「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(142ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a vehicle controller which appropriately makes control for ensuring negative pressure in consideration of malfunction of various sensors when ignition timing retarding control is made at an engine start and an intake airflow is being increased to perform an engine warming-up operation and further when interrupting or constraining the ignition timing retard control for recovering negative pressure inside a brake booster.例文帳に追加

機関始動時に点火時期遅角制御を実行し、吸入空気量を増大して機関暖機運転を行っている場合であって、ブレーキブースタ内の負圧を回復するために、点火時期遅角制御を中止もしくは抑制を行う場合に、各種センサ等が異常である場合を考慮し、負圧確保に関する制御を適切に行う車両の制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To eliminate a mechanical member required for backing operation by an internal combustion engine and to reduce length of a transmission in a system provided with a transmission for a vehicle equipped with an electric starting element or an electric drive system; and the electric starting element or the electric drive system having an electric motor and a planetary gear device arranged between the internal combustion engine and the transmission.例文帳に追加

電動発進要素又は電動駆動システムを装備した車両のためのトランスミッションと、内燃機関とトランスミッションの間に配置された電気モータ及び遊星歯車装置を有する電動発進要素又は電動駆動システムと、を備えたシステムにおいて、内燃機関による後退運転に必要な機械的部材を廃止し、トランスミッションの長さを減少させる。 - 特許庁

Based on the power frequency distribution predicted by the power frequency distribution predicted part 68, an operating condition setting part 72 sets the range of required vehicle power Pv0 for engine operation as an engine operating condition for keeping at a set value the energy balance of the motive power and the electric power generated by a rotating electric machine when the vehicle travels on the travelling path.例文帳に追加

運転条件設定部７２は、動力頻度分布予測部６８で予測された動力頻度分布に基づいて、車両が走行経路を走行する場合における回転電機の発生動力及び発電電力によるエネルギー収支を設定値にするためのエンジン運転条件として、エンジンの運転を行う車両要求動力Ｐｖ０の範囲を設定する。 - 特許庁

To provide an EGR system for a turbocharged engine, improving an EGR rate in all operation ranges without using throttle valves in an engine feed pipe and a turbine exhaust pipe and minimizing compressors and coolers as components on the feed side through which exhaust gas passes containing acidic materials such as NOx and SOx and having corrosive effects.例文帳に追加

ターボ過給エンジンにおいて、エンジン給気管やタービン排気管に絞り弁を設けることなくＥＧＲ率を運転範囲の全域で高めることができるとともに、ＮＯｘやＳＯｘ等の酸性物質を含み腐食作用がある排気ガスが通る給気サイドの構成部品であるコンプレッサや冷却器を最小限に限定することができるＥＧＲシステムを提供すること。 - 特許庁

To well maintain operability of an engine by continuously detecting atmospheric pressure without putting a heavy treating load on an electronic control device in an engine of a plurality of cylinders for performing operation control by the electronic control device based on intake pipe pressure measured by a pressure detecting means without using an atmospheric pressure sensor, a throttle valve position sensor, or a crank angle sensor.例文帳に追加

大気圧センサや絞り弁位置センサ、クランク角センサを用いることなく圧力検出手段で測定した吸気管圧力を基に電子式制御装置で運転制御を行う複数気筒のエンジンにおいて、電子式制御装置に大きな処理負担をかけずに大気圧を連続的に検出できるようにしてエンジンの運転性を良好に維持できるようにする。 - 特許庁

Correction value (increase quantity) of suction air quantity compensating engine output (torque) drop due to ignition delay is determined (S210) according to ignition delay quantity established in S200 and atmospheric pressure during catalyst warming up operation with considering that ratio of increase of engine output (torque) to increase of suction air quantity changes with depending on ignition timing and atmospheric pressure.例文帳に追加

さらに、吸入空気量の増加に対するエンジン出力（トルク）増加の割合が、点火時期および大気圧に依存して変化する点を考慮して、点火遅角によるエンジン出力（トルク）低下を補償する吸気空気量の補正量（増量）は、Ｓ２００で設定された点火遅角量および触媒暖機運転時の大気圧に応じて決定される（Ｓ２１０）。 - 特許庁

To assist a driver in securely performing the comfortable gear-change with little wearing of a clutch in an automotive driving device comprising a drive engine 2 controlled by an electronic throttle and a manual multistage transmission 10 connected for transmission to an output shaft 4 of the drive engine 2 according to the selection by the intermittent operation of the clutch manually operated by the driver.例文帳に追加

電子式スロットル制御により制御される駆動エンジン（２）と、運転者が手動操作する断続クラッチにより選択に応じて駆動エンジン（２）の出力軸（４）と伝動結合される手動多段変速機（１０）とを有する自動車駆動装置において、僅かなクラッチ摩耗で快適なギヤチェンジが確実にできるように運転者を支援することを課題とする。 - 特許庁

An average estimation power Peave as the average value of engine estimation powers Peest calculated in the latest past three time execution of an engine operation time drive control routine is calculated, and the average estimation power Peave calculated in the previous execution of the routine is subtracted from the calculated average estimation power Peave to calculate estimation power variation ΔPeave.例文帳に追加

エンジン運転時駆動制御ルーチンの例えば直近過去３回の実行時に算出したエンジン推定パワーＰｅｅｓｔの平均値である平均推定パワーＰｅａｖｅを算出し、算出した平均推定パワーＰｅａｖｅから当該ルーチンの前回実行時に算出した平均推定パワーＰｅａｖｅを減じることで推定パワー変動量ΔＰｅａｖｅを算出する。 - 特許庁

When sensor abnormality determination processing is performed, a request power Pe* is set accompanied by rate processing using a prescribed value Prt2 smaller than a prescribed value Prt1 when the sensor abnormality determination processing is not performed as a rate value Prt (S140, 150), and an engine 22 is controlled so that the change of the operation point of the engine 22 can be suppressed (S160, S210).例文帳に追加

センサ異常判定処理を実行しているときは、センサ異常判定処理を実行していないときの所定値Ｐｒｔ１よりも小さい所定値Ｐｒｔ２をレート値Ｐｒｔとして用いたレート処理を伴って要求パワーＰｅ＊を設定し（Ｓ１４０，１５０）、エンジン２２の運転ポイントの変化を抑制するようにエンジン２２を制御する（Ｓ１６０，Ｓ２１０）。 - 特許庁

The actual temperature ratio being the ratio of an actual exhaust gas temperature to an actual engine temperature is arithmetically operated from a detecting result of the respective sensors 18, 24 when operating the engine, and a difference quantity of an actual fuel injection quantity to the target fuel injection quantity is recognized by comparing the proper temperature ratio corresponding to the operation state stored in the memory 31 with the actual temperature ratio.例文帳に追加

そして、エンジン運転中に各センサー１８，２４の検出結果から実際の排気ガス温度と実際のエンジン温度との比である実温度比を演算し、メモリ３１に記憶してある当該運伝状態に対応する適正温度比と実温度比とを比較することにより、目標燃料噴射量に対する実際の燃料噴射量のずれ量を認識する。 - 特許庁

To provide a deaeration hydraulic tensioner capable of assembling a deaeration valve unit simply and firmly to keep the high-pressure condition in a high-pressure oil room by deaerating simply the mixing air in the housing body during the engine operation, while the flip-flop of a running chain by the influence of the mixing air in the high-pressure oil room can be controlled when starting the engine.例文帳に追加

エンジン始動時に高圧油室内に存在する混入空気の影響による走行チェーンのバタツキを抑制できるとともに、エンジン稼働中にハウジング本体内の混入空気を簡便に脱気して高圧油室内の高圧状態を維持する脱気弁ユニットをハウジング本体内に簡便かつ強固に組み付けられる脱気型油圧テンショナを提供すること。 - 特許庁

Under conditions of operation of an air conditioner and a predetermined vehicle speed or less, a rotation vibration frequency of the number of rotation of one electric fan 3A is not lower than a predetermined value of an engine explosion vibration frequency, and a rotation vibration frequency of the number of rotation of the other electric fan 3B is not higher than the predetermined value of the engine explosion vibration frequency.例文帳に追加

空調機作動及び所定車速以下の条件下で、一方の電動ファン３Ａについてはその回転振動周波数がエンジンの爆発振動周波数よりも所定値以上に高いファン回転数となり、他方の電動ファン３Ｂについてはその回転振動周波数がエンジンの爆発振動周波数よりも所定値以上に低いファン回転数となるようにする。 - 特許庁

In the method of controlling operation of the ship, the auxiliary blower 3 continuously operates in a low rotation region where the output of the diesel engine 5 is ≤53.3%, and the ship operates in the range where the output of the diesel engine 5 is set to 44.8-53.3%.例文帳に追加

ディーゼルエンジン５と、ディーゼルエンジン５に過給を行う過給器１と、ディーゼルエンジン５の吸気ラインに補助ブロア３を有した船舶の運転制御方法において、ディーゼルエンジン５の出力が５３．３％以下の低回転領域で、補助ブロア３を連続して運転する制御を行い、船舶をディーゼルエンジン５の出力が４４．８％以上５３．３％以下となる範囲で運航する。 - 特許庁

This engine control device is provided for supplying the fuel set in a high pressure by the high pressure fuel pump in the combustion chamber, and performs starting control for continuing the operation of a starter motor 16 up to completing starting of the engine 1, by setting pressure of the fuel supplied from the high pressure furl pump to predetermined pressure or more, after operating a starting switch 28 once in a starting position.例文帳に追加

高圧燃料ポンプにより高圧にした燃料を燃焼室内に供給するようにしたエンジンの制御装置において、始動スイッチ２８が一旦始動位置に操作された後は、高圧燃料ポンプから供給される燃料の圧力が所定圧力以上となり、且つエンジン１の始動が完了するまでスタータモータ１６の作動を継続させる始動制御を実行する。 - 特許庁

To provide a method to regulate a rail pressure in a common rail system for an internal combustion engine through a pressure reduction valve controlled by an electronic type control device and perform further rapid and proper reduction of a pressure through the pressure reducing valve at individual given operation point of time of the internal combustion engine, in a type to perform control by the pressure reducing valve in relation with a regulation error.例文帳に追加

電子式制御装置によって制御されている減圧弁を介して、内燃機関用のコモンレールシステム内におけるレール圧を調整する方法であって、前記減圧弁が調整誤差に関連して制御可能である形式のものおいて、内燃機関の所定の個々の運転時点における減圧を、減圧弁を介してより迅速かつ適切に行う方法を提供する。 - 特許庁

When starting operation of the internal combustion engine by only supply of the liquefied petroleum gas, the liquefied petroleum gas is injected by an almost minimum fuel injection quantity of a fuel injector for the liquefied petroleum gas in a prescribed period, and the liquid fuel or the gas fuel is simultaneously injected for satisfying a required fuel supply quantity determined by a prescribed condition of the internal combustion engine.例文帳に追加

液化石油ガス供給のみによる内燃機関の運転が開始される際に、液化石油ガスが所定期間液化石油ガス用燃料噴射装置の略最小の燃料噴射量で噴射され、且つ内燃機関の所定の条件により定まる必要な燃料供給量を満たすべく液体燃料又は気体燃料が同時に噴射される。 - 特許庁

To provide an operating method of an internal combustion engine with an external ignition system operated by a Miller process, which outputs relatively low calculation power, and at the same time, allows the operation of the internal combustion engine under an alternating load generated, typically, in road traffic or under an alternating boundary condition, for example, a changing ambient temperature or boost pressure.例文帳に追加

比較的低い計算動力を出力し、且つ同時に、典型的には道路交通において発生するような交替する負荷のもとで、および例えば変化する周囲温度または給気圧力のような交替する境界条件のもとで内燃機関の運転を可能にする、ミラー法により作動する外部点火式内燃機関の運転方法を提供する。 - 特許庁

To improve cooling efficiency of hydraulic fluid and realize a compact and simple piping configuration of a hydraulic circuit in a crawler tractor transmitting a driving force of an engine to an HST for running to perform gear shift operation by the HST for running and transmitting a driving force of the engine to an HST for turn to perform running control by the HST for turn.例文帳に追加

エンジンの駆動力を走行用ＨＳＴに伝達し、該走行用ＨＳＴにより変速操作を行うとともに、エンジンの駆動力を旋回用ＨＳＴに伝達し、該旋回用ＨＳＴにより走行制御を行うクローラトラクタにおいて、作動油の冷却効率を向上させるとともに、油圧回路の配管構成をコンパクトかつシンプルにすることを課題とする。 - 特許庁

The heat exchange passage 16 is arranged below a top surface 17a of a piston 17 at a bottom dead center, which is slidably fitted in a cylinder 12, so that disturbance to warming-up of the internal combustion engine E by the heat exchange passage 16 is minimized and oil temperature can be prevented from excessively rising after completion of warming-up operation of the internal combustion engine E.例文帳に追加

また熱交換通路１６を、シリンダ１２に摺動自在に嵌合するピストン１７の下死点における頂面１７ａよりも下方に配置したので、熱交換通路１６により内燃機関Ｅの暖機が妨げられるのを最小限に抑えるとともに、内燃機関Ｅの暖機運転完了後にオイルの温度が過度に上昇するのを回避することができる。 - 特許庁

To provide a fuel supply system for an LPI engine capable of contributing reduction of external leak of a fuel and contaminant at start by discharging a fuel remaining inside a fuel supply line and fuel return line to a cylinder and preventing the fuel from leaking through an injector while the engine is stopped and cooled after operation.例文帳に追加

エンジンが作動後に停止して冷却する間に、燃料供給ライン及び燃料リターンライン内部に残留する燃料をボンベに排出できるようにすることにより、燃料がインジェクタを通じて漏洩するのを防止することで、燃料の外部漏出、及び、始動時の汚染物質低減に寄与できるようにしたＬＰＩエンジンの燃料供給システムを提供する。 - 特許庁

In this ignition system 1 for the internal, combustion engine of a first embodiment, a spark discharge control circuit 21 operates a spark discharge cutoff circuit 51 when the spark discharge duration Ts calculated on the basis of an operation state of the internal combustion engine passes, and forcibly cuts off the spark discharge by flowing a primary current i1 again to a primary winding L1 of an ignition coil 15.例文帳に追加

第１実施例の内燃機関用点火システム１においては、火花放電制御回路２１が、内燃機関の運転状態に基づき算出した火花放電継続時間Ｔｓが経過した時点で、火花放電遮断回路５１を動作させて、点火コイル１５の一次巻線Ｌ１に再度一次電流ｉ１を流すことにより、火花放電を強制的に遮断する。 - 特許庁

The power generation control means 30 instantly reduces power generation voltage of the alternator 14 to adjusting voltage lower than source voltage of a battery 16 when the electric equipment 18 such as a head lamp 18a and an air conditioner 18b mounted on the vehicle A starts operation, when the water temperature of the engine E falls within a predetermined temperature range in a predetermined time after starting the engine E.例文帳に追加

発電制御手段３０は、エンジンＥが始動してから所定時間内においてエンジンＥの水温が所定の温度範囲内にあり、車両Ａに搭載されているヘッドランプ１８ａやエアコンディショナ１８ｂ等の電装品１８が作動を開始した際に、オルタネータ１４の発電電圧をバッテリ１６の電源電圧よりも低い調整電圧まで瞬時に低下させる。 - 特許庁

This diesel engine is provided with a suction cam 7 having a cam profile for lifting an intake valve 6 smaller than a suction stroke in an exhaust stroke in addition to the suction stroke, a variable displacement turbo 2 having a variable nozzle, and a variably controlling controller 3 for optimally controlling a suction air quantity by adjusting opening of the variable nozzle in response to an operation state of an engine 1.例文帳に追加

吸入行程に加えて排気行程において吸入行程より小さく吸気弁６をリフトさせるカムプロフィールを有する吸気カム７と、可変ノズルを備えた可変容量式ターボ２と、エンジン１の運転状態に応答して前記可変ノズルの開度を調整して吸入空気量を最適制御する可変制御するコントローラ３を設ける。 - 特許庁

To provide an engine controller for a traveling working machine capable of efficiently and properly executing the operation for increasing a lever set speed set by a control lever 4 to a specified working speed in accompany with the start of the working of a working machine 3a.例文帳に追加

コントロールレバー４によって設定されるレバー設定回転数から、作業機３ａの作業開始に伴う作業規定回転数への増速回転の操作を能率よく的確に行うことができる走行作業機のエンジンコントロール装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas control system for offering full fuel consumption improving effect with excessive-oxygen operation and efficiently cleaning up HC and CO components, in particularly HC and CO exhausted at a low temperature, immediately after starting an engine.例文帳に追加

酸素過剰で運転することによる燃費向上効果を十分に享有でき、ＨＣ及びＣＯ成分を効率良く浄化し、特にエンジン始動直後の低温時に排出されるＨＣ及びＣＯを効率良く浄化できる排気ガス浄化システムを提供すること。 - 特許庁

When an engine 1 is in a specified operation range where it is on the low revolution side and is partially loaded, an EGR volume control means leads the EGR gas into a cylinder 11a, and an injection control means (PCM10, an injector 18) executes main injection and preceding injection.例文帳に追加

エンジン１が低回転側でかつ部分負荷である所定の運転領域にあるときに、ＥＧＲ量制御手段は気筒１１ａ内にＥＧＲガスを導入し、噴射制御手段（ＰＣＭ１０，インジェクタ１８）は主噴射と前段噴射とを実行する。 - 特許庁

To provide a suction device for an internal combustion engine provided with a suction passage closing valve in which a flow of suction gas is not inhibited in a suction passage when the suction passage is opened and a large valve operation torque is not required even in the case where the suction passage is closed or held closed.例文帳に追加

吸気通路を開いたとき吸気通路内に於ける吸気の流れを妨げず、吸気通路を閉じ或は閉じた状態に維持するにも大きな弁作動トルクを要しない吸気通路開閉弁を備えた内燃機関の吸気装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust air-fuel ratio control device for an internal combustion engine, which can perform a SO_x poisoning recovery operation well without degradation in fuel consumption rate, by providing proper update timing of an exhaust A/F learning value in an exhaust A/F feedback control.例文帳に追加

排気Ａ／Ｆフィードバック制御における排気Ａ／Ｆ学習値の更新タイミングの適正化を図ることによって、燃料消費率の悪化を招くことなしにＳＯｘ被毒回復動作が良好に行える内燃機関の排気空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a negative pressure control device for a vehicle capable of restraining a sudden change in an operation state of electric equipment, by sufficiently reducing stepping force of a brake pedal even if negative pressure generated in an intake passage of an engine is low.例文帳に追加

エンジンの吸気通路において発生する負圧が低くてもブレーキペダルの踏み込み力を十分軽減することが可能であると共に、電装品の作動状態の急激な変化を抑制可能な車両用負圧制御装置の提供を目的とする。 - 特許庁

To provide a vehicle use-restriction system capable of promptly transferring the vehicle to a use-restriction state when the operation along the intention for making the vehicle move to the use-restriction state is performed in the vehicle, for example, even when an engine is at work.例文帳に追加

車両を使用制限状態に移行させたいという意志に沿う操作が車両で行われた際、例えば仮にエンジンが稼働中であっても、車両を直ちに使用制限状態に移行させることができる車両使用制限システムを提供する。 - 特許庁

To provide a hood for a working vehicle equipped with a working machine such as a backhoe, loader, etc. capable of inexpensively forming the hood of lightweight, high stiffness construction without arranging a reinforcing member at an opening part and enhancing the outside appearance and also the easiness in the maintenance operation of an engine room.例文帳に追加

バックホーやローダ等の作業機を備える作業車両のボンネットにおいて、補強部材を開口部に配置することなく、軽量で剛性の高いボンネットを安価に構成するとともに、外観向上及びエンジンルームのメンテナンス性の向上を図るものである。 - 特許庁

To provide a recommended rotation speed display device for a tachometer that assists driving operation with a necessary driving force and reduced fuel consumption by easily changing an engine recommended rotation speed display for the tachometer depending on a loading capacity and a traveling condition at a shift position.例文帳に追加

タコメータのエンジン推奨回転速度表示を積載量やシフト位置の走行条件に応じて簡単に変更させることで、必要な駆動力と省燃費を両立する運転操作の補助となるタコメータの推奨回転速度表示装置の提供。 - 特許庁

There are provided a power supply control system to a plasma catalyst and a method therefor, wherein plasma energy is controlled according to a measured value or an estimated value of an operation parameter of an engine or a vehicle to optimize the relation of the emission reduced amount to the energy cost.例文帳に追加

エネルギー・コストに対する排出物減少量の関係を最適化するために、エンジン又は車両の動作パラメーターの測定値或いは推定値に従ってプラズマ・エネルギーを制御する、プラズマ触媒への電力供給制御システムと方法が、提供される。 - 特許庁

Before the regeneration mode, a temperature rising mode of increasing the temperature of the exhaust gas from the engine 70 by the combination of the operation of at least one of the throttle devices 81, 82, after injection D and the proximity post injection F is constituted to be executed.例文帳に追加

前記再生モードの前に、前記少なくとも一方の絞り装置８１，８２の作動、アフタ噴射Ｄ及び近接ポスト噴射Ｆの組合せによって、前記エンジン７０からの排気ガス温度を上昇させる昇温モードを実行するように構成する。 - 特許庁

Ignition timing control is performed to allow the transition of actual air charging efficiency to the change of engine speed NE to coincide with the transition of theoretical air charging efficiency KL to the change of target idling speed NEi on a basic map during idling operation.例文帳に追加

アイドル運転時、エンジン回転速度ＮＥの変化に対する実際の空気充填効率の推移が、基本マップ上での目標アイドル回転速度ＮＥi の変化に対する理論上の空気充填効率ＫＬの推移と一致するよう点火時期制御が行われる。 - 特許庁

To provide a lightweight resin air volume control device which can prevent sticking between a throttle body and a throttle body, that possibly occurs in early morning in a cold district or during a cold start of an engine, so as to allow the operation of the throttle valve to be satisfactory.例文帳に追加

寒冷地の早朝や、エンジンの冷間始動時に発生する可能性のあるスロットルボディとスロットルバルブとの間での固着（貼り付き）を防止してスロットルバルブの作動を良好なものとすることができる軽量な樹脂製空気量制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas cleaning apparatus for developing excellent exhaust gas cleaning capacity not only at the time of usual operation of a car engine but also at the time of start or stop in the first place and simply and easily realizing the same in the second place, and a method of manufacturing the same.例文帳に追加

第１に、自動車エンジン等の通常作動時は勿論のこと、スタート時やストップ時においても優れた排気ガス浄化性能を発揮し、第２に、しかもこれが簡単容易に実現される、排気ガス浄化装置およびその製造方法を提案する。 - 特許庁

A fluid seal member 44 including a fluid seal surface 50 matched in shape with the planar seal surface 40 is retained in juxtaposition for contact with the planar seal surface 40 along the separation portion 46, for example, as a result of pressure loading during engine operation.例文帳に追加

平面状シール面（４０）と形状が一致する流体シール面（５０）を含む流体シール部材（４４）が、例えばエンジン作動中の圧力荷重により、分離部分（４６）に沿って平面状シール面（４０）と接触するように並置された状態で保持される。 - 特許庁

To prevent occurrence of any change in the engine speed with the sense of incongruity by executing the synchronization of the clutch rotation corresponding thereto when a speed change lever passes through an operational position determination zone of a speed change stage in which any power gear train is not changed by the diagonal shift operation.例文帳に追加

変速レバーが斜めシフト操作で、伝動ギヤ列の切り替えが実行されることのない変速段の操作位置判定領域を通過した時、これに対応するクラッチ回転同期が行われて違和感のあるエンジン回転変化が起きることのないようにする。 - 特許庁

A selection means enabling the operator to cancel operation of an idling stop control function for stopping an engine after a predetermined time passes according to work is provided and the mechanism stopping the selection means is provided at a part where the operator can not operate to facilitate management.例文帳に追加

所要時間経過後にエンジンを停止させるアイドルストップ制御機能の作動を、オペレータが作業に応じてキャンセルできる選択手段を設けるとともに、オペレータが操作できない部位に前記選択手段を停止する機構を設けて管理を容易にする。 - 特許庁

An exhaust gas recirculation device circulating exhaust gas to intake air of the internal combustion engine 1 in a prescribed operation state, includes a specific heat ratio controller 43 separating a specific component from exhaust gas and increasing specific heat ratio of exhaust gas to be circulated.例文帳に追加

本発明は、所定の運転状態のときに排気を内燃機関１の吸気に循環させる排気循環装置であって、排気から特定の成分を分離して、循環させる排気の比熱比を高める比熱比制御器４３を備えることを特徴とする。 - 特許庁

To provide a variable valve mechanism of an internal combustion engine capable of varying the maximum lift amount of a valve element and bringing a principle part of the mechanism for transmitting input of an cam in a stop state in addition to the valve element during operation stop of the valve element.例文帳に追加

この発明は、弁体の最大リフト量を変化させることのできる内燃機関の可変動弁機構に関し、弁体の作動停止時には、弁体に加えて、カムの入力を伝える機構の主要部をも停止状態とすることを目的とする。 - 特許庁

Since the fuel vapor adsorbing member 16 is arranged along the inner face of the cleaner housing 13, there is little possibility that the fuel vapor adsorbing member 16 becomes an obstruction of a sucked air flow E during engine operation, and air-flow resistance can be reduced.例文帳に追加

燃料蒸気吸着部材１６はクリーナハウジング１３に内面に沿って配置されているため、エンジンの運転時に、燃料蒸気吸着部材１６が吸入されるエア流Ｅの障害になることはほとんどなく、通気抵抗を低減することができる。 - 特許庁

This operation control system for the portable telephone set comprises the portable telephone set 1 composed of a drive mode start and stop part 11 and a transmission/reception control part 12 and a remote controller 2 composed of an engine start/stop detection part 21 and a transmission part 22.例文帳に追加

本発明に係る携帯電話機の動作制御システムは、ドライブモード始動停止部１１と送受信制御部１２とからなる携帯電話機１と、エンジン始動停止検出部２１と送信部２２とからなる遠隔制御装置２と、から構成される。 - 特許庁

Since the compression ratio of the engine is changed when the operation condition in which load on the driving mechanism 42 is small, requested driving force of the driving mechanism 42 can be suppressed and the size of the driving mechanism 42 can be reduced, thereby cost reduction is achieved.例文帳に追加

エンジンの圧縮比は、駆動手段４２への負荷が小さい運転条件のときに変更するので、駆動手段４２の要求駆動力を抑制することができ、駆動手段４２を小形化することが可能となり、コスト低減を図ることができる。 - 特許庁