「collision deformation」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

To effectively suppress deformation of a cab in an offset head-on collision without a great increase of a vehicle weight and an increase of cost.例文帳に追加

車両重量の大幅な増加やコストの高騰を招くことなく、オフセット正面衝突時におけるキャブの変形を効果的に抑制し得るようにする。 - 特許庁

At the time of head-on collision of the vehicle 1, the projecting parts 26 absorb energy, so as to reduce deformation of rear sides of the front end parts 25 of the side frames 2.例文帳に追加

車両１の前方衝突時には、突出部２６がエネルギを吸収し、サイドフレーム２のうち前端部２５の後方の変形を少なくすることができる。 - 特許庁

Therefore, even if the pillar reinforce 4 to be a reinforcing member is disposed, impact force of the internal collision can be mitigated by deformation of the pillar inner panel 1.例文帳に追加

そのため、補強材であるピラーレインフォース４が配設されていても、ピラーインナーパネル１の変形により内部衝突の衝撃力を緩和することが出来る。 - 特許庁

Moreover, since the chamber member 6 comprises materials having 300% tensile breaking elongation or more, crack does not occur due to collapse and deformation upon pedestrian collision.例文帳に追加

また、チャンバ部材６は、引張破断伸びが３００％以上である材料からなるので、歩行者衝突時の潰れ変形によって割れが生じることがない。 - 特許庁

To further effectively suppress deformation of a vehicle body in a head-on collision of a vehicle by improving load transer efficiency of a belt line of a vehicle door.例文帳に追加

車両用ドアのベルトラインにおける荷重伝達効率を向上させて、車両前突時の車体の変形をより一層効果的に抑制する。 - 特許庁

To restrain deformation of a cabin while effectively absorbing impact energy applied at front collision of a vehicle by a vehicle body front part.例文帳に追加

車両の前面衝突時に受ける衝撃エネルギを車体前部により効果的に吸収できるようにしながら、車室の変形を抑制する。 - 特許庁

To ensure a deformation stroke of a vehicle body frame in collision while ensuring towing strength, in a towing hook structure of a vehicle.例文帳に追加

車両の牽引フック構造において、牽引強度を確保しつつ、衝突に対する車体フレームの変形ストロークを確保することを目的とする。 - 特許庁

To obtain a vehicular hood structure capable of enlarging a deformation stroke when a collision object abuts on the vehicular hood, while securing rigidity of the vehicular hood when the hood is closed.例文帳に追加

フード閉止時の剛性を確保しながら衝突体がフードに当接した際の変形ストロークを大きくすることができる車両用フード構造を得る。 - 特許庁

To improve strength and rigidity of a bent part at a floor cross to which a fuel tank is mounted, and improve deformation restraint characteristics during vehicle side collision.例文帳に追加

燃料タンクを取付けるフロアクロスにおける屈曲部の強度、剛性を向上すると共に、車両側面衝突時の変形抑制特性を向上する。 - 特許庁

Thereby, a hip of the occupant 14 is supported by the hardened deformation regulation member 40 at front collision time, and occurrence of the submarine phenomenon is prevented or suppressed.例文帳に追加

このため、硬化した前突時変位規制部材４０によって乗員１４の臀部が支持され、サブマリン現象の発生が防止又は抑制される。 - 特許庁

To prevent the lateral deformation or break-off of a crush box arranged between a bumper reinforcement and a side member due to a lateral load which is applied at the time of collision.例文帳に追加

バンパリィンフォースとサイドメンバーとの間に配されるクラッシュボックスが、車両衝突時の横荷重により横方向に変形又は折れるのを防止する。 - 特許庁

At the fixed position, the energy absorbing member 34 is engaged to a first plate stopper 35 to enable deformation of the energy absorbing member 34 at the time of a secondary collision.例文帳に追加

定位置では、二次衝突時に、エネルギー吸収部材３４が第１のプレートストッパ３５と係合して、エネルギー吸収部材３４の変形を可能とする。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure capable of suppressing progress of bending deformation of a structure member when bending buckling is generated in the structure member due to a collision etc.例文帳に追加

衝突などにより構造部材に曲げ座屈が発生した場合に、構造部材の曲げ変形の進行を抑制することのできる車体構造を提供する。 - 特許庁

Thus, deformation of the cross member 14 on the fuel tank 10 side can be restrained when offset collision occurs against the side rail 16 on the fuel tank 10 side.例文帳に追加

これにより、燃料タンク１０側のサイドレール１６へのオフセット衝突が生じた際における、クロスメンバ１４の燃料タンク１０側の変形を抑制する。 - 特許庁

To secure a survival space of a cab with effectively using energy absorption from due to a frame deformation for deceleration of a deck in a front collision of a cab-over truck.例文帳に追加

キャブオーバトラックの前面衝突時に、フレーム変形によるエネルギ吸収を荷台の減速に有効に活用して、キャブ生存空間を確保する。 - 特許庁

To increase the absorbing amount of collision energy due to deformation of an energy absorbing member by increasing stroke to deform the energy absorbing member.例文帳に追加

エネルギー吸収部材を変形させ得るストロークを増大させて、エネルギー吸収部材の変形による衝突エネルギーの吸収量を増大させること。 - 特許庁

To obtain a vehicle front structure, which secures rigidity and strength of an air intake duct at normal times, but on the occurrence of a collision with a pedestrian, does not interfere with the deformation of a hood.例文帳に追加

通常時には吸気ダクトの剛性及び強度を確保し、歩行者との衝突時にはフードの変形を阻害しない車両前部構造を得る。 - 特許庁

To provide a vehicle front structure capable of suppressing upward deformation of a side member in a head-on collision of a vehicle while suppressing a wide increase of the weight.例文帳に追加

大幅な重量増加を抑制しつつ車両の前面衝突時におけるサイドメンバの上向き変形を抑制できる車両前部構造を得る。 - 特許庁

When external force load acts on the housing 11 due to collision accident, the deformation member 24 is deformed to absorb shock.例文帳に追加

そして、ハウジング１１に対して衝突事故等により外力荷重が作用したとき、変形部材２４が変形して衝撃が吸収されるようにする。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure reliably suppressing any deformation of a cabin by reliably transmitting the collision load to be inputted in a vehicle body during a vehicle collision, to a vehicle rear portion.例文帳に追加

この発明は、車両衝突時に車体に入力される衝突荷重をより確実に車両後方に伝達して、車室の変形を確実に抑制することができる車両の車体構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an armrest structure installed on a door trim or a rear corner trim, causing small flexural deformation in the initial stage of collision, and capable of securing ideal side collision absorption performance by lowering a peak value of reactive force to continuous impact.例文帳に追加

ドアトリム、リヤコーナートリム等に設けられるアームレスト構造であって、側突初期時における撓み変形が少なく、かつ継続する衝撃に対して反力ピーク値を下げることで、理想的な側突吸収性能を確保する。 - 特許庁

To provide front part structure of a car body capable of restricting deformation of a cabin by efficiently absorbing energy when front collision occurs, besides restricting intrusion of structuring members of an opposite vehicle when the front collision occurs.例文帳に追加

前面衝突時に相手車両の構造部材等が侵入するのを抑制するのみならず、前面衝突時に効率良くエネルギー吸収することでキャビンの変形を抑制することができる車体前部構造を得る。 - 特許庁

To prevent a door body from being largely deformed by impact force and largely entering the inside of a vehicle body during a front collision or a side collision of a vehicle, and to attain prevention of the deformation of the door body with a simple constitution.例文帳に追加

車両の前突時や側突時に、その衝撃力によりドア本体が大きく変形して車体の内部側に大きく入り込む、ということを防止し、かつ、ドア本体の変形防止が簡単な構成で達成されるようにする。 - 特許庁

To make a sub-member deformed in prior to deformation of a main body member for forming a body skeleton, against an axis-directional input, even in low speed collision of relatively low damage, to say nothing of high speed collision.例文帳に追加

高速衝突時はもとより、比較的ダメージの少ない低速衝突時にあっても、軸方向入力に対して車体骨格を成す本体部材に先んじて副部材から変形させることができる車体構造の提供を図る。 - 特許庁

When the load acting from the front of a vehicle on a front side member 10 at the offset collision side becomes not less than a predetermined value, a front suspension member 20 rotates by the deformation of the front side member 10 at the offset collision side.例文帳に追加

オフセット衝突した側のフロントサイドメンバ１０に車両前方から作用する荷重が所定値以上となった場合には、オフセット衝突した側のフロントサイドメンバ１０が変形することで、フロントサスペンションメンバ２０が回転する。 - 特許庁

To provide a seat belt device capable of restraining an occupant with a belt certainly from immediately before a collision to after it without being influenced by a deformation of a vehicle body, for example its center pillar etc., to be generated even to a large extent in the event of a lateral collision.例文帳に追加

側面衝突時、センタピラー等の車体が大きく変形した場合であっても、その変形の影響を受けずに衝突直前から衝突後まで乗員を確実にベルトにより拘束できるシートベルト装置を提供する。 - 特許庁

This collision energy absorbing structure 10 is formed by coaxially integrating a first and a second cylinder member 1 and 2 having mutually different diameters together with their ends joined to each other and absorbs the collision energy by axial deformation.例文帳に追加

衝突エネルギー吸収構造体１０は、互いに径が異なる第１および第２の筒状部材１，２が、それらの端部が合わされた状態で同軸的に一体化されてなり、軸方向の変形により衝突エネルギーを吸収する。 - 特許庁

To provide a vehicle body side surface reinforcement structure capable of reducing a deformation of a side door through arrangement of a reinforcing member at a requisite location in the side door in response to a load inputting position and inputting direction when a side collision occurs and transmittance of the load by the side collision to the reinforcement structure.例文帳に追加

側面衝突時の荷重の入力位置及び方向に応じて補強部材をサイドドアにおける必要な部位に配設し、補強構造部に側面衝突による荷重を伝達してサイドドアの変形を軽減する。 - 特許庁

In the high speed collision against a pedestrian or an opponent vehicle, the dilatant characteristic sheet member 20 is hardened for a moment, and in a deformation region where the deformation of the bumper absorber 11 is equal to or above a prescribed deformation (a), a load/deformation characteristic A rises with a large inclination compared to a characteristic R when there is only an absorber without the dilatant characteristic sheet member.例文帳に追加

歩行者または相手車両との高速衝突時にはダイラタント特性シート状部材２０が瞬時に硬化し、バンパアブソーバ１１が所定変形量ａ以上の変形領域では荷重対変形特性Ａがダイラタント特性シート状部材が無いアブソーバのみの場合の特性Ｒに比べて大きな勾配をもって立ち上がる。 - 特許庁

The light pipe, which is attached to the outer sheath, is constituted in such a manner that an influence of deformation is released so as to prevent a breakage in the light pipe from being caused, for example, by the deformation of the outer sheath and a collision between the light-emitting member and the light-receiving surface.例文帳に追加

前記ライトパイプは前記外装に取り付けられ、前記外装の変形、前記発光部材と前記受光面の衝突等が原因である前記ライトパイプ破損を防止するため、変形の影響を逃がす構成とする。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure allowing suppression of deformation of a vehicle body frame member and improvement of the collision absorbing energy in a collision of a vehicle, in the vehicle body structure including the vehicle body frame member (a front side member, for instance) used also as a collision energy absorbing member having a U-shaped cross section with an opened upper part.例文帳に追加

上部が開放されたＵ字形断面で衝突エネルギー吸収部材を兼ねた車体骨格部材（例えば、フロントサイドメンバー）を備えた車体構造において、車両の衝突等の際に、車体骨格部材の変形を抑え、かつその衝突吸収エネルギーを向上させることができる車体構造を提供する。 - 特許庁

Accordingly, not only the collision energy is absorbed by bending deformation in the vehicle width direction of the reinforce extension 120 but also the collision energy is absorbed (absorption amount of collision energy of reinforce extension is increased) by collapse of cross section in a vehicle longitudinal direction (axial direction) of the reinforce extension 120.例文帳に追加

よって、リインフォースエクステンション１２０の車両幅方向の曲げ変形によって衝突エネルギーが吸収されるだけでなく、リインフォースエクステンション１２０の車両前後方向（軸方向）の断面圧壊によっても衝突エネルギーが吸収される（リインフォースエクステンションの衝突エネルギーの吸収量が増加される）。 - 特許庁

When a collisional load is applied to a mount member 13 at the time of the vehicle collision, the second bracket 16 of a vehicle body side bracket 11 is disengaged in the collision input direction relative to a first bracket 15 by a disengagement means 20. and the driving unit 2 is moved in the collision input direction, thereby enlarging the crush deformation stroke of the vehicle body.例文帳に追加

車両衝突時にマウント部材１３に衝突荷重が作用すると、車体側ブラケット１１の第２ブラケット１６が離脱手段２０によって第１ブラケット１５に対して衝突入力方向に離脱し、駆動ユニット２が衝突入力方向に移動して車体の潰れ変形ストロークを拡大する。 - 特許庁

To set high bending rigidity of a vehicle-body front-back direction of an additional member like a load dispersing member which transmits rear collision load to the front of the vehicle body without increasing the size and thickness of the additional member and to effectively reduce the deformation amount of a vehicle body rear part caused by rear collision and reduce a collision stroke.例文帳に追加

後突荷重を車体前方へ伝達する荷重分散用メンバの如き追加メンバの車体前後方向の曲げ剛性を、追加メンバの大型化や厚板化することなく、高く設定できるようにし、後突による車体後部の変形量の低減、衝突ストロークの短縮を効果的に行うこと。 - 特許庁

To provide an energy absorbing structure for an automobile which is constituted to be subjected to horizontal breaking deformation when a front side frame extending in the longitudinal direction of the automobile is subjected to a collision load, and capable of reliably absorbing collision energy by generating horizontal breaking deformation even if the collision is diversified.例文帳に追加

本発明は、車両前後方向に延びるフロントサイドフレームが前方から衝突荷重を受けた際に、横折れ変形するように構成した自動車のエネルギー吸収構造において、衝突等のバラツキがある場合であっても、確実にフロントサイドフレームに横折れ変形を生じさせて、確実に、衝突エネルギーを吸収させることができる自動車のエネルギー吸収構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

The front structure 100 of a vehicle body includes: a front bumper beam 1 which extends in an approximate vehicle width direction; and a safety plate 2 which is fixed to a front face 1a of the front bumper beam 1 and absorbs collision energy by deformation when a collision load is applied.例文帳に追加

車体前部構造１００は、略車幅方向に延在するフロントバンパビーム１と、フロントバンパビーム１の前面１ａに固定され、衝突荷重が加わったときに変形することで衝突エネルギを吸収するセーフティプレート２と、を備える。 - 特許庁

To provide an impact absorbing structure of a side member capable of increasing absorption of impact energy while suppressing bending deformation of the whole of a distal end part relative to collision not only at front surface collision but also from an oblique front side of a vehicle.例文帳に追加

この発明は、正面衝突時だけでなく車両の斜め前方からの衝突に対しても先端部全体の曲げ変形を抑制しながら衝撃エネルギの吸収を増加させることができるサイドメンバの衝撃吸収構造に関する。 - 特許庁

Therefore, lateral collision load inputted to the door 10 for the vehicle at the lateral collision can be received by the frame-like reinforcement part, and by deforming the door inner panel 16 by this, deformation of the door 10 for the vehicle can be suppressed.例文帳に追加

このため、側面衝突時に車両用ドア１０に入力された側突荷重を、このフレーム状の補強部で受けることができ、これによりドアインナパネル１６の変形することで、車両用ドア１０の変形をより抑制することができる。 - 特許庁

To provide a vehicular side collision detecting device widely and certainly detecting the deformation of a reinforcing member of a side surface door, and starting an occupant crash protection device at an early stage; and a vehicular occupant crash protection system equipped with the side collision detecting device.例文帳に追加

側面ドアの補強部材の変形を広範囲に、かつ確実に検出して、乗員保護装置を早期に起動させる車両用側突検出装置及びその側突検出装置を備えた車両用乗員保護システムを提供すること。 - 特許庁

It is possible to avoid occurrence of displacement of the seat mounting bracket due to the head-on collision by difficulty of deformation of the side sill and increase of strength of both of the brackets.例文帳に追加

サイドシルの変形し難さと、両ブラケットによる強度の増強とにより、前突によりシート取付ブラケットの変位が生じることを回避することができる。 - 特許庁

To provide a subframe structure which is brought into a downward deformation mode at an assumed position in a collision from the longitudinal direction of a vehicle even if a subframe is constituted of a hollow member.例文帳に追加

サブフレームを中空部材で構成したとしても、車両前後方向からの衝突時に、想定した位置で下向きの変形モードとなるサブフレーム構造を提供する。 - 特許庁

To prevent door opening/closing failure caused by the deformation of a landing door, a car door and guide shoes of respective doors caused by a collision with a cart, in an elevator for baggage.例文帳に追加

荷物用エレベータにおいて、台車が衝突することによる乗場扉およびかご扉の変形、および各扉のガイドシューの変形に伴う扉開閉不良を防止する。 - 特許庁

The net surface is positioned on the slope 10 mountain side from the supports 4 even in the case of deformation at a time when a collision article such as the falling stone 13 collides in the guard net 2.例文帳に追加

また、防護ネット２は落石１３などの衝突物が衝突したときの変形時においても、ネット面が支柱４より斜面１０山側に位置する。 - 特許庁

A moving cart 5 can be exactly stopped without a rebound due to the reaction to collision, because of the absorption of the movement energy of a moving cart 5 by the plastic deformation of buffering members 34.例文帳に追加

移動台車５の運動エネルギが緩衝部材34の塑性変形で吸収されるため、移動台車５は衝突の反動で跳ね返ることなく、的確に停止する。 - 特許庁

To provide an occupant escape assist device capable of reliably assisting escape of an occupant outside a vehicle irrespective of the deformation of a vehicle body in a collision of the vehicle.例文帳に追加

車両の衝突時に車体の変形に拘わらず乗員の車外への脱出を確実に支援することができる乗員脱出支援装置を提供する。 - 特許庁