「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(152ページ目) - Weblio英語例文検索

This means performing the start through a power transmission of the one-way clutch in the forward direction from the engine to the driving wheels, which allows preventing a change in the vehicle acceleration in case starting is made with disengagement of a start control device using a brake device, and it is possible to establish a smooth starting operation.例文帳に追加

ワンウェイクラッチにおけるエンジンから駆動輪への前進方向への動力伝達によって発進を行うこととなり、ブレーキ装置を用いた発進制御装置の解除により発進を行う場合の車両加速度の変動を防止でき、スムースな発進が可能となる。 - 特許庁

A steering lock mechanism 60 displaces a lock bar 61 outward of the peripheral surface of a tube 21 when relation of engagement/disengagement of a sun gear 91 between the output gear 12a and the planetary gear mechanism 90 is changed in the transmission mechanism CM in response to switching operation of an ignition switch in a stop of a vehicle engine.例文帳に追加

ステアリングロック機構６０は、車両エンジンの停止時におけるイグニッションスイッチの切替操作に応じて、変速機構ＣＭにてサンギア９１がアウトプットギア１２ａと機構９０との間で噛合・非噛合の関係が変化するときに、ロックバー６２をチューブ２１の外周面の外方に変位させる。 - 特許庁

To prevent loss of synchronism of an intake/exhaust valve when an abnormality is caused in a valve operation state detection means for a pre scribed intake valve or a prescribed exhaust valve in an internal combustion engine provided with a solenoid driven valve system mechanism for driving the intake/exhaust valve to open/close by utilizing electromagnetic force.例文帳に追加

本発明は、電磁力を利用して吸排気弁を開閉駆動する電磁駆動式動弁機構を備えた内燃機関において、所定の吸気弁又は所定の排気弁の弁動作状態検出手段に異常が発生した場合に吸排気弁の脱調を防止することを課題とする。 - 特許庁

While, when the car speed is less than the car speed restriction target value VSPS0 of a decreasing time, the valve timing control switch flag FBT is cleared and shifted form the output restraint control to the usual control and the valve timing is gradually changed to the phase responding to an engine operation state (S18-S24).例文帳に追加

一方、車速が下降時の車速制限目標値ＶＳＰS0未満となると、バルブタイミング制御切換フラグＦBTをクリアして、出力抑制制御から通常制御へと移行し、バルブタイミングを、エンジン運転状態に応じた位相へと漸次変化させる（Ｓ１８〜Ｓ２４）。 - 特許庁

A large size two cycle diesel engine provided with an exhaust valve operation system is provided with a camshaft and a hydraulic push rod, and is provided with a piston pump 32 driven by the cam shaft 28 connected to a hydraulic exhaust valve actuator 34 moving the exhaust valve 11 via a conduit 36.例文帳に追加

排気弁作動システムを備える大型２サイクルディーゼルエンジンであって、当該の排気弁１１を動かす油圧排気弁アクチュエータ３４に、コンジット３６を介して接続されるカム軸２８によって駆動されるピストンポンプ３２を備える、カム軸と油圧プッシュロッドを備える大型２サイクルディーゼルエンジンである。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control method and an exhaust emission control system for regenerating NOx storage reduction type catalyst without discharging NOx onto the downstream side of NOx storage reduction type catalyst even when an engine is in an exhaust gas low temperature operation region of low speed rotation and low load.例文帳に追加

エンジンが低回転・低負荷の排気ガス低温運転領域にある場合であっても、ＮＯｘをＮＯｘ吸蔵還元型触媒の下流側に放出することなく、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒を再生することができる排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

The adjusting means 70 transfers and adjusts the end of an outer cable 63b of the operation cable 63, and operates the cooperation mechanism 60 so that the transmission state of the engine governor 31 corresponding to the operated transmission state of the traveling transmission device changes.例文帳に追加

調節手段７０は、揺動操作されると、操作ケーブル６３のアウターケーブル６３ｂの端部を移動調節し、走行用変速装置の変速操作された変速状態に対応したエンジン調速装置３１の速度状態が変化するように連係機構６０を操作する。 - 特許庁

To provide the non-loaded condition detection method and device for a general-purpose internal combustion engine configured so as to determine non-loaded conditions with high degree of accuracy by setting a threshold value near the throttle opening degree taken at the stable rotation performed in a steady operation region to compare the throttle opening degree to the set threshold value.例文帳に追加

定常運転領域で安定して回転しているときのスロットル開度の付近にしきい値を設定してスロットル開度と比較することで、無負荷状態を精度良く判定するようにした汎用内燃機関の無負荷検出装置および方法を提供する。 - 特許庁

To provide an operation control device for vehicle warm-up control capable of carrying out reasonable warm-up promotion or maintenance of a vehicle even when generated power is no longer absorbed by a battery in the storage condition with an increase in the load of an internal combustion engine of the vehicle.例文帳に追加

車輌に於ける内燃機関の負荷を増大させても発電される電力が蓄電器の蓄電状態によって最早吸収できない場合にも、車輌の暖機促進或いは維持を合理的に実行することのできる車輌の暖機制御用運転制御装置を提供する。 - 特許庁

A correction logic part 103 calculates with the lapse of time a correction throttle valve opening and a correction ignition timing based on the operation state (a load, a rotation speed, and air fuel ratio etc.) of an engine, and a correction value calculated with the lapse of time is inputted to a filter logic part (low pass filter).例文帳に追加

補正ロジック部１０３は、エンジンの運転状態（負荷、回転速度、空燃比等）に基づき補正スロットル弁開度と補正点火時期とをそれぞれ経時的に算出し、それら経時的に算出される補正値を当該補正ロジック部１０３が備えるフィルタロジック部（ローパスフィルタ）に入力する。 - 特許庁

To provide a display device for a hybrid electric automobile capable of making information of power consumption from an accumulator by an electric motor, information of charging to the accumulator by the electric motor, information of the accumulation state of the accumulator and information of the operation state of an engine relevant to each other and recognizing them.例文帳に追加

電動機による蓄電池からの電力消費の情報と、電動機による蓄電池への充電の情報と、蓄電池の蓄電状態の情報と、エンジンの作動状態の情報とを、関連づけて認識させることが可能なハイブリッド電気自動車用表示装置を提供する。 - 特許庁

Coasting in which the suction valve 21 and the exhaust valve 22 of an diesel engine 9 is closed, is performed when there is no acceleration nor deceleration request of a vehicle while a clutch device 11 is connected, and is inhibited during the operation of forcible regeneration means 37 and 38.例文帳に追加

本発明は、クラッチ装置１１が接続されたまま、車両の加速要求および減速要求のないときに実施される、ディーゼルエンジン９の吸気バルブ２１と排気バルブ２２を閉じた惰性走行を、強制再生手段３７，３８の作動時には禁止するものとした。 - 特許庁

This device includes a throttle valve and a variable lift mechanism capable of control continuously increasing and reducing lift quantity of an intake valve, executes automatic stop for stopping ignition operation of the internal combustion engine when a vehicle stops, and rewindwhen the vehicle starts.例文帳に追加

吸気弁のリフト量を連続的に拡大，縮小制御可能なリフト可変機構とスロットルバルブとを備え、車両停止時に内燃機関の発火運転を停止する自動停止を行うとともに、車両発進時にはモータにより内燃機関を起動して発火運転を再開する自動再始動を行う。 - 特許庁

An automatic transmission comprises a first clutch 2 for disconnecting torque between an engine and the transmission, claw clutches 19, 20, 21 arranged between input and output shafts of the transmission, and a plurality of gear trains to be selectively connected to one another by selective operation of the claw clutches.例文帳に追加

自動変速機は、エンジンと変速機との間のトルクを断続する第１クラッチ２と、変速機の入力軸と出力軸との間に配置された噛合い式クラッチ１９，２０，２１と、噛合い式クラッチの選択操作によって、選択的に連結される複数の歯車列とを有する。 - 特許庁

The injection control means also performs a cylinder-cutoff operation mode where fuel supply to some of a plurality of cylinders 11a is stopped when the engine body 1 is under a low load condition, where the fuel injection amount per cylinder is below a predetermined amount.例文帳に追加

噴射制御手段はまた、エンジン本体１が、１気筒当たりの燃料噴射量が所定量よりも少なくなるような低負荷の状態にあるときには、複数の気筒１１ａの内の一部の気筒に対する燃料供給を休止する減筒運転モードを実行する。 - 特許庁

The server 41 acquires the attribute ID of an object interesting a reader on the basis of reader's operation (a movement instruction, click of an object, etc.), in the virtual 3D space inputted to the user terminal 2 and outputs the information to a personal profile acquiring engine 42.例文帳に追加

３Ｄコンテンツサーバ４１はさらに、ユーザ端末２に入力される仮想３Ｄ空間に対する閲覧者の操作（移動指示やオブジェクトに対するクリック等）に基づき、閲覧者が興味を示したオブジェクトの属性ＩＤを取得して、その情報を個人プロファイル取得エンジン４２に出力する。 - 特許庁

To prevent control from being unstable at an initial starting period of braking operation when deceleration control of its own vehicle is performed by making both brakes operated from a state in which the both of an engine brake (throttle valve opening/closing actuator 20) and a wheel brake (wheel brake operating means 21) are not operated.例文帳に追加

エンジンブレーキ（スロットル弁開閉アクチュエータ２０）及び車輪ブレーキ（車輪ブレーキ作動手段２１）の両方が作動していない状態から該両ブレーキを作動させて自車両を減速制御する場合に、ブレーキ作動開始初期に制御が不安定になるのを防止する。 - 特許庁

The plug heat control circuit 13 controls on/off of an applied voltage to the glow plug 8 by the servo signal from the receiver 9 corresponding to an operation signal of a channel CH1 for engine control transmitted from the transmitter 2 using a voltage supplied from the plug heat power source 22.例文帳に追加

プラグヒート制御回路１３は、プラグヒート電源２２からの供給される電圧を電源として、送信機２から発信されるエンジンコントロール用のチャンネルＣＨ１の操作信号に対応した受信機９からのサーボ信号によりグロープラグ８への印加電圧をオン・オフ制御する。 - 特許庁

An ECU 40 performs an operation for compulsorily oscillating an air-fuel ratio between a lean state and a rich state as compared to theoretical air-fuel ratio when temperature of the catalyst 31 becomes temperature corresponding to a state that the catalyst 31 has prescribed purification capacity after start of the engine 10.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、エンジン１０の始動後において触媒３１の温度が所定の浄化能力を有する状態に対応した温度となった場合に、空燃比を理論空燃比に対してリーンな状態とリッチな状態との間で強制的に振動させる操作を行う。 - 特許庁

In starting operation from a standby position of the accelerator pedal 55 to high-speed side, the drive arm 23 and the driven arm 24 are maintained in a linked state, and only the speed governing device 50 is operated to the high-speed side in advance to raise the engine speed from an idling speed to a predetermined speed.例文帳に追加

アクセルペダル５５の待機位置から高速側への始動操作時には、駆動アーム２３と被動アーム２４とは被連動状態に維持し、先行して調速装置５０のみを高速側に操作してエンジン回転数をアイドリング回転数から所定回転数まで上昇させる。 - 特許庁

While the engine is cold. in order to promote catalytic converter activation and reduce the amount of HC emissions, fuel injection is performed across a top dead center, as a top dead center injection operation mode, so that fuel injection start timing ITS comes before the compression top dead center and fuel injection completion timing ITE comes after the top dead center.例文帳に追加

冷機状態では、触媒コンバータの活性化促進とＨＣ排出量低減のために、上死点噴射運転モードとして、噴射開始時期ＩＴＳが圧縮上死点前、噴射終了時期ＩＴＥが上死点後となるように、上死点を跨いで燃料噴射が行われる。 - 特許庁

To provide a high pressure pump 1 for alternative fuel, in which an amount of DME fuel leaking from a clearance between a plunger 9 and a cylinder 7 is reduced and the DME fuel is collected, a proper pressure feed amount of the DME fuel is kept to increase output with respect to fuel economy of an internal combustion engine, and quiet operation is implemented.例文帳に追加

プランジャ９とシリンダ７との隙間から漏れるＤＭＥ燃料の低減および回収を図り、ＤＭＥ燃料の適正な圧送量を維持して内燃機関の燃費に対する出力を向上させ、静粛運転に繋がる代替燃料用の高圧ポンプ１を提供する。 - 特許庁

Furthermore, at the adaptation of the engine, the adaptation ECU 25 determines that the actual values of the plurality of performance parameters are converged with respect to an adaptation target value under a variety of operation conditions at the adaptation, and registers the command value of the control parameter in a converged state of each performance parameter to the memory as the adaptation value.例文帳に追加

また、適合ＥＣＵ２５は、エンジンの適合に際し、適合時の各運転条件において、適合目標値に対して複数の性能パラメータの実値が収束していることを判定し、各性能パラメータの収束状態での制御パラメータの指令値を適合値としてメモリに登録する。 - 特許庁

ECU 1A is provided with a divided injection control means dividing and injecting fuel injection quantity necessary for target air-fuel ratio in deceleration rich spike in the compression ignition type engine 50 executing deceleration rich spike injecting fuel into a cylinder during deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは、減速フューエルカット運転時に筒内に燃料を噴射する減速リッチスパイクを行う圧縮着火式のエンジン５０につき、減速リッチスパイクで目標空燃比に対して必要な燃料噴射量を分割して噴射する分割噴射制御手段を備える。 - 特許庁

A torque compensation means 72 compensates torque at such timing that output torque T_OUT of an automatic transmission section 20 drops temporarily in a torque phase for the gear shift of the automatic transmission 20, thereby performing torque phase compensation control suppressing fluctuation of the output torque T_OUT by operation of the engine 8.例文帳に追加

トルク補償手段７２は、自動変速部２０の変速のトルク相において自動変速部２０の出力トルクＴ_OUTが一時的に落ち込む時期にトルクを補うことによりその出力トルクＴ_OUTの変動を抑制するトルク相補償制御をエンジン８の作動によって実行する。 - 特許庁

To provide technology providing sufficient deceleration feeling when fuel cut control is started under a condition where EGR gas exists in an intake system of an internal combustion engine and inhibiting unstable combustion such as misfire when the fuel cut control is stopped to resume normal operation.例文帳に追加

内燃機関の吸気系にＥＧＲガスが存在する状態でフューエルカット制御が開始された場合に充分な減速感を得ることができるとともに、当該フューエルカット制御が停止して通常運転へ復帰する際には、失火などの燃焼不安定を抑制できる技術を提供する。 - 特許庁

The ECU 50 calculates target throttle upstream pressure based on an engine operation condition at each time and calculates middle throttle upstream pressure between the target throttle upstream pressure and actual throttle upstream pressure, and calculates the target throttle opening based on the middle throttle upstream pressure.例文帳に追加

このとき特に、ＥＣＵ５０は、その都度のエンジン運転状態に基づいて目標スロットル上流圧を算出すると共に、目標スロットル上流圧と実スロットル上流圧の間で中間スロットル上流圧を算出し、その中間スロットル上流圧に基づいて目標スロットル開度を算出する。 - 特許庁

The exhaust emission control device of the internal combustion engine includes the upstream NOx catalyst 7 and the downstream NOx catalyst 8 separated from each other, and the sulfur purging operation is performed for desorbing SOx captured in the NOx catalysts 7, 8 (S4).例文帳に追加

本発明による内燃機関の排ガス浄化装置は、互いに分離した上流側ＮＯｘ触媒７および下流側ＮＯｘ触媒８を備え、これらのＮＯｘ触媒７、８に捕捉されたＳＯｘを脱離するためにサルファパージ運転が実行される（ステップ４）。 - 特許庁

To accurately control the center phase at a desired target, in an internal combustion engine provided with a variable operation angle mechanism in which a center phase of an operating angle changes in response to a variation in the operating angle and a variable valve timing mechanism which makes a rotating phase of a camshaft variable relative to a crankshaft.例文帳に追加

作動角の可変に伴って作動角の中心位相が変化する作動角可変機構と、カムシャフトのクランクシャフトに対する回転位相を可変とする可変バルブタイミング機構とを備えた内燃機関において、目標の中心位相に精度良く制御できるようにする。 - 特許庁

Without deteriorating the leaning accuracy of the sub F/B leaning value, therefore, while keeping to tne minimum a required engine operation area changing the target air/fuel ratio, the increase of the NOx discharging amount caused by the oxygen occlusion performance of the exhaust purifying catalyst is preferably suppressed.例文帳に追加

これにより、サブＦ／Ｂ学習値の学習精度の低下を招くことなく、しかも目標空燃比を変更する機関運転領域を必要最小限に留めながらも、排気浄化触媒の酸素吸蔵能力の低下に伴うＮＯｘ排出量の増大を好適に抑制し得るようにした。 - 特許庁

When an eco-operation mode which suppresses fuel consumption is selected, basic target opening THB of a throttle valve is computed by searching a THBE map according to the requesting driving force parameter APREQ and a value of revolution of an engine NE (S42, S43).例文帳に追加

燃料消費率を抑制するエコ運転モードが選択されているときは、要求駆動力パラメータＡＰＲＥＱ及びエンジン回転数ＮＥに応じてＴＨＢＥマップを検索することにより、スロットル弁の基本目標開度ＴＨＢが算出される（Ｓ４２，Ｓ４３）。 - 特許庁

To provide a continuous regeneration-type particulate filter device capable of preventing the clogging of a filter to efficiently remove particulates without lowering the fuel consumption, by combining an electric heater with the continuous regeneration-type particulate filter, and executing the heating mainly in decelerating the engine brake operation.例文帳に追加

連続再生型パティキュレートフィルタに電気加熱装置を組み合わせ、主にエンジンブレーキ作動の減速時に加熱するように制御することにより、燃費の悪化を招くことなく、フィルタの目詰まりを防止でき、効率よくパティキュレートを除去できる連続再生型パティキュレートフィルタ装置を提供する。 - 特許庁

To simplify an attachment structure of fuel supply device capable of switching and selecting an operation condition for operating an engine and a circulation condition for draining fuel in a carburetor and returning same to a fuel tank by miniaturizing and simplifying the structure.例文帳に追加

エンジンを動かすための状態である運転状態と、気化器内の燃料を抜いて燃料タンクに戻すための還流状態とが切換え選択できる燃料供給装置を、コンパクト化や構造の簡素化が図れるとか、取付構造の簡略化が行えるよう、改善する。 - 特許庁

To provide an engine control device comprising a learning value adjusting means capable of improving idle stability by preventing mutual interference between a throttle opening learning correcting means and idle rotation control during idle operation, and improving learning value computing accuracy through each learning correction.例文帳に追加

アイドル運転状態においてスロットル開度学習補正手段とアイドル回転制御の相互干渉を防止することでアイドル安定性を向上し、各学習補正による学習値の算出精度を向上することができる学習値調整手段を備えるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control method for construction machinery capable of increasing to be power supplied to a hydraulic-pressure generation machine in response to increase of a hydraulic-pressure load while maintaining a suitable operation condition of an internal combustion engine even at rapid increase of the hydraulic-pressure load.例文帳に追加

本発明は、油圧負荷が急激に増大したときでも、内燃機関の運転条件を適正に維持しながら、油圧負荷の増大に応じて油圧発生機に供給される動力を増大させることができる建設機械の制御方法を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide an air conditioner for a vehicle improving an air- conditioning feeling of an occupant without any manual operation of an air blowing level by the occupant when a defroster mode is selected in a cold time just after a low-temperature starting of a engine, for example, in an automatic control type air conditioner.例文帳に追加

自動制御タイプの空調装置において、例えばエンジンの低温始動直後などの冷寒時にデフロスタモードが選択された場合においても、乗員が送風レベルをマニュアル操作することなく、乗員の空調フィーリングを向上できる車両用空調装置を提供すること。 - 特許庁

When an SiC alternately cell-sealed filter 22 collecting particulates contained in exhaust gas Gin discharged from an engine 10 using fuel containing fuel additives is regenerated, only a regeneration unit 12-1 is operated and other units 12-2, 12-3 are held in a non-operation state.例文帳に追加

燃料添加剤を含有する燃料を用いたエンジン１０から放出された排気ガスＧin中に含まれるパティキュレートを捕捉したＳｉＣ交互目封止フィルタ２２を再生する際、例えば、再生ユニット１２−１のみを動作させ、他のユニット１２−２，１２−３は非動作状態を維持する。 - 特許庁

Operation to insert the other end part 102B of a rod part 102 into an inserting hole 20 of an engine hood 12 is carried out by an operator 200 gripping a grip part 120 by the other hand 204 in inserting the other end part 102B of the rod part 102 of a hood support rod 100.例文帳に追加

フードサポートロッド１００のロッド部１０２の他端部１０２Ｂをエンジンフード１２の差込穴２０に差し込む際に、グリップ部１２０を操作者２００が他方の手２０４で握って、ロッド部１０２の他端部１０２Ｂをエンジンフード１２の差込穴２０に差し込む操作を行う。 - 特許庁

The control device of the hybrid car includes a control means, and the control means is regulated by the number of revolutions of an engine and a load, and the EGR path for circulating the EGR gas is determined according to a region where a driving operation point is positioned on a map in which a plurality of areas are set.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、制御手段を有し、当該制御手段は、エンジン回転数と負荷とによって規定され、複数の領域が設定されたマップ上における、運転動作点の位置する領域に応じて、ＥＧＲガスを還流させるＥＧＲ通路を決定する。 - 特許庁

To obtain desired performance of a vehicle (traveling performance and engine brake performance or the like) being possible by operation of a first shift switch even though the first shift switch is failed.例文帳に追加

変速レンジを１つずつ切り換える第１シフトスイッチと一度に２つずつ切り換える第２シフトスイッチとを備えている変速制御装置において、第１シフトスイッチが故障した場合でも、その第１シフトスイッチの操作で可能な所望の車両性能（走行性能やエンジンブレーキ性能など）が得られるようにする。 - 特許庁

A control unit controls the operation of a transmission brake for supplying braking torque to a transmission in a case when the engine torque is negative, a speed of a vehicle is over a specific value, the shift-down of a gear is requested or in proceeding, and a main brake of the vehicle is not applied.例文帳に追加

エンジントルクが負であって、車両速度が所定の値を越え、ギヤシフトダウンが要求されているか進行中であり、かつ車両のメインブレーキが適用されていない場合に、制御ユニットが、トランスミッションに対する制動トルクを供給するトランスミッションブレーキの操作を制御する。 - 特許庁

In an operation region of the engine 11 having impossible "thin stratified charge combustion", the combustion system is changed over between the "stratified charge combustion" and "homogeneous combustion" and a fuel injection form is also changed over between a condition adequate for the "stratified charge combustion" and a condition adequate for the "homogeneous combustion", accordingly.例文帳に追加

「弱成層燃焼」が不可能なエンジン１１の運転領域においては、「成層燃焼」と「均質燃焼」との間で燃焼方式の切り換えが行われ、それに応じて燃料噴射形態も「成層燃焼」に適した状態と「均質燃焼」に適した状態との間で切り換えられる。 - 特許庁

In an ECU 31 for a transmission, a lock-up clutch mechanism 12 for connecting/disconnecting an engine 10 and a continuously variable transmission 14 is operated during decelerating a vehicle, its operation is released when speed underruns prescribed lock-up releasing speed, and thereby, disorder feeling generated by deceleration/acceleration is avoided.例文帳に追加

変速機用ＥＣＵ３１は、エンジン１０と無段変速機１４とを断接するロックアップクラッチ機構１２を車両減速中に作動すると共に、車速が所定のロックアップ解除速度を下回るとその作動を解除して、減速加速度による違和感を回避するようにしている。 - 特許庁

When the vehicle applies the brake, an operation condition of the Stirling engine is switched by the phase difference changing mechanism 6 to operate as a heat pump, and the kinetic energy of the vehicle at braking time is stored in the heat accumulator 5 and the cooling medium as the temperature difference energy to utilize the energy at running time after that.例文帳に追加

車両の制動時には、位相差変更機構６によりスターリングエンジンの運転状態を切換えてヒートポンプとして作動させ、制動時の車両の運動エネルギを温度差エネルギとして蓄熱器５と冷却媒体とに蓄積し、その後の走行時に利用する。 - 特許庁

When heating by a heater core 5 only is judged to be insufficient based on temperature of cooling water of an engine which is detected by a water temperature detection means 25 in the case of conducting heating operation by closing the third flow rate adjusting means 14, a clutch 8 is connected and a compressor 7 is driven.例文帳に追加

第３流量調整手段１４を閉じて暖房運転を行う場合、水温検出手段２５で検出されるエンジンの冷却水温度に基づいて、ヒータコア５のみでは暖房が不十分であると判断すれば、クラッチ８を接続してコンプレッサ７を駆動させる。 - 特許庁