メルセデス・ベンツは、2023年にアメリカでレベル3の自動運転を導入すると発表した。同社が開発した「ドライブ・パイロット」のシステムによって、ドライバーは特定の条件下で道路に注意を払わなくてもよくなる。この発表は、運転支援技術に注力してきたテスラが経営的な困難に直面している最中に行われた。イーロン・マスク（Elon Musk）は何年も前から、ドライバーのいらないテスラ（Tesla）の登場はもうすぐだと述べていた。また、いずれはテスラのオーナーが自分のテスラ車を自動運転のロボットタクシーとして働かせることで受動的収入を得られるようになるとし、テスラが自動運転技術を確立できなければその価値は「基本的にゼロ」だとさえ主張してきた。 しかし、自動運転の世界における重要なマイルストーンを最初に打ち立てたのは、テスラではなくメルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）だった。同社は2023年1月、
【ニューヨーク=堀田隆文】米自動車大手フォード・モーターは30日、主力の電気自動車（EV）「マスタング・マッハE」を値下げすると発表した。値下げ幅は最大5900ドル（約76万円）で従来価格から8%超の引き下げとなる。米国ではEV最大手のテスラが1月中旬に全車種の値下げに踏み切ったばかり。米国で本格的な普及期に入るEVの値下げ競争が激しくなりそうだ。マスタング・マッハEは多目的スポーツ車（SUV
トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。写真は同社のロゴ。上海で２０２１年４月撮影（２０２２年 ロイター／Aly Song） ［２４日 ロイター］ - トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。基本設計のプラットフォーム（車台）も見直しの対象に含めており、２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。 事情に詳しい関係者４人が明らかにした。見直しを決めれば、昨年発表した４兆円の投資計画は、ＥＶ化への対応が遅いとトヨタを批判してきた一部投資家や環境団体などが求める姿に近づく可能性がある。いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ
Herbert Diess, chief executive officer of Volkswagen AG. Photographer: Hollie Adams/Bloomberg ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は高級車部門ポルシェの最高経営責任者（ＣＥＯ）を務めるオリバー・ブルーメ氏をグループＣＥＯに昇格させる。予想外の人事で、ヘルベルト・ディース現ＣＥＯは退任する。 ＶＷは22日、ディース氏（63）が９月１日までに退任すると発表した。新ＣＥＯとなるブルーメ氏（54）は、ポルシェＣＥＯも兼務する。最高財務責任者（ＣＦＯ）を現在務めるアルノ・アントリッツ氏は最高執行責任者（ＣＯＯ）に就き、ブルーメ氏を支える。
いま、トヨタに異変が起きている。昨年末に突如退社した大橋俊介人事部長を筆頭に、ミドル世代の優秀な管理職の社員たちが続々とトヨタを辞めているという。一体何が起こっているのか…？ 前編記事『トヨタ「業績絶好調」のウラで、いま「エース社員」たちが続々と逃げ出している…！』に引き続き明かす。 「御曹司の側近」の影響力豊田章男社長の長男の大輔氏は'16年にトヨタに入社後、現在は自動運転のソフトウエアやスマートシティを開発する子会社「ウーブン・プラネット・ホールディングス」でシニアバイスプレジデントを務めている。慶應義塾大学を卒業後、米バブソン大学に留学した学歴は父と全く一緒だ。 この大輔氏に絡んで、大出世を遂げた幹部もいる。日本製鉄との価格交渉や特許侵害訴訟で矢面に立つ、調達本部長の熊倉和生氏だ。 熊倉氏は'20年4月1日付でトヨタグループの豊田自動織機執行職からトヨタの調達本部副本部長に返り咲いた
仏ルノーの株価がさえない。3年前の3分の1の水準で低迷し、反転の兆しが見えない。業績は2021年1～6月期に黒字転換したが、金融事業の貢献が大きく、肝心の自動車事業は赤字のままだ。企業連合を組む日産自動車も経営再建が続いており、稼ぐ力の回復を急がないと、巨費のかかる電気自動車（EV）の開発競争で日仏連合が埋没しかねない。ルノーの業績はようやく上向き始めた。21年1～6月期の連結売上高は前年同期
ホンダは8日、米ゼネラル・モーターズ（GM）やGM子会社と連携し、自動運転の実証実験を9月中に国内で始めると発表した。結果を基に自動運転向けの高精度な地図を作り、2020年代半ばにもライドシェア（相乗り）事業などを立ち上げる。自動運転を利用した次世代移動サービス「MaaS（マース）」の動きが本格化してきた。9月中に栃木県内のホンダの研究所で、専用車両の走行実験に取り組む。その後、22年に宇都宮
世界で車の電動化が加速する中、最新のEV＝電気自動車を集めた展示会が都内で開かれました。大手メーカーだけでなく、異業種の企業が開発したEVも登場し、注目を集めました。 展示会にはトヨタ自動車や日産自動車、ホンダ、マツダといった日本メーカーのほか、ドイツのポルシェやアメリカのテスラなど海外のメーカーも最新のEVを出展しました。 このうち、イギリスのジャガーは、4年後の2025年から販売する新車をすべてEVにする計画で、会場には、このブランドとしては初めてのEVが紹介されています。 また、自動車メーカー以外では、ソニーが唯一出展し、開発中のEV「VISIONーS」を初めて一般に公開しました。 ソニーはEVの開発を通じてセンサーの技術を高めたい考えで、事業として参入する計画はないということですが、目新しい車にひときわ多くの来場者が集まり、カメラで撮影するなどしていました。 ソニーの川西泉執行役員
トヨタ自動車の『第2四半期決算説明会』に豊田章男社長が出席。質疑応答でテスラを評した発言について、アメリカの『CleanTechnica』が「トヨタの社長はテスラとその使命を理解していない」と指摘しています。どういうことか？ 電気自動車ユーザーの視点で整理してみます。 中間決算への社長出席は「異例」のこと 2020年11月6日、トヨタ自動車株式会社の『2021年3月期 第2四半期決算説明会』が開催されて、第2部の「社長スピーチおよび質疑」に豊田章男社長が出席しました。 スピーチの内容は、香川編集長でおなじみの『トヨタイムズ』でも『速報 トヨタ中間決算 異例の社長出席』という記事で報じられています。自社メディアでありながら「異例の」という外から見た風タイトルにできるあたりが、トヨタイムズのメリットなんでしょうね。あと、「トヨタイムズ」とタイプしてみて、このメディア名はトヨタを語る時にしばしば
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く