「combustion condition」に関連した英語例文の一覧と使い方(21ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of detecting an actual deterioration condition of a NOX storage reduction catalyst and recovering it in a short time.例文帳に追加

ＮＯ_Ｘ吸蔵還元触媒の実際の劣化状態を検出し、かつ、短時間でＮＯ_Ｘ吸蔵還元触媒を再生することができる内燃機関の排気浄化装置を提供することである。 - 特許庁

The control device controls the blowby gas circulation device so that the circulation quantity of blowby gas is decreased depending on the establishment of a predetermined operating condition of the internal combustion engine in diagnosing the fuel supply system.例文帳に追加

同制御装置は、燃料供給系統の診断時には、内燃機関の所定運転条件の成立に応じて、ブローバイガスの還流量が減量するようにブローバイガス還流装置を制御する。 - 特許庁

A device detecting a failure of the variable valve gear in an internal combustion engine provided with a variable valve gear changing over open and close timing and lift of a valve according to an operation condition is provided.例文帳に追加

本発明は、運転状態に応じてバルブの開閉時期またはリフト量を切り替える可変動弁機構を備えた内燃機関において、可変動弁機構の故障を検知する装置を提供する。 - 特許庁

At each operation condition of the internal combustion engine and with a change of an ignition timing, correlation materialized between the indicated torque ITQ and standard deviation σ of the ITQ is stored (Relation of a solid line relation and relation of a broken line).例文帳に追加

内燃機関の運転条件毎に、点火時期の変化に伴って、図示トルクITQと、ITQの標準偏差σとの間に成立する相関関係を記憶しておく（実線の関係、および破線の関係）。 - 特許庁

Based on operating condition of an internal combustion engine, the ECU 19 controls the spark discharge duration Tt most suitably to suppress electrode wear of the ignition plug 13.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に基づき火花放電持続時間Ｔｔを最適に制御することで、多重放電の発生を抑制でき、点火プラグ１３の電極消耗を抑えることができる。 - 特許庁

To provide an ignition device for an internal combustion engine capable of preventing a battery from running worn out due to repetition of start operation under a condition where a start of the engine prohibited and ignition action is prevented.例文帳に追加

機関の始動が禁止されていて、点火動作が阻止されている状態で始動操作が繰り返されてバッテリが消耗するのを防止することができる内燃機関用点火装置を提供する。 - 特許庁

A supercharging pressure regulation means regulates supercharging pressure by controlling the opening of at least one of an exhaust bypass valve and an exhaust changeover valve according to the operating condition of the internal combustion engine.例文帳に追加

過給圧調整手段は、内燃機関の運転状態に応じて、排気バイパス弁及び排気切替弁のうちの少なくとも一方に対して開度制御を行うことで過給圧を調整する。 - 特許庁

A water level detecting control program operating the water level sensor 63 is stored in the driving control device 70, and the driving control device 70 controls the driving of the combustion apparatus 1 according to a using condition of a load circuit 22.例文帳に追加

駆動制御装置７０には、水位センサ６３を司る水位検知制御プログラムが入力されており、負荷回路２２の使用状況に応じて燃焼装置１の駆動が制御される。 - 特許庁

To provide an exhaust gas recirculation device of an internal combustion engine which controls adhesion of a sediment to the inner wall of an exhaust recirculating pathway in a more desirable condition while controlling the adhesion appropriately.例文帳に追加

排気還流通路内壁への堆積物の付着態様を好適に管理しつつ、より望ましいかたちでその付着抑制を図ることのできる内燃機関の排気還流装置を提供する。 - 特許庁

To provide a regeneration device supplying fuel for soot combustion in a high temperature exhaust pipe in a condition that simplification and cost reduction are achieved as much as possible without using a complicated system which are used in a conventional device.例文帳に追加

高温の排気管内に煤燃焼用の燃料を供給する再生装置を、従来のような複雑なシステムを使うことなく、極力、簡素化や廉価化が図れた状態で提供する。 - 特許庁

To provide control device for an internal combustion engine capable of maintaining stable engine operation condition when operation of vacuum operation apparatus is optimized through variable control of an intake valve.例文帳に追加

吸気バルブの作用角の可変制御を通じて負圧作動機器の作動の適正化を図る際に、安定した機関運転状態を維持することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a low NOx burner for a high-temperature furnace which can prevent a stationary combustion condition from being damaged by the deformation caused by the heating of a fuel injection nozzle or an oxidizing agent injection nozzle.例文帳に追加

燃料噴射孔や酸化剤噴射孔の加熱による変形によって定常の燃焼状態が損なわれるのを防止することが出来る高温炉用の低ＮＯｘバーナを提供する。 - 特許庁

To provide a technique for cleaning an exhaust gas which can highly efficiently clean nitrogen oxide contained in the exhaust gas from an internal combustion engine burning mainly in a lean condition even at the time of starting at a low temperature.例文帳に追加

主にリーン条件で燃焼する内燃機関の排気ガスに含まれる窒素酸化物を低温始動時においても高効率で浄化することができる排気浄化技術を提供する - 特許庁

To constantly securely reduce discharge quantity of NOx by considering NOx occlusion action of NOx catalyst in an stoichiometric operation condition in an exhaust purifying device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置に関し、ストイキオ運転状態でのＮＯｘ触媒のＮＯｘ吸蔵作用を考慮することにより、常に確実にＮＯｘの排出量を低減できるようにする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine that prevents an erroneous retard angle in ignition timing due to operation of a cylinder injection injector, without inducing deterioration in burning condition.例文帳に追加

燃焼状態の悪化を招くことなく、筒内噴射用インジェクタの作動に起因する点火時期の誤遅角を防止することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

When a communication disorder is detected between the engine ECU 12 and the brake ECU 60, the booster negative pressure is increased by converting the operating condition of an engine 10 to a stoical combustion mode forcibly.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ１２とブレーキＥＣＵ６０との間の通信異常が検出された場合には、エンジン１０の動作状態をストイキ燃焼モードに強制的に切り替えることで、ブースタ負圧ＰＢを増加させる。 - 特許庁

To provide a method for catalytically removing NOx in an exhaust gas formed by the combustion of a fuel under a cyclic rich/lean condition without deteriorating a catalyst, and an apparatus therefor.例文帳に追加

周期的なリッチ／リーン条件の下で燃料を燃焼させ、この燃焼によって生成した排ガス中のＮＯx を触媒の劣化なしに、接触的に除去する方法とそのための装置を提供する。 - 特許庁

To efficiently adsorb the evaporated fuel of an internal combustion engine and to efficiently eliminate the evaporated fuel from a fuel vapor adsorbing device even in an operating condition of small intake air quantity.例文帳に追加

内燃機関の蒸発燃料を効率よく吸着すると共に、吸入空気量が少ない運転状態においても、燃料蒸気吸着装置から蒸発燃料を効率よく脱離させる。 - 特許庁

According to the number of revolutions and the load of the internal combustion engine, the piston stroke characteristic variable mechanism 24, the lift angle and operation angle variable mechanism 1, and the phase variable mechanism 2 are optimally controlled, in compliance with an operation condition.例文帳に追加

そして、内燃機関の回転数及び負荷に応じて、ピストンストローク特性可変機構２４、リフト・作動角可変機構１及び位相可変機構２とを運転条件に合わせて最適制御する。 - 特許庁

In the cooling operation, a pump 43 and a blowing fan 33 are operated in the non-combustible condition of the combustion part to forcibly radiate the heat of the medium being circulated in the circuit to be cooled through the heat exchanger 35.例文帳に追加

冷却運転として、燃焼部を非燃焼にした状態でポンプ４３と送風ファン３３を作動させ循環路に循環される媒体を熱交換器３５で強制放熱させて冷却する。 - 特許庁

To provide an exhaust flowage control device of an internal combustion engine which can control appropriate exhaust flowage according to conditions even under the condition where an exhaust flow rate is relatively different.例文帳に追加

排気流量が相対的に異なる条件であっても、各条件に対応して適切な排気流動の制御を行うことができる内燃機関の排気流動制御装置を提供する。 - 特許庁

Thus, even in the simplified system configuration without the temperature sensor, the fuel injection amount of the internal combustion engine after starting can be corrected properly and the stable operating condition can be provided.例文帳に追加

これにより、温度センサを有しない簡素化されたシステム構成であっても、内燃機関の始動後における燃料噴射量が適切に補正され安定した運転状態を得ることができる。 - 特許庁

To change opening of a through-hole 11 in response to an engine operating condition in a cylinder block 1 for an internal combustion engine provided with the through-hole 11 in a partition wall 6 partitioning between adjacent crank chambers 8.例文帳に追加

隣り合うクランク室８間を仕切る隔壁６に連通孔１１が設けられた内燃機関のシリンダブロック１において、機関運転状況に応じて連通孔１１の開度を変更可能とする。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is started under a condition that the starting clutch 12 is engaged, the planetary gear mechanism 20 is locked by engagement of a dog clutch C4 and M/G 24 and the crankshaft 11 are directly engaged.例文帳に追加

内燃機関１０の始動は、発進クラッチ１２を接続し、ドッグクラッチＣ４の係合により遊星ギア機構２０をロックして、Ｍ／Ｇ２４とクランクシャフト１１とを直結した状態で行われる。 - 特許庁

To provide an intake control device for an internal combustion engine for controlling the opened/closed condition of an on/off valve in an intake passage cross section varying mechanism to mainly improve the response of a supercharger.例文帳に追加

過給機のレスポンスの向上を主として図ることができるように吸気通路断面積可変機構の開閉弁の開閉状態を制御する内燃機関の吸気制御装置を提供すること。 - 特許庁

To increase the rigidity of a rocker arm of the valve system of internal combustion engine which is supported in the possible condition of oscillation movement and an engine valve is linked and connected to a rocker arm connected to the valve cam of cam shaft.例文帳に追加

ロッカシャフトで揺動可能に支承されるとともにカムシャフトの動弁カムに従動するロッカアームに、機関弁が連動、連結される内燃機関の動弁装置において、ロッカアームの剛性を増大する。 - 特許庁

When the main clutch 14 is brought into a complete engaged condition, a value of the clutch oil pressure command value Pccom is reduced to reduce transmission torque transmitted to the internal combustion engine 11 via the main clutch 14.例文帳に追加

メインクラッチ１４が完全係合状態となる際に、クラッチ油圧指令値Ｐｃｃｏｍの値を低減させ、メインクラッチ１４を介して内燃機関１１へと伝達される伝達トルクを低減する。 - 特許庁

It is in a fixed, almost unchangeable condition before the combustion; but afterwards it is in the form of gas, which it is very difficult (though we have succeeded) to produce in a solid or a liquid state. 例文帳に追加

燃焼前には、固定された、ほとんど変化させようのない状態ですが、燃焼後には気体になって、この気体は固体や液体にするのは実にむずかしいのです（が、やろうと思えばできますけど）。 - Michael Faraday『ロウソクの科学』

The combustor (10) suppresses combustion emissions to the minimum, in combustion dynamics under a combustor uniform fuel split condition at a level lower than a level achievable under the combustor uniform fuel split condition by a multi-fuel nozzle type combustor using a common nozzle fuel impedance for all of nozzles, by changing the fuel impedance through geometric change or inert material addition in various nozzle groups while releasing combustion emissions at approximately the same level.例文帳に追加

燃焼器（１０）は、ほぼ同じレベルの燃焼排出物を放出しながらすべてのノズルに共通のノズル燃料インピーダンスを使用する多燃料ノズル式燃焼器によって燃焼器均等燃料分割条件下で達成可能なレベルよりも、様々なノズルグループにおいて幾何学的変更または不活性物質添加を通じて燃料インピーダンスを変化させることによって、燃焼器均等燃料分割条件下で、より低いレベルの燃焼ダイナミクスにおいて、燃焼排出物を最低限に抑える。 - 特許庁

To establish a fuel feeding technology used as a fuel feeding mechanism 50 of an engine 100 and capable of controlling the generation of NOx at a combustion part 20 while maintaining a combustion state in the combustion part 20 stable even under a high output operation condition in the fuel feeding mechanism 50 feeding fuel G to air A flowing through a flow passage 1 to form a fuel-air mixture M supplied to the combustion part 20.例文帳に追加

本発明は、流路１を流通する空気Ａに燃料Ｇを供給して、燃焼部２０に供給される混合気Ｍを形成する燃料供給機構５０において、エンジン１００の燃料供給機構５０として利用可能で、高出力時においても、燃焼部２０における燃焼状態を安定したものに維持しながら、燃焼部２０におけるＮＯｘの生成量を抑制することができる燃料供給技術を確立することを目的とする。 - 特許庁

When the operation that makes the electromagnetic clutch in the combined condition is executed, a control circuit of the PTO takes in rotational information of the internal combustion engine, checks if the rotational velocity is less than predefined value and actuates the electromagnetic clutch if so, but prohibits from converting the electromagnetic clutch from disengaged condition into the combined condition and gives warning when the rotational velocity is high.例文帳に追加

電磁クラッチを結合状態にする操作が行われたときに、ＰＴＯの制御回路は内燃機関の回転情報を取込み、その回転速度が所定値以下であるかをチエックし、所定値以下であるときには電磁クラッチを作動させるが、回転速度が高いときには電磁クラッチを乖離状態から結合状態へ転換させることを禁止し警報を発生する。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine has a first fuel condition representative value giving means capable of freely giving a first fuel condition representative value to be used to estimate concentration of single component inside the engine, and estimates/renews the concentration of the single component inside the engine by using the first fuel condition representative value, and stores the renewed concentration of the single component.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、燃料内の単一組成分濃度推定に用いる第１燃料性状代表値を任意に与えることが可能な第１燃料性状代表値付与手段を有し、第１燃料性状代表値を用いて燃料内の単一組成分濃度を推定／更新し、更新された単一組成分濃度を記憶することを特徴としている。 - 特許庁

A control device for an internal combustion engine provided with a variable valve system 48 varying valve lift amount and/or valve timing according to operation condition is provided with a prohibition means prohibiting to vary valve lift amount and/or valve timing under a predetermined operation condition where it is expected that valve lift amount and/or valve timing recovers to a condition before varying after varying valve lift amount and/or valve timing.例文帳に追加

バルブリフト量、及び／又はバルブタイミングを運転条件に応じて可変する可変動弁機構４８を備えた内燃機関の制御装置であって、バルブリフト量又はバルブタイミングを可変した後、バルブリフト量又はバルブタイミングが可変前の状態に回復すると見込まれる所定の運転条件では、バルブリフト量又はバルブタイミングの可変を禁止する禁止手段を備える。 - 特許庁

To provide a fuel oil composition for a low-temperature premixed charge compression ignition engine, the composition achieving stable ignition and combustion even in a low-temperature premixed combustion operation under the condition of not more than 17 vol% oxygen concentration in intake air by employing EGR (exhaust-gas recirculation) and contributing to reduction of a harmful exhaust gas component.例文帳に追加

ＥＧＲの採用で吸入空気中の酸素濃度が17体積％以下となる条件下で低温、予混合化燃焼運転しても、安定した着火・燃焼が成立し、かつ有害排出ガス成分の削減に寄与することが可能な低温、予混合化圧縮着火エンジン用の燃料油組成物を提供する。 - 特許庁

In a cylinder fuel injection type spark-injection internal combustion engine capable of injecting fuel several times in one combustion cycle including compression stroke injection, under a low temperature operating condition, fuel is injected only by the compression stroke injection when a fuel injection amount is not more than a determining value.例文帳に追加

圧縮行程噴射を含み１燃焼サイクル内で複数回の燃料噴射を行うことが可能な筒内燃料噴射式の火花点火式内燃機関において、低温運転条件下では、燃料噴射量が判定値以下のときには圧縮行程噴射のみによって燃料供給を行う。 - 特許庁

Then, after forcibly cooling the engine, operation conditions are changed in each temperature range and a combustion delay period (period when the combustion mass percentage is 0 through 10%) in a predetermined ignition timing at a low temperature for each operation condition is measured in the course while the cooling water temperature rises during the warm-up operation.例文帳に追加

そして、エンジンを強制冷却した後、暖機運転中に冷却水温が上昇する過程で、各温度領域内で運転条件を変更して各運転条件毎に低温時の所定点火時期における燃焼遅れ期間（燃焼質量割合が０〜１０％の期間）を計測する。 - 特許庁

When a preset engine automatic starting condition is satisfied, after the engine is reversely rotated once by performing combustion by a compression stroke cylinder existing in a compression stroke when stopping the engine, starting in the normal rotation direction is performed by performing the combustion by an expansion stroke cylinder existing in an expansion stroke when stopping the engine.例文帳に追加

あらかじめ設定されたエンジンの自動始動条件を満足したときに、エンジン停止時に圧縮行程にあった圧縮行程気筒で燃焼を実行させてエンジンを一旦逆転させた後、エンジン停止時に膨張行程であった膨張行程気筒で燃焼を行わせて正転方向への始動が行われる。 - 特許庁

To continue appropriate combustion in a continuous combustion facility by avoiding the stoppage of a blower or a decline in number of revolutions of the blower under an economically profitable condition without relying upon an expensive facility for a period of about several tens seconds, during which a motor is backed up by a nonutility power generator after the driving power of the motor is cut off.例文帳に追加

電動機の駆動電源が遮断した時から自家発電装置によってバックアップされる数１０秒程度の間は、高価な設備に頼ることなく、経済的に有利な条件で送風機の停止あるいは回転数の低下を避けて、連続燃焼設備での適正な燃焼を継続する。 - 特許庁

In this gas fuel engine 1 selecting stratified combustion or homogeneous combustion in accordance with a load region by changing fuel injection time of a fuel injection device, an interval of fuel injection time and ignition time is compensated to prolong mixing time of fuel and air in accordance with a deterioration condition of NOx catalyst 62.例文帳に追加

燃料噴射装置の燃料噴射時期を可変することで、負荷領域に応じて成層燃焼または均質燃焼を選択するガス燃料エンジン１において、ＮＯｘ触媒６２の劣化状態に応じて、燃料噴射時期と点火時期との間隔を補正して燃料と空気との混合時間を延長する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine provided with a spark plug system and a method for controlling the same, suppressing extra input to suppress input of excessive ignition energy, in inputting the ignition energy by power distribution to a spark plug for burning fuel injected in a cylinder when the internal combustion engine is started under a cold condition.例文帳に追加

内燃機関の冷間時に、シリンダ内で噴射された燃料を燃焼させるためのスパークプラグの通電による点火エネルギーの投入において、余分な投入を抑制して、必要以上の点火エネルギーが投入されることを抑制することができるスパークプラグシステムを備えた内燃機関とその制御方法を提供。 - 特許庁

To provide an intake valve device capable of holding an engine in the condition of enabling safe and sustained operation even when backfire occurs, by temporarily and forcibly breaking part of a resin valve element 31 with high combustion pressure generated when the backfire occurs, and then restoring the broken site after releasing the combustion pressure.例文帳に追加

樹脂製弁体３１の一部をバックファイア時にその高い燃焼圧を利用して一時的に強制破損させ、この燃焼圧を逃がした後にその破損箇所を復元させることにより、バックファイアが生じてもエンジンを安全に持続運転可能な状態に保持できる吸気用バルブ装置を提供する。 - 特許庁

A control means 67 controls a variable valve gear 49 to increase internal EGR (combustion gas remaining in a cylinder) of the internal combustion engine 1 when a down gradient detected by a gradient detection means 76a of a shift control device 76 is a predetermined value or more and a fuel cut performing condition is met.例文帳に追加

制御手段６７は、変速制御装置７６の勾配検知手段７６ａにより検知された下り勾配が所定値以上であり且つフューエルカット実施条件の成立中である場合に、内燃機関１の内部ＥＧＲ（シリンダ内に残留する燃焼ガス）を増加するように可変動弁装置４９を制御する。 - 特許庁

In the device for detecting irregularities in a water-temperature sensor 42 for detecting cooling-water temperature of an internal combustion engine, a means for determining active/inactive condition of a catalyst in the internal combustion engine is provided for determining irregularities of the water-temperature sensor on the basis of temperature detected by the water sensor and determination results made by the determination means.例文帳に追加

内燃機関の冷却水の温度を検出する水温センサ４２の異常検出装置であって、前記内燃機関における触媒の活性／不活性状態を判断する手段を備え、水温センサの検出温度と、前記判断手段による判断結果とに基づいて、水温センサの異常判定を行う。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for automatically cleaning a filter 8b which traps particulate matters from exhaust gas from an internal combustion engine, while eliminating useless exhaust gas throttling control during executing the filter cleaning to quickly and adequately accomplishing the filter cleaning independently of the operating condition of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の排気中の粒子状物質を捕集するフィルタ８ｂのクリーニングを自動的に行う排気浄化装置において、フィルタクリーニングの実行時に排気絞り制御を無用に行わないようにし、内燃機関１の運転状況に関係なく、フィルタクリーニングを迅速かつ適切に遂行可能とする。 - 特許庁

The supporting device for the internal combustion engine is structured so that either of a positive pressure generated in or the atmospheric pressure introduced to the downstream of a compressor 14 in a suction passage 9 according to the operating condition of the internal combustion engine 2 and a negative pressure generated by a negative pressure pump 30 is supplied to a vibration control type supporting mechanism 3 in accordance with the vibration of the engine 2.例文帳に追加

内燃機関２の運転状態に応じて吸気通路９におけるコンプレッサ１４の下流側に発生した正圧又は導入する大気圧と、負圧ポンプ３０により発生した負圧との何れか一方を、内燃機関２の振動に応じて振動制御型支持機構３に供給する。 - 特許庁