to be arranged under the floor.例文帳に追加
衝突、特にオフセット衝突時に発生するタイヤ後方移動によるフロントフロアの変形を抑える効果を有する二重フロントフロアによる補強構造を、踏面を高くすることなく、同時にフロア床下に配置すべき補機部品の取付け位置を低くすることなく、提供する。 - 特許庁
To provide a dynamic measuring apparatus capable of obtaining information on deformation of a structure in association with a collision in a collision test of a monocoque structure, additionally capable of obtaining information such as a speed of a motion of the structure, an acceleration when bounced after the collision, absolute coordinates on the ground after the collision or the like, and solving a physical phenomenon of colliding with the monocoque structure from many fields.例文帳に追加
モノコック構造体の衝突試験において、衝突に伴う構造体の変形情報を得ることができるとともに、加えて、構造体の運動の速度や、衝突後に跳ね返ったときの加速度、衝突後の地上に対する絶対座標などの情報をも得ることができ、モノコック構造体の衝突という物理的現象を多方面から解明することができる動的形状測定装置を提供することを目的とする。 - 特許庁
To provide a suspension member capable of ensuring a cabin inner space by dropping a suspension member off a side member for reduced acceleration on a floor in a cabin upon full lap collision, and by more completely absorbing an impact force by the suspension member without dropping off the suspension member upon offset collision in consideration of deformation to the suspension member itself upon the offset collision.例文帳に追加
フルラップ衝突時においてはサスペンションメンバをサイドメンバに対して脱落させて車室内のフロア上における加速度を低減し、オフセット衝突時には、オフセット衝突時のサスペンションメンバ自体の変形を考慮した上で、より確実に、サスメンションメンバを脱落させずにサスペンションメンバにより衝撃力を吸収させて車室内空間を確保することができるサスペンションメンバを提供すること。 - 特許庁
To provide a bumper structure of a vehicle in which a metallic reinforcing member is mounted on a front wall of a bumper reinforcement, capable of preventing damage to a vehicle body and improving the safety of an occupant upon collision by improving energy absorption efficiency of a reinforcing member without increasing the weight and reducing a free running distance upon collision, thereby reducing a deformation stroke of a bumper structure upon collision.例文帳に追加
バンパーリインフォースの前壁に金属製の補強部材が設置されたバンパー構造体において、重量を増加させずに補強部材のエネルギー吸収効率を高くし、かつ衝突時の空走距離を減らすことにより、バンパー構造体の衝突時の変形ストローク量を低減し、衝突時の車体本体部分の損傷防止及び乗員の安全性向上を図る。 - 特許庁
To provide a center pillar structure capable of being easily manufactured and increasing deformation yield strength relative to side surface collision load without excessively increasing weight.例文帳に追加
本発明は、容易に製造可能であると共に、過度に重量を増加させることなく側面衝突荷重に対する変形耐力を増加させることが可能なセンターピラー構造を提供することを目的とする。 - 特許庁
To provide a rocker structure of a vehicle capable of curbing costs compared to a case in which it is reinforced by adding metal parts, and moreover, suppressing deformation of a rocker to the inside of a vehicle compartment upon lateral collision.例文帳に追加
金属部品を追加して補強する場合よりもコストを抑制でき、しかも側面衝突時にロッカの車室内側への変形を抑制することができる自動車のロッカ構造を提供する。 - 特許庁
To always efficiently protect an occupant at the time of a vehicle collision with a occupant crash protection device for a vehicle relieving the driver's impact to a steering member by energy absorption with a deformation of a steering column.例文帳に追加
ステアリングコラムの変形に伴うエネルギー吸収により運転者の操舵部材への衝突を緩和する車両の乗員保護装置において、車両衝突時に常に良好に乗員を保護する。 - 特許庁
To provide a pillar structure of a vehicle capable of favorably restraining deformation in the vehicle interior direction of a pillar by preventing increase of deforming quantity of the pillar when side collision occurs.例文帳に追加
側突が生じた場合におけるピラーの変形量が大きくならないようにすることにより、ピラーの車室内方向に対する変形を好適に抑制することができる車両のピラー構造を提供する。 - 特許庁
To prevent a vehicle body from being damaged by strengthening both end parts of a bumper reinforcement having a hollow cross section with a little increase of the weight and suppressing the deformation of the cross section of the end part of the bumper reinforcement in a corner collision.例文帳に追加
中空断面のバンパーリインフォースの両端部を少ない重量アップで強化し、コーナー衝突に際してのバンパーリインフォース端部の断面変形を抑制して、車体が損傷するのを防止する。 - 特許庁
When the displacement of a vibration part is going to be extremely excessive, the guard 31 touches a shoulder 33 of the recessed part 32 to be stopped so as to prevent deformation of the diaphragm and collision of components.例文帳に追加
これによって振動部の変位が過大になろうとした時、上記の鍔部がカバーの凹部の肩部に当たって制止され、振動板の変形や部品同士の衝突による破損が防がれる。 - 特許庁
A small diameter part 48 of an intermediate portion 51 of the shaft 22 and a thin part 37 of an intermediate portion 36 of the sleeve 21 are aligned with each other by a sliding operation in collision, thus facilitating the deformation of the thin part 37.例文帳に追加
また、シャフト22の中間部51の細径部48と、スリーブ21の中間部36の減肉部37とを、衝突時の摺動により位置を合わせ、減肉部37で変形し易くする。 - 特許庁
To prevent breakage of a flexible portion by alleviating an impact upon collision caused by an excessive displacement of a weight portion and to prevent a degradation in reliability of a detection signal by preventing deformation to a metal wire.例文帳に追加
本発明は、錘部の過剰な変位による衝突時の衝撃を緩和して可撓部の破損を防止するとともに金属配線の変形を防止して、検出信号の信頼性低下を防止する。 - 特許庁
To provide a vehicular hood structure capable of preventing deformation in a usual use state and sufficiently absorbing an impact when the impact by collision is applied from above an engine hood.例文帳に追加
通常の使用状態での変形を防ぎ、かつエンジンフードの上方から衝突による衝撃が作用した場合に衝撃を良好に吸収することができる車両用フード構造を提供する。 - 特許庁
To prevent any deformation of a pallet caused by drop of the pallet, and impact and collision when a cargo is loaded or the pallet is moved by enhancing the strength of a corner member comprising corner parts, outer frame members and deck members.例文帳に追加
コーナ部材、外枠部材およびデッキ部材からなるコーナ部材において、コーナ部材の強度を高め、パレットの落下、荷積載時やパレットの移動時の衝撃、衝突に対し、パレットの変形を防止する。 - 特許庁
To securely support the impact force of a front collision with an impact beam fitted to a door, and to securely prevent the deformation of a car body when an automobile collides at a front part thereof.例文帳に追加
自動車が前突したとき、この前突時の衝撃力がドアに取り付けられたインパクトビームによって確実に支持されるようにし、もって、車体の変形がより確実に防止されるようにする。 - 特許庁
With relative rotation of both of the plates 20, 30 at the rear-end collision, the curved part of the impact load absorbing member 50 undergoes bending deformation changing its curved shape by the deforming action part 43.例文帳に追加
後突時における両プレート20,30間の相対回動に伴い、変形作用部43によって衝撃荷重吸収部材50の湾曲部がその湾曲形状を変化させる曲げ変形を受ける。 - 特許庁
Therefore, when an impact F acts on the projecting piece 12 upon a vehicle collision, the impact absorbing structure body 13 is deformed to absorb the impact F so that the deformation of the steering member 2 can be suppressed.例文帳に追加
従って、車両の衝突時に衝撃Fが突出片12に加わると、衝撃吸収構造体13が潰れて衝撃Fを吸収し、ステアリングメンバ2の変形を抑制することができる。 - 特許庁
On attachment parts 50D etc. of an upper part of the gusset 50, cutoff parts 52 for releasing the connection with the lower back panel 18 accompanied by the deformation of the bumper arm 22 at the collision from the vehicle rear side are disposed.例文帳に追加
ガセット50の上部の取付部50D等には、車両後方側からの衝突時にバンパアーム22の変形に伴ってロアバックパネル18との連結を解除する切り欠き部52が設けられている。 - 特許庁
To provide a power transmission device which can suppress the deformation of a tow board upon head-on collision of a vehicle and advantageous for protecting a person getting on the vehicle and a motor vehicle including the power transmission device.例文帳に追加
車両の前面衝突時におけるトーボードの変形を抑制することができ、乗員保護に有利な自動車用動力伝達装置及びこれを備えた自動車車両を提供する。 - 特許庁
During the collision, the crushing of the energy absorber 120 is started and promoted via a small load while the tip L1 is deformed within an elastic deformation zone, so that the peak load (acceleration) can be minimized.例文帳に追加
衝突時にはエネルギー吸収体120は、先端部L1が弾性変形域内において変形をする中で、小さい加重で圧壊を開始・促進するので、ピーク荷重(加速度)を小さくすることができる。 - 特許庁
To provide a vehicle body structure capable of improving deformation strength of a door body against side surface collision, and increasing rigidity of the entire vehicle body without preventing smooth opening and closing of the door body.例文帳に追加
ドア本体の開閉作動を妨げることなく、側面衝突に対するドア本体の変形強度の向上と、車体全体の剛性向上を図ることのできる車体構造を提供する。 - 特許庁
When the movable contact point 7 is contacted to the fixed contact point 33 with a collision, deformation and vibration of the fixed contact point is restrained by a bent fixed contact point hitting the contact point displacement preventing member 34.例文帳に追加
可動接点7が衝突を伴って固定接点33に接触する際に、撓んだ固定接点が接点移動防止部材34に当たることで固定接点の変形と振動を抑える。 - 特許庁
To provide a throw-away rotary tool, capable of improving removability of a throw-away tip and preventing deformation or breakage of a body due to collision of a removed throw-away tip.例文帳に追加
スローアウェイチップの取り外し作業性を向上させると共に、取り外されたスローアウェイチップが衝突してボデーが変形したり破損したりすることを防止できるスローアウェイ式回転工具を提供すること。 - 特許庁
Further, thereby, buckling to the vehicle rear side on the rear wall 16C can be prevented and the absorption property of the collision energy can be enhanced by more securing the deformation stroke of the cowl 12.例文帳に追加
またこれによって、後壁部16Cにおける車両後方側への座屈を防止することができ、カウル12の変形ストロークをより多く確保して、衝突エネルギーの吸収性を高めることができる。 - 特許庁
Accordingly, the plate ribs 32 hold on to restrain the flexural deformation in the initial period of the side collision, and the peak value of the reactive force is reduced by buckling the plate ribs 32 to continuous impact.例文帳に追加
従って、側突初期時においては、プレートリブ32が踏ん張り、撓み変形を抑えるとともに、継続する衝撃に対してプレートリブ32を座屈させることで、反力のピーク値を低減する。 - 特許庁
Damage to the car body 3 is prevented by restraining the deformation of the bumper reinforcement end 13 in a light collision by strengthening the rigidity of the end 13 of the bumper reinforcement 1 by the installation plate 2.例文帳に追加
取付プレート2によりバンパリィンフォースメント1の端末13の剛性を強化して軽い衝突等でのバンパリィンフォースメント端末13の変形を抑え、車体3の損傷を防ぐようにした。 - 特許庁
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