「combustion device」に関連した英語例文の一覧と使い方(306ページ目) - Weblio英語例文検索

This equipment for removing mercury in exhaust gas is provided with a catalyst oxidizing device 6 which oxidizes metallic mercury in the combustion exhaust gas containing SOx and mercury to mercury chloride at a reaction temperature of 300°C or less with a solid catalyst, a wet type desulfurization device 7 which removes mercury with a liquid alkali adsorbent and a temperature controlling device 10 which controls the reaction temperature when the metallic mercury is oxidized to mercury chloride.例文帳に追加

ＳＯｘ及び水銀を含有する燃焼排ガス中の金属水銀を、固体触媒により反応温度３００℃以下で塩化水銀に酸化する触媒酸化装置６と、アルカリ吸収液によって水銀を除去する湿式脱硫装置７と、金属水銀を塩化水銀に酸化するときの前記反応温度を制御する温度制御装置１０とを具備したことを特徴とする排ガス中の水銀除去装置。 - 特許庁

In this regeneration control method and its device for the exhaust emission control device 35 arranged in an exhaust gas duct 33 of an internal combustion engine 30 provided for driving an automobile to regenerate at least one of deposited exhaust gas components at a periodic interval and calculate a running path based on a preset value, required regeneration by the exhaust emission control device 35 affects the calculation of the running path.例文帳に追加

堆積された排気ガス成分の中の少なくとも一つについて周期的間隔を置いて再生され、走行経路がプリセット値に基づいて計算される、自動車の駆動のために備えられている内燃機関（３０）の排気ガスダクト（３３）に配置された排気ガス浄化装置（３５）の再生制御方法およびその実施のための装置において、排気ガス浄化装置（３５）の必要な再生が、走行経路の計算に影響を与える。 - 特許庁

The operation control device 10 for the internal combustion engine comprises a liquid fuel injection determination part 21 determining whether liquid fuel is used for operation of the internal combustion engine, and a fuel injection stop control part 22 stopping injection of gas fuel after independently injecting gas fuel at least one time after stop of liquid fuel injection when the liquid fuel injection determination part 21 determined that liquid fuel is used.例文帳に追加

内燃機関の運転制御装置１０は、内燃機関の運転に液体燃料が使用されているか否かを判定する液体燃料噴射判定部２１と、液体燃料が使用されていると前記液体燃料噴射判定部２１が判定したときには、前記液体燃料の噴射停止後に前記気体燃料を単独で少なくとも１回噴射させてから前記気体燃料の噴射を停止させる燃料噴射停止制御部２２とを含んで構成される。 - 特許庁

To provide a torque fluctuation inhibiting control device for a diesel engine, for inhibiting the torque fluctuation of the engine to compatibly attain good drivability and efficient DPF regeneration by preventing fuel subjected to late post injection during DPF regeneration from being returned into a combustion chamber again by an internal EGR device which performs internal EGR with an intake valve temporarily and slightly lifted during an exhaust stroke.例文帳に追加

ＤＰＦ再生時に行うレイトポスト噴射による燃料が、吸気バルブを排気行程時に一時小リフトさせる吸気バルブによる内部ＥＧＲを行う内部ＥＧＲ装置によって、再度燃焼室に戻らないようにして、エンジンのトルク変動を抑制して、良好なドライバビリティと効率的なＤＰＦ再生を両立させたディーゼルエンジンのトルク変動抑制制御装置を提供する。 - 特許庁

A heat exchange regenerator 3 for circulating air introduced from the outside and leading it to the outside again is provided inside the heating chamber 1 whose one side is connected with a heater head S1 of the Stirling engine S to utilize outside air heated by turning and flowing high temperature combustion gas from the burner device B directly in indoor heating and a drying device.例文帳に追加

スターリングエンジンＳのヒーターヘッドS1に対してその一方側が接続される加熱チャンバ１の内部において、外部から導入した空気を循環し再び外部へと導出する熱交換再生器３を設け、バーナー装置Ｂからの高温燃焼ガスを回流させることにより熱された外部空気を直接に室内暖房や乾燥装置等に利用できるようにした。 - 特許庁

In the fuel supply system 1 of the internal combustion engine, between a fuel supply pipe 5 supplying dimethyl ether from a fuel tank 3 to a fuel injection device 4 and a fuel return pipe 6 returning the dimethyl ether from the fuel injection device 4 to the fuel tank 3, a bypass pipe 32 is provided for connecting them, and an orifice 33 is provided in the bypass passage 32 for regulating a flow of the dimethyl ether.例文帳に追加

内燃機関の燃料供給システム１において、燃料タンク３から燃料噴射装置４にジメチルエーテルを供給する燃料供給管５と、燃料噴射装置４から燃料タンク３にジメチルエーテルを戻す燃料戻し管６との間に、それら接続するバイパス管３２を設けるとともに、そのバイパス通路３２にジメチルエーテルの流れを規制するオリフィス３３を設けた。 - 特許庁

By having a time when the electric power is not supplied to the flame detecting device for the main burner when the non-combustion of the main burner 10 is set, the electric power can be saved, and further by having a time to supply electric power to make the flame detecting device be intermittently functioned, a failure such as defective blocking of fuel supply to the main burner 10 can be found.例文帳に追加

これにより、主バーナ１０が非燃焼に設定されているときに、主バーナ用の炎検出装置に電源が供給されない期間を設けて省電力化を図るとともに、電源が供給される期間を設けて炎検出装置を間欠的に機能させ、主バーナ１０への燃料供給の遮断不良などの故障発見も行えるようにする。 - 特許庁

In a fuel supply control method of an internal combustion engine increasing fuel for acceleration and injecting the same form an injection device when an electronic control device 1 detects transient state such as acceleration based on data at least throttle valve opening, engine load (intake pressure) or the like, fuel increase for acceleration is prohibited when total fuel injection quantity per unit time exceeds a fixed value.例文帳に追加

少なくともスロットルバルブ開度、エンジン負荷（吸気圧）などのデータにより加速時などの過度状態を電子式制御装置１が検出したとき、加速分の燃料を増量して噴射装置から噴射する内燃機関の燃料供給制御方法において、単位時間当たりの噴射燃料総量が一定値を越えているときに前記加速分の燃料増量を禁止する。 - 特許庁

By this, when an emission post- treatment device 61 is DPF, combustion of PM such as scavenged soot or the like can be promoted, and when the emission post-treatment device 61 has a catalyst, the catalyst can be activated or substances adhering to the catalyst can be burned or removed to recover poisoning state of the catalyst, which can maintain exhaust gas purification effect favorably.例文帳に追加

これにより、排気後処理装置６１がＤＰＦである場合、捕集したすす等のＰＭの燃焼を促進でき、また、排気後処理装置６１が触媒を有する場合、当該触媒を活性化できたり、触媒に付着した物質を燃焼または離脱させて触媒の被毒状態を回復できたりし、排気ガスの浄化効率を良好に維持できる。 - 特許庁

In this electronic control method and device for an actuator for the internal combustion engine provided with the variable gas change control device using an intake pipe pressure model wherein the relation between the cylinder charge quantity and intake pipe pressure is described with a straight line with a grade and an offset, the grade K and/or the offset pO is determined depending on a valve overlap face Fue.例文帳に追加

シリンダ充填量と吸気管圧力の間の関係が勾配とオフセットを有する直線によって描かれる、吸気管圧力モデルを用いた可変式ガス交換制御装置を備えた内燃機関のアクチュエータを電子制御するための方法と装置において、勾配ＫおよびまたはオフセットｐＯがバルブオーバーラップ面Ｆｕｅに依存して決定される。 - 特許庁

To provide an abnormality detecting device to be used for an internal combustion engine to execute the engine speed return control, which raises engine speed by increasing the fuel supply quantity when an alcohol mixture fuel obtained by mixing alcohol and gasoline can be used and engine speed is lower than a predetermined value, and capable of appropriately detecting abnormality of a blow-by gas circulating device, while restricting deterioration of drivability.例文帳に追加

アルコールとガソリンが任意に混合されたアルコール混合燃料が使用可能であって、機関の回転数が所定値を下回るときに燃料供給量を増量して前記回転数を上昇させる回転数復帰制御が実行される内燃機関に適用され、ドライバビリティの悪化を抑制しつつ、ブローバイガス還流装置の異常を適切に検出する。 - 特許庁

Exothermic reaction of ethanol fuel and air supplied from an air supply device 46 is performed on a fuel reforming device 24 during start of the internal combustion engine 12, and heat (reformed gas) generated by the exothermal reaction is led out to an exhaust side three-way catalyst 20 via a three-way change over valve 32 and a second circulation passage 34 to warm up the three-way catalyst 20.例文帳に追加

内燃機関１２の始動時において、空気供給装置４６から供給される空気とエタノール燃料との間で発熱反応を燃料改質装置２４上で行い、前記発熱反応によって発生した熱（改質ガス）を三方切換弁３２及び第２循環通路３４を介して排気側の三元触媒２０に導出して前記三元触媒２０を暖機する。 - 特許庁

This fuel supply device is provided with a fuel injection device 24 for supplying fuel into a suction system 12 or a cylinder 16 of an internal combustion engine, and a control mechanism 20 for controlling the rate of a fuel injection mass (Qf), with respect to an air mass flow rate (Qa) supplied to the suction system 12 or the cylinder 16, to be constant over the entire fuel injection period.例文帳に追加

内燃機関の吸気系（１２）或いは気筒（１６）内に燃料を供給する燃料噴射装置（２４）を有し、吸気系（１２）或いは気筒（１６）内に供給される空気の質量流量（Ｑａ）に対する燃料の噴射質量（Ｑｆ）との比率が燃料噴射期間全体に亘って一定となる様に制御する制御機構（２０）を有している。 - 特許庁

In the internal combustion engine with a separate type exhaust manifold, when EGR valves 7a, 7b are opened during additionally supplying fuel from injectors 5a, 5b, if a difference in the amount of air detected by air flow meters 15a, 15b is greater than a specified value set in a control device 18, the control device 18 forcibly closes the EGR valves 7a, 7b.例文帳に追加

分割型排気マニホールドを備えた内燃機関において、インジェクター５ａ，５ｂから燃料が添加され、ＥＧＲバルブ７ａ，７ｂが開いている場合であって、エアフローメータ１５ａ，１５ｂのそれぞれによって検出された空気量の差が、制御装置１８内に設定された規定値よりも大きいときには、制御装置１８が、ＥＧＲバルブ７ａ，７ｂを強制的に閉じる。 - 特許庁

The control ECU 74 drives the air compressor 52 and supplies the air with a volume exceeding the necessity, and controls the volume of the air for combustion by synchronizing with the fluctuation of the volume of the off-gas released from a PAS device 26, by controlling pressure control valves 57, 58 while maintaining the pressure of the air for reformation to be supplied to the reformation device 18.例文帳に追加

制御ＥＣＵ７４は、空気コンプレッサ５２を駆動して必要空気量以上の空気を供給するとともに、圧力調整弁５７、５８及び供給圧制御レギュレータ５９を制御して、改質装置１８に供給される改質用空気の供給圧を一定に維持しつつ、ＰＳＡ装置２６からのオフガス放出量の変動に同期して、燃焼用空気量を変動させる。 - 特許庁

In an internal combustion engine 1 provided with a fuel reforming device 40 forming reformed gas containing hydrogen gas and carbon monoxide gas as main component from hydrocarbon fuel and supplying the reformed gas to a suction passage 21, a hydrogen gas separating device 60 taking out hydrogen gas from the reformed gas and supplying the same to the intake passage 21 is provided.例文帳に追加

炭化水素系燃料から水素ガス及び一酸化炭素ガスを主成分とする改質ガスを生成し、この改質ガスを燃料として吸気通路２１に供給する燃料改質装置４０が具備された内燃機関１において、その改質ガスの中から水素ガスを取り出して吸気通路２１へと供給する水素ガス分離装置６０を設けること。 - 特許庁

The exhaust gas denitration device is constituted so that a plurality of catalytic units filling parallel flow type denitration catalysts are vertically stacked in a flue of a combustion device for discharging exhaust gas containing highly-concentrated dust, wherein the distance (catalyst pitch) between catalysts in a cross section of an exhaust gas channel of the catalyst unit is larger in the lower unit than in the upper unit.例文帳に追加

高濃度ダストを含有する排ガスを排出する燃焼装置の煙道にパラレルフロー型の脱硝触媒を充填した複数の触媒ユニットを上下に積層させた排ガス脱硝装置であって、該触媒ユニットの排ガス流路断面における触媒間の距離（触媒ピッチ）を下段ユニットの方が上段ユニットよりも大きくした排ガス脱硝装置。 - 特許庁

This fuel feed device 1 supplying a fuel to an internal combustion engine 100 by jetting a liquid fuel from the fuel injection valve 6 into a suction port 101 comprises a micro bubble generating device 4 generating micro bubbles and an ultrasonic generating device 5 generating micro bubbles according gases forming the micro bubbles generated by the micro bubble generating device 4.例文帳に追加

燃料噴射弁６から液体燃料を吸気ポート１０１内に噴射することで内燃機関１００に燃料を供給する燃料供給装置１において、マイクロバブルを発生するマイクロバブル発生装置４およびこのマイクロバブル発生装置４により発生したマイクロバブルを構成する気体に応じて超音波を発生する超音波発生装置５を備え、内燃機関１００の運転状態に応じて、発生したマイクロバブルを燃料噴射弁６に供給される液体燃料に混入するとともに、このマイクロバブルが混入された液体燃料に超音波を照射する。 - 特許庁

The fuel injection device includes: a fuel injection valve 8 installed in an internal combustion engine; a determiner 44 for determining whether cavitation is insufficient in fuel injected by the fuel injection valve 8; and an injection controller 46 for controlling either one of promoting the production of cavitation or promoting atomization of the fuel injected by the fuel injection valve 8, depending on a load of the internal combustion engine, when the determiner 44 determines cavitation is insufficient.例文帳に追加

内燃機関に設けられた燃料噴射弁８と、燃料噴射弁８が噴射する燃料中のキャビテーションが不足しているか判定する判定手段４４と、判定手段４４が、キャビテーションが不足していると判定した場合、内燃機関の負荷に応じて、キャビテーションの生成を促進する制御、又は燃料噴射弁８により噴射される燃料の微粒化を促進する制御、のいずれか一方を行う噴射制御手段４６と、を具備することを特徴とする燃料噴射装置。 - 特許庁

The fuel supply device comprises a single delivery pipe 5 disposed between two banks 24, 25 of a direct injection type V-engine 20 for accumulating a high pressure fuel, and a plurality of injectors 6 mounted each on both sides in the width direction of the delivery pipe 5 for each directly jetting a fuel to a plurality of combustion chambers 27 in the engine 20.例文帳に追加

直噴式Ｖ型エンジン２０の二つのバンク２４，２５間に配置されかつ高圧燃料を蓄積する単一のデリバリパイプ５と、デリバリパイプ５の幅方向両側に振り分けて取り付けられかつエンジン２０における複数の燃焼室２７にそれぞれ燃料を直接噴射する複数のインジェクタ６とを含む。 - 特許庁

A throttle control device 10 for an internal combustion engine has a throttle body 11 having a bore 11a for flowing suction air, the throttle valve 13 having a plate-like valve part 20 opening and closing in the bore 11a and a shaft part 21 supported by the throttle body 11, and a throttle gear 12 connected to the shaft part 21.例文帳に追加

内燃機関用スロットル制御装置１０は、吸入空気が流れるボア１１ａを有するスロットルボデー１１と、ボア１１ａ内を開閉する板状のバルブ部２０及びスロットルボデー１１に支持されるシャフト部２１を有するスロットルバルブ１３と、シャフト部２１に連結されるスロットルギヤ１２とを備える。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine exactly correcting base ignition timing and a KCS (knock control system) most delayed ignition timing according to influence on knocking occurrence state by additional causes including re-circulated exhaust gas even if an estimated situation is very different in value setting.例文帳に追加

値の設定に際して想定される状況が大きく異なる場合にも、再循環排気を含む付加的要因がノッキングの発生状況に与える影響に応じたベース点火時期及びＫＣＳ最遅角点火時期の補正を的確に行うことのできる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent occurrence of such a wavy phenomenon that a vehicle speed is increased as regenerative torque is reduced if the rotating speed of an internal combustion engine is decreased due to regenerative braking when braking by a regenerative device when a vehicle travels down a slope in an idle state, and accordingly, the regenerative torque is increased, and then, the regenerative torque is reduced.例文帳に追加

坂道をアイドル状態で下り走行する場合など回生装置で制動を行う場合に、回生制動により内燃機関の回転速度が低下すると、回生トルクが絞られて車速が上昇し、その結果、回生トルクが増加し、また、回生トルクが絞られるという波状現象が生ずる。 - 特許庁

In this liquid fuel combustion equipment comprising the oil tray 12 for storing the liquid fuel 2 supplied from a cartridge tank, and an electromagnetic pump 35 for pumping up the liquid fuel in the oil tray 12 to supply the liquid fuel to a combustor, the valve device 14 for discharging the liquid fuel is mounted on the oil tray 12.例文帳に追加

カートリッジタンクから供給された液体燃料２を貯える油受皿１２、油受皿１２内の液体燃料を汲み上げて燃焼器に供給する電磁ポンプ３５等を備えた液体燃料燃焼装置において、油受皿１２に液体燃料を排出する弁装置１４を設けた。 - 特許庁

An electronic control device 21 for the internal combustion engine 10 estimating atmospheric pressure based on intake air quantity determines based on reference flow rate which is intake air quantity calculated from throttle opening and actual flow rate which is measured by an air quantity sensor 20 whether estimation of atmospheric pressure is done or not.例文帳に追加

吸入空気量に基づいて大気圧を推定する内燃機関１０の電子制御装置２１は、スロットル開度から算出された吸入空気量である基準流量と、空気量センサ２０により測定された吸入空気量である実流量とに基づいて、大気圧の推定を行うか否かを判断する。 - 特許庁

To provide a degradation signal generating device of a gas sensor capable of apparently generating a degradation signal output when a gas sensor for detecting the air-fuel ratio of exhaust gases based on the concentration of specific components in the exhaust gases of an internal combustion engine is degraded and also outputting the degradation signal in a delayed state.例文帳に追加

内燃機関の排気ガス中の特定成分の濃度に基づき排気ガスの空燃比を検出するガスセンサが劣化した状態において出力する劣化信号を擬似的に生成し、更にその劣化信号を遅延させた状態で出力することができるガスセンサの劣化信号発生装置を提供する。 - 特許庁

The ECU 4 successively performs the combustion and removal of the PM accumulated on the DPF device 3 by switching and controlling at least the first metering valve 7 even if the engine is shifted from an operation state to a stop state and from the stop state to the operation state.例文帳に追加

ＥＣＵ４は、エンジンの状態が運転状態から停止状態へ移行した場合でも、停止状態から運転状態へ移行した場合でも、少なくとも第１調量バルブ７を切り換え制御することにより、ＤＰＦ装置３に堆積したＰＭの燃焼除去を継続して行うように構成されている。 - 特許庁

The ignition device 10 provided with facing a combustion chamber, is provided with a center electrode 11 generating electrical spark, a plurality of outer electrodes 12a, 12b arranged around the center electrode 11, and a grounding change over means 14a, 14b changing over whether the outer electrodes 12a, 12b are grounded or not.例文帳に追加

燃焼室に臨んで設けられた点火装置１０であって、電気火花を発生させる中心電極１１と、中心電極１１の周囲に配置された複数の外側電極１２ａ，１２ｂと、外側電極１２ａ，１２ｂを接地するか否かを切替える接地切替手段１４ａ，１４ｂとを備える。 - 特許庁

To obtain an air-fuel ratio control device for an internal combustion engine which can freely change the vibration width of an oxygen occlusion amount for adaption to catalyst deterioration and the diagnosis of catalyst deterioration without changing the setting of the periodicity and the amplitude of air-fuel ratio vibration which place importance on air-fuel ratio feedback performance and torque variation.例文帳に追加

空燃比フィードバック性能およびトルク変動を重視した空燃比振動の周期および振動幅の設定を変更することなく、酸素吸蔵量の振動幅を、触媒劣化への適応または触媒劣化診断のために自由に変更することのできる内燃機関の空燃比制御装置を得る。 - 特許庁

To provide an auxiliary machinery belt system for an internal combustion engine and a belt tension adjusting device capable of securely providing a belt with a large belt tension required when starting an engine and providing the belt with a proper tension required for driving an auxiliary machinery pulley by a driving force of the engine after starting the engine by one auto- tensioner.例文帳に追加

１つのオートテンショナでもって、始動時に必要な大きなベルト張力をベルトに確実に付与でき、かつ、始動後にはエンジンの駆動力で補機プーリを駆動するのに必要な適切な張力をベルトに付与できる内燃機関用補機ベルトシステムおよびベルト張力調整装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of sufficiently reforming fuel by suppressing a loss of energy when mixing the fuel into exhaust gas to improve a purifying efficiency of NOx by heat exchange between the exhaust gas and air, and improving a reduction effect of NOx by EGR.例文帳に追加

排ガスと空気との熱交換により、ＮＯxの浄化効率を向上させるべく排ガスに燃料を混入させる際の燃料の改質をエネルギのロスを抑えながら十分に実施でき、さらに、ＥＧＲによるＮＯxの低減効果の向上を図ることの可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device and an exhaust emission control method for an internal combustion engine, which improves durability of a catalyst and fuel economy, and accurately judges timing of replacement due to thermal degradation of a catalyst by accurately detecting degradation rate of the catalyst and exactly making air fuel ratio control.例文帳に追加

触媒の劣化割合を精度良く検出し、適確な空燃比制御を行うことによって、触媒の耐久性や燃費を向上させるとともに、触媒の熱劣化による交換時期を精度よく判定することができる内燃機関の排気浄化装置及び排気浄化方法を提供する。 - 特許庁

To provide a lubricating oil supply device for an internal combustion engine, inhibiting the catalyst accelerating formation of sludge from being formed, accompanying delay in a temperature rise of lubricating oil in an oil pan, while inhibiting an increase in friction at an engine sliding part.例文帳に追加

内燃機関の潤滑油供給装置において、機関摺動部におけるフリクションの増大を抑制しつつ、オイルパンにおける潤滑油の温度上昇の遅延に伴ってスラッジの生成を促進する触媒が生成されることを抑制することを可能とする内燃機関の潤滑油供給装置を提供する。 - 特許庁

The liquid injection device 10 comprises an ejection unit 14 mounted in a liquid injection space 21 formed by an intake pipe 20 and the like of an internal combustion engine, and a pressurizing pump 11 for pressurizing the liquid from a liquid storage tank 22 to a pressure enabling injection of the liquid and feeding the liquid to the injection unit.例文帳に追加

この液体噴射装置１０は、内燃機関の吸気管２０等により形成される液体噴射空間２１に取り付けられた噴射ユニット１４と、液体貯蔵タンク２２からの液体を噴射可能な圧力にまで加圧し、前記噴射ユニットに供給する加圧ポンプ１１とを備えている。 - 特許庁

To prevent damage of a collector, when regenerating the collector, by improving sedimentation quantity estimating accuracy, in an exhaust emission control device for an internal combustion engine for estimating a sedimentation quantity of an exhaust particulate to the collector by an operation history expression, by supplying a reducing agent from an exhaust adding valve for regenerating a lean NOx catalyst.例文帳に追加

リーンＮＯｘ触媒の再生のために排気添加弁から還元剤を供給し、捕集器への排気微粒子の堆積量を運転履歴式にて推定する内燃機関用排出ガス浄化装置において、堆積量推定精度を向上させて、捕集器再生時の捕集器の破損を防止する。 - 特許庁

To improve a purifying efficiency by suppressing the energy consumption with effectively operating a plasma generator and promoting the emission and the reduction of hazardous substances such as NOX, SOX occluded in the catalyst in an exhaust gas purifying device arranging the occlusion reducing NOX type catalyst and the plasma generator at an exhaust passage of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に吸蔵還元型ＮＯ_X触媒及びプラズマ発生装置を配置した排気浄化装置において、プラズマ発生装置を効率よく作動させてエネルギー消費を抑制しつつ、触媒に吸蔵されたＮＯ_X、ＳＯ_X等の有害物質の放出・還元を迅速化することにより浄化率の向上を図る。 - 特許庁

A piston pump is used as a fuel pump, a plurality of operating areas 1 to n are placed in the internal combustion engine, and in the n-th operating area of the engine, a conveyance chamber is at least temporarily disconnected from a low pressure area for a predetermined duration by a valve device for each cn-th conveyance stroke.例文帳に追加

ピストンポンプを燃料ポンプとして使用し、複数の動作領域１〜ｎを内燃機関に設け、少なくとも一時的に、内燃機関の第ｎの動作領域内ではｃｎ番目の搬送ストロークごとに搬送室を弁装置によって所定の持続時間にわたって低圧領域から遮断すること。 - 特許庁

The exhaust cleaning device of the internal combustion engine is provided with the variable displacement turbocharger to make supercharged pressure changeable by changing an opening of a nozzle vane, and an exhaust cleaning catalyst such as an NOx catalyst, which is installed in an exhaust passage downstream from the variable displacement turbocharger, and occludes/reduces NOx in the exhaust emission.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関の排気浄化装置は、ノズルベーンの開度を変化させることで過給圧を可変とする可変容量型ターボチャージャと、該可変容量型ターボチャージャより下流側の排気通路に設けられ、排気中のＮＯｘを吸蔵・還元するＮＯｘ触媒等の排気浄化触媒と、を備えている。 - 特許庁

The exhaust emission control device comprises a DPF 3 arranged in an exhaust passage 2 for the internal combustion engine 1 for trapping particulates in exhaust gas, and a means for executing SOF supply control to supply SOF as an organic solvent soluble component out of particulate components to the DPF 3 when the particulates are not trapped by the DPF 3.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路２に配置され、排気中の微粒子を捕集するＤＰＦ３と、ＤＰＦ３に微粒子が捕集されていない場合に、微粒子の成分のうち有機溶媒可溶成分であるＳＯＦをＤＰＦ３に供給するＳＯＦ供給制御を実行する手段と、を備える。 - 特許庁

This device is provided with a turbo supercharger 24 disposed in an intake passage 28 of the internal combustion engine, a first intake throttle valve 36 arranged in the upstream side of the turbo supercharger 24 in the intake passage 28, and a second intake throttle valve 38 arranged in the downstream side of the turbo supercharger 24 in the intake passage 28.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路２８に設けられたターボ過給機２４と、吸気通路２８におけるターボ過給機２４の上流側に配置された第１吸気絞り弁３６と、吸気通路２８におけるターボ過給機２４の下流側に配置された第２吸気絞り弁３８と、を備える。 - 特許庁

This fuel jet device includes the nozzle 10 supplying fuel to an internal combustion engine through the nozzle hole 16, electrodes 20 disposed on an inner surface of the nozzle hole 16, and a calculation part 24 measuring dielectric constant between the electrodes 20 and calculating cavitation rate of fuel in the nozzle hole 16 based on the dielectric constant.例文帳に追加

噴孔１６を介し内燃機関に燃料を供給するノズル１０と、噴孔１６の内面に設けられた電極２０と、電極２０間の誘電率を測定し、誘電率に基づき噴孔１６内の燃料のキャビテーション率を算出する算出部２４と、を具備する燃料噴出装置である。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine including a variable capacity turbocharger maintaining high reliability over a long period of time without losing durability of the variable capacity turbocharger even when the variable capacity turbocharger is used in combination with an exhaust brake device while having a simple and inexpensive structure.例文帳に追加

簡単かつ安価な構成でありながら、可変容量式ターボチャージャを排気ブレーキ装置と組み合わせて使用しても、可変容量式ターボチャージャの耐久性等を損なうことなく長期に亘って高い信頼性を維持することができる可変容量式ターボチャージャを備えた内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device performing a fuel injection pattern according to an engine operation state in an internal combustion engine having a plurality of fuel injection valves, and suitably setting a learning value in a predetermined fuel injection pattern even when the predetermined fuel injection pattern is rarely performed.例文帳に追加

複数の燃料噴射弁を有する内燃機関において、機関運転状態に応じた燃料噴射パターンを実行しつつ、所定の燃料噴射パターンが希にしか実行されない場合であっても、この燃料噴射パターンにおける学習値を適切に設定することができる空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To materialize effective reduction in hydraulic pulsation in a hydraulic pulsation reducing device mounted in an internal combustion engine and equipped with an oil supply source for force-feeding oil, a lubrication part lubricated by the oil and an oil passage for connecting between the oil supply source and the lubrication part.例文帳に追加

オイルを圧送するオイル供給源と、上記オイルによって潤滑される潤滑部と、上記オイル供給源と上記潤滑部との間を接続するオイル通路とを備えた内燃機関に装着される油圧脈動低減装置として、効率的に油圧脈動を低減することのできる油圧脈動低減装置を提供する。 - 特許庁

To provide an EGR cooling device effectively exchanging heat with a thermoelectric conversion element, and adjusting temperature of fuel and temperature of exhaust gas recirculated by an EGR system in an internal combustion engine using liquefied natural gas as fuel and provided with the EGR system.例文帳に追加

液化天然ガスを燃料とするＥＧＲシステムを備える内燃機関において、熱電交換素子との熱交換を効果的に行い、燃料の温度及びＥＧＲシステムにより還流される排気ガスの温度の調整を行うことを可能にするＥＧＲ冷却装置を提供することを課題とする。 - 特許庁