ギグエコノミーに大きな変化が迫りつつある。米国時間9月10日夜にある画期的な法案がカリフォルニア州議会上院を通過したことから、Uber、Lyft、DoorDash、Postmatesなど、ギグエコノミーを活用する企業各社では、契約する労働者を自社の従業員に区分し直すことを迫られる可能性が高まっている。同州のGavin Newsom知事はこの法案に署名し、法律として成立させる考えを明らかにしている。 今回同上院を通過した法案「AB 5」が成立すれば、UberやLyftといった各社の経営に多大な影響が出る可能性がある。これらの企業では、正規雇用の従業員に比べてはるかに人件費の少ない独立請負業者に依存する事業を展開している。また独立請負業者を利用することには、たとえば商品配達用車両の供給・維持などにかかる多額のコストを請負業者に背負わせられるといったメリットもある。さらに、独立請負業者なら健康保
Uberの最高経営責任者（CEO）Dara Khosrowshahi氏が従業員宛ての電子メールで以下のように述べたと、NYTは伝えている。「当社チームの多くは規模が大きすぎて、業務の重複を生み、意思決定者が不明確になる状況を招いており、平凡な結果につながりかねない」「企業として、基準を高く保つためにもっとできることがある。われわれ自身に、そしてお互いにもっと多くを期待できる。要するに、われわれは鋭さを取り戻さなくてはならない」
相乗りサービスを手がけるUberが米国時間1月7日、物流事業に参入すると発表した。Uberの新サービスは「UberCARGO」という名称で、利用者はワゴン車を呼び出し、マットレスやサーフボード、大型のペットなど、どのようなものでも大きな荷物を運んでもらうことができる。ユーザーが自分で荷物をワゴン車に積み込むこともできるが、ドライバーに頼んで手伝ってもらうこともできるとUberは述べている。 UberCARGOの料金は移動する時間と距離に基づいており、変動する。現在のところ、Uberは香港でこのサービスをテストしているが、他の市場にも展開する可能性がある。 UberCARGOの仕組みは、Uberの相乗りサービスとほとんど変わらない。顧客は、集荷場所を指定してUberCARGOのドライバーを呼び出し、目的地を入力して、それからワゴン車に荷物を積み込む。利用者が同乗したり、あるいは「UberCA
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