「engine operation」に関連した英語例文の一覧と使い方(161ページ目) - Weblio英語例文検索

As fuel injection operation from an injector 23, in a common rail type diesel engine 1 performing at least the main injection and pre-injection, injection timing and the amount of fuel injected for each fuel injection are controlled so that fuel injected in the pre-injection is not burnt until fuel is injected in the main injection and is burnt together with fuel injected in the main injection.例文帳に追加

インジェクタ２３からの燃料噴射動作として、少なくともメイン噴射とプレ噴射とが実行可能なコモンレール式ディーゼルエンジン１では、プレ噴射で噴射された燃料が、メイン噴射で燃料が噴射されるまでの間は燃焼せず、メイン噴射で噴射された燃料とともに燃焼するように、各燃料噴射の噴射タイミングおよび噴射量が制御される。 - 特許庁

At this time, when fuel pressure to be monitored exceeds the first predetermined value and is below a second predetermined value at which assist injection by an injector for intake port injection is required in an engine operation condition, assist injection by the injector for intake port injection is performed together with forced fuel injection by the injector for injection in the cylinder (step S104).例文帳に追加

このとき、同監視する燃料圧力が上記所定の第１の値以上で、且つ、当該機関の運転状態において吸気ポート噴射用インジェクタによるアシスト噴射を必要とする所定の第２の値以下であるとき、筒内噴射用インジェクタによる燃料噴射の強制実行に併せて、吸気ポート噴射用インジェクタによるアシスト噴射を実行する（ステップＳ１０４）。 - 特許庁

To provide a subsidiary chamber valve device for a lean burn gas engine having a mechanically driven subsidiary chamber gas valve, avoiding the irregularity of operation due to misfire or non-uniform combustion by allowing the selective setting of the opening/closing timing and opening angle of a subsidiary chamber gas valve to keep the timing and amount of a combustion gas supplied into a subsidiary chamber at proper values.例文帳に追加

機械駆動式の副室ガス弁を備えた希薄燃焼ガスエンジンにおいて、副室ガス弁の開閉タイミングや開度を任意に設定可能として、副室への燃料ガスの供給時期及び供給量を適正値に保持することにより、失火や燃焼の不均一等による運転の不整定発生を回避し得るガスエンジンの副室弁装置を提供する。 - 特許庁

Upstream side EGR amount introduced into the intake passage 20 through an upstream side EGR passage 41 and downstream side EGR amount introduced into the intake passage 20 through a downstream side EGR passage 42 are adjusted based on the valve opening/closing timing of the variable valve timing mechanisms 15 and 16 to obtain target EGR amount set according to an operation state of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

そして、機関１０の運転状態に応じて設定される目標ＥＧＲ量が得られるように、上流側ＥＧＲ通路４１を通じて吸気通路２０に導入する上流側ＥＧＲ量および下流側ＥＧＲ通路４２を通じて吸気通路２０に導入する下流側ＥＧＲ量を、可変バルブタイミング機構１５，１６のバルブ開閉タイミングに基づき調整する。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 provided with a plurality of cylinders 11a to 11d capable of operating by using the reformed gas prepared from predetermined fuel by a fuel reforming device 50 and containing gaseous hydrogen and carbon monoxide gas as main components as fuel is provided with a control means (an electronic controller 60) for stopping ignition operation of partial cylinders among the cylinders 11a to 11d.例文帳に追加

燃料改質装置５０で所定の燃料から生成した水素ガスと一酸化ガスが主成分の改質ガスを燃料にして運転可能な複数の気筒１１ａ〜１１ｄを備えた内燃機関１において、その各気筒１１ａ〜１１ｄの内の一部の気筒に対しての点火動作を停止させる制御手段（電子制御装置６０）を設けること。 - 特許庁

This spark ignition type gasoline engine is provided with the cams provided on an intake valve and an exhaust valve to open a valve corresponding in a partial load operation zone at the valve opening angle fixed to less than 180°, a variable valve timing mechanism for changing opening and closing timing of the intake valve and the exhaust valve through each cam, and a control means for controlling this variable valve timing mechanism.例文帳に追加

吸気弁および排気弁にそれぞれ設けられ、前記部分負荷運転領域において対応する弁を１８０°未満に固定された開弁角度で開閉するためのカムと、各カムを介して吸気弁および排気弁の開閉タイミングを変更可能にする可変バルブタイミング機構と、この可変バルブタイミング機構を制御する制御手段とを設ける。 - 特許庁

When detecting the communication failure disabling information transmission from the integral controller 10 to respective controllers 1 and 2, an HEV mode is selected according to an independent command from each of controllers 1 and 2 instead of a command from the integral controller 10, and while generating power generation torque for maintaining a system operation by a motor generator MG, creep torque necessary for traveling is generated under the control of the engine E.例文帳に追加

前記統合コントローラ１０から各コントローラ１，２への情報伝達が不能となる通信異常検出時、前記統合コントローラ１０からの指令に代え、各コントローラ１，２からの独立した指令により、HEVモードを選択し、前記モータジェネレータMGによりシステム動作を維持できる発電トルクを発生しつつ、前記エンジンＥの制御により走行に必要なクリープトルクを発生する手段とした。 - 特許庁

To provide a lubricant composition showing excellence in high temperature detergency, soot dispersion and low temperature flowability and showing excellent storage stability in a storage tank even after a long term use, particularly the lubricant composition preferably usable for a lubrication oil for inner combustion engines, inner combustion engine deceleration machines or inner combustion hydraulic operation machines for ships, generation or railways.例文帳に追加

高温清浄性、すす分散性及び低温流動性に優れ、かつ長期間の使用においてもストレージタンク内での貯蔵安定性に優れる潤滑油組成物、特に船舶、発電もしくは鉄道に使用される内燃機関用、内燃機関減速機用、又は内燃機関油圧作動機器用の潤滑油として好適に使用される潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

This engine comprises a combustion state detection means A for detecting the combustion state, a fresh air flow regulating means for regulating the size of a fresh air flow generated in the combustion chamber, and an operation control means C which controls the size of the fresh air flow by the fresh air flow regulating means B so that the combustion state detected by the combustion state detection means A becomes the proper state.例文帳に追加

燃焼状態を検出する燃焼状態検出手段Ａと、燃焼室に発生する新気流の大きさを調整する新気流調整手段Ｂと、燃焼状態検出手段Ａで検出される燃焼状態が適正な状態となるように、新気流調整手段Ｂにより新気流の大きさを制御する運転制御手段Ｃとを備える。 - 特許庁

An ECU 50 inputs a detection signal of a pressure sensor 16 detecting pressure of the common rail 14, detection signals of a G pulsar 70 and an NE pulsar 72 detected by electromagnetic pickups 74, detection signals of various kinds of other sensors, and the like, and controls fuel injection from the injector 20 based on an engine operation state estimated by the detection signals.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、コモンレール１４の圧力を検出する圧力センサ１６の検出信号、電磁ピックアップ７４により検出されたＧパルサ７０およびＮＥパルサ７２の検出信号、およびその他の各種センサの検出信号等を入力し、これら検出信号により推定されるエンジン運転状態に基づいてインジェクタ２０からの燃料噴射を制御する。 - 特許庁

To avoid closing failure of an exhaust valve by making it easy for a lash adjuster on the exhaust valve side to leak down during a warm-up operation of an engine in a cylinder head in which a rocker arm type valve train, and a hydraulic lash adjuster for optimizing a valve clearance of an intake valve and an exhaust valve driven to open and close by the rocker arm are mounted.例文帳に追加

ロッカーアームタイプの動弁機構と、ロッカーアーム１７によって開閉駆動される吸気バルブ１１や排気バルブ１２のバルブクリアランスを適正化するためのハイドロリック式のラッシュアジャスタ１８とが搭載されるシリンダヘッド３において、エンジン１の暖機運転時に排気バルブ１２側のラッシュアジャスタ１８をリークダウンさせやすくして、排気バルブ１２の閉じ不良を回避する。 - 特許庁

In order to reduce the accumulated SO_x quantity in the NO_x catalyst 22 when stopping the fuel supply in an engine decelerating operation, the secondary air control valve 33 is opened while temporarily holding the average air-fuel ratio of the exhaust gas carried into the NO_x catalyst 22 in a rich state to supply the air discharged from the compressor 15 to the auxiliary catalyst 23 through the secondary air passage 31.例文帳に追加

機関減速運転時の燃料供給停止時に、ＮＯ_Ｘ触媒２２内の蓄積ＳＯ_Ｘ量を減少させるために、ＮＯ_Ｘ触媒２２内に流入する排気ガスの平均空燃比を一時的にリッチに保持しながら、二次空気制御弁３３を開弁してコンプレッサ１５から吐出された空気を補助触媒２３に二次空気通路３１を介して供給する。 - 特許庁

To enable operation of a working vehicle having a cooling fan or an auxiliary driven by an engine with the emphasis on a work rate or fuel consumption depending on conditions and also to prevent the input of excessive traveling horsepower (or working horsepower) regardless of a selected working mode to ensure durability of a traveling power train (or working-machine drive equipment).例文帳に追加

冷却用ファンあるいは補機がエンジンによって駆動される作業車両を、状況に応じて作業量重視で運転したり、燃費重視で運転したりすることができるようにするとともに、いかなる作業モードが選択されたとしても過大な走行馬力（あるいは作業馬力）が入力されないようにして走行パワートレイン（あるいは作業機駆動機器）の耐久性を確保する。 - 特許庁

In the cylinder injection type internal combustion engine provided with a piston provided with the low heat conduction member on the piston top surface, main injection injecting fuel at timing at which injected fuel does not impinge on the low heat conductive member is executed and auxiliary injection injecting fuel at timing at which injected fuel impinges on the low heat conductive member is executed in heavy load and high speed operation.例文帳に追加

ピストン頂面に低熱伝導部材を設けたピストンを備える筒内噴射式内燃機関において、高負荷高回転運転時に、前記低熱伝導部材に噴射燃料が衝突しないタイミングで燃料を噴射する主噴射を実施するとともに、前記低熱伝導部材に噴射燃料が衝突するタイミングで燃料を噴射する副噴射を実施する。 - 特許庁

In the state in which the driver takes refuge without locking the doors with the key inserted after operation in emergency refuge mode is started automatically or manually on detecting the large disaster occurring in the vicinity by receiving disaster information, the current position and movement track of the vehicle are transmitted to a previously registered mobile phone on detecting the engine being started thereafter.例文帳に追加

災害情報を受信して近くに大きな災害が発生したことを検出することにより自動的に、或いは手動によって緊急避難モードの作動を開始した後、キーを挿入したままドアロックせずにドライバーが避難すると、その後エンジンの始動を検出した時には、車両の現在位置、及び移動軌跡を予め登録した携帯電話に送信する。 - 特許庁

When the requested electricity carry time is controlled under a condition where fuel pressure to the fuel injection valve 33 from the high pressure fuel pump 37 is higher than requested fuel pressure according to the operation condition of the engine 11, the throttle valve 18 is actuated to an open side to increase intake air quantity according to increase of fuel injection quantity produced with accompanying the control.例文帳に追加

高圧燃料ポンプ３７から燃料噴射弁３３への燃料圧力がエンジン１１の運転状態に応じた要求燃料圧力よりも高い状態で上記要求通電時間の制限が行われるときに、その制限に伴い生ずる燃料噴射量の増量に応じて、スロットルバルブ１８を開き側に駆動して吸入空気量を増量させる。 - 特許庁

Since hysteresis torque of the torsional damper 22 is made adjustable according to the operation condition of the engine 24 by controlling the engagement condition of the friction mechanism 50 provided in the torsional damper 22, reduction of booming noise generated from a drive system and reduction of torsional vibration by the torsional damper 22 can be compatibly established by suitably controlling hysteresis torque of the torsional damper 22.例文帳に追加

トーショナルダンパ２２に設けられた摩擦機構５０の係合状態を制御することにより、エンジン２４の運転状態に応じてトーショナルダンパ２２のヒステリシストルクを調整可能としたため、トーショナルダンパ２２のヒステリシストルクを好適に制御することで、トーショナルダンパ２２による捩れ振動の低減と駆動系で発生するこもり音の低減とを両立させることができる。 - 特許庁

This control device learns response delay time of the variable intake valve lift device during engine operation, establishes the response delay time learned value Adp as delay time, and performs torque correction correcting ignition timing or the like to reduce torque fluctuation at a time of control mode change over when delay time passes after control mode change over command is output to the variable intake valve lift device.例文帳に追加

エンジン運転中に可変吸気バルブリフト装置の応答遅れ時間を学習し、その応答遅れ時間学習値Ａdpをディレイ時間として設定して、可変吸気バルブリフト装置に制御モード切換指令が出力されてからディレイ時間が経過したときに制御モード切換時のトルク変動が小さくなるように点火時期等を補正するトルク補正を行う。 - 特許庁

A control computer 21 estimates accumulation quantity of black smoke particles on the collector 25 based on pressure difference information and estimates accumulation quantity of black smoke particles on the collector 25 based on information of an engine operation condition (step-in angle detection information acquired by an accelerator opening detector 19 and crank angle detection information acquired by a crank angle detector 20).例文帳に追加

制御コンピュータ２１は、差圧の情報から捕集器２５における黒煙粒子の堆積量を推定すると共に、エンジン作動状態の情報（アクセル開度検出器１９によって得られる踏み込み角検出情報及びクランク角度検出器２０によって得られるクランク角度検出情報）から捕集器２５における黒煙粒子の堆積量を推定する。 - 特許庁

To provide a technology for maintaining a preferable operation condition of an internal combustion engine comprising a combustion chamber 7 to which mixture of air and fuel gas from a gas feeder 6 is fed and an air/fuel ratio adjusting means 8 for adjusting the air/fuel ratio of air and the fuel gas even when the combustion chemical equivalent value of the fed fuel gas varies.例文帳に追加

本発明は、ガス供給部６からの空気と燃料ガスとの混合気が供給される燃焼室７と、空気と燃料ガスとの空燃比を調整可能な空燃比調整手段８とを備えた内燃機関において、供給される燃料ガスの燃焼化学当量値が変化しても、好ましい運転状態を維持することができる技術を提供することを目的とする。 - 特許庁

To offer an outboard motor which is enabled to raise the maintainability of an actuator, furthermore by not causing increase in parts count and tare weight while making connection configuration of a throttle valve and an actuator simple without spoiling a spacing inside a hull and an engine cover while using the actuator for a drive source of the throttle valve and raising operation feeling.例文帳に追加

スロットルバルブの駆動源にアクチュエータを用いて操作フィーリングを向上させながら、スロットルバルブとアクチュエータの接続構成を簡素にして部品点数および重量の増加を招くことがないと共に、船体およびエンジンカバー内部のスペースを損なわず、さらには船体からのアクチュエータのメンテナンス性を向上させることができるようにした船外機を提供する。 - 特許庁

When the engine 1 is put in an idle operation state, while enhancing ignition stability and combustibility of main injection fuel by performing pilot injection by an injector 5, an intake throttle valve 22 is closed, the vibration and the noise are reduced, high temperature exhaust gas is refluxed in a combustion chamber 4 by an EGR passage 35, and a temperature state of the combustion chamber 4 is raised before the pilot injection.例文帳に追加

エンジン１がアイドル運転状態のとき、インジェクタ５によりパイロット噴射を行って主噴射燃料の着火安定性や燃焼性を高めながら、吸気絞り弁２２を閉じて、振動や騒音の低減を図るとともに、ＥＧＲ通路３５により燃焼室４に高温の排気を還流させて、パイロット噴射の前に燃焼室４の温度状態を上昇させる。 - 特許庁

During the STR mode, running-away of a sub CPU is detected, recovery from running-away is performed and information for high-speed engine initiation for judging whether correction operation of an optical system is required is stored in a nonvolatile memory, thereby avoiding a sensor power source from being constantly turned on during the STR mode, so that reduction in energy saving effect during the STR mode can be prevented.例文帳に追加

ＳＴＲモード中に、サブＣＰＵの暴走を検知し、暴走からの復帰を行い、光学系の補正動作が必要か否かを判断するためのエンジン高速起動用情報を不揮発性メモリに格納させることにより、ＳＴＲモード時のセンサー電源が常にＯＮ状態になることを回避するので、ＳＴＲモード中の省エネ効果低減を防止することができる。 - 特許庁

In this internal combustion engine provided with a plurality of electromagnetic driving type intake valves and exhaust valves on cylinders, atomization of fuel is promoted by generation of swirl flow due to partial intake when a part of the plurality of intake valves are closed or lift amount is reduced when the temperature of an exhaust emission control catalyst is below a prescribed value and exhaust emission control performance is low during a cold operation.例文帳に追加

電磁駆動式の吸気弁と排気弁とを気筒に複数備えた内燃機関において、冷間運転時に排気浄化触媒の温度が所定値以下で排気浄化能が低い場合に、前記複数の吸気弁の一部を閉状態とし又はリフト量を少なくすると、吸気に偏りができてスワール流が発生するので、燃料の霧化が促進される。 - 特許庁

To provide a hydraulic drive unit for construction equipment, which makes compatible both securement of operating power and operating speed of a first hydraulic actuator and securement of operating power and operating speed of a second hydraulic actuator, at the time of combined operation of the first and second hydraulic actuators, stabilizes the operating speed of the first hydraulic actuator, and makes effective use of excessive engine output.例文帳に追加

第１，第２油圧アクチュエータの複合動作時において第１油圧アクチュエータの駆動力および動作速度の確保と第２油圧アクチュエータの駆動力および動作速度の確保とを両立できるとともに第１油圧アクチュエータの動作速度を安定させることができ、さらに、過剰なエンジン出力を有効に利用することができる建設機械の油圧駆動装置の提供。 - 特許庁

CPU 213 detects the gear position of the transmission based on gear position control signal SGPC produced by a speed change switch 210 and a diode box 211, and enables an engine to start according to start demand operation under a condition where connection of a crank shaft and the transmission is shut off by a centrifugal clutch when the gear position is in a neutral position or a forward gear position.例文帳に追加

ＣＰＵ２１３は、変速切換スイッチ２１０およびダイオードボックス２１１により生成されるギア位置制御信号ＳGPCに基づいて変速機のギア位置を検出し、ギア位置がニュートラル位置または前進ギア位置である場合に、遠心クラッチでクランク軸と前記変速機との連結を遮断した状態で始動要求操作に応じてエンジンを始動可能とする。 - 特許庁

In this fuel injection quantity control device, a kinematic viscosity sensor 63 detects kinematic viscosity of fuel 4, and EUC 2 controls fuel injection quantity of a fuel injection valve 16 to keep a target air-fuel ratio and corrects the target air-fuel ratio based on the kinematic viscosity of the fuel detected by the kinematic viscosity sensor 63 when the engine operation condition is in a transient state.例文帳に追加

本発明に係る燃料噴射量制御装置は、動粘度センサ６３で燃料４の動粘度を検出し、ＥＣＵ２は、目標空燃比となるように、燃料噴射弁１６の燃料噴射量を制御するとともに、機関運転状態が過度状態の場合には、動粘度センサ６３で検出された燃料の動粘度に基づいて、目標空燃比を補正する。 - 特許庁

To prevent noises generated at the times of operation of a clutch actuator for actuating a hydraulic clutch from being transmitted to the exterior, in a clutch actuator structure for an internal combustion engine, including a hydraulic clutch mechanism for transmitting a rotational driving force of a crankshaft by oil pressure and interrupting the transmission, and the clutch actuator for controlling an oil pressure for engaging and disengaging the hydraulic clutch mechanism.例文帳に追加

クランク軸の回転駆動力の伝達を油圧によって断続する油圧クラッチ機構と、油圧クラッチ機構を断続動作させるための油圧を制御するクラッチアクチュエータが、内燃機関に設けられているクラッチアクチュエータ構造において、油圧式クラッチを作動させるクラッチアクチュエータの作動時の騒音が、外部に伝わることを防止しようとするものである。 - 特許庁

To provide a lubricating oil composition excellent in cleaning ability at high temperature, dispersibility of soot and fluidity at low temperature and preservation stability in a storage tank in using the same for a long term, especially the lubricating oil composition preferably used as a lubricating oil for internal-combustion engines used for ships, electric power generators or rail ways, internal-combustion engine reducers or internal-combustion oil-pressure operation machines.例文帳に追加

高温清浄性、すす分散性及び低温流動性に優れ、かつ長期間の使用においてもストレージタンク内での貯蔵安定性に優れる潤滑油組成物、特に船舶、発電もしくは鉄道に使用される内燃機関用、内燃機関減速機用、又は内燃機関油圧作動機器用の潤滑油として好適に使用される潤滑油組成物を提供する。 - 特許庁

The turbocharge system includes: an electric assist turbocharger 2 having a turbine 3 disposed on an exhaust passage 6 of an engine E and driven by exhaust, a compressor 4 disposed on an intake passage 7 and driven by rotational torque of the turbine 3, and an electric motor 5 for assisting driving force of the compressor 4; and an electric motor control unit 21 that drives the electric motor 5 when a hill start operation is detected.例文帳に追加

エンジンＥの排気通路６に配置されて排気により駆動されるタービン３と、吸気通路７に配置されてタービン３の回転トルクにより駆動されるコンプレッサ４と、コンプレッサ４の駆動力をアシストする電気モータ５と、を有する電動アシストターボチャージャ２と、坂道時の発進動作を検出したときに電気モータ５を駆動する電気モータ制御部２１と、を備えたものである。 - 特許庁

To control the operation stop of an internal combustion engine in a state of keeping exhaust emission control performance and preventing the overheat of a catalyst, based on the recognition that the purification by the combustion of unburned components impairs NOx purification by the catalyst, and the purification of the catalyst by burned components may cause the overheat of the catalyst.例文帳に追加

機関停止時の燃料供給停止直後の排気ガスの浄化について、未燃成分の燃焼による浄化は触媒によるＮＯｘ浄化度を低下させること、および燃焼成分の触媒による浄化には触媒の過熱を招く虞れがあることの認識に基づき、排気ガス浄化性能の維持と触媒の過熱防止の両方に適うよう内燃機関の運転停止を制御する。 - 特許庁

A main controller 213 is configured to print a designated page number by a print engine 209 as a page number for a starting page of the second document data in response to a user designation inputted from an operation portion 202 without printing a page number, which follows a page number printed for an ending page of the first document, for the starting page of the second document data.例文帳に追加

メインコントローラ２１３が操作部２０２から入力されたユーザ指示により、第１の文書データの最終ページの為に印刷させるページ番号に連続するページ番号を第２の文書データの先頭ページの為に印刷することなく、特定のページ番号を第２の文書データの先頭ページの為のページ番号としてプリントエンジン２０９により印刷可能にする構成を特徴とする。 - 特許庁

In a capacity discharge type internal combustion engine ignition device including a trigger coil, stable ignition action from low speed operation and linear and large advancing angles as rotation speed rises are provided by changing over excitation time of a control switching element bypassing later voltage component v2b of trigger coil voltage v2 short in high speed range as compared to low speed range.例文帳に追加

トリガコイルを有する容量放電型内燃機関用点火装置において、トリガコイル電圧ｖ２の後順電圧分ｖ２ｂを側路する制御スイッチング素子の導通時間を、低速域に比べて高速域では短くなるように切替えるようにし、これにより低速度時からの安定した点火動作と、回転速度の上昇に従って、リニアで大きな進角を得る。 - 特許庁

After starting the starting operation of the internal combustion engine and when it cannot be determined to which cylinder does a reference pulse signal Vs1 generated by a signal generator 16 correspond, a starting injection command signal for each cylinder is generated in an order preset for every time the reference pulse signals Vs1 are generated so as to inject the fuel from injectors 4a-4c.例文帳に追加

内燃機関の始動操作を開始した後、信号発生装置１６が発生する基準パルス信号Ｖs1がいずれの気筒に対応する信号であるかを判定できない状態にあるときに、基準パルス信号Ｖs1が発生する毎に予め定めた順序で各気筒用の始動時噴射指令信号を発生させてインジェクタ４ａ〜４ｃから燃料を噴射する。 - 特許庁

To improve control responsiveness of exhaust gas recirculation amount by an EGR passage 34, and prevent deterioration of combustibility in the direct injection type diesel engine 1 which allows the fuel to early inject with an injector 7 every cylinder 2 in a predetermined operation state, and allows premixed combustion to be a main combustion state by controlling an EGR rate at not less than a first set value.例文帳に追加

所定の運転状態で各気筒２毎のインジェクタ７により燃料を早期噴射させるとともに、ＥＧＲ率を第１設定値以上に制御して、予混合燃焼が主体の燃焼状態とするようにした直噴式ディーゼルエンジン１において、ＥＧＲ通路３４による排気還流量の制御応答性を向上し、且つ燃焼性の低下を防止する。 - 特許庁

When an operating state of the engine is a transition operation accompanied by switching of a premixed combustion mode and an ordinary combustion mode, and when a fuel admixture period is within a predetermined range from an ordinary combustion threshold to a premixed combustion threshold, fuel admixture period reference control for calculating indication values of an EGR valve and an intake throttle valve based on the fuel admixture period is performed (S6).例文帳に追加

エンジンの運転状態が、予混合燃焼モード及び通常燃焼モードの切替を伴う過渡運転時であって、燃料混合期間が通常燃焼閾値から予混合燃焼閾値までの所定の範囲にある場合には、燃料混合期間に基づきＥＧＲバルブ及び吸気スロットルバルブの指示値を算出する燃料混合期間参照制御を行う（Ｓ６）。 - 特許庁

When the operation that makes the electromagnetic clutch in the combined condition is executed, a control circuit of the PTO takes in rotational information of the internal combustion engine, checks if the rotational velocity is less than predefined value and actuates the electromagnetic clutch if so, but prohibits from converting the electromagnetic clutch from disengaged condition into the combined condition and gives warning when the rotational velocity is high.例文帳に追加

電磁クラッチを結合状態にする操作が行われたときに、ＰＴＯの制御回路は内燃機関の回転情報を取込み、その回転速度が所定値以下であるかをチエックし、所定値以下であるときには電磁クラッチを作動させるが、回転速度が高いときには電磁クラッチを乖離状態から結合状態へ転換させることを禁止し警報を発生する。 - 特許庁

When NOx and/or SOx trapped by catalyst 5 are discharge or reduced, first fuel injection is performed in the suction or compression stroke of an engine 1, and a second fuel injection is performed in an expansion or exhaust stroke, so that the exhaust flowing into the catalyst 5 has a specified air-fuel ratio richer than that during normal operation or a specified flow oxygen density.例文帳に追加

触媒５にトラップされているＮＯｘないしＳＯｘを放出あるいは還元する際に、触媒５に流入する排気が通常運転時よりも濃い所定空燃比あるいは所定の低酸素濃度となるように、エンジン１の吸気または圧縮行程で第１の燃料噴射を行うとともに膨張または排気行程で第２の燃料噴射を行う。 - 特許庁

A parking ECU 28 operates an actuator 18 through a brake ECU 74 so as to generate a braking power for establishing a parking velocity condition through an assisting control in the case that the parking velocity condition is not established when the parking velocity condition is fulfilled and a power supply 34 is shifted to its turned-off state through an operation of an engine switch 24 and the parking velocity condition is not established temporarily.例文帳に追加

パーキングＥＣＵ２８は、パーキング速度条件が満たされてエンジンスイッチ２４の操作で電源３４を電源オフ状態に移行させようとしたときに、一時的にパーキング速度条件が不成立になった場合、アシスト制御によりパーキング速度条件を成立させるような制動力を発生させるために、ブレーキＥＣＵ７４を介してアクチュエータ１８を動作させる。 - 特許庁

The mechanism of supplying cooling wind is configured so that an oil cooling device 1 for an automatic transmission is disposed in rear of the cab 2 of a cab-over type motor vehicle provided with the automatic transmission including a torque converter, and a selector 7 including function which selectively supplies air from an engine room Re or an induction duct 6 corresponding to operation state in front of the oil cooling device 1.例文帳に追加

トルクコンバータを有するオートマチックトランスミッションを備えたキャブオーバタイプの自動車のキャブ２後方にオートマチックトランスミッション用オイル冷却装置１が配置されており、運転状況に対応してエンジンルームＲｅ或いは吸気ダクト６から選択的に空気を供給する機能を有する切換装置７が前記オイル冷却装置１の前方に設けられていることを特徴とする。 - 特許庁

The electronic controller is provided with a fail safe circuit that controls the piston stroke characteristic to reduce the engine compression ratio by the variable compression ratio mechanism and outputs a control signal for controlling to reduce the lifting amount of the inlet valve by the valve lifting mechanism to both of the normal mechanisms when an abnormality detection circuit determines that the operation of the variable valve timing mechanism is abnormal.例文帳に追加

電子コントローラは、異常検出回路により可変バルブタイミング機構の作動が異常と判断された場合に、可変圧縮比機構によりピストンストローク特性を制御して機関圧縮比が小さくなるように制御すると共に、可変リフト機構によって吸気弁のリフト量を小さく制御する制御信号を正常な両機構に出力するフェールセーフ回路を備えている。 - 特許庁

In the hybrid vehicle 20, when stopping the operation of the engine 22, a torque instruction Tm1* is set so that the torque in the direction which stops rotation of a crankshaft 26 is given to a crankshaft 26 from a motor MG1 (steps S150 and S160) until the number of rotation Ne of crankshaft 26 becomes not more than the threshold Nref without decreasing at least in the direction concerned.例文帳に追加

ハイブリッド自動車２０では、エンジン２２の運転を停止させるときに、クランクシャフト２６の回転数Ｎｅが閾値Ｎｒｅｆ以下になるまでクランクシャフト２６の回転を停止させる方向のトルクが少なくとも当該方向において減少することなくモータＭＧ１からクランクシャフト２６に付与されるようにトルク指令Ｔｍ１＊が設定され（ステップＳ１５０，Ｓ１６０）。 - 特許庁

However, in this time operation switched to an ordinary control condition from a learning control condition, this time final learning value calculated in the learning control is not immediately reflected in the calculation of the target driving current value impressed on the solenoid coil of the SCV, and when stopping an engine, this time final learning value is only stored in a memory such as EEPROM instead of the last time learning value.例文帳に追加

しかし、学習制御状態から通常制御状態に切り替わった今回運転時には、学習制御時に算出された今回最終学習値を直ちに、ＳＣＶのソレノイドコイルに印加する目標駆動電流値の算出に反映させず、エンジンを停止する際に、今回最終学習値を前回学習値に代えてＥＥＰＲＯＭ等のメモリに記憶のみさせる。 - 特許庁

When an idle operation is performed in these shift positions, learning of an idle speed control (ISC) is performed in a power dividing mechanism 310 to be operated as the differential mechanism after making behavior of engine speed not to become unstable by an electric power supply control (lock control) for locking a rotor of a second MG 312 linked with the ring gear 328 using an electromagnetic force.例文帳に追加

かかるシフトポジションでのアイドル運転時には、リングギヤ３２８と連結された第２ＭＧ３１２の回転子を電磁力によりロックするような給電制御（ロック制御）により、差動機構として動作する動力分割機構３１０においてエンジン回転数の挙動が不安定とならないようにした上でアイドル回転数制御（ＩＳＣ）の学習を実行する。 - 特許庁

A feedback prohibited region is set approximately corresponding to an operation region, where EGR is performed, by using an engine rotating speed Ne and a fuel injection amount Tp, while the feedback prohibited region is corrected to be smaller with the drop of an atmospheric pressure Pa detected by an atmospheric pressure sensor 15 and the decrease of a cooling water temperature Tw detected by a water temperature sensor 16.例文帳に追加

ＥＧＲを行う運転領域に略対応させて機関回転速度Ｎｅ及び燃料噴射量Ｔｐによりフィードバック禁止領域を設定する一方、大気圧センサ１５により検出される大気圧Ｐａの低下に伴って、また、水温センサ１６により検出される冷却水温度Ｔｗの低下に伴って、フィードバック禁止領域を縮小方向に補正する。 - 特許庁