「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(141ページ目) - Weblio英語例文検索

During the normal operation of the compressor 1, when a torque change occurs in a torque transmission path extending from the engine to the rotating shaft 4, the torque fluctuation is absorbed by elastic deformation of the elastic member 13 and the disengagement of the one-way clutch 20.例文帳に追加

圧縮機１の正常運転時に、エンジンから回転軸４に至るトルク伝達路でトルク変動が生じた場合に弾性部材１３の弾性変形および一方向クラッチ２０の係合解除によりそのトルク変動を吸収する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine having improved combustion efficiency in a low load operation region during stratified charge combustion while suppressing the occurrence of smoke with the treatment of greatly delayed ignition for heating an exhaust gas purifying catalyst at starting.例文帳に追加

始動時に排気ガス浄化触媒を加熱する大幅遅角点火の処理でのスモーク発生を抑制し、成層燃焼を行う中・低負荷運転領域で燃焼効率を向上可能な筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection and spark ignition type internal combustion engine capable of accurately calculating a fuel deposition amount in a combustion chamber and correcting a fuel injection amount irrespective of differences of fuel injection and ignition timing in the same operation mode.例文帳に追加

同一運転モードでの燃料噴射および点火タイミングの相違に関わらず、燃焼室内での燃料付着量を正確に算出して燃料噴射量を補正できる筒内噴射型火花点火式内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an optimal operation point determination method by the SOC (state of charge) of a hybrid vehicle by defining fuel consumption ratio equivalent coefficients capable of quantitatively comparing an amount of fuel consumed by an engine with electric energy consumed by a motor.例文帳に追加

エンジンで消費する燃料量と、モーターにより消費する電気エネルギーを互いに定量的に比較することができる燃料消費率等価係数を定義し、ハイブリッド車両のＳＯＣ別最適運転点決定方法を提供する。 - 特許庁

In an internal combustion engine 10 allowing lean-burn operation, when an EGR catalyst 34 having a function of burning particulate matter is not activated, an aqueous solution of urea is injected from a urea injection device 30 in front of the EGR catalyst.例文帳に追加

リーンバーン運転可能な内燃機関１０において、粒子状物質を燃焼させる機能を有するＥＧＲ触媒３４が活性化していない場合には、ＥＧＲ触媒前尿素噴射装置３０から尿素水溶液を噴射する。 - 特許庁

Request output torque is calculated on the basis of accelerator opening, and engine torque corresponding to an operation state is calculated, and the request output torque is corrected, and request illustrated torque is calculated by dividing the corrected request output torque by torque generation efficiency.例文帳に追加

アクセル開度等に基づいて要求軸トルクを算出すると共に、運転状態に応じた機関ロストルクを算出して、要求軸トルクを補正し、補正後の要求軸トルクをトルク発生効率で割り算して要求図示トルクを算出する。 - 特許庁

To provide a means capable of excellent diffusion combustion by quickly changing EGR gas to a proper quantity, when an operation state transfers to a diffusion combustion area from a premixed combustion area, in a diesel engine for an automobile.例文帳に追加

自動車用のディーゼルエンジンにおいて、運転状態が予混合燃焼領域から拡散燃焼領域に移行したときに、速やかにＥＧＲガスを適正量に変更して良好な拡散燃焼を行うことを可能にする手段を提供する。 - 特許庁

Consequently, process measuring intake pipe pressure can be eliminated and operation for calculating torque can be reduced by the torque calculation device for the internal combustion engine mentioned above when total of torque of all cylinder is calculated.例文帳に追加

したがって、上記した内燃機関のトルク算出装置によれば、全気筒におけるトルクの総和を算出する場合に、吸気管圧を計測する処理を省くことができると共に、トルクを算出する際に行う演算も削減することができる。 - 特許庁

The engine 1 is operated in one of combustion modes of a stratified spark ignition combustion mode, a premixed compression self ignition combustion mode, a multiple injection spark ignition mode, and a premixed spark ignition combustion mode according to an operation condition.例文帳に追加

エンジン１は、運転状況に応じて成層火花点火燃焼方式、予混合圧縮自着火燃焼方式、複数噴射火花点火燃焼方式及び予混合火花点火燃焼方式のいずれかの燃焼方式で運転される。 - 特許庁

To improve an operation method for an internal combustion engine for determining or measuring gas pressure (gas pressure per cylinder) acting in a combustion chamber of a cylinder to set a mixture existent in the combustion chamber as accurately as possible.例文帳に追加

燃焼室内に存在する混合物ができるだけ正確に設定可能なように、シリンダの燃焼室内においてそれぞれ作用しているガス圧力（シリンダごとのガス圧力）が決定または測定される、内燃機関の運転方法を改良する。 - 特許庁

The operation method and system for a drive engine forms resultant target torque as a function of torque desired by a driver and target torque of another controller, and superposes correction torque of an idle speed controller on the resultant target torque.例文帳に追加

駆動機関の運転方法および装置において、合成目標トルクがドライバの希望トルクおよび他の制御装置の目標トルクの関数として形成され、合成目標トルクにアイドル回転速度制御装置の補正トルクが重ね合わされる。 - 特許庁

The engine ECU 1000 learns actual opening being actual EGR valve opening for securing the control target flow rate when detecting the occurrence of flow rate reduction in the EGR valve 502 based on an operation when knocking is caused.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ１０００は、ノッキング発生時の運転状態に基づいてＥＧＲバルブ５０２の流量低下の発生を検出すると、該制御目標流量を確保するための実際のＥＧＲバルブの開度である実開度を学習する。 - 特許庁

When a door is opened when the engine 1 is automatically stopped, the requirements related to the state of a battery among the second requirements for re-start are changed to those under which the requirements are hard to be satisfied, and the requirements on the request for operation of an air conditioner are canceled.例文帳に追加

エンジン１の自動停止中にドアが開けられたときには、第２始動条件のうち、バッテリ状態に関する条件を、その条件が成立し難い条件に変更すると共に、空調装置の作動要求に関する条件をキャンセルする。 - 特許庁

The reference signal and/or the characteristic value can be further used for measuring signal offset of the NOx signal (NOx), checking diagnoses (52 and 54) to be executed during the operation of the internal combustion engine (10), and/or verifying validity.例文帳に追加

基準信号および／または特性値は更に、ＮＯｘ信号（ＮＯｘ）の信号オフセットの測定のためにおよび／または内燃機関（１０）の運転中に実施される診断（５２、５４）のチェックおよび／または妥当性確認のために利用できる。 - 特許庁

On the basis of a fuel injection amount A matching an engine operation condition and a correction factor f (f>1) to be multiplied by the fuel injection amount A during regeneration of a catalyst, Σ(A×f)/ΣA is calculated, so that a second correction factor J different from the correction factor f is set.例文帳に追加

エンジンの運転状態に応じた燃料噴射量Ａと、触媒を再生させる際にこのＡに乗じる補正係数ｆ（ｆ＞１）とに基づいてΣ（Ａ×ｆ）／ΣＡを計算して、ｆとは別の第２の補正係数Ｊを設定する。 - 特許庁

An electronic control unit (an ECU) 42 feedback-controls an opening of an EGR valve 34 so as to correspond to an intake air quantity detected by an air flow meter 35 with a target intake air quantity responding to an operation state of a diesel engine 11.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）４２は、エアフロメータ３５によって検出された吸入空気量が、ディーゼルエンジン１１の運転状態に応じた目標吸入空気量に一致するように、ＥＧＲ弁３４の開度をフィードバック制御する。 - 特許庁

The light introduced into the light-receiving optical fiber 15 is received by a light receiving part 17 outside the drain plug, to thereby measure the transmission light intensity, and a control/operation part 19 receiving input of the measurement data determines a gasoline dilution rate in the engine oil 7.例文帳に追加

受光用光ファイバ１５に導いた光は、ドレンプラグ外部の受光部１７が受光して伝送光強度を測定し、この測定データの入力を受ける制御・演算部１９が、エンジンオイル７中のガソリン希釈率の判定を行う。 - 特許庁

To turn the body of a tractor smoothly and efficiently by turning bilateral travel crawlers 7 according to the turning operation value keeping the drive force of an engine constant without making brake force work to the crawlers 7 unlike a conventional way wherein brake force works to the crawlers.例文帳に追加

従来の如く左右走行クローラ７にブレーキ力を作用させることなくエンジン駆動力を保ったまま旋回操作量に応じた回転量を左右走行クローラ７に与えて、スムーズ且つ効率良好な機体の旋回を可能とさせる。 - 特許庁

When the automatic transmission is switched to a D-range from an N-range during an idling operation at which the engine is operated, the number of target idling revolutions is decreased, however, the number is gradually decreased at a prescribed change rate since the uncomfortable feeling caused by the abrupt change is avoided.例文帳に追加

エンジンが動作しているアイドル運転中に、自動変速機をＮレンジからＤレンジへ切り換えると、目標アイドル回転数が低下するが、急激な変化による違和感を回避するために、所定の変化率で緩慢に低下させる。 - 特許庁

When a control stick 20 is operated by a driver H, an electric control unit 63 controls an engine control device 64, a brake control device 66 and a steering control device 68 according to the operation, and controls travel of the vehicle.例文帳に追加

そして、運転者Ｈによってジョイスティック２０が操作されると、電気制御ユニット６３は、同操作に応じて、エンジン制御装置６４、ブレーキ制御装置６６およびステアリング制御装置６８を制御して、車両の走行を制御する。 - 特許庁

To provide a starter 1 including an impact absorbing mechanism 5 displaying excellent impact absorbing performance and silencing performance against vibration during engine operation, capable of inhibiting enlargement of starter size and being easily manufactured and assembled.例文帳に追加

スタータ１において、エンジン運転中の振動に対し、優れた衝撃吸収性能と静音性とを奏するとともに、スタータ体格の大型化を抑制でき、簡単に製作および組付けができる衝撃吸収機構５をもつスタータ１の提供。 - 特許庁

The multi-cylinder internal combustion engine 10 includes the cylinder pressure sensor 14 in a portion of a plurality of cylinders (six cylinders), and performs cylinder deactivation operation for deactivating at least one cylinder (a cylinder belonging to a second cylinder group 10b) that is not all of the cylinders.例文帳に追加

複数の気筒（６つの気筒）の一部に筒内圧センサ１４を備え、全部ではない少なくとも１つの気筒（第２気筒群１０ｂに属する気筒）を休止させる気筒休止運転を行う多気筒内燃機関１０を備える。 - 特許庁

On the other hand, when the sensor is detecting noises, the determination that ensuring of the negative pressure is necessary is determined to be wrong and then the ignition timing retarding control is not interrupted or not constrained to continue the ignition timing retarding control, and carries on the engine warming-up operation.例文帳に追加

一方、センサがノイズを検出している場合には、負圧確保が必要との判定は誤りであるとして、点火時期遅角を中止もしくは抑制を行わずに、点火時期遅角制御を継続して機関暖機運転を継続する。 - 特許庁

Fuel is injected in response to a fuel control index (k) and an engine speed NE, by determining the fuel control index (k) in response to a cylinder inside oxygen quantity O2 in the ordinary operation state of applying an ordinary mode as a control mode.例文帳に追加

制御モードとして通常モードが適用される通常運転状態では、気筒内酸素量Ｏ２に応じて燃料制御インデクスｋを決定し、燃料制御インデクスｋ及びエンジン回転数ＮＥに応じて燃料噴射を実行する。 - 特許庁

To provide a method for controlling a vehicle reducing reaction shock caused by rise of engine rotation from a transmission side when downshift command or gear position change command of N→D or N→R by manual operation is issued during travel with a throttle fully closed.例文帳に追加

アクセル全閉での走行中、手動操作によるダウンシフト変速指令やＮ→Ｄ、Ｎ→Ｒへの変速指令があった場合に、変速機側からのエンジン回転の持ち上げに起因する反動ショックを軽減できる車両の制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a sub step structure in a high deck cab for facilitating getting on/off of a driver, in the high deck cab where a ground clearance of a floor surface provided with an ABC pedal of a driving operation is higher than a usual floor for installing an engine.例文帳に追加

運転操作のＡＢＣペダルの配置される床面の地上高がエンジンの配置のため通常のフロアよりも高い高床キャブにおいて、運転者の乗降の容易化を図るための高床キャブにおけるサブステップ構造を提供する。 - 特許庁

To provide a method for setting an amount of fuel fed to an internal combustion engine capable of automatically maintaining a current running state corresponding to a change in running load substantially in a steady state without needing special operation by a driver.例文帳に追加

略定常状態において、運転者の特別の操作を必要とすることなく、走行負荷の変化に対応して、自動的にそれまでの走行状態を維持することのできる内燃機関の燃料供給量設定方法を提供する。 - 特許庁

To provide a hybrid change gear for preventing a response to the change of an operation mode or the change of a driving force from being delayed due to the deterioration of the control responsiveness of engine torque, and for preventing any driving force shock from being generated.例文帳に追加

エンジントルクの制御応答性が低いことに起因して、運転モードの変更や、駆動力の変更の応答が遅れてしまうことを防止し、駆動力ショックが発生することを防止することができるハイブリッド変速機を提供する。 - 特許庁

When the actual air volume exceeds the switching air volume, since a determination can be made that an operation state of the internal combustion engine is put in a white smoke easily generating state, a correction is made for reducing the adding quantity of fuel added from an adding valve (Step S260).例文帳に追加

実空気量が切替空気量を超える場合は、内燃機関の運転状態が白煙の発生し易い状態にあると判断できるため、添加弁から添加される燃料の添加量を低減するような補正を行う（ステップＳ２６０）。 - 特許庁

To restrain variation in vehicle speed without conducting pump inclination in conducting the inclination control, in which when a traveling load is more than a designated value, the motor inclination is increased, and the high horse power operation control in which the engine rotating speed is increased under a prescribed condition.例文帳に追加

走行負荷が所定値以上のときにモータ傾転量を大きくする傾転制御と所定の条件下でエンジン回転数を増量する高馬力運転制御を行うにあたって、ポンプ傾転制御を行うことなく車速の変動を抑制する。 - 特許庁

Since the temperature of the part is estimated from the operation condition of the internal combustion engine, and the index related to the thermal fatigue of the part is determined from the change in the temperature, the thermal fatigue of the part can be detected without using a temperature sensor.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に基づいて部品の温度が推定され、この温度の変化に基づいて部品の熱疲労に関する指数が求められるので、温度センサを用いることなく、部品の熱疲労を検出することができる。 - 特許庁

To obtain a predetermined driving force in response to a requested quantity of the output requested by an operator even during the mode switching operation, while to shorten the mode switching time for switching a mode from the motor traveling mode to a direct-connection traveling mode for traveling with an engine as a driving source.例文帳に追加

「モータ走行モード」からエンジンを駆動源として走行する「直結走行モード」へ切り換える際のモード切換時間を短縮するとともに、モード切換中も運転者の出力要求量に応じて所定の駆動力が得られるようにする。 - 特許庁

With this structure, sudden lowering of engine speed Ne expressed with a broken line due to unnecessary release of lock-up at t2 in the case wherein lock-up shock is not generated when releasing foot operation can be prevented, and deterioration of fuel economy can be eliminated by early fuel recover.例文帳に追加

よって、足離し時ロックアップショックを生じないのにt2にロックアップが無用にロックアップ解除されてエンジン回転数Neが破線で示すように急低下するようなことがなく、早期のフューエルリカバーにより燃費が悪化するのを解消し得る。 - 特許庁

When drop of engine output (rotation speed) is detected (YES in S140) during quick catalyst warming up process, delay of ignition timing is completed (S180) and regular operation process is performed (S170) even before completion of catalist warming up.例文帳に追加

一方、急速触媒暖機処理中にエンジン出力（回転数）低下を検出したときには（Ｓ１４０にてＹＥＳ）、触媒暖機が終了していなくても、点火時期の遅角化を終了させて（Ｓ１８０）、通常運転処理を実行する（Ｓ１７０）。 - 特許庁

According to the engine operation state, a correction amount KTVLVM with the exhaust valve in a completely cooled state is calculated (S64), and according to the cooling degree parameter TEXVLV, a cooling degree correction coefficient KVLVAF is calculated (S65).例文帳に追加

機関運転状態に応じて排気弁の完全冷却状態での補正量ＫＴＶＬＶＭが算出され（Ｓ６４）、さらに冷却度合パラメータＴＥＸＶＬＶに応じて冷却度合補正係数ＫＶＬＶＡＦが算出される（Ｓ６５）。 - 特許庁

A target fuel injection quantity set in response to an operation state of the internal combustion engine 1 is distributed to a cylinder outside injection quantity to be injected from the port injection valve 5 and a cylinder injection quantity to be injected from the cylinder injection valve 6.例文帳に追加

内燃機関１の運転状態に応じて設定される目標燃料噴射量はポート噴射弁５から噴射されるべき筒外噴射量と筒内噴射弁６から噴射されるべき筒内噴射量とに配分される。 - 特許庁

In an ignition timing control system for the internal combustion engine reducing the torque of the internal combustion engine by retarding an ignition timing in a prescribed operation state, when the deterioration in the combustion state or occurrence of misfire is predicted (S104) in retarding the ignition timing (S101), the ignition timing is retarded after raising combustion speed (S105, S106).例文帳に追加

所定の運転状態において、点火時期を遅角させることで内燃機関のトルクを低減させる内燃機関の点火時期制御システムにおいて、点火時期を遅角させる際に（Ｓ１０１）、点火時期を遅角させると燃焼状態の悪化又は失火が生じると予測された場合（Ｓ１０４）、燃焼速度を上昇させてから点火時期を遅角させる（Ｓ１０５、Ｓ１０６）。 - 特許庁

Also, when an alcoholic interlock unit 1 including the alcometer 11 has been determined to be in failure by execution of the self-diagnosis program 21, a variety of control parameters of the engine 8 including throttle opening, fuel injection pulse and ignition timing are controlled by an engine control unit 6, and operation becomes possible with the speed of a vehicle limited to approximately 30 km/h.例文帳に追加

また、自己診断プログラム２１の実行によりアルコール検出器１１を含むアルコールインターロック部１が故障しているとの判定結果を得た場合には、スロットル開度、燃料噴射パルス、点火タイミングを含むエンジン８の各種制御パラメータがエンジン制御部６により制御され、車両の速度が時速３０Ｋｍ程度に制限された状態で運転操作が可能になる。 - 特許庁

To provide a fuel supply device for an internal combustion engine capable of sufficiently attenuating reflected waves generated with the opening/ closing operation of a fuel injection valve and capable of securing high accuracy in control of fuel injection, in regard to the fuel supply device provided with a function for injecting the fuel stored in the high-pressure condition into a combustion chamber of the internal combustion engine through the fuel injection valve.例文帳に追加

高圧の状態で蓄えられた燃料を燃料噴射弁を通じて内燃機関の燃焼室に噴射供給する機能を備えた燃料供給装置にあって、燃料噴射弁の開閉動作に伴って発生する反射波を十分に減衰し、燃料噴射の制御に高い精度を確保することのできる内燃機関の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

Furthermore, a target rotational speed calculator for calculating the target rotational speed of the internal combustion engine based on the detected shift position and the traveling speed, and a rotational speed controller for controlling the rotational speed of the internal combustion engine based on the target rotational speed when the pedal operation operated by the driver is detected during the traveling control operated by the traveling control system.例文帳に追加

検出された変速段と走行速度に基づいて内燃機関の目標回転数を算出する目標回転数算出手段と、走行制御手段による走行制御中に運転者によるクラッチペダル操作が検出された場合には、内燃機関の回転数を目標回転数に基づいて制御を行う回転数制御手段とを備えた。 - 特許庁

To provide a controller for a vehicular driving device, performing engine speed rise control capable of improving durability of a variable speed part, the vehicular driving device having a differential mechanism capable of differential operation, the variable speed part capable of changing speed continuously, and a pair of electric motors, and using the electric motors to raise the engine speed.例文帳に追加

差動動作が可能な差動機構と、無段変速が可能な無段変速部と、一対の電動機とを備え、これら電動機を使用することによってエンジン回転数を上昇させるようにした車両用駆動装置に対し、無段変速部の耐久性向上を図ることができるエンジン回転数上昇制御が行える車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

This internal combustion engine system 1 includes a composite fuel storing tank 2 configured to store a composite fuel of gasoline and ethanol, a separation membrane 3 configured to separate a composite fuel to a gasoline component and an ethanol component, and supplying means 6, 7 configured to supply the gasoline component and the ethanol component separated by the separation membrane 3 to an internal combustion engine 5 respectively according to operation conditions.例文帳に追加

内燃機関システム１は、ガソリンとエタノールとの混合燃料を収容する混合燃料収容タンク２と、該混合燃料をガソリン成分とエタノール成分とに分離する分離膜３と、分離膜３により分離されたガソリン成分とエタノール成分とを運転状況に応じて各別に内燃機関５に供給する供給手段６，７とを備える。 - 特許庁

Moreover, when the request to read the original document is issued by the controller 13 before accumulation of the image data of the original document read by the engine 12 in the backup memory area is completed, the memory area specified by the controller 13 is released and an operation of accumulating the image data of the original document read by the engine 12 in the backup memory area is continued.例文帳に追加

また、エンジン１２によって読み取られた原稿の画像データの予備メモリ領域への蓄積が終了する前に、コントローラ１３によってその原稿に対する読み取り要求が発行された場合には、コントローラ１３によって指定されたメモリ領域を開放させ、エンジン１２によって読み取られた原稿の画像データを予備メモリ領域に蓄積する動作を継続する。 - 特許庁

To provide an intake air control apparatus for properly controlling the amount of intake air and controlling an air-fuel ratio with high accuracy while preventing a reduction in output of an internal combustion engine, so as to prevent a fuel injection amount from exceeding the maximum fuel supply amount of a fuel injection valve when the engine is in a high rotation speed and high load operation mode in which cooling is required by increasing the amount of the fuel.例文帳に追加

燃料の増量による冷却が必要な高回転高負荷運転状態にあるときに、燃料噴射量が燃料噴射弁の最大燃料供給量を上回らないように、内燃機関の出力の低下を抑制しながら、吸入空気量を適切に制御し、空燃比を精度良く制御できる内燃機関の吸入空気量制御装置を提供する。 - 特許庁

The air conditioner for the vehicle includes: a vapor compression refrigeration cycle 10 configuring a heat pump cycle for heating blown air blown into the interior of a vehicle cabin; and a heating member 36 for heating the air using a cooling water of an internal combustion engine EG as a heat source; and a control means 50 for outputting an operation request signal for the internal combustion engine EG when outside air temperature is lower than a predetermined threshold value.例文帳に追加

車室内へ送風される送風空気を加熱するヒートポンプサイクルを構成する蒸気圧縮式冷凍サイクル１０と、内燃機関ＥＧの冷却水を熱源として送風空気を加熱する加熱手段３６と、外気温度が所定の閾値よりも低いときには、内燃機関ＥＧに対して作動要求信号を出力する制御手段５０とを備える。 - 特許庁