右肩上がりで増える訪日客は日本経済の成長エンジンだが、今の好調はいつまで続くのか。日本の格安航空会社（LCC）の草分けで、「だれでも気軽に乗れる空の電車をめざす」と宣言するピーチ・アビエーションの井上慎一最高経営責任者（CEO）に聞いた。7割が外国人――足元の需要動向は。「ピーチは関西国際空港を最大の拠点空港として、国内線と国際線を両方展開しているが、どちらも好調だ。搭乗率は85%程度の非常
国内のLCC（格安航空会社）を巡る話題が賑やかだ。 ANAホールディングス傘下のエアアジア・ジャパンは、10月26日でエアアジア・ジャパンとしての運航を終えた。12月20日からは新ブランド「バニラ・エア」として成田空港を拠点に、那覇と札幌、台北、ソウルの4都市へ就航する。 また11月には、香港の「香港エクスプレス」が、羽田空港と香港を結ぶ深夜便を就航させる。 こうした中、１つの目玉となるのが、国内初のLCC、ピーチ・アビエーションの成田路線開設だろう。同社はこれまで、関西国際空港を拠点に国内外13路線を運航してきた。それが10月27日からは1日2回、関空と成田を往復する。関西をベースに成長してきた同社が、ジェットスター・ジャパンやバニラ・エアが拠点とする成田に殴りこみをかける。関西地区以上に大きな需要のある首都圏で、ピーチはどう乗客を取り込むのか。同社の井上慎一CEO（最高経営責任者）は、
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く