印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます JD.comとIntelはIoTを活用して、（自動販売機や先進的な小売店など向けの）次世代の小売アプリケーションを開発する方法を模索するため、研究ラボを設立した。 この動きにより、両社の既存の提携関係がさらに拡大する。既存の提携では、店内での来店者の動きや購入パターンを分析するため、IntelのエッジコンピューティングおよびコンピュータビジョンアーキテクチャとJD.comの視覚アルゴリズムが使用されてきた。 新しいラボでは、IntelのIoTアーキテクチャを利用して、次世代型の自動販売機やメディア／広告サービス、未来の店舗に利用可能なそのほかのテクノロジなど、さまざまな次世代小売アプリケーションの開発に取り組む。 JD.comのバイスプ
このグラフでもう1つ注目に値するのは、プライベートクラウド・オンプレミスでのIoT展開が、パブリッククラウドプラットフォームと比べて劣勢になっていることだ。Eclipse IoTのプログラムマネージャー兼エバンジェリストのBenjamin Cabe氏は、オンプレミスとパブリッククラウドに関する数字を解釈するには、いくつか微妙な点を考慮する必要があると述べている。例えば、開発者コミュニティーで利用が急増したKubernetesは、オンプレミスで使われている可能性も、クラウドで使われている可能性もある。また「OpenStack」も健闘しているが、これもクラウドでもオンプレミスでも展開できる。 2018年の8位以下も含めたグラフは以下の通り。ひょっとすると、このスライドでもっとも重要なポイントは、GEの「Predix」が主流から外れたことかもしれない。2017年の調査では、PredixはIoTの
Amazon Web Services ブログ CES におけるコネクテッドカーのための AWS IoT、Greengrass、および AWS Machine Learning わたしは先週、シアトルを拠点とする INRIX 社社長、ブライアン・ミストル氏の講演を聞きに行きました。ブライアンの講演は、しばしば ACES と略される 4 つの主な属性を中心として、交通機関の将来を垣間見せてくれました。ACES は以下の言葉の頭文字です。 Autonomous (自動) – 車とトラックは、スキャンを行って周囲の状況を理解し、人為的操作なく移動するための機能を備えつつあります。 Connected (接続) – あらゆるタイプの車両に、他の車、およびクラウドベースのリソースへの双方向接続 (常時または断続的) を活用する機能があります。車両は道路とパフォーマンスのデータをアップロードし、群れと
BMWとAlibabaは2018年の上半期から中国で販売されたすべての新型BMWモデルについて、「車と家のためのデジタル・エクスペリエンス」を開発するためにチームを組んだと発表した。 この協力によって、中国におけるBMW車のオーナーはスマートスピーカーを使ってガソリンの残量から判断してどれだけ走れるかや、ドアや窓が開いているか閉じているかなど、車に関する情報にリモートアクセスできるようになる。 BMWはAlibaba CloudのIoTビジネスユニットと協力して、同社の車載用インフォテイメントシステムを中国の生活車に向けて導入していく。 「BMWグループは、新しい戦略の中心的な柱の1つとして、伝統的な高級自動車メーカー・サービスプロバイダーからテクノロジーカンパニーへのシフトを目指すべく、自動運転、デジタルへの接続性、モビリティサービス、EVなどに取り組んでいます」と、BMW Chinaに
電通国際情報サービス（ISID）は2017年9月8日、農業ITベンチャーのベジタリアに約5億円を出資すると発表した。ISIDはベジタリアの第三者割当増資を引き受けて、発行済み株式数の約9%を取得する。 ベジタリアは2010年10月設立でクラウド型営農管理システム「アグリノート」などを提供している。アグリノートは農場の環境情報や作物の生育状況を常時モニタリングできるIoT（インターネット・オブ・シングズ）センサーや水田センサー、地図情報を基に、農場を管理したり農作業を記録したりする。植物病理学を基にセンサーデータを活用しながら生産者をサポートしている。 ISIDは中期経営計画の基本方針に「新たなビジネス領域の開拓」を掲げて、戦略領域と位置付けるIoTやビッグデータ分野のうち、農業ではブロックチェーン技術を活用して有機農産品の品質を保証する実証実験を進めている。農業ITベンチャーへの出資は初め
インテル、エリクソン、デンソー、トヨタ自動車、トヨタIT開発センター、NTT、NTTドコモの7社は、自動車ビッグデータ向けネットワーク基盤とコンピューティング基盤の構築を目的とする「Automotive Edge Computing Consortium（AECC）」の創設に向けた活動を開始する。 インテル（Intel）、エリクソン（Ericsson）、デンソー、トヨタ自動車、トヨタIT開発センター、日本電信電話（NTT）、NTTドコモの7社は2017年8月10日、自動車ビッグデータ向けネットワーク基盤とコンピューティング基盤の構築を目的とする「Automotive Edge Computing Consortium（オートモーティブ・エッジ・コンピューティング・コンソーシアム、AECC）」の創設に向けた活動を開始すると発表した。 AECCでは、インテリジェントな車両制御、リアルタイムデー
KDDIはあらゆるモノがネットにつながる「IoT」向けの格安通信サービスに参入する。この事業を手がけるベンチャー企業、ソラコム（東京・世田谷）を約200億円で買収する。主力の携帯事業はスマートフォン（スマホ）の普及の一巡で伸び悩む。成長分野であるIoTを巡る競争が激しくなりそうだ。月内をめどにソラコムの発行済み株式を全て取得する。ソラコムは2014年11月創業で、従業員数は約40人。15年9月
総務省は「060」で始まる携帯電話の番号を開放する準備に入った。およそ9千万件を携帯などの通信機器に割り当てられるよう年内にも省令改正する。あらゆるモノがネットにつながる「IoT」用の電子機器が急増するなどして、割り当て番号が枯渇する恐れが出てきたためだ。携
■サムスン電子（韓国） 28日、1台約1千万ウォン（約100万円）の最高級冷蔵庫（容量919リットル）を発売
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