「combustion condition」に関連した英語例文の一覧と使い方(29ページ目) - Weblio英語例文検索

To obtain a waste gas purifying material exhibiting high activity even at a temperature range reacting under the running condition of an engine, having high combustion efficiency of particulate and high purifying ability of CO, NO, or the like, and excellent in heat resistance, to provide its preparation method and a small-sized waste gas purifying device excellent in cost performance.例文帳に追加

エンジンの走行条件下で到達する温度域でも高い活性を発揮し、パティキュレートの燃焼効率およびCO、NO等の浄化能力が高く、しかも耐熱性に優れる排ガス浄化材とその調製方法および、小型でコスト性に優れた排ガス浄化装置とを提供することを目的とする。 - 特許庁

In this cleaning method for a particulate filter 4 provided in the middle of an exhaust pipe and collecting particulates in exhaust gas, water or vapor of >80°C is sprayed onto the particulate filter 4 at an injection pressure of 0.5-2 MPa and to attain a liquid phase condition at the time of the attainment of washing away combustion residues 12.例文帳に追加

排気管途中に装備されて排気ガス中のパティキュレートを捕集するパティキュレートフィルタ４の洗浄方法に関し、８０℃より高い温度の水又は水蒸気を０．５〜２ＭＰａの噴射圧で且つその到達時に液相状態を成すようにパティキュレートフィルタ４に吹き付けて燃焼残留物１２を流し落とす。 - 特許庁

When the engine 1 after warming-up is idling-operated in a stratified charge combustion mode, an external load for the engine 1 is forcibly brought into an off-condition to fix a sucked air amount substantially constantly, and a fuel injection amount is controlled by rotation-feedback control to converge an engine speed ne to an idling speed.例文帳に追加

暖機後のエンジン１が成層燃焼モードでアイドル運転されているとき、このエンジン１の外部負荷を強制的にオフ状態にし、吸入空気量を略一定に固定するとともに、エンジン回転数neがアイドル回転数に収束するよう燃料噴射量を回転数フィードバック制御する。 - 特許庁

When target valve timing determined according to an operation condition of the internal combustion engine is acquired, feed forward control establishing indication timing of a valve element based on the target valve timing and estimated delay time is executed and feed back control setting actual delay time in a previous cycle as estimated delay time of a following cycle is executed.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて決定された目標バルブタイミングを取得したときに、この目標バルブタイミングと予測ディレイ時間とに基づき弁体の指示タイミングを設定するフィードフォワード制御を行うとともに、前サイクルの実際のディレイ時間を次サイクルの予測ディレイ時間とするフィードバック制御を行う。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for estimating the amount of intake air with high accuracy while considering a change of a throttle flow path area in the condition of transient operation when predicting and estimating the amount of intake air during closing an intake valve in a cylinder to be controlled prior to a crank angle before starting the injection of fuel.例文帳に追加

燃料の噴射開始時期までに、クランク角に先駆けて制御対象気筒の吸気弁閉時の吸入空気量を予測推定する際に、過渡運転状態でのスロットル流路面積の変化を考慮して吸入空気量を高精度に推定可能な内燃機関制御装置を得る。 - 特許庁

To provide the combustion control method and its equipment for a gas engine that does not require the analysis of fuel gas condition of the gas engine while the gas engine can be operated stably at any time as the air-oil ratio can be controlled quickly and precisely even at the time of using the fuel gas of low calorific value and the intensive fluctuation of calorific value.例文帳に追加

発熱量が低くかつ該発熱量の変動が激しい燃料ガスの使用時においても空燃比制御を迅速かつ正確に行うことができて、常時ガスエンジンの安定運転を行い得るとともに、燃料ガスの状態分析を不要としたガスエンジンにおける燃焼制御方法及びその装置を提供する。 - 特許庁

After a start of an engine 10 and if differential pressure between maximum combustion pressure acquired based on an operational condition of the engine 10 and current fuel injection pressure detected by a pressure sensor 35a is decreased to a predetermined value or lower, the control is switched to a fuel injection control for protecting an injector 23 for CNG injection.例文帳に追加

エンジン１０の始動後は、エンジン１０の運転条件に基づいて把握される最大燃焼圧と、圧力センサ３５ａで検出された現時点での燃料噴射圧との差圧が、所定値以下に低下した場合、ＣＮＧ噴射用インジェクタ２３を保護するためのインジェクタ保護用燃料噴射制御に切り替える。 - 特許庁

Hook joints 45-48 to transmit the rotation while keeping the predetermined crossed axis angle in a non-straight condition are interposed between a crank shaft 25 and cam drive shafts 20 and 21 of an internal combustion engine E, and the valve timing is varied by changing the connection position of hook joints 46 and 47 while keeping the constant crossed axis angle.例文帳に追加

内燃機関Ｅのクランクシャフト２５とカム駆動軸２０，２１の間に，直線でない状態で一定の交差角度を保って回転を伝達させるフック継ぎ手４５〜４８を介在させ，その交差角度を一定に保ちつつ，フック継ぎ手４６，４７の接続位置を変更することにより，バルブタイミングを変更する。 - 特許庁

To restrain the temperature of bathtub water from getting low when combustion of bath heater is stopped, and to prevent a contaminant or the like in a bath heater side from flowing from a suction port of the bath heater to the lower part of the bathtub, so as to keep the hot water temperature in the bathtub for a long time and to maintain the quality of bathtub water in a favorable condition.例文帳に追加

風呂釜の燃焼停止時に浴槽水の温度低下を抑制すると共に、風呂釜側の汚れ等が風呂釜への吸込口から浴槽内下部に流れ込むのを防止して、浴槽水の湯温を長時間高温に保ち、かつ浴槽水の水質を良好な状態に維持できるようにする。 - 特許庁

Thus, even if the viscosity of the fuel is significantly high (in case alcohol-containing gasoline is used, or a fuel temperature is low in a very cold place, for example), air-fuel mixture formation in the vicinity of the spark discharging portion 2a at the ignition timing can well take place so that a good combustion condition can be maintained even if the viscosity of the fuel increases.例文帳に追加

これにより、燃料粘度が大きい場合（アルコール含有ガソリンの場合や、極寒地などで燃料温度が低い場合など）であっても、点火時期における火花放電部２ａ近傍の混合気形成を良好にでき、燃料粘度が上昇しても燃焼状態を良好に保つことができる。 - 特許庁

The electronic controller 100 estimates whether an internal combustion engine 10 is brought into a driven state by a driving force in a driving wheel side in accompaniment to execution of the jumping shift change or not, in advance to the execution of the jumping shift change, when the shift-down by the jumping shift change is requested under the condition where an acceleration pedal 60 is actuated.例文帳に追加

電子制御装置１００は、アクセルペダル６０が踏み込まれた状態で飛び越し変速によるシフトダウンが要求されたときに飛び越し変速の実行に先立ち、同飛び越し変速の実行に伴い駆動輪側の駆動力によって内燃機関１０が駆動される状態になるか否かを推定する。 - 特許庁

The fuel injection control means 51 controls timing of fuel injection from the fuel injection valve 18 to keep the same in a designated period when pressure in the combustion chamber 6 rises above a designated pressure in a compression stroke in start up under a cold condition of outside temperature below 0°C.例文帳に追加

この燃料噴射制御手段５１は、外気温度が０°Ｃ以下の冷間状態における始動時に、上記燃料噴射弁１８からの燃料噴射時期を、圧縮行程において燃焼室６内の圧力が所定圧力以上に上昇する所定期間内とするように制御している。 - 特許庁

After a reference position per one rotation of a crankshaft 10 of the internal combustion engine 1 is discriminated based on a crank angle signal by a crank angle sensor 25, stroke discrimination is performed based on a crank angle signal position corresponding to each cylinder and on the transition condition of intake pressure PMa, PMb detected by the intake pressure sensors 22a, 22b.例文帳に追加

クランク角センサ２５によるクランク角信号に基づく内燃機関１のクランクシャフト１０の１回転毎の基準位置の判別後では、各気筒に対応するクランク角信号位置と吸気圧センサ２２ａ，２２ｂで検出される吸気圧ＰＭａ，ＰＭｂの遷移状態とに基づき行程判別される。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably suppress to deliver non-combustible mixture to an exhaust system in the event of generating misfire under the condition of excessive intake air amount, even in the case where control is carried out so as to reduce fuel supplying pressure in a high pressure fuel supplying system.例文帳に追加

高圧燃料供給系の燃料供給圧を低下させる制御が行われる場合であれ、過剰な吸入空気量のもとでの失火の発生によって未燃焼の混合気が排気系に排出されるのを好適に抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Until the passing time CT after starting the suction synchronous injection control reaches to a specific time T1 (Step 150), an idling ignition timing control and an ISC control are prohibited, and the ignition timing and the ISO opening are fixed to the values at the time when the unstable condition of the combustion is detected (Step 152 and 154).例文帳に追加

また、吸気同期噴射制御の開始後の経過時間ＣＴが所定時間Ｔ１に達するまでは（ステップ１５０）、アイドル点火時期制御及びＩＳＣ制御が禁止され、点火時期及びＩＳＣ開度は、燃焼状態の不安定化が検出された時点での値に固定される（ステップ１５２、１５４）。 - 特許庁

In a hybrid type power output device including a motor generator device, control is performed to start an increase in the quantity of the air to be fed to a combustion chamber (figure (b)) after a certain period passed after starting a processing for delaying ignition timing in an ignition plug in comparison with the ignition timing in the latest condition (figure (a)).例文帳に追加

モータジェネレータ装置を含むハイブリッド型の動力出力装置において、点火プラグにおける点火のタイミングを従前の状態より遅らせる処理を開始した後に（図７（ａ）参照）、ある一定の期間経過後、前記燃焼室に送り込まれる空気の量の増大を開始する（図７（ｂ）参照）ような制御を行う。 - 特許庁

An electronic controller 40 controls a fuel injection valve 22 in response to an operation condition of the engine 10, to conduct switching between intake stroke injection for executing fuel injection into a combustion chamber 15 in an intake stroke and the compression stroke injection for executing fuel injection into the chamber 15 in a compression stroke.例文帳に追加

電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２２を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射と、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射とを切り替える。 - 特許庁

An electronic controller 40 controls a fuel injection valve 22 in response to an operation condition of the engine 10, to conduct switching between an intake stroke injection mode for executing fuel injection into a combustion chamber 15 in an intake stroke and a compression stroke injection mode for executing fuel injection into the chamber 15 in a compression stroke.例文帳に追加

電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２２を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射モードと、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射モードとを切り換える。 - 特許庁

The control device is applied to the internal combustion engine 10 to be operated with changing over between a first operation system and a second operation system, selects an operation system, based on demand output shaft torque determined based on an operation condition, and controls an electric supercharger 92, based on selected operation system.例文帳に追加

この制御装置は、第１の運転方式と第２の運転方式とに切り替えて運転することが可能な内燃機関１０に適用され、運転状態に基づいて決定された要求出力軸トルクに基づいて運転方式を選択し、選択された運転方式に基づいて電動式の過給機９２を制御する。 - 特許庁

To provide a valve system controlling device for an internal combustion engine capable of managing both fuel consumption improvement, and high speed and high output, and of reducing cost and weight by optimizing a close timing of an engine valve according to operating condition while controlling increase of inertia mass of the engine valve minimum.例文帳に追加

機関弁の慣性質量の増大を最小限に抑制しながら、機関弁の閉弁タイミングを運転状態に応じて最適に設定できることにより、燃費の向上と高回転・高出力化の両立を図れるとともに、コストおよび重量を削減することができる内燃機関の動弁制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 50, in a steady condition that engine rotation speed is controlled to a speed NEn during idle operation of the internal combustion engine 10, controls the opening degree of the nozzle vanes according to an opened or closed state of the EGR valve 44 so that the pressure of the exhaust gas fed to the turbine 22a is not higher than a predetermined pressure Em.例文帳に追加

電子制御装置５０は、内燃機関１０のアイドル運転中において機関回転速度が速度ＮＥｎに制御される定常状態において、タービン２２ａに送り込まれる排気の圧力が所定圧力Ｅｍ以下となるように、ノズルベーンの開度をＥＧＲバルブ４４の開閉状態に応じて制御する。 - 特許庁

The fuel supply system 1 includes the fuel tank 2 storing fuel, an injector 5 injecting and supplying fuel to the internal combustion engine 7, a common rail storing fuel to be supplied to the injector under a high pressure condition and supplying fuel to the injector 5, a fuel pump 3 feeding fuel to the common rail 4.例文帳に追加

燃料供給システム１は、燃料を貯蔵する燃料タンク２と、内燃機関７に燃料を噴射供給するインジェクタ５と，このインジェクタ５に供給する燃料を高圧状態で貯蔵すると共にインジェクタ５に燃料を供給するコモンレール４と，このコモンレール４に燃料を送る燃料ポンプ３とを有する。 - 特許庁

It is possible to precisely find the actual compression ratio ε without receiving influence of pressure due to explosion combustion of air-fuel mixture as the compression ratio ε is calculated by using a peak value P of the cylinder internal pressure with a condition that it is after TDC or fuel-cut in under practice.例文帳に追加

点火時期が、ＴＤＣの後であること、あるいはフューエルカットの実施中であることを条件として、筒内圧力のピーク値Ｐを用いて圧縮比εを演算しているので、混合気の爆発燃焼により圧力の影響を受けることなく、実圧縮比εを正確に求めることができる。 - 特許庁

To minimize energy loss even when saving and intermittently supplying fuel in an intermittently driving condition as a fuel supply reducing system by combining inertia force motion and energy consumed power source in a controlled use, in an intermittent energy supply system using inertia force in an energy consumed power source such as an electric motor or an internal combustion engine.例文帳に追加

電気モーター又は内燃機関などエネルギー消費式の動力源において慣性力利用して、間欠的にエネルギー供給方式で、慣性力運動とエネルギー消費動力源を制御利用して組み合わせることで、燃料供給削減方式として間欠駆動状態を、省燃料間欠供給でも、エネルギーロスを最大限低減すること。 - 特許庁

In the internal combustion engine provided with the turbocharger driven by rotating the turbine by exhaust gas, air fuel mixture flowing from an intake pipe to an exhaust pipe and increasing air fuel mixture flowing into the exhaust pipe under unburned condition is increased by increasing period during which both of exhaust valve and intake valve open in an exhaust stroke.例文帳に追加

排気によってタービンを回転させることで駆動されるターボチャージャを備えた内燃機関において、機関負荷の増加が要求されたときは、排気行程中において吸気弁と排気弁との両方が開弁している期間を増加させることで、吸気管から排気管へ流れ、該排気管内に未燃の状態で流入する混合気を増加させる。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature, premixed charge compression ignition engine that attains low-temperature, premixed charge compression ignition combustion even when operated under a condition such that an oxygen concentration in intake air is lowered down to 17 vol% or lower by employment of EGR, and can suppress deterioration in fuel volume consumption and decrease the discharge amount of CO_2.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で運転しても、低温、予混合化圧縮着火燃焼が成立し、更には、容量燃費の低下を抑制でき、且つＣＯ_2排出量を低減できる低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

The valve opening and closing timing control device is provided with a judgment means for judging supply condition of working fluid to a fluid pressure chamber and a control means for performing control of limiting rotation speed of the crank shaft to a predetermined rotation speed or less after starting of the internal combustion engine until the judgment means judges that the fluid pressure chamber has been supplied with the working fluid.例文帳に追加

流体圧室に対する作動流体の供給状態を判断する判断手段を備えるとともに、内燃機関の始動後、判断手段が前記流体圧室に作動流体が供給されたと判断するまでの間、前記クランクシャフトの回転数を所定回転数以下に制限する制御を行う制御手段を備える。 - 特許庁

The fuel injection form is changed over to fuel injection by the intake air passage injector 20B from fuel injection by the direct injector 20A by gradually increasing fuel injection ratio by the intake air passage injector 20B under a condition where engine start is completed and engine operation is shifted to idling operation in high temperature start of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の高温始動時において、機関始動が完了して機関運転がアイドル運転に移行したことを条件として、吸気通路インジェクタ２０Ｂによる燃料噴射比率を徐々に増加することにより燃料噴射形態を直噴インジェクタ２０Ａによる燃料噴射から吸気通路インジェクタ２０Ｂによる燃料噴射へと切り替える。 - 特許庁

To provide a failure judging device for a turbo charger arranged so that whether abnormality judgement of variable vanes is to be executed, is decided properly in the period from the start of an internal combustion engine to the variable vanes being put in the non-stuck condition, whereby capable of avoiding failure of any device in the turbo charger or the exhaust system and of enhancing the drivability.例文帳に追加

内燃機関の始動時から、可変ベーンが非固着状態になるまでの期間において、可変ベーンの異常判定を実行するか否かを適切に決定することによって、ターボ過給機や排気系のデバイスの故障を回避できるとともに、ドライバビリティを向上させることができるターボ過給機の異常判定装置を提供する。 - 特許庁

To operate a variable valve mechanism and a variable compression ratio mechanism to a condition suitable for a next start while avoiding an excessive decrease in a battery voltage when an operation stop request of an internal combustion engine is generated, in a control system of a variable mechanism including the variable valve mechanism and the variable compression ratio mechanism driven by an electric actuator.例文帳に追加

本発明は、電動アクチュエータにより駆動される可変動弁機構及び可変圧縮比機構を含む可変機構の制御システムにおいて、内燃機関の運転停止要求が発生したときにバッテリ電圧の過剰な低下を回避しつつ可変動弁機構及び可変圧縮比機構を次回始動に適した状態へ動作させることを課題とする。 - 特許庁

To continuously change an inside exhaust gas reflux amount in accordance with an engine operation condition in an engine valve system enabling exhaust gas reflux in a combustion chamber by making a valve opening lift amount of an exhaust valve in a predetermined operation range smaller than that in operation ranges other than the predetermined operation range and advancing valve closing timing.例文帳に追加

所定運転域では所定運転域を除く他の運転域よりも排気弁の開弁リフト量を小さくするとともに閉弁時期を早くすることで燃焼室内での排気還流を可能としたエンジンの動弁装置において、エンジンの運転状態に応じて内部排気還流量を連続的に変化させることができるようにする。 - 特許庁

On condition that a start signal of an air conditioner is obtained during the operation of an engine 11 which is an internal combustion engine of an automobile, an ECU 10 reduces a load of the engine 11 by releasing a clutch mechanism 13 between the engine 11 and an alternator 12 driven by the engine 11, thereby suppressing the deterioration of fuel economy when starting the air conditioner of the automobile.例文帳に追加

自動車の内燃機関であるエンジン１１の運転中にエアコンの起動信号を得たことを条件に、ＥＣＵ１０は、エンジン１１と、当該エンジン１１によって駆動されているオルタネータ１２との間のクラッチ機構１３を開放することで、エンジン１１の負荷を軽減し、自動車のエアコン始動時における燃費の悪化を抑制する。 - 特許庁

Thus, since the opening of the intake flow control valve 4 can be automatically adjusted in response to the air flow rate even under a much condition of the air flow rate while strengthening a tumble flow in a combustion chamber of the engine, a pressure loss in suction air can be reduced, and an increase in the pumping loss can be surely restrained.例文帳に追加

これにより、エンジンの燃焼室内におけるタンブル流強化を実現しながら、空気流量の多い条件下であっても、空気流量に対応して自動で吸気流制御バルブ４の開度調整を行なうことができるので、吸入空気の圧力損失を低減でき、確実にポンピングロスの増加を抑制できる。 - 特許庁

Since a combustion condition is improved and fluctuation quantity of actual idling speed gets small when opening of TCV (Tumble control Valve) is controlled to a close side and tumble flow in a cylinder is intensified, fluctuation quantity of actual idling rotation speed can be regulated in tolerance even if actual idling speed id lowered by lowering target idling speed.例文帳に追加

ＴＣＶ（タンブル制御弁）の開度を閉じ側に制御して筒内のタンブル流の強度を強くすると、燃焼状態が向上して実アイドル回転速度の変動量が小さくなるため、目標アイドル回転速度を低くして実アイドル回転速度を低下させても、実アイドル回転速度の変動量を許容範囲内に抑えることが可能となる。 - 特許庁

In case the operating condition of the internal combustion engine becomes idle operation when filter regeneration control is executed, execution of filter regeneration control is stopped (S106) when it is decided that filter regeneration control cannot be continued if the idle speed is not increased to a value higher than the supremum value of the idle speed.例文帳に追加

フィルタ再生制御が実行されているときに内燃機関の運転状態がアイドル運転となった場合において、アイドル回転数の上限値よりもアイドル回転数を高くしなければフィルタの過昇温を抑制しつつフィルタ再生制御を継続させることが出来ないと判断される場合はフィルタ再生制御の実行を停止させる（Ｓ１０６）。 - 特許庁

Water addition is made on the way of a suction pipe 4, and the additive water is fed into the engine 1 in the form of coarse drops that reaches the explosion stroke while the water drop condition is held, and the water drops are evaporated in a lump in the explosion stroke inside the engine 1, and the combustion temperature is suppressed by the evaporating latent heat so as to reduce NOx.例文帳に追加

吸気管４の途中に水添加を行い且つその添加水をエンジン１内での爆発行程まで水滴状態のまま到達し得る粒の粗い水滴としてエンジン１内へ送り込み、該エンジン１内での爆発行程で前記水滴を一気に蒸発させ、その蒸発潜熱により燃焼温度を抑制してＮＯx低減を図る。 - 特許庁

This control device is provided with a measuring system 10 for measuring a state amount indicating the operation condition of the internal combustion engine, an engine performance calculation model 20 for performing the optimization of engine operation based on the calculation value from the measuring system, and a control 30 for controlling the engine based on the result of optimization performed by the engine performance calculation model.例文帳に追加

内燃機関の運転状態を表す状態量を計測する計測システム１０と、この計測システムからの計測値に基づいて内燃機関の運転の最適化を行う機関性能計算モデル２０と、この機関性能計算モデルで行われた最適化の結果に基づいて前記内燃機関を制御するコントローラ３０、とを備えている。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an ignition timing controller for a ship propulsion machine surely and previously preventing an overheated condition when water intake becomes difficult because of shutoff and the like of cooling water in a cooling water passage from the beginning of an engine start in the ship propulsion machine provided with the cooling water passage taking in water from the outside of the ship so as to feed it into an internal combustion engine.例文帳に追加

船外から取水して内燃機関に送る冷却水通路を備えた船舶推進機において、機関始動時から冷却水通路で冷却水が遮断されるなどして取水が困難となるときも、オーバーヒート状態が発生するのを未然にかつ確実に回避するようにした船舶推進機の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

Drive torque required by the driver is divided into drive torque for an internal combustion engine VM and at least one of electric mechanisms EM1 and EM2 so that a charge condition of a capacitor 28 is optimized in actuality for a dynamic/economical tendency travel mode of the driver, and such a driver mode is selected.例文帳に追加

蓄電装置（２８）の充電状態が運転者の現実に傾向的に動的または傾向的に経済的な走行様式に最適に適合されているように、運転者の要求駆動トルクが内燃機関（ＶＭ）および少なくとも１つの電気機械（ＥＭ１、ＥＭ２）の駆動トルクに配分され、かつそのような駆動モードが選択される。 - 特許庁

A mean outlet gas temperature TAT of a gas turbine which uses a low calorie gas is measured and supervised, so as to grasp the combustion efficiency of the gas turbine in this condition, and when the measured mean outlet temperature TAT is lowered down to a preset specified value, operation is limited upon deciding that the gas turbine has reached the permissible lowest load.例文帳に追加

低カロリガスを使用するガスタービンの平均出口ガス温度ＴＡＴを計測し、監視することにより、その状態における該ガスタービンの燃焼効率を把握し、上記計測された平均出口温度ＴＡＴが、予め設定された規定値まで低下したときにガスタービンにとっての許容最低負荷に至ったと判定して運転制限を行う。 - 特許庁

Nitrogen oxide separated from exhaust gas in the heat engine 1 is recirculated in a combustion means 2 such as a recombustion type boiler and a duct burner provided in a row in the downstream of the heat engine 1 and is reduced or decomposed in a flame to prevent the nitrogen oxide from being discharged outside the system by keeping a balance condition with nitrogen oxide generated in the heat engine 1.例文帳に追加

熱機関１の排ガスから分離した窒素酸化物を熱機関１の下流に列設させた再燃焼式ボイラやダクトバーナー等の燃焼手段２に再循環させ、その火炎中で還元又は分解し、熱機関１で発生する窒素酸化物と平衡状態を保つことにより系外に窒素酸化物を排出しないようにする。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of controlling idling speed with corresponding to load fluctuation or the like almost without dropping warming up action of exhaust gas on an exhaust emission control catalyst by minimizing drop of exhaust gas temperature under idling condition during catalyst warming up.例文帳に追加

本発明は、触媒暖機中のアイドリング状態において、排気温度の低下を最小とし、排気ガス浄化触媒に対する排気ガスの暖機作用をほとんど低下させないで、負荷変動等に対応してアイドリング回転数を制御することができる筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

Also, the failure determination device of the air flow meters 40, 41 is provided with a determination means executing determination whether the air flow meters 40, 41 fails or not under a condition whether quantity of air introduced to the intake air passage 20 by vehicle travel wind is negligible quantity in relation to quantity of air demanded to the combustion chamber 7.例文帳に追加

車両用内燃機関のエアフロメータ４０，４１の故障判定装置は、燃焼室７の要求する空気の量に対して車両の走行風により吸気通路２０に導入される空気の量が無視できる程度の量であることを条件にエアフロメータ４０，４１が故障しているか否かの判定を行う判定手段を備える。 - 特許庁

During changing over the combustion condition of an engine 1 between a HCCI mode and a SI mode, when an operation timing for an intake valve 11 is changed so that its closing timing passes through a predetermined timing α for maximizing filling efficiency with the inertia of an intake air flow, a temporary increase of the filling efficiency is suppressed by adjusting a lift amount or a valve opening timing.例文帳に追加

エンジン１の燃焼状態をＨＣＣＩモードとＳＩモードとの間で切り替える際に、吸気弁１１の作動時期の変更に伴いその閉時期が、吸気流の慣性によって充填効率の最も高くなる所定時期αを通過するとき、リフト量ないし開弁期間の調整によって一時的な充填効率の上昇を抑制する。 - 特許庁