「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(154ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an engine system preventing a problem that a heating type exhaust gas oxygen sensor (HEGO sensor) can not be used and air-fuel ratio control is degradated when degradation determination of a temperature sensor is done by measuring exhaust gas temperature with stopping operation of a heater of the HEGO sensor.例文帳に追加

加熱型排気ガス酸素センサ（ＨＥＧＯセンサ）のヒータを作動停止して、排気温度を測定することによって、温度センサの劣化判定を行なう場合に、ＨＥＧＯセンサを空燃比制御に利用できなくなり、それ故、空燃比制御の悪化をもたらすという問題を未然に防止するエンジン・システムを提供する。 - 特許庁

To provide a simulation auxiliary apparatus with which the operation confirmation, the performance evaluation and the like of a controller used to control an engine or the like can be performed without the intermediary of an expert, which prevents a drop in quality as a vehicle model and which realizes a simulation apparatus reducing a computing load.例文帳に追加

エンジンなどを制御する制御装置の動作確認や性能評価などを、熟練者が介在しなくても、十分に行うことができ、さらには車両モデルとしての質の低下の防止や、演算負荷の軽減が図られたシミュレーション装置を実現するためのシミュレーション補助装置を提供すること。 - 特許庁

In the engine controlling suction air amount while generating target negative pressure by valve operation characteristics of the suction valve and a throttle valve, basic target valve lift amount TGVELO of the suction valve is set based on target volume flow rate ratio TQHOST and it is converted to basic opening area TGAAVELO.例文帳に追加

吸気バルブのバルブ作動特性とスロットル弁とによって目標負圧を発生させつつ、吸入空気量制御を行う機関において、目標体積流量比ＴＱＨ０ＳＴに基づいて吸気バルブの基本目標バルブリフト量ＴＧＶＥＬ０を設定し、これを基本開口面積ＴＧＡＡＶＥＬ０に変換する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type internal combustion engine capable of promoting the mixing of fuel and air for restricting the unstable combustion of a fuel-air mixture in execution of homogeneous combustion carried out when the inside of the combustion chamber is in a low gas flow operation condition because of a low intake air quantity and a low fuel injection quantity.例文帳に追加

吸入空気量及び燃料噴射量が少なく、燃焼室内でのガスの流動が弱くなる運転状態での均質燃焼実行時に、燃料と空気との混合を促進して混合気の燃焼が不安定になるのを抑制することのできる筒内噴射式内燃機関を提供する。 - 特許庁

In abnormal combustion detection for detecting abnormal combustion in a plurality of respective cylinders in response to output of a knock sensor in a vibration detecting period set in the plurality of respective cylinders, first of all, a discrimination is made on whether a present operation area of an internal combustion engine is an area which can cause the abnormal combustion.例文帳に追加

複数の気筒それぞれについて設定された振動検出期間における、ノックセンサの出力に応じて、複数の気筒それぞれにおける異常燃焼を検出する異常燃焼検出において、まず、現在の内燃機関の運転領域が、異常燃焼を発生し得る領域であるか否かを判別する。 - 特許庁

This accelerator cable device for transmitting the stepped state of the accelerator pedal to the throttle valve of an engine is constituted by connecting a buffer means for smoothly transmitting operation from the accelerator pedal to the throttle lever of the throttle valve, between an outer casing through which an inner cable is inserted, and a cable support part mounted to an accelerator cable guide.例文帳に追加

アクセルペダルの踏み込み状態をエンジンのスロットルバルブに伝達するアクセルケーブル装置であって、インナーケーブルが挿通されたアウターケーシングとアクセルケーブルガイドに取り付けられるケーブル支持部とのあいだに、前記アクセルペダルからの動作をスロットルバルブのスロットルレバーに滑らかに伝達する緩衝手段を連結してなる。 - 特許庁

A compressor abnormality judging means judges that the compressor is abnormal when detected NOx value is greater than NOx value estimated from an operation state of the internal combustion engine, a value provided by subtracting the first temperature from the second temperature is greater then a predetermined value, and no abnormality exists in EGR control.例文帳に追加

そして、コンプレッサ異常判定手段は、検出されたＮＯｘ値が内燃機関の運転状態から推定されるＮＯｘ値よりも大きく、且つ第２の温度から第１の温度を減算した値が所定値よりも高く、尚且つＥＧＲ制御に異常がない場合に、コンプレッサが異常であると判定する。 - 特許庁

An air blowout outlet 25 is placed on an upper surface cover 7 of the building cover 6, near a dust blowdown tube 23 of the air cleaner 17 and dust D blown down on the building cover 6 from the dust blowdown tube 23 of the air cleaner 17 is blown away by blowoff wind B coming from the air blowout outlet 25 at the operation of an engine 10.例文帳に追加

建屋カバー６の上面カバー７に、エアクリーナ１７のダスト排出管２３の近傍に位置して空気吹出口２５を設け、エアクリーナ１７のダスト排出管２３から建屋カバー６上に排出されたダストＤを、エンジン１０の作動時に空気吹出口２５から吹出した吹出風Ｂによって吹き飛ばす構成とする。 - 特許庁

It is immediately determined that the temperature sensor is out of order (S35, S36, S38, S40) when judgment execution conditions are satisfied, the maximum temperature difference DTWMAX measured during a determination period TPDET is less than a failure judgment threshold value DTWTH, and when the start at the last cycle of the operation of the internal combustion engine is a cold start.例文帳に追加

判定実行条件が成立し、判定期間ＴＰＤＥＴ中に計測された最大温度差ＤＴＷＭＡＸが故障判定閾値ＤＴＷＴＨより小さいときは、前回の機関運転サイクルにおける始動が冷間始動であれば、直ちに温度センサが故障していると判定する（Ｓ３５，Ｓ３６，Ｓ３８，Ｓ４０）。 - 特許庁

In this electronic unit for automatically activating the parking lock mechanism depending on at least one predetermined operation parameter or operating state of an automobile capable of being started without a mechanical key, the operating state for essentially automatically activating the parking lock mechanism is the stopping of an internal combustion engine.例文帳に追加

機械的なキーなしに運転開始可能である自動車の少なくとも１つの所定の運転パラメータまたは運転状態に依存してパーキングロック機構を自動的に活動化するための電子ユニットにおいて、パーキングロック機構を基本的に自動的に活動化するための運転状態は内燃機関の停止である。 - 特許庁

To provide a control device of a power transmission making no direct input of rotation to a shift mechanism part from the driving wheel side and deteriorating no durability by operation in an oil free state even if traction is performed at engine stopping time in the power transmission having an automatic transmission.例文帳に追加

自動変速機を備えた動力伝達装置において、エンジン停止時に牽引等が行われたとしても、駆動輪側からの回転が変速機構部に直接入力されることが無く、無潤滑状態での作動により耐久性が悪化することのない、動力伝達装置の制御装置を提供すること。 - 特許庁

A progressive wave for progressing to a high temperature heat exchanger 26 from a low temperature heat exchanger 27 is mainly cut off by closing the variable throttle valve 28, to thereby, surely and quickly damp and vanish the thermal acoustic self-exciting vibration in the air columnar pipe 21, and operation of the thermal acoustic engine 20 is stopped.例文帳に追加

可動絞り弁２８を閉じることにより、主として、低温熱交換器２７から高温熱交換器２６へと進行する進行波が遮断され、それにより、気柱管２１内の熱音響自励振動が確実かつ速やかに減衰・消失させられ、熱音響エンジン２０の動作が停止する。 - 特許庁

When the valve element 45 of the opened solenoid-driven valve 40 is determined as being stepped out by the step-out determination part 83, the solenoid-driven valve 40 can be controlled to be forcibly opened by the valve opening priority mode, and deterioration of the operation performance of the internal combustion engine 1 can be restrained.例文帳に追加

これにより、開弁中の電磁駆動弁４０の弁体４５が脱調していると脱調判定部８３で判定された場合には、開弁優先モードで電磁駆動弁４０を制御して強制的に開弁することができるので、内燃機関１の運転性能の低下を抑制することができる。 - 特許庁

To provide a fuel atomizing device for a gas turbine engine including a combustor to which a complex combustion system is introduced, which is formed of a combination of two lines of combustion systems, i.e. a diffusion combustion system and a lean combustion system, thus enhancing the firing performance and the flame keeping performance of the combustor, in particular, combustion stability in low load operation.例文帳に追加

拡散燃焼方式および希薄燃焼方式の２系統の燃焼方式を組み合わせた複合燃焼方式が適用された燃焼器における着火性、保炎性および特に低負荷時における燃焼安定性を向上させることができるガスタービンエンジンの燃料噴霧装置を提供する。 - 特許庁

When the hydraulic shovel vehicle is moved to the exhaust gas unregulated area, a controller 42 determines that the vehicle body is in the exhaust gas unregulated area, makes urea water injection control inoperative, brings an engine and a hydraulic system in normal operation, and turns off monitor warning, based on position information detected by a GPS device 43.例文帳に追加

油圧ショベルが排ガス未規制地域に移送されると、コントローラ４２はＧＰＳ装置４３により検出した位置情報に基づいて、車体が排ガス未規制地域にあると判定し、尿素水噴射制御を不作動とし、かつエンジン及び油圧システムを通常作動とし、モニタ警告を無しとする。 - 特許庁

When the alcohol concentration C in the fuel is determined not to be smaller than a threshold concentration Xc (S105:YES), the device controls the ignition timing based on the optimum ignition timing on a more retarded side than the maximum torque ignition timing at which the output of the engine is maximized when fuel contains no alcohol in the operation state.例文帳に追加

燃料中のアルコール濃度Ｃが閾値濃度Ｘｃ以上であると判断された場合（Ｓ１０５：ＹＥＳ）、当該運転状態において燃料中にアルコールを含まないときにエンジンの出力が最大となる最大トルク点火時期よりも遅角側である最適点火時期に基づいて点火時期を制御する。 - 特許庁

To provide a controller for hybrid electric vehicle which efficiently utilizes charging/discharging capability of a battery while suppressing consumption of the battery, to reduce engine load by the operation of an electric motor, and takes advantage of a hybrid electric vehicle in terms of fuel economy and exhaust gas characteristics.例文帳に追加

バッテリの消耗を抑制した上で、バッテリの充放電能力を余すことなく有効に利用して電動機の作動によりエンジン側の負担を軽減でき、もって、燃費や排ガス特性面でのハイブリッド電気自動車の特徴を十分に活かすことができるハイブリッド電気自動車の制御装置を提供する。 - 特許庁

The ignition timing control device for controlling ignition timing of an engine capable of operating with alcohol blended fuel calculates optimum ignition timing on the basis of information on an operation state and information on the alcohol concentration and controls the ignition timing based on the calculated optimum ignition timing (S106, S107, S111, S112).例文帳に追加

アルコール混合燃料で運転可能なエンジンの点火時期を制御する点火時期制御装置は、運転状態情報およびアルコール濃度情報に基づき、最適点火時期を算出し、算出された最適点火時期に基づいて点火時期を制御する（Ｓ１０６、Ｓ１０７、Ｓ１１１、Ｓ１１２）。 - 特許庁

The exhaust bypass valve 7d disposed in the exhaust bypass passage 7c bypassing the high-pressure stage turbine 7b is opened/closed according to the operating condition of the internal combustion engine 1, and also control over the valve opening of the EGR valve 5a of an EGR system is temporarily corrected in conjunction with the opening/closing operation of the exhaust bypass valve 7d.例文帳に追加

高圧段タービン７ｂをバイパスする排気バイパス通路７ｃに設けた排気バイパス弁７ｄを、内燃機関１の運転状態に対応させて開閉操作すると共に、前記排気バイパス弁７ｄの開閉操作に連動させてＥＧＲシステムのＥＧＲ弁５ａの弁開度の制御に一時的に補正を加える。 - 特許庁

When a maximum value of vibration intensity (maximum vibration intensity) Vmax acquired from a vibration sensor 33 in a specified operation region R of an engine is equal to or greater than the prescribed threshold value X, a spark timing by a spark plug 16 is changed farther to the retard side from an ignition timing of a normal state on a retard side of a compression top dead center.例文帳に追加

エンジンの特定運転領域Ｒで、振動センサ３３から取得された振動強度の最大値（最大振動強度）Ｖｍａｘが、所定の閾値Ｘ以上であった場合に、点火プラグ１６による点火時期を、圧縮上死点の遅角側にあたる通常時の点火時期から、さらに遅角側に変更する。 - 特許庁

The ECU 11 is forwarded with the output characteristic data M1 written therein and correction characteristic data M2, M3 for correcting operation of the fuel injection device 117 can be written therein by an external tool 24 connected to the ECU 11 when the engine 70 is mounted on a working vehicle.例文帳に追加

前記ＥＣＵ１１は、前記出力特性データＭ１を書き込んだ状態で出荷され、前記エンジン７０を作業車両に搭載する際に、前記ＥＣＵ１１に接続される外部ツール２４によって、前記燃料噴射装置１１７の作動を修正するための修正特性データＭ２，Ｍ３を書き込み可能にする。 - 特許庁

When an engine 3 is stopped by IG key operation, charge quantity of a lead-acid battery 2 is stored as last time remaining quantity by a charge quantity storage means of a control processing part 12a and cooling water temperature is stored as last time completion water temperature by a cooling water temperature storage means of the control process part 12a.例文帳に追加

ＩＧキーの操作でエンジン３が停止したときに、制御処理部１２ａの充電量記憶手段により鉛バッテリ２の充電量を前回残量として記憶し、制御処理部１２ａの冷却水温度記憶手段により冷却水温度を前回終了時水温として記憶する。 - 特許庁

In this electronic key system, ID checking through smart communication for making an electronic key 1 return an ID code signal Sid into a vehicle 2 is performed when the electronic key 1 receives a request signal Srq transmitted from the vehicle 2, and the operation of a door lock and an engine mounted on the vehicle 2 becomes possible if the ID checking is satisfied.例文帳に追加

電子キーシステムは、車両２から発信されたリクエスト信号Ｓｒｑを電子キー１が受信すると、電子キー１がＩＤコード信号Ｓｉｄを車両２に返信するスマート通信によるＩＤ照合が行われ、ＩＤ照合が成立すれば、車両２に設置されたドアロックやエンジンの操作が可能となる。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle difficult to pose as a drunk state detection device by adding an operation for communication, in a form provided with a device for detecting a drunk state of a driver and a device for inhibiting starting of an engine when the drunk state is detected to perform communication between both of the devices.例文帳に追加

運転者の飲酒状態を検出する装置と、飲酒状態が検出された場合にエンジンの始動を禁止する装置とを備えて、両装置の間で通信をおこなう形態において、通信に操作を加えて飲酒状態検出装置になりすますことが困難な車両用制御装置を提供する。 - 特許庁

Operation of the engine 1 is automatically stopped by an idle stop ECU 80, on meeting an automatic stop condition including a temperature correlation value (such as an operating time of the electric supercharger 10, a temperature of a bearing part of a rotational shaft of a compressor, and a temperature of a coil of a motor) correlating a temperature of the electric supercharger 10.例文帳に追加

このエンジン１は、電動過給機１０の温度に相関する温度相関値（電動過給機１０の作動時間やコンプレッサの回転軸の軸受部の温度、モータのコイルの温度等）を含む自動停止条件の成立に応じて、アイドルストップＥＣＵ８０により運転が自動停止されるようになっている。 - 特許庁

To reduce a torque variation by restraining a variation in the air-fuel ratio of a spitting air-fuel mixture to an intake passage, and to improve fuel economy performance by reduction in a pumping loss, by devising a valve operation characteristic of an intake valve for spitting the air-fuel mixture to the intake passage, in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において、吸気通路への混合気の吹返しを行うための吸気弁のバルブ作動特性を工夫することにより、吸気通路への吹返し混合気の空燃比のバラツキを抑制してトルク変動の低減を図ること、およびポンピング損失の低減による燃費性能の向上を図る。 - 特許庁

To provide a variable valve train switching the operation of an engine valve by sliding a rocker arm in the shaft axis direction of a rocker arm shaft, reducing the rocker arm in weight while including a stopper mechanism making the rocker arm immovable in the shaft axis direction, and making the rocker arm surely and smoothly movable at predetermined timing.例文帳に追加

ロッカーアームをロッカーアームシャフトのシャフト軸方向にスライド移動させて機関弁の作動を切り替える可変動弁機構において、ロッカーアームをシャフト軸方向で移動不能とするストッパ機構を備えた上でロッカーアームの軽量化を図ると共に、ロッカーアームを所定タイミングで確実かつスムーズに移動可能とする。 - 特許庁

Collection efficiency of particulate in the diesel particulate filter 4 is improved by changing a domain of exhaust gas flowing in the diesel particulate filter 4 according to engine operation conditions by an exhaust gas flowing in domain control means 5 arranged in a front stage of the particulate filter 4.例文帳に追加

エンジンの運転条件に応じてディーゼルパティキュレートフィルタ４に流入する排ガスの領域をディーゼルパティキュレートフィルタ４の前段に配した排ガス流入領域制御手段５によって変化させることで、ディーゼルパティキュレートフィルタ４におけるパティキュレートの捕集効率を向上させる排ガス浄化装置が得られる。 - 特許庁

To provide a method for operating by lean operation an internal combustion engine operated by the OTTO principle in which sufficient negative pressure is securely supplied in an intake pipe in order to amplify a braking device, without causing additional fuel consumption or providing a supplementary sensor for monitoring the negative pressure in the intake pipe.例文帳に追加

追加の燃料消費を発生させることなく、且つ吸気管内の負圧をモニタリングするための追加のセンサを設けることなく、ブレーキ装置を増幅するために、吸気管内に十分な負圧を確実に供給する、オットー原理により運転する内燃機関をリーン運転で運転する方法を提供する。 - 特許庁

Particularly in this embodiment, when combustion pressure in a cylinder is combustion pressure of changing in response to operation of the engine and predetermined combustion pressure or more specified by a mutual balance of suction force applied to the needle valve, the controllability of the injection quantity is enhanced without excessively injecting the fuel.例文帳に追加

特に、本実施形態では、気筒内の燃焼圧力が、エンジンの動作に応じて変化する燃焼圧力、及びニードルバルブに付与される吸引力相互のバランスで特定される所定の燃焼圧力以上である場合に、燃料が過剰に噴射されることがなく、噴射量の制御性が高められる。 - 特許庁

During idling operation, mechanical friction loss is calculated in accordance with an engine speed and a cooled water temperature, pumping loss is calculated in accordance with inlet pipe pressure, external load torque is calculated in accordance with the operated conditions of accessories, and actual illustrated torque is determined by adding the mechanical friction loss, the pumping loss and the external load torque together.例文帳に追加

アイドル運転時に、エンジン回転速度と冷却水温とに基づいて機械摩擦損失を算出し、吸気管圧力に基づいてポンピング損失を算出し、補機類の作動状態に基づいて外部負荷トルクを算出し、機械摩擦損失とポンピング損失と外部負荷トルクとを足し合わせて実図示トルクを求める。 - 特許庁

Since fuel injected which should be heated to the prescribed degree of heating by a fuel heating device is not heated, a failure of a heater for each cylinder is detected from variations which appear in at least one parameter (an exhaust air/fuel ratio, crankshaft rotation angular velocity, etc.), concerning a state of operation of an internal combustion engine.例文帳に追加

噴射される燃料が燃料加熱装置により所定の加熱度まで加熱されているべきところ加熱されていないことにより内燃機関の作動状態に関する少なくとも一つのパラメータ（排気空燃比、クランク軸回転角速度等）に現れる変化により、各気筒に対するヒータの故障を検出する。 - 特許庁

In an industrial vehicle, a hydraulic power unit 30 for loading and a torque converter 21 for traveling are driven with an engine 20, a variable relief valve 80 is provided on a hydraulic oil discharging passage 46 from a selector valve 44 of the hydraulic power unit 30 for loading, and the relief pressure is changed by operation in a driving part 8.例文帳に追加

エンジン２０により、荷役用油圧装置３０と走行用トルクコンバータ２１を駆動する産業用車両で、荷役用油圧装置３０の切換え用バルブ４４からの作動油排出路４６に可変リリーフバルブ８０を設け、そのリリーフ圧を、運転部８での操作により変更可能に構成した。 - 特許庁

The starting controller includes an operation point command part 400 which conducts the feedback control for a motor generator MG based on a rotational difference between a target motor rotational frequency corresponding to a target driving force tFoO and an actual motor rotational frequency, and corrects a target engine torque corresponding to the target driving force tFoO based on the rotational difference.例文帳に追加

エンジン始動によるWSC走行モードでの発進時、目標駆動力tFoOに応じた目標モータ回転数と実モータ回転数との回転差に基づいてモータジェネレータMGをフィードバック制御すると共に、回転差に基づいて目標駆動力tFoOに応じた目標エンジントルクを補正する動作点指令部400を設けた。 - 特許庁

In a printer controller (printer control device) 20, the image data sent from a host computer 1 is imagewise developed as multivalue data in a printable manner in a printer engine 10 and the imagewise developed multivalue image data is temporarily stored in an RAM 6 and the operation of a video DMA is started by a DMA controller 7.例文帳に追加

プリンタコントローラ（プリンタ制御装置）２０において、ホストコンピュータ１から送られてくる画像データをプリンタエンジン１０にて印刷が可能なように多値データとしてイメージ展開し、そのイメージ展開した多値の画像データをＲＡＭ６に一時的に記憶した後、ＤＭＡコントローラ７にビデオＤＭＡ動作を開始させる。 - 特許庁

When the generated power is excessive (YES in S140), control for changing the operation state of the circuit is performed so that the whole power consumption in the circuit is increased (S160), and torque output from the generator for acquiring desired reduced speed is permitted when the engine is stopped (S170).例文帳に追加

発電電力が過剰である場合（Ｓ１４０のＹＥＳ時）には、上記回路での全体消費電力が増大するように当該回路の動作状態を変更させる制御を行なった上で（Ｓ１６０）、エンジン停止の際に所望の減速度を得るための発電機のトルク出力が許可される（Ｓ１７０）。 - 特許庁

The traveling state of the hybrid vehicle is judged based on a driving operation by the driver and the traveling environment of a traveling path, and when a sport traveling state is judged, an engine start line is changed from an original position relating to a normal traveling state to an EV traveling mode region side, and an HEV traveling mode region is enlarged.例文帳に追加

運転者による運転操作と走行路の走行環境に基づいて、車両の走行状態を判断し、スポーツ走行状態である場合にはエンジン始動線を通常走行状態に係る原位置からＥＶ走行モード領域側に変更してＨＥＶ走行モード領域を拡大する。 - 特許庁

When it is necessary to increase the temperature of the exhaust gas purifying catalyst 15, only hydrogen is used for the fuel of the internal combustion engine 2, and a catalyst warming-up hydrogen lean operation operating by an excess air factor λ>1 is performed, and an ignition period is lagged to increase an exhaust gas temperature, and the warming-up of the exhaust gas purifying catalyst 15 is promoted.例文帳に追加

排気浄化触媒１５の温度を上昇させる必要のある場合には、内燃機関２を、水素のみを燃料とし、空気過剰率λ＞１で運転する触媒暖機水素リーン運転を行うとともに、点火時期を遅角して排気温度を高めて、排気浄化触媒１５の暖機を促進する。 - 特許庁

The bush cutter has a cutter 13 connected to the tip of a driven shaft installed in an operation arm 10 as a body of the bush cutter so as to be freely rotatable, and a following side joint part to which each of a driving side joint part of the engine output shaft and a driving side joint part of the motor output shaft is selectively connected.例文帳に追加

刈払機本体としての操作アーム１０内に回転自在に装着された従動軸の先端にはカッター１３が連結され、他端にはエンジン出力軸の駆動側連結部とモータ出力軸の駆動側連結部の何れも選択的に連結される従動側連結部が設けられている。 - 特許庁

Moreover, since the starter motor 3 drives only for drive time T2, damage to the starter motor 3 can be prevented by setting the drive time T2 to time of an extent to start self-rotation of the engine after the operation of the starter motor 3.例文帳に追加

更に、上記時間差が異常判定時間Ｔ１以内だった場合には（Ｓ１６０：ＹＥＳ）、スタータモータ３を駆動時間Ｔ２しか駆動しないので、その駆動時間Ｔ２を、スタータモータ３が作動してからエンジンが自立回転を始める程度の時間に設定することで、スタータモータ３の損傷を防止することができる。 - 特許庁

In the vehicle C, provided with a lockup clutch mechanism 2 connecting/disconnecting an engine 1 and a continuously variable transmission(CVT) 4, control is performed such that the clutch mechanism 2 is operated during deceleration of the vehicle by an ECU10 for the CVT and operation of the clutch mechanism 2 is released by reducing a car speed lower than the prescribed lockup release car speed.例文帳に追加

エンジン１と無段変速機４とを断接するロックアップクラッチ機構２を備える車両Ｃでは、ＣＶＴ用ＥＣＵ１０によって、車両減速中に同クラッチ機構２を作動させるとともに、車速が所定のロックアップ解除車速を下回ることで同クラッチ機構２の作動を解除する制御がなされている。 - 特許庁

At starting of the engine, an electronically controlled device 30 which plays a roll in opening control of a throttle valve 16 for regulating the intake air flow rate drawn in the combustion chamber 11 sets the opening of the throttle valve 16 to a valve further on the closed valve side than a target opening after starting the operation, and makes the throttle valve 16 be in the closed valve state.例文帳に追加

燃焼室１１に吸入される吸入空気量を調整するスロットルバルブ１６の開度制御を司る電子制御装置３０は、機関始動時には、スロットルバルブ１６の開度を機関始動後の目標開度よりも閉弁側に設定して同スロットルバルブ１６を閉弁状態としている。 - 特許庁

When an air flow rate of a compressor of a turbocharger and a characteristic point of the pressure ratio cross a switching line in response to an operation state of an engine for a vehicle, a blade angle being the geometry of the respective variable diffusers is simultaneously changed between a little opening initial state of α=0° and a fully opening state of α=35°.例文帳に追加

車両用エンジンの運転状態に応じてターボチャージャのコンプレッサの空気流量および圧力比の特性ポイントが切替ラインを横切る際に、各可変ディフューザのジオメトリである翼角がα＝０°の若干開いた初期状態とα＝３５°の全開状態との間で一斉に変更される。 - 特許庁

In this control device, oil pressure outputted to an oil pressure control valve CV is increased toward for a high speed from for a low speed, by controlling the actuation of an electric oil pump and an motor-operated relief valve, when the operation condition of an engine E is in a preliminary switching region directly before switching a valve timing region from low to high speeds.例文帳に追加

エンジンＥの運転状態が低速バルブタイミング領域から高速バルブタイミング領域に切り換わる直前の予備切換領域にあるとき、電動オイルポンプＯＰおよび電動リリーフバルブＲＶの作動を制御して油圧制御バルブＣＶに出力する油圧を低速用油圧から高速用油圧に向けて昇圧する。 - 特許庁

To respond to error factors during learning appropriately such as an atmospheric pressure difference between a learning location, a plant for example, and a destination, and an initial friction equivalent of an engine when learning an amount of air for achieving a target idle speed during an idling operation through receiving an artificial trigger signal at the plant and/or the like (rapid TAS learning).例文帳に追加

アイドル運転時に目標アイドル回転数を得るためのアイドル空気量を、工場などにおいて人為的なトリガ信号を受けて、学習（急速ＴＡＳ学習）する場合に、工場などの学習地と仕向け地との気圧差や、エンジンの初期フリクション分などの学習時の誤差要因に的確に対処する。 - 特許庁