「combustion condition」に関連した英語例文の一覧と使い方(30ページ目) - Weblio英語例文検索

In this device for burning the fuel 4 by supplying air by an air blower and enriching oxygen by an oxygen enricher, a speed of air in the combustion devices 1, 2, 3 and the distribution of the temperature are changed in accordance with a condition of the fuel 4 by adjusting openings of valves 13, 14, 25 by an electronic control unit 20.例文帳に追加

送風機１１で通常の空気を供給し、酸素濃縮装置２６にて酸素富化を行って、燃料４を燃焼させる装置において、電子制御ユニット２０でバルブ１３，１４，２５の開度を調節して燃焼装置１，２，３内の空気の速度ひいては温度の分布を燃料４の状態に応じて変えるようにする。 - 特許庁

This device is provided with a fuel supply device 21, an ignition device 14, an idling rotation speed reduction means 31 temporarily reducing engine rotation speed under an idling rotation condition of an engine, and a residual gas estimation means 31 estimating residual gas in a combustion chamber based on reduction quantity of idling rotation speed or reduction rate of idling rotation speed.例文帳に追加

燃料供給装置（２１）と、点火装置（１４）と、エンジンのアイドル回転状態で一時的にエンジン回転速度を低下させるアイドル回転速度低下手段（３１）と、前記アイドル回転速度の低下代またはアイドル回転速度の低下率に基づいて燃焼室内の残留ガスを推定する残留ガス推定手段（３１）とを備える。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device and a method for controlling the exhaust emission control device capable of preventing drop of temperature of catalyst even in after shift to downhill operation and deceleration operation and continuing regeneration of the exhaust emission control device under a condition of high catalyst temperature in exhaust gas temperature raise control for regeneration of the exhaust emission control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気ガス浄化装置の再生のための排気昇温制御の際に、触媒温度が高い状態では、下り坂運転や減速運転等に移行した場合であっても、触媒温度の低下を防止し、再生を継続できる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

To reduce a fluctuation of torque and deterioration of a combustion condition of an engine caused by a pressure vibration of fuel in a fuel supply system in the case of injecting fuel divided in at least two times by an injector in the vicinity of the top dead center of compression in each cylinder, in a direct injection Diesel engine having a common rail type fuel supply system.例文帳に追加

コモンレール式燃料供給系を有する直噴式ディーゼルエンジン１において、各気筒２の圧縮上死点近傍でインジェクタ５により燃料を少なくとも２回に分割して噴射する場合に、燃料供給系における燃料の圧力振動に起因するエンジン１のトルク変動や燃焼状態の悪化を軽減する。 - 特許庁

The stop determination device equipped with a sensing means to sense the crank shaft rotating direction of the internal combustion engine determines that the engine is in the stopped condition when no signal from the sensing means is fed for a prescribed time or when the signals of rotating direction from the sensing means are reversed three times or more successively.例文帳に追加

内燃機関のクランク軸の回転方向を検出する検出手段を備えた停止判定装置において、検出手段からの信号が所定時間入力されなかった場合、または検出手段からの回転方向の信号が連続して３回以上反転した場合に内燃機関が停止状態であると判定する。 - 特許庁

To prevent degradation of an exhaust condition by suppressing the discharge of the unburned fuel and remaining of the unburned fuel in an intake port 10a or the like as much as possible when an engine 1 is stopped in a case in which an injector 16 is provided on the intake port 10a of a spark ignition engine 1, and the fuel is injected at the predetermined injection timing in each combustion cycle of a cylinder 2.例文帳に追加

火花点火式エンジン１の吸気ポート１０ａにインジェクタ１６を備えて、気筒２の燃焼サイクル毎に所定の噴射タイミングで燃料を噴射させるようにする場合に、そのエンジン１を停止させるときの未燃燃料の排出や吸気ポート１０ａ等への残留をできるだけ抑制して、排気状態の悪化を防止する。 - 特許庁

To make it possible to perform driving required by a driver even when the charged condition of a battery is low and when the input-output permissible power of the battery is limited, especially in the traveling mode in which an electric motor for traveling is used, in a vehicle provided with an internal combustion engine, the electric motor for traveling, an electric motor for generating power and the battery.例文帳に追加

内燃機関と走行用電動機と発電用電動機とバッテリとを備える車両において、バッテリの充電状態が低い場合および、バッテリの入出力可能電力が制限される場合でも、特に走行用電動機を使用する走行モードで運転者の要求する駆動力を実現できるようにする。 - 特許庁

The device is provided with a means for estimating the temperature of the part from the operation condition of the internal combustion engine, a means for determining an index related to the thermal fatigue of the part from the change in the estimated temperature, a means for integrating the index, and a means for generating a warning when the integrated value of the index exceeds a predetermined threshold value.例文帳に追加

この装置は、内燃機関の運転状態に基づいて部品の温度を推定する手段と、推定された温度の変化に基づいて前記部品の熱疲労に関する指数を求める手段と、この指数を積算する手段と、指数の積算値が予め定めたしきい値を越えるとき、警告を発生する手段と、を備える。 - 特許庁

This diagnostic method for an automobile having the internal combustion engine which operates in several compression ratio operation conditions, includes a step of determining the change of the idling air amount of the engine at the operation in a selected condition of the compression ratio operation, and a step of evaluating the engine operation partially based on at least change of the idling air amount.例文帳に追加

複数の圧縮比作動状態で作動する内燃エンジンを持つ自動車の診断方法が、エンジンが圧縮比作動状態の選択されたもので作動する際の、エンジンのアイドル空気量の変化を判定するステップ、およびアイドル空気量の変化に少なくとも部分的に基き、内燃エンジンの作動を評価するステップ、を含む。 - 特許庁

To provide technology inhibiting damage of an air fuel ratio sensor due to being covered with water by inhibiting splash of water drops from a turbine housing during cold start in an internal combustion engine provided with a turbocharger and the air fuel ratio sensor provided in a downstream side of the turbocharger in an exhaust pipe and capable of detecting air fuel ratio under a heated condition.例文帳に追加

ターボチャージャ及び、排気管におけるターボチャージャの下流側に備えられ加熱された状態で空燃比の検出が可能となる空燃比センサを備えた内燃機関において、冷間始動時におけるタービンハウジングからの水滴の飛散を抑制し、空燃比センサが被水により破損することを抑制できる技術を提供する。 - 特許庁

The device 10 is further provided with a controller 88 for opening a valve 84 to introduce the exhaust gas in the heating section 48 into a combustion-supporting gas passage 44 when it is determined that the mixer 60 or the heating section 48 is under such a condition as being apt to cause autoignition of the combustible gas on the basis of the output signal of a temperature sensor 90.例文帳に追加

また、この水素供給装置１０は、温度センサ９０の出力信号に基づいて混合器６０又は加熱部４８で可燃ガスの自己着火が生じ易い条件が成立したと判断した場合に、バルブ８４を開放して加熱部４８の燃焼排ガスを支燃ガス流路４４に導入させる制御装置８８を備える。 - 特許庁

To solve the problem that there is a case that timing of detecting a frequency signal is different from timing of calculating air flow rate when an air flow sensor which makes the frequency signal as output is adopted, measurement delay is generated to become a factor of deterioration of exhaust emission and reduction of torque under a condition that intake air flow transiently changes in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において、周波数信号を出力とするエアフローセンサを採用する場合には、周波数信号を検出するタイミングと空気流量を演算するタイミングが異なる場合があり、吸入空気流量が過渡的に変化する条件下においては計測遅れが発生し、排気エミッションの悪化やトルクの低下の要因となる。 - 特許庁

In the setting to meet a target of the occlusion target value NH3SpSW, reaction agent of sufficient quantity for completely removing at least one not desirable exhaust gas composition under unstable condition of the internal combustion engine 10 on one side and it is guaranteed to avoid leak flow reaction agent flow (NH3dmA) on another side.例文帳に追加

吸蔵目標値（ＮＨ_３ＳｐＳＷ）の目的に合わせた設定は、一方で、内燃機関（１０）の非定常状態において少なくとも１つの好ましくない排気ガス成分をできるだけ完全に除去するために十分な量の反応剤が利用可能であること、他方で、溢流反応剤流量（ＮＨ_３ｄｍＡ）が回避されることを保証する。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine, capable of improving the exhaust gas purifying efficiency of an exhaust gas purifying catalyst by estimating the exhaust amount of a specified component in exhaust gas flowing out of the exhaust gas purifying catalyst (or a representative value representing the condition of exhaust gas) and controlling an air/fuel ratio in accordance with the estimated value.例文帳に追加

排気浄化触媒から流出する排ガス中に含まれる特定成分の排出量（あるいは、排ガスの状態を表す代表値）を推定し、その推定値に基づいて空燃比の制御を行うことにより、排気浄化触媒による排ガスの浄化効率を向上し得る内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

To maintain the exhaust emission characteristic of an internal combustion engine in a suitable condition by appropriately adding the required amounts of additives without being affected by changes in the distribution of temperatures within a NOx catalyst, using an exhaust emission control device for the engine for adjusting the function of the NOx catalyst through the addition of reducing agents into engine exhaust emissions.例文帳に追加

内燃機関の排気中に還元剤を添加供給してＮＯｘ触媒の機能調整を図る内燃機関の排気浄化装置にあって、ＮＯｘ触媒内の温度分布の変動の影響を受けることなく必要量の還元剤を的確に添加することにより、排気特性を好適な状態に保持することにある。 - 特許庁

In the engine comprising injectors110 for cylinder injection and injectors 120 for intake passage injection, the sharing ratio in the amount of fuel injection between the injector 110 for cylinder injection and the injector 120 for intake passage injection in the total amount of fuel injection during uniform combustion operation is normally set according to the operating condition (the engine speed and loading rate) of the engine.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１０および吸気通路噴射用インジェクタ１２０を含んで構成されるエンジンにおいて、均質燃焼運転時における全燃料噴射量に対する筒内噴射用インジェクタ１１０および吸気通路噴射用インジェクタ１２０の間の燃料噴射量分担比率は、通常はエンジンの運転状態（回転数，負荷率）に応じて設定される。 - 特許庁

At that time, when the exhaust gas purification device (7) cannot convert or only partially convert at least one of exhaust gas components, especially nitrogen oxides, existing in the exhaust gas due to a loading condition thereof, the content of the nitrogen oxide in the exhaust gas is reduced by at least temporary operation of the internal combustion engine at a second ignition angle of a delay angle.例文帳に追加

その際、排気ガス浄化装置（７）がその負荷状態の故に排気ガス中に存在している排気ガス成分のうちの少なくとも一つ、とりわけ窒素酸化物を変換できないか或いは部分的にしか変換できないときに、排気ガス中の窒素酸化物含有量が、第二の、遅角の点火角度による内燃機関の少なくとも一時的な運転によって低減される。 - 特許庁

The catalyst for cleaning the exhaust gas containing a composite oxide whose main component is Bi and Ce, for which the basic structure of the composite oxide is the tetragonal of Bi_2O_3, indicates a high PM cleaning performance even under the loose contact condition for PM combustion, and a catalyst performance is not lowered even when a heating deterioration test is performed further.例文帳に追加

ＢｉとＣｅを主成分とする複合酸化物を含む排ガス浄化用触媒であって、複合酸化物の基本構造がＢｉ_２Ｏ_３の正方晶であることを特徴とする排ガス浄化用触媒がＰＭ燃焼に対してルーズコンタクト条件下でも高いＰＭ浄化性能を示し、更に加熱劣化試験をおこなっても触媒性能が低下しないことを見出した。 - 特許庁

The control device also has a torque detecting means for detecting output torque outputted by an engine body 1, and prohibits the performance of the exhaust early closing control when predicting that the output torque detected by the torque detecting means becomes smaller than limit torque even when the exhaust early closing control performing condition is realized in the speed reduction operation of the internal combustion engine.例文帳に追加

更に、制御装置は、機関本体１によって出力される出力トルクを検出するトルク検出手段を具備し、内燃機関の減速運転時においては、排気早閉じ制御実行条件が成立しているときであっても、トルク検出手段によって検出される出力トルクが限界トルクよりも小さくなると予想される場合には排気早閉じ制御の実行を禁止する。 - 特許庁

When the catalyst temperature estimation allowing condition is satisfied after starting an internal combustion engine, element impedance Riu and Rid of air fuel ratio sensors provided in the upstream and the downstream of the catalyst are detected, And when a difference between these values exists within the predetermined value, the element temperature Tu and Td estimated on the basis of each element impedance are processed for meaning so as to compute the catalyst temperature Ts.例文帳に追加

内燃機関の始動後、触媒温度推定許可条件が成立したときに、触媒上流側及び下流側に設けられた空燃比センサの素子インピーダンスＲｉｕ、Ｒｉｄを検出し、これらの値の差が所定値以内のときに各素子インピーダンスから推定した素子温度Ｔｕ、Ｔｄを平均化処理して触媒温度Ｔｓを算出する。 - 特許庁

The fuel injection valve 21 opens a throttle valve 53 when stop of the internal combustion engine 1 is commanded, and the fuel injection valve 21 selects a cylinder 30 under a condition of an exhaust stroke from an expansion stroke and inject fuel F into the cylinder 30 until pressure of the fuel F in the fuel distribution pipe 25 gets lower than predetermined pressure.例文帳に追加

燃料噴射弁２１は、内燃機関１を停止させる指令があった場合には、スロットル弁５３が開くとともに、燃料噴射弁２１は、燃料分配管２５内における燃料Ｆの圧力が所定の圧力よりも小さくなるまで、膨張行程から排気行程の状態にある気筒３０内を選択し、当該気筒３０内へ燃料Ｆを噴射する。 - 特許庁

For the valve system of internal combustion engine that a cam contact part with the valve cam is equipped in the rocker arm having a cylindrical support of oscillation movement which is supported in the oscillationally movable condition by the rocker shaft and an engine valve is linked and connected, to increase the rigidity of the oscillation movement supporting part of the rocker arm with avoiding to result in weight increase.例文帳に追加

ロッカシャフトで揺動可能に支承される円筒状の揺動支持部を有するロッカアームに、動弁カムに接触するカム当接部が設けられるとともに機関弁が連動、連結される内燃機関の動弁装置において、レイアウト上の制約が生じたり、重量増加を招いたりすることを回避しつつ、ロッカアームにおける揺動支持部の剛性を高める。 - 特許庁

The objective intake air amount control device for the internal combustion engine is provided with an intake air amount control valve for controlling the air amount to be supplied to the downstream side of a throttle valve in the engine, a control means for controlling the above control valve according to the loaded condition of the engine, and a fuel supply stopping means for stopping the supply of fuel into the engine.例文帳に追加

内燃機関のスロットル弁下流側に供給する空気量を制御する吸入空気量制御弁と、該内燃機関のの負荷状態に応じて吸入空気量制御弁を制御する制御手段と、該内燃機関への燃料の供給を停止する燃料供給停止手段とを備える内燃機関の吸入空気量制御装置が提供される。 - 特許庁

In an internal combustion engine provided with a cylinder injection injector 11 and an intake port injection injector 12 and injecting fuel from each injector at appropriate share according to operation conditions, the cylinder injection injector and the intake port injection injector are controlled with setting different reflection ratio of air fuel ratio feed back correction with corresponding to a predetermined operation condition.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気ポート噴射用インジェクタ１２とを備え、運転状態に応じてそれぞれのインジェクタから適度な分担率で燃料を噴射するようにした内燃機関において、空燃比フィードバック補正の反映比率を、所定の運転条件に対応させて、筒内噴射用インジェクタと吸気ポート噴射用インジェクタとで異ならせて制御する。 - 特許庁

To provide a technology inhibiting change of the ratio of high pressure EGR gas quantity and low pressure EGR gas quantity from a target value caused by condition changes such as clogging and gas leak in an intake passage, an exhaust passage and an EGR passage in an exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine performing EGR using a high pressure EGR means and a low pressure EGR means in parallel.例文帳に追加

高圧ＥＧＲ手段と低圧ＥＧＲ手段とを併用してＥＧＲを行う内燃機関の排気再循環装置において、吸気通路、排気通路、ＥＧＲ通路などに、詰まりやガスの漏れなどの状態変化があった場合に、これに起因して高圧ＥＧＲガス量と低圧ＥＧＲガス量の比が目標値から変化することを抑制できる技術を提供する - 特許庁

To provide a technique capable of determining the active condition of an exhaust emission controlling catalyst for the prevention of an increase in exhaust emission and the overheating of the exhaust emission controlling catalyst caused by careless supply of a reducing agent, in an exhaust emission control device for internal combustion engine which purifies toxic gas components in exhaust emission by supplying the reducing agent to the exhaust emission controlling catalyst.例文帳に追加

本発明は、排気浄化触媒へ還元剤を供給することにより排気中の有害ガス成分を浄化する内燃機関の排気浄化装置において、排気浄化触媒の活性状態を判定することができる技術を提供し、還元剤の不用意な供給による排気エミッションの悪化や排気浄化触媒の過熱等を防止することを課題とする。 - 特許庁

The ECU 20 calculates control parameters for two predetermined points, which are products of cylinder inner pressures detected by the cylinder inner pressure sensor 15 and values obtained by raising cylinder volume at the time of detecting the cylinder inner pressures to a predetermined index number, and determines the misfire condition in the combustion chamber 3 based on a difference of the control parameter between the two predetermined points.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、筒内圧センサ１５によって検出された筒内圧力と当該筒内圧力の検出時における筒内容積を所定の指数で累乗した値との積である制御パラメータを所定の２点について算出すると共に、所定の２点間における当該制御パラメータの差分に基づいて、燃焼室３内における失火状態を判定する。 - 特許庁

When a stop condition of an engine 1 is satisfied by turning off an ignition switch, or by releasing depression of an accelerator pedal 43 and depressing a brake pedal 51, the supply of fuel from a fuel injection nozzle 16 to a combustion chamber 8 is stopped when the pressure in an intake passage 9a becomes below a predetermined value after a throttle valve 14 and an EGR valve 42a have been fully closed.例文帳に追加

イグニッションスイッチがオフになること、およびアクセルペダル４３の踏み込み解除およびブレーキペダル５１の踏み込みによるエンジン１の停止条件が成立したときに、スロットル弁１４およびＥＧＲ弁４２ａを全閉した後、吸気通路９ａの圧力が所定値未満になった場合に、燃料噴射ノズル１６から燃焼室８に燃料を供給するのを停止する。 - 特許庁

In this processing, after the fuel injection property of an injector 211 is corrected by a micro injection amount learning processing during fuel cut, cold correction value updating processing is executed to update a cold correction value for the injector 211 which is set to improve the combustion performance at cold start during the fuel cut, depending on the deteriorating condition of the glow plug 210.例文帳に追加

当該処理において、燃料カット時に微小噴射量学習処理によってインジェクタ２１１の燃料噴射特性が補正された後、同じく燃料カット時に冷間始動時において燃焼性能を向上させるべく設定されるインジェクタ２１１の冷間補正値をグロープラグ２１０の劣化状態に応じて更新するための冷間補正値更新処理が実行される。 - 特許庁

When an automatic stop condition is established, the exhaust valve is switched from the ordinary operation state to the valve close and operation stop state by the exhaust side variable valve train successively from the cylinder of which final combustion gas exhaust stroke is ended, and exhaust valve rest processing for maintaining the valve close and operation stop state is performed at least until rotation of a crankshaft is stopped.例文帳に追加

そして、自動停止条件が成立した場合に、最終燃焼ガス排気行程が終了した気筒から、順次、排気側可変動弁機構に排気弁を通常動作状態から閉弁且つ動作停止状態へと切り替えさせると共に、少なくともクランクシャフトの回転が停止するまでの間に亘って全閉且つ動作停止状態を維持する排気弁休止処理を実施する。 - 特許庁

In the case of the hot condition of normal combustion, the pore 6a is positioned away from the injection port 3 to the central part of the swirl chamber 2 due to high temperature, the fuel injected from the jet nozzle 4 is injected along the vortex flow of the whirl chamber 2, and the fuel can be smoothly mixed for the purpose of enhancing fuel efficiency.例文帳に追加

通常燃焼の温態時にあっては、噴射ノズル４の噴射口に対向配置されている噴射方向変更体６の細孔６ａは、高温のため噴出口３から離れた渦流室２の中央部寄りに位置して、噴射ノズル４からの噴射燃料は、渦流室２の渦流の流れに沿って噴射され、燃料の混合が円滑化し、燃料効率を高めることができる。 - 特許庁

The power generation control unit for a vehicle includes: a motor generator 12 of which function as a generator or as a motor can be selectively switched; a battery 15 electrically connected to the motor generator 12 via an inverter 14; and an electronic controller 16 which controls the generating function according to an operating condition of an internal combustion engine 10 and a charging state of the battery 15.例文帳に追加

車両の発電制御装置は、発電機又は電動機としてその機能が選択的に切り替え可能なモータジェネレータ１２と、このモータジェネレータ１２にインバータ１４を介して電気的に接続されたバッテリ１５と、内燃機関１０の運転状態やバッテリ１５の充電状態に応じてその発電機能を統括制御する電子制御装置１６とを備える。 - 特許庁

This exhaust emission control device for internal combustion engine which reduces prescribed components in the exhaust emission by supplying a reducing agent to the exhaust emission controlling catalyst, determines whether or not the exhaust emission controlling catalyst is active based on the exhaust gas condition flowing out of the exhaust emission controlling catalyst when the reducing agent is provided therein.例文帳に追加

本発明は、排気浄化触媒へ還元剤を供給することにより排気中の所定成分を還元する内燃機関の排気浄化装置において、排気浄化触媒へ還元剤が供給されたときに排気浄化触媒から流出した排気の状態に基づいて、排気浄化触媒が活性しているか否かを判別することを特徴とする。 - 特許庁

An operation regulation map indicating a zone of a mix condition of injection quantity of the liquid fuel and supply quantity of fuel gas when black smoke contained in exhaust gas emitted from a combustion chamber is not less than a predetermined value as an operation prohibition zone D1 on a graph indicating a relation between injection quantity of the liquid fuel and supply quantity of fuel gas is created and stored in a control device.例文帳に追加

液体燃料の噴射量と燃料ガスの供給量との関係を示すグラフ上で、燃焼室から排出される排気ガス中に含まれる黒煙が所定値以上になる時の液体燃料の噴射量と燃料ガスの供給量との混合状態の区域を、運転禁止区域Ｄ１とする運転規制マップを作成し、制御装置に記憶する。 - 特許庁

In this construction, when fuel is stored in each of the main tank 801 and the sub tank 810, an ECU 100 sets a fuel rate Rfl as the rate of the amount of heavy fuel to the amount of light fuel to be supplied to an injector 212 depending on a cooling water temperature Tw to prevent the combustion performance degradation of the engine 200 in a non-warmed-up condition.例文帳に追加

係る構成において、メインタンク８０１及びサブタンク８１０に夫々燃料が貯留されている場合に、ＥＣＵ１００は、冷却水温Ｔｗに応じて、インジェクタ２１２に供給される軽質燃料の量に対する重質燃料の量の比率たる燃料比率Ｒｆｌを設定し、未暖機状態のエンジン２００における燃焼性能の悪化を防止する。 - 特許庁

This control device comprises a secondary air supply means (secondary air supply system 50) for advancing warm-up of a catalyst 43 by burning gas, which is discharged from a combustion chamber 21 of an engine 10, inside of an exhaust passage by supplying air as secondary air to an exhaust port 23 and for stopping supply of secondary air when the secondary air supply condition is not satisfied.例文帳に追加

制御装置は、二次空気供給条件が成立したとき、排気ポート２３に二次空気としての空気を供給することにより、機関１０の燃焼室２１から排出されたガスを排気通路内において燃焼させて「触媒４３の暖機を促進する」とともに、二次空気供給条件が不成立となったとき二次空気の供給を停止する二次空気供給手段（二次空気供給系統５０）を備える。 - 特許庁

In the control device, EGR control parameters for respectively controlling the quantity of the internal EGR gas, the injection timing in the compression stroke injection and the ignition timing, an injection timing control parameter and an ignition timing parameter are calculated to converge a detected combustion condition parameter to a set target value, and at least one of the injection timing control parameter and the ignition timing control parameter is limited.例文帳に追加

制御装置では、内部ＥＧＲガス量、圧縮行程噴射の噴射時期および点火時期をそれぞれ制御するためのＥＧＲ制御パラメータ、噴射時期制御パラメータおよび点火時期制御パラメータが、検出された燃焼状態パラメータを設定された目標値に収束させるように、算出されるとともに、噴射時期制御パラメータおよび点火時期制御パラメータの少なくとも一方が制限される。 - 特許庁

The catalyst for cleaning nitrogen oxide is discharged from internal combustion engines such as gasoline engines and diesel engines, wherein the catalyst is existent on condition that Au and Fe atoms are adjacent to each other in a solid, that is, at least one atom of the other atoms is solid, touching one atom of Au atom and Fe atom, for example, being a catalyst that is existent in a nano particle (a primary particle) or a thin film.例文帳に追加

ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内燃機関から排出される窒素酸化物の浄化用触媒であって、固体中でＡｕ原子とＦｅ原子とが近接した状態で存在している触媒、すなわちＡｕ原子およびＦｅ原子の一方の原子に接して他方の原子の少なくとも１つが固体、例えばナノ粒子（一次粒子）中又は薄膜中で存在している状態にある触媒。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine is provided with a means calculating ignition timing maximizing indicated torque, a means calculating friction torque FMEP based on an engine operation condition, and a means correcting ignition timing maximizing indicated torque calculated by the means to maximize net torque provided by subtracting friction torque from the indicated torque.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関の制御装置は、図示トルクが最大となるような点火時期を算出する手段と、機関運転状態に基づいてフリクショントルクＦＭＥＰを算出する手段と、図示トルクからフリクショントルクを減じて得られる正味トルクが最大となるように、前記手段によって算出された、図示トルクが最大となるような点火時期を補正する手段とを備えたことを特徴とする。 - 特許庁

To satisfactorily materializing both of avoidance of knocking and improvement of fuel economy even under an operation condition including NOx reduction demand in addition to steady travel time, in an internal combustion engine with a supercharger including a first exhaust valve opening and closing a first exhaust gas passage communicating to a turbine of the supercharger and a second exhaust valve opening and closing the second exhaust gas passage not communicating to the turbine.例文帳に追加

この発明は、過給機のタービンに通じる第１排気通路を開閉する第１排気弁と当該タービンを通らない第２排気通路を開閉する第２排気弁とを備える過給機付き内燃機関において、定常走行時に加えてＮＯｘ低減要求を有する運転条件下においても、ノッキングの回避と燃費向上とを良好に両立させることを目的とする。 - 特許庁

When demand fuel quantity to an operation condition of an internal combustion engine is calculated and delivery quantity of a fuel pump 51 is optimumly controlled based on the demand fuel quantity QF, a device determines whether fuel piping is clogged or fuel leaks from fuel pressure feed back value VPFB of pump drive voltage in relation to demand fuel quantity QF and performs appropriate fail safe control according to a determination result.例文帳に追加

内燃機関の運転条件に対する要求燃料量を算出し、その要求燃料量ＱＦに基づいて燃料ポンプ５１の吐出量を最適に制御している時、要求燃料量ＱＦに対するポンプ駆動電圧の燃圧フィードバック値ＶＰＦＢの変化より燃料配管が詰まっているか、燃料が漏れているかを判定し、その判定に応じて適切なフェイルセーフ制御を行う。 - 特許庁

The throttle control device of an internal combustion engine controls a plurality of throttle valves 81 respectively provided to a plurality of cylinders 67, 68, and comprises an electrical throttle control device 100 electrically driving a throttle valve 81 of a part of cylinders 67 based on an electric signal given by the operational condition of a vehicle and a mechanical throttle control device 101 mechanically driving a throttle valve 81 of the remaining cylinder 68 by throttling operation.例文帳に追加

内燃機関のスロットル制御装置は、複数の気筒６７，６８それぞれに設けられる複数のスロットル弁８１を制御し、一部の気筒６７のスロットル弁８１を、車両の運転状態による電気信号に基づいて電気的に駆動する電気式スロットル制御装置１００と、残りの気筒６８のスロットル弁８１をスロットル操作により機械的に駆動する機械式スロットル制御装置１０１と、を有する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system and a method for controlling the exhaust emission control system capable of maintaining combustion in a cylinder under a good condition by opening an exhaust throttle valve and taking fresh air into a cylinder of the engine when engine load raises in a case that regeneration of DPF for converting PM (particulate matter) in exhaust gas is forcibly regenerated with closing the exhaust throttle valve during stop of a vehicle.例文帳に追加

排気ガス中のＰＭ（粒子状物質）を浄化するためのＤＰＦの強制再生を車両の停車中に排気絞り弁を閉じて行っている場合において、エンジン負荷が上昇した時には排気絞り弁を開いて、エンジンのシリンダ内に新気を取り入れてシリンダ内の燃焼を良好な状態に維持できる排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

In this internal combustion engine provided with the injector 11 for injection into the cylinder and the injector 12 for injection into the suction passage to inject fuel by predetermined share rate in accordance with an operation condition, fuel is injected from only either of both injectors until injector characteristic learning for at least either of the injector for injection into the cylinder and the injector for injection into the suction passage is completed.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタ１１と吸気通路噴射用インジェクタ１２とを備え、運転状態に応じて所定の分担率で燃料噴射するようにした内燃機関において、筒内噴射用インジェクタおよび吸気通路噴射用インジェクタの少なくとも一方に対するインジェクタ特性学習が完了する迄は、両インジェクタの中いずれか一方のみのインジェクタから燃料噴射するようにした。 - 特許庁

This compression ignition internal combustion engine performing pilot injection is provided with a piston 4, a main cavity which is a cavity provided on a crown part of the piston 4 and in which injected fuel by main injection is sucked, and a trap cavity 14b which is a cavity provided around an opening part edge part of the main cavity 14a and retains injected fuel by pilot injection under liquid or liquid-gas mixed condition.例文帳に追加

パイロット噴射を行う圧縮着火内燃機関において、ピストン４と、ピストン４の頂部に設けられたキャビティであって、主噴射による噴射燃料が吹き込まれるメインキャビティ１４ａと、メインキャビティ１４ａの開口部縁部の周辺に設けられたキャビティであって、パイロット噴射による噴射燃料を液状又は気液混合状態で保持するトラップキャビティ１４ｂと、を備える。 - 特許庁