「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(157ページ目) - Weblio英語例文検索

The hybrid ECU 24 operates the trial calculation of the amounts of operation of the engine 10 and the motor generator 11 by operating the division setting of the scheduled traveling path into a plurality of paths for each slope identical block having uniform inclination, and calculating traveling energy based on the traveling conditions of the acquired scheduled traveling path, and controls the charging amounts of a battery 13.例文帳に追加

ハイブリッドＥＣＵ２４は、取得した予定走行路の走行条件に基づいて、予定走行路を一様な勾配を持つ傾斜同一区間毎に複数に分割設定して走行エネルギーを算出してエンジン１０及びモータジェネレータ１１の運転量を試算し、バッテリ１３の充電量を制御する。 - 特許庁

When the accelerating operation of the engine is detected (S4), after the lapse of specified time from the start of acceleration (S5-S9), the injection form of fuel is changed to increase the HC quantity in exhaust gas and to increase the ratio of olefine (S10), thus forming an atmosphere easy for a catalyst to reduce and purify NOx.例文帳に追加

エンジンの加速運転を検出したとき（Ｓ４）、その加速開始から所定時間経過後に（Ｓ５〜Ｓ９）、燃料の噴射形態を排気ガス中のＨＣ量が増大するように、又は排気ガス中のオレフィンの割合が増大するように変更し（Ｓ１０）、触媒がＮＯｘを還元浄化し易い雰囲気を形成する。 - 特許庁

A lower limit of an engine speed ne in this area is set to the first set speed nel to bring the time interval Δt into a time interval Δt0 required for convergence of the fluctuation of the fuel pressure caused by the first injection operation or more, taking the time interval Δt0 into account.例文帳に追加

１回目の噴射作動による燃料圧力変動が収束するのに必要な時間間隔Δｔ0を考慮して、圧縮分割噴射領域（ロ）におけるエンジン回転数neの下限値を、噴射時間間隔Δｔが前記時間間隔Δｔ0以上になるような第１設定回転数ne1とする。 - 特許庁

The driving force distribution apparatus includes a torque coupling 8 interposed in a driveline for transmitting torque from an engine 2 to front wheels 13f and rear wheels 13r so as to change a torque distribution ratio according to a frictional engaging force of an electromagnetic clutch 16, and a four-wheel drive ECU 21 (CPU) for controlling the operation of the torque coupling 8 according to running conditions.例文帳に追加

エンジン２のトルクを前輪１３ｆ及び後輪１３ｒに伝達する駆動伝達系の途中に設けられ、電磁クラッチ１６の摩擦係合力に基づいてトルク配分量を変更可能なトルクカップリング８と、走行状態に基づいてトルクカップリング８の作動を制御する４駆ＥＣＵ２１（ＣＰＵ）とを備えた。 - 特許庁

Since a print controller is additionally provided with a function for storing print jobs, and a function for transiting an engine to power save state after the print jobs stored in the print controller are printed, specified print jobs are printed collectively upon receiving and a transition is made to power save state upon finishing the print operation.例文帳に追加

印刷制御装置に、印刷ジョブを蓄積する機能、及び印刷制御装置内に蓄積された印刷ジョブを印刷した後エンジンをオアワーセーブ状態へ移行させる機能を付加することで、指定された印刷ジョブを受信後一括して印刷させ、さらにその印刷終了後パワーセーブ状態へ移行させる。 - 特許庁

A tangent 13 of a fuel restricting receiving surface part 10 is constituted so as to form a rake opening angle θ1 inclining to the side for approaching a fulcrum 15 of the governor lever 3 to a virtual straight line 12 for connecting the fuel restricting receiving surface part 10 of this stopping operation surface 8 and the engine stopping pushing-in surface part 11.例文帳に追加

この停止操作面８の燃料制限用受止め面部分１０とエンジン停止用押込み面部分１１とを結ぶ仮想直線１２に対して、燃料制限用受止め面部分１０の接線１３が、ガバナレバー３の支点１５に近づく側に傾くすくい開角Θ１を成すように構成した。 - 特許庁

The engine control means is provided with a control means (20) controlling a first injector (16a) to supply fuel in an EGR stratified operation zone, and controlling a second injector (16B) so as not to supply fuel while controlling an EGR valve (151) to lead recirculated exhaust gas to the second intake port.例文帳に追加

エンジン制御手段は、ＥＧＲ成層運転領域において、燃料を供給するように第１インジェクタ（１６ａ）を制御すると共に、第２吸気ポートに還流排出ガスを導くようにＥＧＲ弁（１５１）を制御しつつ、燃料を供給しないように第２インジェクタ（１６ｂ）を制御する制御手段（２０）を備える。 - 特許庁

To increase expansion ratio in an engine having geometrical compression ration set relatively high by keeping suitable valve opening action over a wide operation zone in control of a variable valve train retarding intake valve closing timing according to increase of a target air charge quantity while keeping intake air valve opening timing constant.例文帳に追加

吸気弁開タイミングを一定に維持しつつ目標空気充填量の増加に応じて吸気弁閉タイミングが遅角する可変動弁装置による制御に際し、広い運転領域にわたって好適な開弁動作により、比較的高い幾何学的圧縮比に設定されたエンジンで膨張比を高めること。 - 特許庁

When executing the overheating restraining control, the estimate temperature of the catalyst 70 is calculated based on an engine operation state, and when determining that the catalyst 70 is an overheating state based on its estimate temperature, a quantity increase correction of a fuel injection quantity is made as restraining processing for restraining the overheating of the catalyst 70.例文帳に追加

この過熱抑制制御の実行に際しては、機関運転状態に基づいて触媒７０の推定温度を算出し、その推定温度に基づいて触媒７０が過熱状態にあると判定されたときには、触媒７０の過熱を抑制する抑制処理として燃料噴射量の増量補正を行う。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a cylinder injection type internal combustion engine provided with a fuel injection valve for cylinder injection and a fuel injection valve for intake port injection and capable of appropriately restricting the exposure of the fuel injection valve for cylinder injection with high temperature during the even combustion operation.例文帳に追加

筒内噴射用燃料噴射弁と吸気ポート噴射用燃料噴射弁とをそれぞれ備えながらも、均質燃焼運転時、筒内噴射用燃料噴射弁が高温に維持されることを好適に抑制することのできる筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The intake air amount control system 1 for the engine 3 holds a lift of an intake valve 8 at a predetermined lift LIFTINREF by holding a target lift LIFTINTGT at the predetermined lift LIFTINREF (step 5 in Fig.5) when it is determined that a vehicle is in the auto cruise operation (step 1 in Fig.5).例文帳に追加

本発明のエンジン３の吸気量制御装置１は、オートクルーズ運転状態であると判定されているとき（図５のステップ１）に、目標リフトＬＩＦＴＩＮＴＧＴを所定リフトＬＩＦＴＩＮＲＥＦに保持する（図５のステップ５）ことにより、吸気弁８のリフトを所定リフトＬＩＦＴＩＮＲＥＦに保持する。 - 特許庁

When the outer cover operation lever 1 of the metallic gasoline tank is operated to the open side during parking, a solenoid valve 5 for the outer cover latch mechanism of the gasoline tank operates, a latch mechanism is released, the outer cover 2 of the gasoline tank opens, the detection of cover closing sensor 3 for the gasoline tank is turned off, and the car stops when the engine is on.例文帳に追加

車が停車中に、金属製ガソリンタンク外カバー操作レバー１を開側へ操作しますと、ガソリンタンク外カバーラッチ機構用開電磁弁５が、動作して、ラッチ機構を解除して、ガソリンタンク外カバー２が、開き、ガソリンタンクカバー閉センサー３の検出が、オフして、車のエンジンが、掛かっていれば停止します。 - 特許庁

On December 24, ten days after the last run of train 225 pulled by the C57 135, a coal train pulled by the D51 241 ran on the Yubari Line (now the Sekishosen Line), which was the last run of steam locomotives on the main line, and with the last operation of a shunting train pulled by the 79602(9600 type of Oiwake Engine Depot on March 2, 1976 of the next year, steam locomotives disappeared from JNR. 例文帳に追加

C57135による225列車運転の10日後の12月24日に夕張線（現・石勝線）でD51241による石炭列車が運転され本線上から蒸気機関車が消滅、年が明けた1976年3月2日に追分機関区の79602（9600形）による最後の入換え列車が運転され、国鉄から蒸気機関車は姿を消した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

To materialize the advantages of both combustion modes in an internal combustion engine capable of changing over between different combustion modes such as HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion and SI (Spark Ignition) combustion according to operation conditions, and accurately detect ion current necessary for combustion timing control in either combustion mode.例文帳に追加

ＨＣＣＩ燃焼とＳＩ燃焼のように異なる燃焼方式を運転状態に応じて切換え可能な内燃機関において、両燃焼方式の利点を両立させると共に、いずれの燃焼方式においても燃焼時期制御を行うために必要なイオン電流を的確に検出可能にする。 - 特許庁

In an exhaust emission control device for an engine provided with an oxidation catalyst in an exhaust pipe, a variable valve timing mechanism is controlled to advance close timing of an exhaust valve more than that in an activated state of catalyst temperature (S30), when the oxidation catalyst is not in the activated state (S20) during forced regeneration operation (S10).例文帳に追加

排気管に酸化触媒を備えたエンジンの排気浄化装置において、強制再生運転中に（Ｓ１０）酸化触媒が活性状態でない場合に（Ｓ２０）、排気バルブの閉弁時期が触媒温度が活性状態である場合の閉弁時期より進角するように可変バルブタイミング機構を制御する（Ｓ３０）。 - 特許庁

For example, the failure of the particulate collecting filter is decided based on particulate collecting efficiency of the particulate collecting filter 5 calculated from the outflow particulate amount and an inflow particulate amount into the particulate collecting filter 5 estimated from an operation condition of an engine 1.例文帳に追加

例えば、上記流出粒状物質量とエンジン１の運転状態から推定される粒状物質捕集フィルタ５への流入粒状物質量とから算出される粒状物質捕集フィルタ５の粒状物質捕集効率に基づいて、粒状物質捕集フィルタの故障判定が行われる。 - 特許庁

When the operation state of the engine E enters a region where prediction of the estimated knocking occurrence ignition timing is difficult, the KCS feedback correction value eakcs is shifted to a retard side, and the shifted KCS feedback correction value eakcs is reflected on setting of the estimated knocking occurrence ignition timing with the KCS leaning value eagknkx.例文帳に追加

エンジンＥの運転状態が推定ノック発生点火時期の予測が困難な領域に入った場合、ＫＣＳフィードバック補正値ｅａｋｃｓを遅角側へシフトさせ、そのシフトさせたＫＣＳフィードバック補正値ｅａｋｃｓを、ＫＣＳ学習値ｅａｇｋｎｋｘとともに、推定ノック発生点火時期の設定に反映させる。 - 特許庁

A link is provided between broader high-level clusters and elements contained therein, and subsequently to a process from high levels of video sets to subsequent levels of respective clusters brought back by browsing or search engine operation, a video summary on related portions of videos and those of subsequent lower level clusters is represented to the user.例文帳に追加

リンクが、より一般的な高レベルのクラスタとこれらが含む要素との間に設けられ、この結果ユーザには、閲覧又は検索エンジンにより返されるビデオのセットの上位レベルから後続の各クラスタのレベルに続いて、ビデオの関連部分及び次のより低レベルのクラスタの関連部分に関するビデオ要約が提示される。 - 特許庁

The opening of the operating valve is controlled according to engine speed so that a part of exhaust gas passes through an upstream catalyst in the catalyst bypass system, when not in the condition of operation at high speed and high load but in the condition of deceleration fuel cut and in the condition in which a downstream catalyst in the catalyst bypass system is not yet activated.例文帳に追加

高速高負荷の運転状態ではなく、減速燃料カット中であって、触媒バイパスシステムの下流触媒が活性化していない状態である場合には、触媒バイパスシステムの上流触媒に一部排気ガスが通過するように開閉弁の開度をエンジン回転数に応じて制御する。 - 特許庁

A variable valve device, in which a part of cylinders stopped according to a engine operation condition, is provided with a first variable mechanism 1 for variably controlling the lifting amounts of an intake valve 12 and an exhaust valve by rotation controlling a control cam 33 via a control shaft 32 for charging the turning fulcrum of a locker arm 23.例文帳に追加

機関運転状態に応じて一部の気筒を停止させる可変動弁装置であって、吸気弁１２並びに排気弁のリフト量を、制御軸３２を介して制御カム３３を回転制御することによりロッカアーム２３の回動支点を変化させて可変制御する第１可変機構１を設けた。 - 特許庁

In a shift of the operation state of the engine 11 between the stratified combustion area and the uniform valve closing area, a switch of the combustion system between the stratified combustion and the uniform combustion and a switch between a valve opening state end a valve closing state in the air flow control valve 48 are carried out at a predetermined time interval.例文帳に追加

そして、エンジン１１の運転状態が成層燃焼領域と均質閉弁領域との間で移行する際には、燃焼方式における成層燃焼と均質燃焼との切り換えと、気流制御弁４８における開弁状態と閉弁状態との切り換えが所定間隔をおいて行われる。 - 特許庁

A printer engine control part 105 collects control information (configuration information) of the paper conveyance platform 60 and the image forming sub-system 150 and determines a combination table from the configuration information and determines an operation specification on the basis of the combination table, a preferred specification which the user desires, and its level.例文帳に追加

その上で、プリンタエンジン制御部１０５は、紙搬送プラットフォーム６０及び画像形成サブシステム１５０の制御情報（コンフィグ情報）を収集し、このコンフィグ情報から組み合わせテーブルを決定し、さらに、組み合わせテーブルと、ユーザの所望する優先仕様とそのレベルとに基づいて、動作仕様を決定する。 - 特許庁

An electronic controller 40 controls a fuel injection valve 22 in response to an operation condition of the engine 10, to conduct switching between intake stroke injection for executing fuel injection into a combustion chamber 15 in an intake stroke and the compression stroke injection for executing fuel injection into the chamber 15 in a compression stroke.例文帳に追加

電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２２を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射と、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射とを切り替える。 - 特許庁

An electronic controller 40 controls a fuel injection valve 22 in response to an operation condition of the engine 10, to conduct switching between an intake stroke injection mode for executing fuel injection into a combustion chamber 15 in an intake stroke and a compression stroke injection mode for executing fuel injection into the chamber 15 in a compression stroke.例文帳に追加

電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２２を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射モードと、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射モードとを切り換える。 - 特許庁

To provide a diagnostic system for a vehicle capable of sufficiently reflecting an actual state of an internal combustion engine on a calculation result of fuel consumption by efficient updating of map data, by eliminating restricting of an updating chance of the map data used for calculating the fuel consumption by an operation state of the vehicle.例文帳に追加

燃費の計算に使用するマップデータの更新の機会が車両の運転状態によって制限されることをなくし、マップデータの効率的な更新によって内燃機関の実際の状態を燃費の計算結果に十分に反映させることを可能にした車両の診断装置を提供する。 - 特許庁

ECU 1A is provided with a cylinder pressure control means controlling cylinder pressure at a compression end not higher than prescribed pressure corresponding to cylinder temperature at the compression end in response to execution of deceleration rich spike in a compression ignition type engine 50 executing deceleration rich spike injecting fuel into a cylinder during deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは、減速フューエルカット運転時に筒内に燃料を噴射する減速リッチスパイクを行う圧縮着火式のエンジン５０につき、減速リッチスパイクの実行に応じて、圧縮端の筒内温度に対応した所定の圧力以下になるように圧縮端の筒内圧を制御する筒内圧制御手段を備える。 - 特許庁

When the idle operation of an engine is performed under traveling (S410, S420), and a transmission is put in the status of an Lo gear not just before Hi-Low speed change has been performed (S430 to S450), a value 1 is set in a learning decision flag F1 (step S460), and the learning of idle controlled variables is executed.例文帳に追加

エンジンがアイドル運転されていて走行中であるときには（Ｓ４１０，Ｓ４２０）、変速機がＬｏギヤの状態であってＨｉ−Ｌｏ変速が行なわれた直後でないときに（Ｓ４３０〜Ｓ４５０）、学習判定フラグＦ１に値１を設定し（ステップＳ４６０）、アイドル制御量の学習を行なう。 - 特許庁

In the case that the temperature of the catalyst is higher than the activation temperature, at least one of the followings is carried out; (5) control of the water pump in accordance with a temperature of the cooling water and (6) advance control of the ignition timing, until the temperature of the cooling water reaches a warm-up temperature which is a normal operation temperature of the engine.例文帳に追加

前記触媒の温度が活性化温度より大きくかつ冷却水の温度がエンジンの通常運転温度である暖機温度に達するまでは、少なくとも次の一つ、すなわち▲５▼前記冷却水の温度に基づいてウォータポンプを制御する、▲６▼点火時期を通常よりも進角制御する。 - 特許庁

When the engine is run-returned from a stop condition, power supply to the starter ST based on operation of the ignition switch IGSW is prohibited by the cut relay CR and the cut relay driving circuit CC and in such a condition, driving of the starter ST is controlled in cooperation with a starter relay SR.例文帳に追加

そうして、当該機関をストップ状態からラン復帰させる際には、これらカットリレーＣＲおよびカットリレー駆動回路ＣＣによってイグニッションスイッチＩＧＳＷの操作に基づくスタータＳＴへの給電を禁止しておきこの状態で、スタータリレーＳＲとの協働のもと、スタータＳＴの駆動を制御させる。 - 特許庁

In a fixed period after the engine is started, the fuel cutoff valves A, C are opened while the fuel cutoff valves B, D are closed for opening the medium pressure fuel feeding passage (S5) to have the fuel feeding pressure regulated to a medium set pressure corresponding to normal operation to secure responsiveness for a necessary amount of fuel.例文帳に追加

そして、エンジン始動後、所定時間を経過すると燃料遮断弁Ａ，Ｃを開弁する一方燃料遮断弁Ｂ，Ｄを閉弁して中圧燃料供給通路を開通し（Ｓ５）、燃料供給圧力を通常運転に対応する中圧の設定圧力に調圧して必要燃料量に対する応答性を確保する。 - 特許庁

When collecting the fuel pressure data inside a common rail 2 during the operation of an engine, the fuel pressure inside the common rail is detected per the rotation of a crank shaft at every 6°, and the number of cylinder, angle of a crank and the fuel pressure inside the common rail are relatively tabled and stored in a memory means 12.例文帳に追加

エンジン運転中におけるコモンレール２内の燃料圧力データを収集するに際し、クランク軸が６°回転する毎にコモンレール内燃料圧力を検出し、気筒番号とクランク角度とコモンレール内燃料圧力とを互いに関連付けてテーブル化して記憶手段１２に記憶させる。 - 特許庁

To solve the problem of basic load control of a Brayton cycle engine, by supplying proper compressed air or an air-fuel mixture without a loss, without squeezing fresh air of high pressure, by controlling a fresh air introducing quantity by changing a lift/operating angle of an air supply valve in response to an operation state.例文帳に追加

給気弁のリフト・作動角を運転状態に応じて変更することによって新気導入量を制御することで、高圧の新気を絞ることなく、損失なしに適切な圧縮空気又は混合気を供給することができ、ブレイトンサイクル機関の基本的な負荷制御の課題を解決する。 - 特許庁

To provide a control device which drives a vane changing area of an opening through which exhaust gas flows when the exhaust gas flows toward a turbine by an actuator, is applied to an internal combustion engine with a variable displacement type supercharger capable of adjusting opening area, and can determine existence of abnormality of opening area in a wide operation zone.例文帳に追加

排ガスがタービンに向けて流れる際に通過する開口の面積を変更するベーンがアクチュエータにより駆動され、開口面積が調整され得る可変容量型過給機付き内燃機関に適用され、広い運転領域で開口面積の異常発生の有無を判定し得る制御装置の提供。 - 特許庁

To properly switch between the valve opening characteristics of valves provided on at least two cylinders along with an operation that an actuator performs, while keeping the inertia of a member driven by an actuator to be small, and a frictional force produced on the member to be small, relating to the variable valve apparatus of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁装置に関し、アクチュエータにより駆動される部材の慣性を小さく、かつ、当該部材に生ずる摩擦力を小さくしつつ、アクチュエータが行う動作に伴って少なくとも２気筒に設けられたバルブの開弁特性を良好に切り換えることを目的とする。 - 特許庁

To absorb and cancel a lean oxygen storage amount of a catalyst accompanying a fuel cut, and to restore the oxygen storage amount of the catalyst well to a neutral state, at an automatic engine stoppage accompanying the fuel cut at the time of vehicle deceleration etc. while reducing a fuel pressure in a high pressure fuel gallery to the fuel pressure suitable for starting operation.例文帳に追加

車両減速時などの燃料カットを伴う機関自動停止時に、高圧燃料ギャラリ内の燃圧を始動に適した燃圧まで低下させつつ、燃料カットに伴う触媒の酸素ストレージ量のリーン化を吸収・相殺し、触媒の酸素ストレージ量を良好に中立状態へ復帰させる。 - 特許庁

When fuel injection by one of the cylinder injection valve and the port injection valve is switched to the fuel injection by the other during idling operation, the fuel injection from one injection valve is stopped, and then the fuel injection by the other injection valve is started after the revolution of the internal combustion engine is temporarily stopped.例文帳に追加

そして、アイドリング運転中に筒内噴射弁及びポート内噴射弁のうちいずれか一方による燃料噴射から他方による燃料噴射に切り替える場合、一方の噴射弁からの燃料噴射を停止させ、その後、内燃機関の回転が一旦停止してから他方の噴射弁による燃料噴射を開始する。 - 特許庁

When the ECU estimates formation of sludge, fuel concentration in the crank chamber is reduced by making valve opening of a PCV valve in a middle of the blow-by-gas passage larger than valve opening according to operation state of the engine at a time and increasing quantity of air flowing in the blow-by-gas passage.例文帳に追加

ＥＣＵはスラッジの生成を推定すると、ブローバイガス通路途中のＰＣＶバルブの開弁量を、そのときのエンジンの運転状態に応じた開弁量よりも大きくする（ステップ４５０，５００）ことで、ブローバイガス通路を流れる空気の量を多くしてクランク室内における燃料の濃度を低下させる。 - 特許庁

To provide a drive unit for a vehicle equipped with a differential mechanism where a differential action for distributing the output of an engine to a first motor and an output shaft is operable and a second motor installed on a power transmission path from the differential mechanism to a driving wheel, and to especially provide a controller for improving fuel costs in a high speed traveling operation.例文帳に追加

エンジンの出力を第１電動機および出力軸へ分配する差動作用が作動可能な差動機構と、その差動機構から駆動輪への動力伝達経路に設けられた第２電動機とを備える車両用駆動装置において、特に、高速走行時の燃費を向上する制御装置を提供する。 - 特許庁

A target value PRCMD of the parameter of the combustion condition is calculated based on the engine operation condition (S12), and a corrected value KP of the air/fuel ratio is calculated so that the absolute value of the deviation DP between the target value PRCMD and the parameter PRX of the combustion condition is smaller than a prescribed deviation ΔDP (almost 0) (S13-S18).例文帳に追加

機関運転状態に応じて燃焼状態パラメータの目標値ＰＲＣＭＤを算出し（Ｓ１２）、目標値ＰＲＣＭＤと、燃焼状態パラメータＰＲＸとの偏差ＤＰの絶対値が所定偏差ΔＤＰより小さくなる（ほぼ０となる）ように空燃比補正値ＫＰを算出する（Ｓ１３〜Ｓ１８）。 - 特許庁

A neutral position (a neutral valve lift amount with which the spring force in a valve opening direction by an open side spring 43 is balanced with the spring force in a valve closing direction by a close side spring 29) of a valve 24 is estimated by using an equation of motion analyzing the moving states of movable parts of the valve 24 or the like during engine operation.例文帳に追加

エンジン運転中にバルブ２４等の可動部品の運動状態を解析する運動方程式を用いてバルブ２４の中立位置（開側スプリング４３による開弁方向のばね力と閉側スプリング２９による閉弁方向のばね力とが釣り合う中立的なバルブリフト量）を推定する。 - 特許庁

To improve operability of a speed change operating tool in a speed change operating structure of a paddy working machine composed so as to link the speed change operating tool in a variable speed transmission to a speed control mechanism of an engine and raise the set rotational speed of the speed control mechanism as the speed change operating tool is subjected to accelerating operation from the neutral position.例文帳に追加

無段変速装置における変速操作具とエンジンの調速機構を連係し、変速操作具を中立位置から増速操作するに連れて調速機構の設定回転速度を高めるよう構成してある水田作業機の変速操作構造において、変速操作具の操作性を向上する。 - 特許庁

A transmission 41 is mounted to the vehicle as a transmission for changing the rotation speed of an engine 11, which has an extra-low forward travel gear stage in which a gear ratio is higher than that of the forward travel gear stage used at a normal time, and the use of the extra-low forward travel gear stage can be selected by a manual operation of a driver.例文帳に追加

車両には、エンジン１１の回転を変速する変速機として、通常使用する前進ギヤ段よりもギヤ比が大きくされたエクストラローの前進ギヤ段を有し、そのエクストラローの前進ギヤ段の使用を運転者のマニュアル操作により選択可能とした変速機４１が搭載されている。 - 特許庁

A valve control device is formed that the shaft of a suction control valve 24 located in a suction passage 23 of an engine is driven by a motor 26, and a flow rate in the suction passage 23 is controlled by the opening of the valve 24, and when an estimation condition for operation badness of the valve 24 is established, the opening is increased.例文帳に追加

機関の吸気通路２３中に介装された吸気制御バルブ２４の軸をモータ２６により駆動し、当該バルブ２４の開度により吸気通路２３内の流量を制御するバルブ制御装置であって、バルブ２４の作動不良の予測条件が成立時に、前記開度を増大させる。 - 特許庁

An ECU 50 of the internal combustion engine 1 recirculates exhaust gas to the air supply pipe 12 through the exhaust recirculation pipe 18 and injects a predetermined quantity of fuel from the cylinder injection injector 10c even when injecting fuel into the intake port 4 from the port injection injector 10p to perform homogeneous combustion operation.例文帳に追加

内燃機関１のＥＣＵ５０は、排気還流管１８を介して給気管１２に排気ガスを還流させつつ、ポート噴射用インジェクタ１０ｐから吸気ポート４内に燃料を噴射させて均質燃焼運転を実行する際にも、筒内噴射用インジェクタ１０ｃから所定量の燃料を噴射させる。 - 特許庁

To provide a premixed compression ignition engine 100 adapted to compress, self-ignite and burn mixture taken in a combustion chamber 10, which materializes an appropriate combustion state in a structure allowing simplification and miniaturization, operation in a wide output adjustment range while maintaining the appropriate combustion state, and operation control technology which enables stable startup while securing the appropriate combustion state.例文帳に追加

本発明は、燃焼室１０に吸気された混合気を圧縮して自己着火燃焼させる予混合圧縮着火エンジン１００において、簡単且つ小型化が可能な構成で燃焼状態を適正な状態とすることが可能、適正な燃焼状態を維持しつつ広い出力調整範囲で運転可能、更には、適正な燃焼状態を維持しつつ安定して起動可能な運転制御技術を実現することを目的とする。 - 特許庁