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「国際レッサーパンダデー」（９月の第３土曜日）に合わせ、福井県鯖江市西山動物園のレッサーパンダをデザインしたラッピング電車が９月２０日、福井鉄道福武線で運行を始めた。市西山公園のツツジをイメージしたピンク色を基調に、８頭の写真を配したかわいい車両。まちを走る「レッサーパンダ電車」が早速、市民らの注目を集めた。 ⇒レッサーパンダのラッピング電車の写真特集はこちら 絶滅危惧種のレッサーパンダの保護を呼びかける国際デーと西山動物園開園４０周年にちなみ、鯖江市が福井鉄道と連携。低床車両「フクラム」（３両編成）を使い、来年末まで１日３、４便運行する。車内にも写真を展示し、レッサーパンダをデザインしたつり革を取り付けた。 同市の神明駅でお披露目式があり、一日駅長の佐々木勝久市長が「ぜひ利用して楽しんでほしい」とあいさつ。貸し切りツアーに参加した市内の親子約７０人が乗り込み、越前市の北府駅に向かった。

京福バス（本社福井県福井市）と福井鉄道（同越前市）は、共同運行している高速バス「京都・大阪線」の運行を１０月１４日から休止する。同１３日の大阪・関西万博閉幕後は利用者が大幅に減る見通しの上、慢性的な運転士不足もあり「限られた人員を（高速バスの）名古屋線や路線バスなどに集中させるため」（京福バス）としている。 福井駅東口から京都を経由し、大阪市北区の阪急三番街を結ぶ京都・大阪線は、１９９０年に運行を開始した。大阪・関西万博が開幕した今年４月１３日から１日２往復のうち１往復を会場の人工島・夢洲（ゆめしま）まで延伸し、８月からは２往復とも万博会場発着で運行している。 京福バスによると、４月の開幕直後は定員３８人に対して１０人前後が利用し、その後は徐々に増加。９月以降は閉幕前の駆け込み需要で急増し、平日を含め連日ほぼ予約で埋まり、日によっては２号車を確保している。一方で、現状は利用者の約７割が万博

認知症を患っていた男性＝当時（８５）＝が入所先の施設で洗剤を誤飲して死亡したのは施設側に安全配慮義務違反があったためとして、男性の遺族が施設を運営する福井市内の社会福祉法人に約４１００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決言い渡しが７月９日、福井地裁であった。加藤靖裁判長は施設側の過失を認め、同法人に約２８００万円の支払いを命じた。 訴状によると、男性は２０２２年５月に入所していた居室の洗面台に置かれていた食器用洗剤を誤飲し、３日後に誤嚥（ごえん）性肺炎で死亡した。原告側は、男性が死亡したのは、男性の手の届く場所に飲み物と間違える可能性のある食器用洗剤を置いた施設側の不適切な管理が原因だと主張していた。 判決理由で加藤裁判長は、男性は認知症が相当程度進行していたことや、普段から洗面所で水を飲むことがあったことを施設側は把握していたと指摘。「洗面所に飲料と誤り得る形状の洗剤を置いておくことで、男性

これまで、私たちEvaは、さまざまなふれあい動物園に視察に行った。 ふれあい動物園というのは、犬や猫だけでなく多種の動物に直接触れたり、餌を与えたり、抱っこすることができる体験型の施設だ。他にも飲み物やスイーツとともに動物たちとふれ合うことができる動物カフェもある。そういったふれあい動物園やカフェの意義はというと、おそらく触ったり、学んだり、癒されたりすることだと主張するだろう。あとはSNS映えもウリの一つだ。だが、それはあくまで人間目線で動物目線ではない。 そもそも、その動物が元々いた場所は、どんな場所でそこはどんな気候なのか、何をしたい動物なのか、単独行動か群れで生きる動物なのかと、さまざまなレベルで見た時、生息していた環境がそもそも違い、行動欲求が満たされない場合、間違いなく大きなストレスを感じている。 街中でよく見かける動物カフェで使われているフクロウの生理生態を考えてみる。 カフ

福井県福井市のハピラインふくい福井－森田間の新駅設置に関する市と同社の地元説明会が８月上旬から始まり、事業化に向けた動きが本格化している。新駅は近町踏切（同市高木町・高木２丁目）南側に、上下線のホームが線路を挟んで向かい合う「相対式」で整備する計画。市は駅西側に広場を設けるとともに、踏切を含む市道を拡幅し安全性や利便性を高める。２０２６年度中に駅の詳細設計と国の補助事業採択を見込んでおり、供用開始まで数年かかる見通し。 新駅は市街地である福井－森田間の周辺住民の交通利便性を高める目的。３カ所の候補地から収益性や将来的なまちづくりの可能性などを踏まえて選んだ。利用者数は市内の越前花堂駅と同規模の１日５００人を見込む。上下線のホームはそれぞれ最大４両編成の列車に合わせて延長８５メートルとし、雨などを防ぐ上屋は同４０メートルの計画。上下線のホームを結ぶ渡線橋は設けない。 新駅計画で福井市は、持続

ミラプロに参画する若狭青年会議所の会員らによる街頭での署名活動＝７月３１日、福井県小浜市のはまかぜ通り商店街 北陸新幹線小浜・京都ルート早期実現に向け、今春若狭地域で経済界が中心となり二つの住民団体が発足、啓発活動を活発化させている。各団体が連携を深めながら国などに対し、認可着工を求める署名活動にそれぞれ取り組んでいる。一方で敦賀以西のルートを巡る現状に関心の薄い沿線住民も少なくない。今後、一般住民への関心をいかに高めていくかが鍵になりそうだ。 ■　　　■　　　■ 同ルートは京都府などから地下水などへの懸念が示され、昨年１２月、与党整備委員会は詳細ルートの決定を先送りした。石川県などの一部自治体からは滋賀県を通る「米原ルート」を推す声も出ている。 認可着工が不透明な状況の中、今年４月に嶺南西部の若手経済人らでつくる任意団体「未来若手プロジェクト」（通称・ミラプロ）と、５月に小浜商工会議所な

北陸新幹線敦賀－新大阪間の建設促進を議論する与党整備委員会の西田昌司委員長がルートを再検証する方針を示したことについて、杉本達治知事は８月８日の記者会見で、与党が２０１６年に小浜・京都ルートに決めた経緯を「全てなかったことにするのはありえない」と述べ、決定の要因となった乗り換えなしの利便性や国土強靱化（きょうじんか）などの観点を重視すべきだと強調した。小浜経由と定めている国の整備計画の変更は困難との考えも示し、滋賀県を通る米原ルートの再考を求める意見をけん制した。 西田氏は参院選の結果を受け、現行の小浜・京都ルートに加え、１６年当時に候補となった米原案と京都府舞鶴市付近を経由する小浜・舞鶴ルートの費用対効果などを改めて比較検討する方針を示した。与党整備委の上部組織に当たる与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（座長＝渡海紀三朗・自民党前政調会長）で再検証するとみられる。 ⇒北陸新幹線敦賀

関西広域連合などは８月４日、北陸新幹線小浜・京都ルートの整備促進に向けて２６日に大阪市で開催を予定していたシンポジウムを中止すると発表した。関西広域連合は「現時点で関西圏における機運醸成を目的に開催することは困難と判断した」としている。 敦賀―新大阪間延伸を議論する与党整備委員会の西田昌司委員長（参院京都選挙区）が、滋賀県を通る「米原ルート」や京都府舞鶴市を経由する「小浜・舞鶴ルート」を含め費用対効果などを再検証する方針を表明したことを踏まえた。 ⇒【北陸新幹線】米原ルートだと北陸線・琵琶湖線が…滋賀県が小浜京都ルートを支持する切実な理由 シンポジウムは、関西広域連合と関西経済連合会、京都府、大阪府が主催し、北陸新幹線の沿線１０都府県でつくる建設促進同盟会（会長・杉本達治福井県知事）が共催。全線開業による関西圏の経済効果や国土軸の多重化の意義などをテーマに小浜、大阪両商工会議所などのトーク

北陸新幹線敦賀－新大阪間の建設促進を議論する与党整備委員会の西田昌司委員長（参院京都選挙区）は７月３０日、福井新聞の取材に対し、現行の「小浜・京都ルート」に加え、滋賀県を通る「米原ルート」、京都府舞鶴市を経由する「小浜・舞鶴ルート」の計３案を再検証する考えを示した。与党が２０１６年にルートを決定した際に候補となった３案の費用対効果や工期、建設費などを改めて試算し、比較する。小浜・京都ルートを推進する西田氏は「参院選でいろいろな意見が出たことを踏まえ、再検証で正しい情報を示す」としている。 ⇒「小浜ルート揺るがぬ」県内自民国会議員 １６年のルート決定時も、３案を同様に比較・検討した上で小浜・京都ルートが採用された経緯がある。西田氏は現在の物価や人件費などを加味するとし、「どのルート案も建設費は上昇するだろうが、予断を持たずに新しいデータで比較する」と説明。与党整備委の上部組織に当たる与党整備

ＪＲ西日本の倉坂昇治社長は７月２３日の記者会見で、北陸新幹線敦賀以西の延伸について「乗客の利便性を考えれば京都駅の近くを通るルートが望ましい」と述べ、小浜・京都ルートで整備すべきだとの考えを改めて示した。 ⇒【北陸新幹線】米原ルートだと北陸線・琵琶湖線が…滋賀県が小浜京都ルートを支持する理由 参院選京都選挙区（改選数２）で、滋賀県を経由する「米原ルート」への再考を求める日本維新の会新人と、小浜・京都ルート堅持の自民党現職の２人が当選したことに関しては「選挙結果は民意そのものだが、新幹線整備との関係性は言及しかねる」と述べるにとどめた。 ⇒旬のニュースが素早く届く「D刊アプリ」はこちらから 衆参で少数与党となった影響については「安定的な政権運営を行っていただき、国家プロジェクトである新幹線整備が着工に結びつくことを願う」と話した。

国内540万社の企業情報を完全網羅した日本最大級のデータベースを持つSalesNowは、IT系の上場企業を対象にした平均年収ランキングTOP20をまとめた。 同社の「SalesNow DB」は、商業登記や不動産登記、税務署の公示データ、官報公告記事、官公庁、企業が公開する情報を元にデータを抽出。調査期間は2024年6月1日～2025年6月1日で、同社のデータベースに登録されている上場企業を対象に平均年収のランキングを算出した。企業の公表する年収とは異なる場合があるという。 14位までが1000千万円の大台超え。1位はジャストシステムで1428万円だった。同社ホームページによると、小学校向け学習・授業支援ソフト「ジャストスマイル」が国内で広く普及しており、民間企業、文教・官公庁と幅広くサービス・ソリューションを提供している。「メルカリ」も1166万円で4位に入った。 IT系の上場企業、平均年

平日早朝の滋賀県長浜市のＪＲ長浜駅。通勤、通学客が続々と姫路（兵庫県）行き新快速に乗り込む。午前６～７時台は約２０分間隔に出発し、利便性が高い。北陸新幹線敦賀以西の延伸で石川県の一部などが主張する「米原ルート」が現実になると、北陸線、琵琶湖線がＪＲから経営分離され、並行在来線となる可能性がある。 大津市の職場に向かうため新快速を待っていた団体職員の５０代男性は「並行在来線になって、滋賀県が新快速の便数を維持できるだろうか。北陸新幹線は来なくていい」と素っ気なく話した。 長浜市は伝統的建造物群を生かした「黒壁スクエア」が観光客に人気だ。長浜観光協会が昨年１１月に行った来訪者アンケートによると、居住地別では滋賀県内を含む関西が最多の４３％で、北陸は７％のみ。京都、大阪からの来訪者は東海道新幹線の米原経由ではなく、割安なＪＲ新快速の利用が大半という。 「新快速の利便性が下がると誘客に大きな打撃に

「米原ルートは小浜・京都ルートよりも経済効果が圧倒的に低い」と話す藤井教授＝６月１日、福井県小浜市のＪＡ福井県小浜支店 北陸新幹線敦賀―新大阪間整備で小浜・京都ルートを推す京都大学大学院の藤井聡教授（都市社会工学）が６月１日、福井県小浜市内で講演した。石川県の一部などが主張する東海道新幹線の米原駅（滋賀県）を経由する米原ルートについて、「経済効果が圧倒的に低い」とし小浜・京都ルートの優位性を強調した。 福井県北陸新幹線建設促進同盟会の総会後、「北陸新幹線が日本を救う」と題して講演した。 ⇒北陸新幹線、京都の懸念払拭へ国は最善を　小浜で福井県建設促進同盟会総会 藤井氏は、小浜・京都ルートの開業で小浜－京都間が１９分でつながることに「小浜は関西の準都市圏内に入り、北陸都市圏との融和も進む」と強調。同ルートにより３０年間累計の国内総生産（ＧＤＰ）が２５兆円分、京都府は８・５兆円分拡大する試算を示

北陸新幹線をテーマに意見交換した福井商工会議所の八木会頭（左から２人目）と大阪商工会議所の鳥井会頭（同３人目）＝５月２１日、大阪市の大阪商工会議所 福井商工会議所と大阪商工会議所の正副会頭交流会が５月２１日、大阪市の大阪商工会議所で開かれた。北陸新幹線をテーマに意見交換し、小浜・京都ルートによる早期全線開業を目指すことで一致した。福井会議所は今後、大阪会議所の協力を得て、京都商工会議所に同様の交流会開催を働きかける。 北陸新幹線の全線開業に向け、一層の連携強化を目的に初めて実施。福井会議所から八木誠一郎会頭ら１３人、大阪会議所は鳥井信吾会頭ら５人が出席した。 八木会頭はあいさつで「災害の多い日本で、日本海側にも移動ルートを造っていくのは、必要な国家プロジェクト」と小浜・京都ルートの意義を強調。「福井からスピード感を持って推し進める一方で、大阪からも線路を引っ張っていただき、早期全線開業をし

【論説】北陸新幹線沿線の１０都府県と経済界でつくる建設促進同盟会（会長・杉本達治福井県知事）は、東京都内で開いた大会で、小浜・京都ルートでの敦賀―新大阪の全線開業に向けた決議を採択した。京都府などが示す地下水への影響や財政負担の在り方に対する懸念が着工・認可のハードルとなる中、決議には「京都府などが示した課題の解決が不可欠」という一文が新たに盛り込まれた。 新たな一文は、石川県が東海道新幹線の米原駅（滋賀県）を経由する「米原ルート」を含む他の選択肢も検討するよう、決議案を作成する福井県に求め、両県の調整が続いた結果の“落としどころ”だった。決議は石川県の馳浩知事を含む出席者の賛同を得て採択されたが、採択直前に決議や馳知事の対応に反発し、石川県の国会議員や県議らが退席する一幕があった。 今回の決議のポイントとなった「京都の課題解決」は、小浜・京都ルートの実現を目指す福井県をはじめとする、ほぼ

えちぜん鉄道（本社福井県福井市）は５月９日、２０２４年度の利用実績を発表した。乗客数は前年度比８・９％増の３９１万９３１６人となり、過去最多を更新した。新型コロナウイルス禍前で、これまで最多だった１８年度の３６９万９５５３人に比べ５・９％増で、２４年３月の北陸新幹線県内開業による観光利用の伸びが全体を押し上げた。 普通乗車券や一日フリー切符などを使った観光客らの「非日常型」利用は全体の３８・０％に当たる１４８万８９０４人で、前年度比２５・４％増。県のまとめで、えち鉄沿線の県立恐竜博物館（勝山市）大本山永平寺（永平寺町）の２４年度の入り込み客が増えており、その強みが表れた形。 ⇒ハピラインふくい、IRいしかわ、あいの風とやま…3鉄道の2日間乗り放題切符、好評受け新年度も継続 外国人の利用も好調で、経路検索サービスのナビタイムジャパン（東京都）による位置情報の分析で２４年度の訪日客の利用が前年

自治会（町内会）の退会を理由にごみステーションの使用を禁じられたのは違法だとして、福井県福井市の４０代男性が使用する権利の確認などを求めた訴訟の判決言い渡しが４月１６日、福井地裁であった。加藤靖裁判長は、男性が年１万５千円を支払うことを条件に、ごみステーションを使用する権利があると認めた。使用を拒否されたことに対する慰謝料請求は棄却した。 原告の男性は取材に「町内会の求める金額より下がったが、それでも１万５千円は高い」と答え、控訴するかは「判決文を精査して決める」と話した。町内会側の住民は「判決理由を聞いていないのでコメントできない」とした。 ⇒自治会退会でごみステーション利用禁止に…福井の男性が提訴 訴状などによると、男性の世帯は２０２３年３月、町内会の運営方針に不服があり退会し、他にも退会する人が出てくると困るなどとして、ごみステーションの使用を禁じられた。男性は民事調停を申し立てたが

国家公安委員会は４月１４日、新しい福井県警本部長に警察庁警備局警備運用部警備第二課長の増田美希子警視長（４７）を充て、現本部長の丸山潤警視長（５０）を科学警察研究所総務部長とする人事を発表した。発令は２５日付。福井県警で初の女性本部長となる。 増田氏は東大教養学部卒で、２０００年に警察庁入庁。警察庁長官官房企画官兼警備局外事情報部外事課理事官、警視庁公安部参事官などを歴任した。東京都出身。 丸山氏は警察庁長官官房参事官を経て、２０２３年８月から福井県警本部長を務めた。 福井県内17市町、教職員、福井県警の人事異動一覧、2025年春

ハピラインふくい、ＩＲいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道は、本年度に販売していた３県区間が２日間乗り放題となる「２Ｄａｙパス」を新年度も継続する。 ２Ｄａｙパスは、３社の営業区間の敦賀―越中宮崎（富山県朝日町）間で利用できるデジタル乗車券。北陸新幹線敦賀開業に伴うハピラインふくいの運行開始に合わせ、３県周遊を楽しんでもらおうと昨年３月に販売を開始した。同社によると、発売当初から人気で、継続の要望が寄せられていたという。 ４月から来年３月末までの土日祝とその翌日や、ゴールデンウイークなどに利用できる。金額は大人２８００円、子ども１４００円で、鉄道やバスの予約が一括でできる「ＭａａＳ（マース）」アプリで販売する。ふくアプリは利用日の１４日前から当日まで購入可能。発売期間は来年３月３０日まで。 ⇒ディズニーパレードに合わせ臨時列車　4月6日、ハピラインが20本 デジタル乗車券の画面を３県の観光施設

「めちゃくちゃ不便になった」。大阪に単身赴任中のあわら市の会社員男性（48）は漏らす。毎週のように行き来しているが「時間によってはエスカレーターも階段もすごく混み合う。乗り換えはストレス」。北陸新幹線福井県内開業前からささやかれていた「敦賀駅乗り換え問題」は、1年たった今も利用者の負担感につながっている。 関西・中京方面と県内を結ぶ特急「サンダーバード」「しらさぎ」はともに敦賀駅発着となり、乗り換えが必要になった。3階の新幹線と1階の在来線特急のホームを移動する「上下乗り換え式」。接続時間は8～18分で、2階コンコースやエスカレーター、階段、売店が混雑する一因にもなっている。 開業直前、JR西日本は2階コンコースに「サンダーバード」「しらさぎ」のホームにつながる誘導線を設けた。青とオレンジ色の帯で分かりやすくし、訪日客を含めた利用者の増加が見込まれた夏前には英語表記を追加。改札付近に便名や

福井県勝山市遅羽町比島のえちぜん鉄道勝山永平寺線比島―発坂間で、２両編成の車両が落石に衝突し脱線した事故で同社は３月１０日、脱線車両を勝山駅に移送し、軌道を点検補修する復旧作業を行った。「運転再開は１２日以降になる予定」としている。 １０日はクレーンで脱線車両をつり上げ、線路上に戻し、勝山駅までけん引移送した。レールに異常はなく、枕木を８本交換した。当初は落石もクレーンで撤去する予定だったが、石の形状からつり上げ後に落下する可能性があるとして、取りやめた。１１日以降、勝山市が破砕作業を行う。 現在は福井―山王（永平寺町）間で折り返し運転を行っている。１１日からは、事故後から計画運休していた午前７時５４分福井発永平寺口行き、午前７時１６分、同８時５２分永平寺口発福井行きを再開する。山王―勝山間は引き続き代行バスで対応する。 １０日、福井市の県繊協ビルでえちぜん鉄道活性化連携協議会があり、前田

福井県勝山市遅羽町比島のえちぜん鉄道勝山永平寺線比島－発坂間で、２両編成の車両が落石に衝突し脱線した事故で同社は３月７日、脱線車両を移送して軌道を点検補修する復旧作業を１０日に行うと発表した。「補修の具体的内容はまだ分からないが、補修後には運行を再開したい」としている。 １０日はクレーンで脱線車両をつり上げ、線路上に戻し、勝山駅までけん引移送。落石も撤去する。レールや枕木などを点検補修した上で、運行再開を目指す。