ギグエコノミーに大きな変化が迫りつつある。米国時間9月10日夜にある画期的な法案がカリフォルニア州議会上院を通過したことから、Uber、Lyft、DoorDash、Postmatesなど、ギグエコノミーを活用する企業各社では、契約する労働者を自社の従業員に区分し直すことを迫られる可能性が高まっている。同州のGavin Newsom知事はこの法案に署名し、法律として成立させる考えを明らかにしている。 今回同上院を通過した法案「AB 5」が成立すれば、UberやLyftといった各社の経営に多大な影響が出る可能性がある。これらの企業では、正規雇用の従業員に比べてはるかに人件費の少ない独立請負業者に依存する事業を展開している。また独立請負業者を利用することには、たとえば商品配達用車両の供給・維持などにかかる多額のコストを請負業者に背負わせられるといったメリットもある。さらに、独立請負業者なら健康保
Lyftが2016年夏より、「Scheduled Ride」と呼ばれる新機能を導入する。この機能を利用すれば、最大24時間前から配車を予約できる。 Lyftの広報担当者によると、Scheduled Rideの予約方法は通常のLyftの配車予約と全く同じで、前もって配車を予約できるようになることだけが異なるという。Scheduled Rideの利用に追加料金は発生しないが、最低料金が設定される。Lyftは「Surge Pricing」（需要急増時に料金が高騰するシステム）が事前配車予約に及ぼす影響を今もテスト中だ。 キャンセルしなければならなくなった場合でも、予約時間の30分前までなら可能だ。予約した車にほかの乗客が既に座っていることを心配する必要はない。Lyft関係者によると、Scheduled Rideの車に乗れるのは、予約したユーザーとその同伴者だけだという。
Appleは、中国の配車サービス企業Didi Chuxingに10億ドルを出資したことを明らかにした。最高経営責任者（CEO）のTim Cook氏はこの動きについて、同社が中国市場をより深く理解する上で役立つと述べた。 「この投資は多くの戦略的な理由によるもので、1つは中国市場の特定分野に関する理解を深める機会を得ることだ」と、Cook氏はReutersに語った。「もちろん、長期的には当社の投資資本に対する大きな見返りがあるとも考えている」（Cook氏） Didi Chuxing（以前の社名はDidi Kuaidi）は、Appleの出資はこれまでに受けた中で最高額だと述べた。同社は中国における配車サービス市場を支配的な立場にある。 同社によると、同社配車サービスの1日あたり利用件数は1100万件を超え、同市場の87％を占めているという。 中国規制当局は4月に、Appleの書籍および映画のオ
新たにライドシェアリングを仕掛ける新興企業に活躍の場はあるだろうか。その答えを見つけ出そうとしているのが、「Ride」と呼ばれる新しいスマートフォンアプリだ。Rideは、UberやLyftが優位に立ち、ますます混戦の様相を呈するライドシェアリングスタートアップの分野に入り込もうとしている。Rideが注力するのは、タクシーの代替ではなく、マイカーの相乗りサービスだ。 Rideは米国時間4月7日、全米でアプリをリリースし、自社のサービスについて、道路から車の数を減らし、渋滞を緩和するとともに、利用客の「通勤を一新」できるようにするものとしてアピールしている。同社が目指す方法とは、企業と提携し、アプリを使って似たような経路で移動する従業員同士をマッチングすることだ。従業員らはマイカーを相乗りし、ガソリン代といった通勤費用などから算出される料金をアプリで支払う。 Rideの最高経営責任者（CEO）
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