「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(160ページ目) - Weblio英語例文検索

By this, during engine operation, pressure in the housing part 9a is kept the same as that in the inlet pipe 100 all the time, and even when a clearance is generated between a sensor module 2 and the housing 9 or the like, the gel 14 filled in the housing part 9a is surely prevented from flowing out into the inlet pipe 100.例文帳に追加

これにより、エンジン運転中、収納部９ａ内の圧力は、常に吸気管１００内の圧力と同じに保たれるので、万一センサモジュール２とハウジング９との間等に隙間が生じた場合にも、収納部９ａ内に充填されたゲル１４が吸気管１００内に流出することを確実に防止することができる。 - 特許庁

During the traveling, a shift lever position detecting element 18 detects the position of the shift lever 17, and in the case where the shift lever positioned in the rear position or the neutral position is detected, the buckle 11 installed in the fitting part 12 can be removed, and in other case, removal of the buckle 11 from the fitting part 12 during the operation of the engine is inhibited.例文帳に追加

走行中はシフトレバー位置検出部１８がシフトレバー１７の位置を検出し、検出したシフトレバー位置がリアポジションまたはニュートラルである場合には、取付部１２に装着したバックル１１を取り外し可能とし、シフトレバー位置がこれ以外の場合には、エンジン作動時における取付部１２からのバックル１１の取り外しを禁止する。 - 特許庁

When a vehicle A performs idle-up operation during the stopping, the number of rotation of an engine reaches a prescribed threshold or more and, further, such a state continues over a prescribed period or more, the hydraulic control device CP operates compression to a V-belt 15 while setting the compression at a prescribed target compression within a high pressure region or a middle pressure region.例文帳に追加

油圧制御装置ＣＰは、車両Ａが停車中にアイドルアップ運転を実施した際にエンジンの回転数が所定の閾値以上に到達し、更にその状態が所定期間以上に亘って継続した状態において、高圧域内あるいは中圧域内の所定の目標挟圧に設定してＶベルト１５に挟圧を作用させる。 - 特許庁

The fuel consumption operational device calculating fuel consumption at each pre-set operation period on the basis of fuel injection quantity information to an internal-combustion engine on-board is equipped with a running mean means 102 implementing running mean processing of fuel injection quantity information and a filtering means 103 implementing low-pass filter processing of the output from the running mean means.例文帳に追加

車両に搭載された内燃機関への燃料噴射量情報に基づいて予め設定された演算周期毎に燃費を算出する燃費演算装置において、燃料噴射量情報を移動平均処理する移動平均手段１０２と、移動平均手段の出力を低域通過フィルタ処理するフィルタ手段１０３とをそなえる。 - 特許庁

To provide a carburetor that delivers all of the fuel for delivery to the engine through a single nozzle, has improved idle, normal operation, acceleration and deceleration characteristics, has improved all positioning, enables use of an air intake passage without a venturi tube, is readily adjustable, can be used with a fuel passage having a fixed or adjustable orifice.例文帳に追加

単一のノズルを通しエンジンへの供給のための全ての燃料を供給し、あいどる，通常運転、加速と減速特性を改善し，全ての位置決めを改善し，ベンチュリ管のない空気取り入れ流路の使用を可能とし，容易に調整でき，固定あるいは調整可能なオリフィスを有する燃料流路を使用できる気化器を提供する。 - 特許庁

If the instability of combustion condition is not eliminated by the operation of fuel injection time, the ECU 80 confirms that the combustion condition of the engine 1 is unstable due to fluctuation of characteristics of EGR gas accompanied with low temperature combustion and repeats the interruption and restart of low temperature combustion until the characteristics of EGR gas are stabilized.例文帳に追加

燃料噴射時期の操作によっては燃焼状態の不安定が解消されない場合、低温燃焼の実施に伴うＥＧＲガスの特性の変動に起因してエンジン１の燃焼状態が不安定になっていることを確認し、ＥＧＲガスの特性が安定するまで低温燃焼の中断と再開とを繰り返す。 - 特許庁

In the case where an intermediate lock request is provided as a request for fixing the valve timing INVT at the intermediate angle INVTmdl during the engine operation, and the lubricating oil viscosity VX is higher than a standard viscosity VA, the valve timing INVT is set at the intermediate angle INVTmdl in the state of the intermediate lock mechanism being maintained in a released state.例文帳に追加

そして、機関運転中にバルブタイミングＩＮＶＴを中間角ＩＮＶＴｍｄｌに固定する旨の要求である中間ロック要求があり且つ潤滑油粘度ＶＸが基準粘度ＶＡよりも高いときには、中間ロック機構が解除状態に維持された状態のもとバルブタイミングＩＮＶＴが中間角ＩＮＶＴｍｄｌに設定される。 - 特許庁

To provide a device and a method for verifying the operation of a controller part, a storage medium and a program in which various error states in the engine part of an image output device can be emulated and the developer of the control part of the image output device can easily develop and verify various kinds of exception processing software corresponding to the error states.例文帳に追加

画像出力装置のエンジン部の様々なエラー状態をエミュレートすることを可能とし、画像出力装置のコントローラ部の開発者がエラー状態に応じた各種例外処理ソフトウェアを容易に開発し検証することを可能としたコントローラ部動作検証装置、コントローラ部動作検証方法、記憶媒体、及びプログラムを提供する。 - 特許庁

A motor generator control device 33 for controlling the inverter device 11 monitors an inverter control unit 61, forcibly confines a function of the inverter device 11 to only a rectifying function that varies an AC from the motor generator 15 to a DC of a prescribed voltage when the inverter control device 61 has an abnormality in operation, and also performs the idle-up of an engine 1.例文帳に追加

インバータ装置１１を制御するモータジェネレータ制御装置３３は、インバータ制御部６１を監視し、インバータ制御部６１の異常時は、インバータ装置１１の機能をモータジェネレータ１５からの交流電流を所定の電圧の直流電流に可変する整流機能のみに強制的に限定させ、エンジン１のアイドルアップも図る。 - 特許庁

The vehicular control device is adapted for a vehicle in which first and second superchargers and the intake change-over valve and the exhaust change-over valve for switching an operation mode between a mode for operating both of the first and second superchargers and a mode for operating only the first supercharger are arranged on an intake passage and an exhaust passage connected to an engine.例文帳に追加

車両の制御装置は、エンジンに接続された吸気通路及び排気通路上に、第１及び第２の過給機と、第１及び第２の過給機の両方を動作させるモードと第１の過給機のみを動作させるモードとの間で動作モードを切り替える吸気切替弁及び排気切替弁と、を有する車両に適用される制御装置である。 - 特許庁

To prevent the fluctuation of the engine speed due to a switching of a refrigerant circulating passage by opening/closing operation of an A/C valve 42, a FIR valve 44 and a refrigerating valve 46 of a refrigerating device 34 under a condition wherein a difference of the refrigerating capacity to be required to cool each of a cabin of a refrigerated vehicle and a refrigerator thereof is large.例文帳に追加

冷凍車のキャビンと冷蔵室とのそれぞれを冷却するために要求される冷凍能力の差が大きい状況下において、冷凍装置３４のＡ／Ｃバルブ４２、ＦＩＲバルブ４４及び冷凍バルブ４６の開閉操作による冷媒循環経路の切り替えに起因してエンジン回転速度の変動が生じること。 - 特許庁

In a working vehicle transmitting driving power of the engine 2 to wheels 6.8 through a hydraulic transmission 75 and the transmission case 4, a bypass circuit 143 reducing hydraulic pressure in a high pressure hydraulic circuit 142 of the hydraulic transmission 57 is provided and the bypass circuit is closed with operation of travel stopping member 30.例文帳に追加

エンジン２の駆動力を油圧変速機構５７及びミッションケース４を介し車輪６・８に伝達させるようにした作業車において、前記油圧変速機構５７の高圧油圧回路１４２の油圧力を減圧させるバイパス回路１４３を設けると共に、走行停止部材３０の操作によってバイパス回路１４３を開とさせる。 - 特許庁

An intake device for an internal combustion engine comprises: the intake guide device 50 having an upstream guide part G1 including a first muffling part S1 forming a first muffling chamber 54 and a downstream guide part G2 including a second muffling part S2 forming a second muffling chamber 55; a carbureter 80 having a throttle valve; and an operation mechanism 91 connected with a lever 83a of the throttle valve.例文帳に追加

内燃機関の吸気装置は、第１消音室54を形成する第１消音部Ｓ１を有する上流側案内部Ｇ１と第２消音室55を形成する第２消音部Ｓ２を有する下流側案内部Ｇ２とを備える吸気案内装置50と、スロットル弁を有する気化器80と、スロットル弁のレバー83ａに接続される操作機構91とを備える。 - 特許庁

The engine control apparatus includes: a reduced-cylinder operation control unit 4 where some cylinders execute fuel injection and others stops the fuel injection; and an intake temperature rise control unit 5 that increases an intake temperature of activated cylinder by opening a valve of a deactivated cylinder during the intake stroke of the deactivated cylinder and the compression stroke of the deactivated cylinder.例文帳に追加

複数の気筒のうち一部は燃料噴射を行い他の一部は燃料噴射を休止させる減気筒運転制御部４と、非休止気筒の吸気行程中、かつ、休止気筒の圧縮行程中に、休止気筒の吸気弁を開弁させて非休止気筒の吸気温度を上昇させる吸気昇温制御部５とを備える。 - 特許庁

This control device is provided with a driver's card 1 for registering at least of a fingerprint of a user, a fingerprint collating device 5 which is provided on the vehicle and collates the fingerprint registered in the driver's card 1 and an actual fingerprint of a driver and a controller 2 for inhibiting the operation of an engine switch 8 when the fingerprints are not matched by the fingerprint collating device 5.例文帳に追加

少なくともユーザーの指紋が登録されているドライバーズカード１と、車両に設けられ前記ドライバーズカード１に登録されている指紋と実際の運転者の指紋を照合する指紋照合装置５と、前記指紋照合装置５により指紋が一致しない場合はエンジンスイッチ８の作動を不能とするコントローラ２と、を備えた。 - 特許庁

The engine torque increases when the threshold value of at least one of the driving wheels is lower than the slip threshold value due to a brake operation.例文帳に追加

少なくとも一つの駆動輪がエンジンのブレーキ作用によってスリップ閾値を下回るときに、エンジントルクが引き上げられ、且つ、カーブを識別し且つ摩擦係数を識別するための手段を含んでいる、特に自動車のためのエンジンブレーキトルク制御装置において、摩擦係数の低い路面でのカーブ走行の際に、少なくとも一つの駆動輪のためのスリップ閾値が引き上げられる。 - 特許庁

To provide a fuel system diagnosing-cum-controlling device for an internal combustion engine rationally and quickly detecting an anomaly when it occurs in a fuel system such as a high pressure fuel pump or a fuel pressure sensor without resulting in complications of control, and capable of automatically specifying an anomaly portion without carrying out homogeneous combustion stoichiometric operation.例文帳に追加

高圧燃料ポンプや燃料圧力センサ等の燃料系に異常が生じた場合に、制御上の煩わしさを伴うことなく、合理的に速やかに検知し、かつ異常部位を、均質燃焼ストイキ運転を行うことなく、自動的に特定することが可能な内燃機関の燃料系診断兼制御装置を提供する。 - 特許庁

To materialize operation control technology for suppressing enlargement of a size and a cost increase, by lessening processing ability of a desulfurizer and the like as far as possible, even when external environment conditions for an installation place substantially fluctuate, in an engine to obtain shaft power by burning mixed air in a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、燃焼室５において混合気を燃焼させ軸動力を得るエンジン１００において、設置場所の外部環境条件が大幅に変動する場合でも、脱硫装置等の処理能力を出来るだけ小さくして、大型化及び高コスト化を抑制することができる運転制御技術を実現することを目的とする。 - 特許庁

An engine 4, a driving pulley 13 side of an auxiliary transmission 11, and a main part of a gear shift operation interlocking mechanism from an auxiliary gear shift lever to the auxiliary transmission 11 are arranged under the center cover 75.例文帳に追加

走行車輌において、走行車体を上方から覆うカバ−をセンタ−カバ−７５、ボンネットカバ−８１及びサイドカバ−８２により複数に分割して構成すると共に、前記センタ−カバ−７５の下方にエンジン４と副変速装置１１の駆動プ−リ１３側と副変速レバ−から前記副変速装置１１への変速操作連繋機構の主要部とを配置した。 - 特許庁

This high-pressure fuel supply system includes the high pressure pumps 200, 300 driven by the engine; high-pressure delivery pipes 112 for supplying fuel from the high-pressure fuel pumps 200, 300 to the injectors 110 for cylinder injection; and an operation valve with a leak function provided between the high-pressure fuel pumps 200, 300 and the high-pressure delivery pipes 112.例文帳に追加

この高圧燃料供給システムは、エンジンにより駆動される高圧燃料ポンプ２００，３００と、高圧燃料ポンプ２００，３００から筒内噴射用インジェクタ１１０に燃料を供給する高圧デリバリパイプ１１２と、高圧燃料ポンプ２００，３００と高圧デリバリパイプ１１２との間に設けられたリーク機能付き作動弁とを含む。 - 特許庁

When supercharging efficiency of the supercharger when the internal combustion engine is in a specific operation state decreases (S11: YES), the execution region is forcibly expanded as compared with a case in which the supercharging efficiency does not decrease, and the EGR is executed by the device in an execution form in which condensation water is generated in the forcibly expanded region (S12).例文帳に追加

内燃機関が特定の運転状態であるときの過給器の過給効率が低下したときに（Ｓ１１：ＹＥＳ）、同過給効率が低下していないときと比較して前記実行領域を強制拡大させるとともに、その強制拡大した領域において凝縮水が発生する実行態様で上記装置によるＥＧＲを実行する（Ｓ１２）。 - 特許庁

The device includes: the electronic throttle system that controls a throttle opening by controlling operation of a throttle motor 14 coupled with a throttle valve 13; the auxiliary mechanism 40 that biases the throttle valve 13 and retains the throttle opening to a specific opening when the electronic throttle system is out of order; and an air flow meter 34 that detects an intake air amount of an internal combustion engine 11.例文帳に追加

この装置は、スロットルバルブ１３に連結されたスロットルモータ１４の作動制御を通じてスロットル開度を制御する電子スロットルシステムと、電子スロットルシステムの故障時にスロットルバルブ１３を付勢してスロットル開度を所定開度で保持する補助機構４０と、内燃機関１１の吸入空気量を検出するためのエアフロメータ３４とを備える。 - 特許庁

A vessel 1 is provided with an ISC valve 22 for adjusting opening of a secondary air passage 21 communicated with an intake passage 18 provided downstream of a throttle valve 20, and provided with a control device 25 for controlling valve opening operation of the ISC valve 22 so that the internal combustion engine 13 is rotated at a target rotating speed when operating the throttle valve 20 to be quickly closed.例文帳に追加

船舶１が、スロットル弁２０よりも下流側の吸気通路１８に連通する二次空気通路２１の開度を調整するＩＳＣ弁２２と、スロットル弁２０を急閉弁動作させたとき、内燃機関１３が所定の目標回転数となるようＩＳＣ弁２２の開弁動作を制御する制御装置２５とを備える。 - 特許庁

The hydraulic device comprises a mechanical oil pump 11 which is connected to and driven by an internal combustion engine 10, an electric oil pump 21 to be driven by a motor 20, an oil pan 30 to which the mechanical oil pump 11 and the electric oil pump 21 are connected, and a control unit 40 for controlling the operation of the electric oil pump 21 by controlling the motor 20.例文帳に追加

油圧装置は、内燃機関１０に接続されて駆動する機械オイルポンプ１１と、モータ２０によって駆動される電動オイルポンプ２１と、機械オイルポンプ１１及び電動オイルポンプ２１が接続されるオイルパン３０と、モータ２０を制御することで電動オイルポンプ２１の動作を制御する制御部４０とを、備えて構成されている。 - 特許庁

The engine controller 107 is provided with integrated circuits 200, 112 and 113 inputted with various types of sensor signals via input terminals 20-0 to 20-n to carry out arithmetic processes necessary for control, and an output voltage regulating circuit 250 for selectively setting a rated voltage used in normal operation and a rated voltage for screening.例文帳に追加

エンジン制御装置１０７は、各種のセンサ信号を入力端子２０−０〜２０−ｎを介し入力して、制御に必要な演算処理を行なう集積回路２００、１１２，１１３と、通常動作に用いる定格電圧とスクリーニングするための定格電圧とを選択的に設定し得る出力電圧調整回路２５０とを備える。 - 特許庁

To provide a pre-processing method to a nozzle needle seat formed on a nozzle body in a fuel injection device for making the nozzle needle seat to cooperate with a tip of a nozzle needle for controlling injection of fuel into a combustion chamber in an internal combustion engine, in which fuel injection quantity drift can be reduced in initial operation time.例文帳に追加

燃料噴射装置のノズルボディに形成されたノズルニードル座を前処理する方法であって、ノズルニードル座がノズルニードル先端と協働し、これにより、内燃機関の燃焼室内への燃料の噴射が制御される方法において、特に最初の運転時間において燃料噴射量ドリフトを減じることのできる方法を提供する。 - 特許庁

To enable an operator's hand to easily reach various operation means while certainly maintaining functions inherently possessed by an arm rest (function for placing and resting an arm) in a working vehicle constituted such that motive power from an engine mounted on a traveling machine body is changed in speed by a hydraulic type continuously variable transmission and is transmitted to traveling parts and working parts.例文帳に追加

走行機体に搭載されたエンジンからの動力を、油圧式無段変速機にて変速して走行部や作業部に伝達するように構成されている作業車両において、オペレータの手が種々の操作手段に簡単に届くようにした上で、アームレストが元来有する機能（腕を載せて休める機能）をも確実に維持する。 - 特許庁

The variable valve gear for an internal combustion engine E is provided with a transmission mechanism transmitting valve driving force of an intake cam provided on a cam shaft 20 to open and close an intake valve to the intake valve, and an electric motor rotating and driving the drive shaft 61 displacing the transmission mechanism displaceably supported by a cylinder head to change valve operation characteristics of the intake valve.例文帳に追加

内燃機関Ｅの可変動弁装置は、吸気弁を開閉作動すべくカム軸20に設けられる吸気カムの弁駆動力を吸気弁に伝達する伝達機構と、吸気弁の弁作動特性を変更すべくシリンダヘッド２に変位可能に支持される前記伝達機構を変位させる駆動軸61を回転駆動する電動モータとを備える。 - 特許庁

A target value θtg set based on an engine operation state is converted to a target value θmo of an ideal response according to a reference model, and is corrected to the target value θtg which can follow the maximum speed RM, and feedback control is performed based on the target value θtg when the maximum speed RM is lower than the response of the target value θmo.例文帳に追加

そして、機関運転状態に基づいて設定される目標値θtgを規範モデルに従って理想応答の目標値θmoに変換する一方、前記目標値θmoの応答よりも最大速度ＲＭが遅い場合には、最大速度ＲＭで追従できる目標値θtgに補正し、該目標値θtgに基づいてフィードバック制御を行わせる。 - 特許庁

Furthermore, the voltage control means 33 judges abnormal gear shift operation if the engine rotational speed N at the time of clutch engagement is a prescribed rotational speed β or larger when the deceleration state of the vehicle and the disengagement state of the clutch are detected, and controls the output voltage of the generator 11 to a voltage which puts the generator 11 into a no-power-generation state.例文帳に追加

また、電圧制御手段３３は、車両の減速状態及びクラッチの切断状態が検出された場合に、クラッチ接続の際のエンジン回転速度Ｎが所定回転速度β以上であれば、変速操作異常と判断して、発電機１１の出力電圧を該発電機１１が無発電状態となるような電圧に制御する。 - 特許庁

Thereby, when exhaust gas during the operation of the internal combustion engine is led to flow to the inner sides of the cooling pipes 60 and cooling water as a cooling medium is led to flow from the cooling water inlet part 40 into the barrel pipe 10, cooling water flows in the barrel pipe 10 while generating a swirl flow and flows while effectively performing heat exchange with exhaust gas in the cooling pipes 60.例文帳に追加

これにより、冷却管６０の内側に内燃機関運転時の排気ガスを流し、冷却水入口部４０から冷却媒体となる冷却水を胴管１０内に流した場合に、冷却水は胴管１０内で旋回流を発生しながら流れ、冷却管６０内の排気ガスと効率よく熱交換を行ないながら流れる。 - 特許庁

To extend a life of an auxiliary constitution element in an operation method of an internal combustion engine in which a mixed as is enriched in the case where a suction air amount is large, a main filling signal is required based on a main filling signal sensor, an auxiliary filling signal is required based on an auxiliary filling signal sensor and the auxiliary constitution element is disposed on an exhaust conduit.例文帳に追加

吸入空気量が大きい場合に混合気がリッチ化され、主充填信号センサに基づいて主充填信号が求められ、補助充填信号センサに基づいて補助充填信号が求められる形式の、排気導管に補助構成要素が配置されている内燃機関の運転方法を補助構成要素の寿命が延びるようにする。 - 特許庁

The riding type rice transplanter is equipped with a rear fender part 21 raised higher than an operation step 20 at the rear part of the traveling machine body 3, a transmission case 12 furnished with the rear wheels 2, an engine 11 for supplying power to the transmission case and the feed mechanism 42 positioned between front wheels 1 and the rear wheels 2 below the rear fender part 21.例文帳に追加

走行機体３の後部に運転ステップ２０よりも高く隆起した後部フェンダ部２１を配置し、前記後輪２を装備した伝動ケース１２、これに動力を供給するエンジン１１、および、前記繰出し機構４２を前記後部フェンダ部２１の下方において前輪１と後輪２との間に位置させて配備してある。 - 特許庁

This device is provided with an ion current detection means 33 detecting ion current generated in a combustion chamber 6 of an engine 1, and a judgment means 30 judging the operation condition of the intake air flow control valve 29 based on a waveform shape of ion current in relation to progress of crank angle detected by the ion current detection means 33 after ignition in the combustion chamber 6.例文帳に追加

エンジン１の燃焼室６内に発生するイオン電流を検出するイオン電流検出手段３３と、燃焼室６における点火後にイオン電流検出手段３３によって検出された、クランク角の進行に対するイオン電流の波形形状に基づいて、吸気流動制御弁２９の作動状態を判定する判定手段３０と、を備える。 - 特許庁

A system includes an insulated water tank 174 to store a first heated water from a first plant component 176 during the operation of a plant, and a fuel heater 168 including a heat exchanger 166 where the heat exchanger 166 is transfers heat from the first heated water to fuel 170 for a gas turbine engine 162 during the startup of the plant.例文帳に追加

システムは、プラントの動作中に第一プラント部品１７６からの第一加熱水を貯蔵するように構成された断熱水タンク１７４と、熱交換器１６８を含む燃料加熱器１６８であって、熱交換器１６８がプラントの始動中に第一加熱水からガスタービンエンジン１６２用の燃料１７０に熱を伝達するように構成されている、熱交換器１６８とを含む。 - 特許庁

To provide technology capable of conducting warming-up in simple constitution in a premixed compression self ignition engine 1 keeping the rotation of a crank shaft 11 by conducting premixed compression self ignition operation conducting self ignition combustion by taking in fresh air from an intake passage 12 into a combustion chamber 9 and compressing mixture gas in the combustion chamber 9.例文帳に追加

本発明は、吸気路１２から燃焼室９に新気を吸気し、燃焼室９において混合気を圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行って、クランク軸１１の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１において、簡単な構成で暖機を良好に行うことができる技術を提供することを目的とする。 - 特許庁

To promote refreshing of a catalyst while suppressing deterioration of the fuel consumption in a spark ignition type direct injection engine provided with a catalyst of NOx absorbing type in an exhaust passage, being operated by changing-over between the stratified combustion mode and uniform combustion mode, and switched to the rich operation forcedly, when the NOx absorbing amount of the catalyst increases.例文帳に追加

排気通路にＮＯｘ吸収タイプの触媒２５を備え、運転モードを成層燃焼モードと均一燃焼モードとに切替えて運転するとともに、前記触媒２５のＮＯｘ吸収量が多くなれば強制的にリッチ運転に切替えるようにした火花点火式直噴エンジン１において、燃費の悪化を抑えつつ、触媒２５のリフレッシュを促進できるようにする。 - 特許庁

To provide a variable displacement turbocharger for improving control precision in exhaust flow rate by preventing exhaust flow at an inner periphery scroll section from being disturbed when a control valve is closed, and preventing the opening of an inflow opening from changing radically at the opening starting period and closing ending period of the inflow opening by the operation of the control valve in the variable displacement turbocharger of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の可変容量ターボチャージャにおいて、制御弁が閉じている時に、内周スクロール部の排気流れを乱さない、また、制御弁の動作による流入開口部の開放始期および閉鎖終期に、流入開口部の開度が急激に変化することを防止して、排気流量の制御精度を向上させることができる可変容量ターボチャージャを提供すること。 - 特許庁

The unmanned aircraft is equipped with a flight control computer which controls an engine control part, a steering controller controlling a steering of wheels equipped with the airframe, and a brake device, and a cockpit of the outside the airframe detachably mounted to the outside part of the airframe wherein an operation board operating the flight control computer and which can monitor the periphery of the airframe.例文帳に追加

エンジン制御部、機体に備えられた車輪のステアリングをコントロールするステアリングコントローラ及びブレーキ装置を制御する飛行制御計算機と、前記飛行制御計算機を操作する操作盤が備えられるとともに、前記機体の周囲を監視することができる機体の外部に着脱可能に取り付けられた機体外操縦席と、を備えることを特徴とする無人飛行機。 - 特許庁

The problems are overcome by the method of obtaining an amount indicating a difference in discharge amounts of the high pressure pumps by turning on and off the high pressure pumps at least temporarily during operation of the internal combustion engine, and adapting the discharge amounts so that fuel amounts discharged by each of the high pressure pumps become substantially equal with each other, depending on a control amount of a discharge amount control device.例文帳に追加

内燃機関の運転中に少なくとも一時的に、前記高圧ポンプを投入および遮断することにより、該高圧ポンプの吐出量差を表す量を求め、吐出量制御装置の制御量に依存して、各高圧ポンプが吐出する燃料量が実質的に等しくなるように適応化することを特徴とする方法によって解決される。 - 特許庁

To quickly relatively rotate a rotor member to a lock phase position between the most advanced angle phase position and the most retarded angle phase position relative to a housing member in starting an internal combustion engine and to retain it in a position approximating to the lock phase position after releasing the lock by a relative rotation controlling mechanism in a process shifting from the start latter stage to the ordinary operation time.例文帳に追加

内燃機関の始動時において、ハウジング部材に対してロータ部材を最進角位相位置と最遅角位相位置間のロック位相位置に素早く相対回転させること、及び始動後期から通常運転時に移行する過程において、相対回転制御機構によるロックを解除した状態で、上記したロック位相位置に略近似して保持すること。 - 特許庁

At that time, when the exhaust gas purification device (7) cannot convert or only partially convert at least one of exhaust gas components, especially nitrogen oxides, existing in the exhaust gas due to a loading condition thereof, the content of the nitrogen oxide in the exhaust gas is reduced by at least temporary operation of the internal combustion engine at a second ignition angle of a delay angle.例文帳に追加

その際、排気ガス浄化装置（７）がその負荷状態の故に排気ガス中に存在している排気ガス成分のうちの少なくとも一つ、とりわけ窒素酸化物を変換できないか或いは部分的にしか変換できないときに、排気ガス中の窒素酸化物含有量が、第二の、遅角の点火角度による内燃機関の少なくとも一時的な運転によって低減される。 - 特許庁

A pilot port 76 and a main port 77 are opened or closed in accordance with the fuel pressure to adjust the fuel distribution amount to the pilot fuel passage and to the main fuel passage at each fuel pressure, and timing of opening or closing the pilot port 76 and the main port 77 is changed to adjust the change-over timing of fuel distribution in accordance with the operation pattern of the engine.例文帳に追加

また、燃料圧力に応じて、パイロットポート７６およびメインポート７７を開弁または閉弁させて、各燃料圧力時におけるパイロット燃料通路およびメイン燃料通路への燃料分配量を調整するとともに、エンジンの運転パターンに応じて、パイロットポート７６およびメインポート７７の開弁または閉弁タイミングを切り替えて燃料分配の切替タイミングを調整する。 - 特許庁

To solve a problem that, when executing an increase in the power generation of an alternator 46 when the braking operation is executed while a vehicle travels, the power generation of the alternator 46 is degraded attributable to the fact that the power to be generated by the alternator 46 exceeds the maximum power to be received by a battery 48 during the charge, and the fuel consumption reduction effect of an engine 10 is hardly enhanced.例文帳に追加

車両の走行中にブレーキ操作がなされる状態においてオルタネータ４６の発電電力を増大させる制御を行う場合、充電時にバッテリ４８が受け入れ可能な最大電力をオルタネータ４６の発電可能な電力が上回ることに起因してオルタネータ４６の発電電力が低下し、エンジン１０の燃費低減効果を向上させることが困難となること。 - 特許庁

When the operation of the first oil pump OP1 driven by the engine is inhibited and a hydraulic actuator 19 is actuated with the discharge pressure of the second oil pump OP2 driven by the electric motor 27, a first check valve 20 is closed to impede the flow of oil to the first oil pump OP1 side from the second oil pump OP2 side, thereby preventing oil from passing through the first oil pump and leaking.例文帳に追加

エンジンで駆動される第１オイルポンプＯＰ１が作動不能になって電動モータ２７で駆動される第２オイルポンプＯＰ２の吐出圧で油圧アクチュエータ１９を作動させる場合、第１チェックバルブ２０が閉弁して第２オイルポンプＯＰ２側から第１オイルポンプＯＰ１側へのオイルの流通を阻止するので、オイルが第１オイルポンプを通過して漏れることが防止される。 - 特許庁